雷克萨斯跑车~雷克萨斯最狂野的产品！

雷克萨斯最狂野的产品！

雷克萨斯最狂野的产品！LFA排气声竟被称为“天籁之音”？

惊喜！雷克萨斯悄然研发超级跑车，这辆LAF让豪车界刮起一阵风暴，从未生产过这样的车型，雷克萨斯的突破举世瞩目。

作为日系豪华品牌的代表，雷克萨斯正式将LAF带到了东京车展上，在这款车亮相之前，雷克萨斯从未生产过这类车型，更有意思的是自从停产后，这款超级跑车并没有继任者出现。

而最让人心动的，莫过于它那V10自然吸气发动机，发出的声浪比意大利V12更加动听。

如果您梦想拥有这辆传奇且稀有的V10超级跑车，那么一定不要错过苏富比拍卖会，在活动现场会出现全球限量500辆中的一台。

LFA 是雷克萨斯性能和设计的巅峰之作，它不与雷克萨斯生产的其余车辆共享任何组件。

这款日本超级跑车采用了航空级碳纤维增强聚合物硬壳式底盘，并配有可拆卸的铝制副车架。

正因为如此，LFA比雷克萨斯此前 F Sport系列的车型更轻、更灵活。

另外，LFA 的重量刚刚超过 3,200 磅，是一款真正的超级跑车，可以时刻“撕裂”赛道。

引擎盖下搭载的是人类汽车工业史上的杰作之一，4.8 升自然吸气式拆乱判 V10 发动机，这是丰田和雅马哈联合打造的。该发动机与丰田F1赛车V10发动机在同一生产线上共同打造。

这款车的最大功率为560马力，最大扭矩为480牛米，动系统匹配6速序列式变陪悔速箱，并配以高强度铝合金赛车悬架系统，使得这款车的百公里加速时间仅需3.7秒，最高时速可达325公里。

发动旅改机缸体的关键部件由铝、钛合金和镁制成，比传统V6 发动机更轻。此外，这些尖端发动机部件使 V10可以在几分之一秒内达到9000转/分钟的超高转速。

这台发动机在转速范围从3700转到9000转之间，可以输出90%的峰值扭矩功率，给LFA提供了无与伦比的动力，而它是所有量产车中最强大的发动机。

发动引擎时所产生类似交响乐的排气声浪更被很多车迷认为是“天籁之声”，在我看来这款车的声浪，它与保时捷Carrera GT在声音上几乎媲美。

即将拍卖的这款雷克萨斯 LFA是面向美国市场的 22辆之一，是全球500 辆配额中的第 75 辆。

它应用了Absolutely Red 车漆，与其他 LFA 一样，内饰是完全私人定制的。

首任车主选择了黑色与红色组合的真皮内饰，看起来非常惊艳，时至今日内外没有任何损坏。

通过历史资料我们可以看到，075是美国德克萨斯州 Park Place Lexus负责人从 Woodfield Lexus处购买的，随即被长期放置在展厅中对外展示。

我们可以认为这辆车一直在两家雷克萨斯经销商之间流通，可以肯定一直以来该车一直在“娇生惯养”。

截至目前，这辆车的里程表上仅行驶了7,400 英里，整体工况良好！

一直以来经历了非常认真的养护，最近一次更换了机油和火花塞。

加上这款车的稀缺性，使得LFA在二手豪华车市场中的涨势迅猛，现在一辆车况不错的LFA可以轻松卖到曾经三倍的价钱！

目前照片里这款车，拍卖公司给出的预估成交价是70-80万美元。

雷克萨斯LFA跑车卖出的每一

雷克萨斯LFA跑车 卖出的每一辆丰田都是亏本赚吆喝

这是一部21世纪的终极日本超级跑车,很多汽车界的专业人士和著名的汽车节目主持人杰里米·克拉克森都曾肯定：“雷克萨斯 LFA 是我驾驶过的最好的车”。

雷克萨斯LFA是继ISF之后，雷克萨斯F代号高性能汽车系列产品中的第二款车型。

该项目在 2000年初开始开发（内部代号为 TXS）。第一版本LFA概念车于 2005 年首次亮相，2007 年推出第二版本概念车，内饰和车身更加完整。

LFA 的第三版已经极具超级跑车风格，于 2008 年首次亮相，量产版LFA最终于 2009 年 10 月在东京车展上亮相。

雷克萨斯阐释，“A”代表 LF 是该系列汽车的“Apex”（顶峰、顶尖之意）。

丰田汽车公司首席执行官丰田章男对LFA的成功寄予了很大希望。

丰田章男在 LFA 项目中发挥了重要作用，他本人就是一名狂热的车手枯毕。

他甚至偶尔会以“Morizo Kinoshita”的名义参加备受瞩目的国际赛车赛事（他曾驾驶雷克萨斯 LFA 在 2014 在纽伯格林比赛中获得 SP8 级冠军）。

雷克萨斯LFA是有史以来最昂贵的日本公路车之一，生产于 2012 年12月结束，仅生产了 500 辆，最后一辆汽车是纽博格林套件版车型。

纽博格林套件版有黑消碧色，磨砂黑，橙色，及白色四种颜色可选，起售价高达445000美元，限量发售50辆，购买该版本的客户不仅会得到免费的纽博格林首席教官的赛道培训和纽博格林品牌的夹克风衣，还会得到免费进入纽博格林赛道一年的门票。

纽博格林套件版

雷克萨斯 LFA 量产版配备与雅马哈合作开发的系统 560 马力 V10 发动机，该发动机是该车独有的，车身由碳纤维制成。

雷克萨斯 LFA 普通版在 2012 上市时的售价为 350000 美元，听起来很贵，但与法拉利等超级跑车相比，这是物美价廉的。

雷克萨斯哭诉，他们卖的每一辆车都是亏本的，汽车媒体普遍认可这是绝对可信的。

尤其是LFA纽伯格林套件版，在车头上安装了经过改进的前分离器、固定后翼和小翼，全部采用碳纤维材料。这些改动增加了车的整体下压力，但也降低了最高，于是雷克萨斯工程师通过调教发动机额外增加 10 马力来弥补这一点。

纽博格林套件版的总输出为 562 制动马力，拿败举通过六速自动离合器手动变速箱进行输出，轮毂替换为来自 BBS 镁合金车轮，行驶高度再次降低 0.4 英寸。

LFA 是一辆真正的超级跑车，虽然没有取得太大成功，因为雷克萨斯的品牌对关注超跑这个阶层产品的目标客户来讲吸引力确实不够大。

这些客户更喜欢无脑从法拉利和兰博基尼等知名品牌购买豪华和跑车，这可以被视为身份的象征。但是，这并不妨碍LFA是一辆伟大的超跑。

合并LC和RC？雷克萨斯全新轿跑车信息曝光

全球汽车市场都在浩浩荡荡转型电动化，不但很多民用家用车都面临停产，很多经典跑车和车系都要被砍掉或者合并。之前我们也报道过奔驰推出全新轿跑车CLE，就是合并了昔日春扒颤的E级轿跑和C级轿跑。而有传言报道，奥迪也计划合并A4和A5车系。

不单是欧洲车厂，日本车厂也在偷偷进行这个计划，根据日本汽车媒体爆料，一款全新的雷克萨斯轿跑车将在2025年秋季发布，用来取代LC和RC两款车型。

众所周知，雷克萨斯是一家日本豪华品牌，LC和RC备受关注但年代较久的运动轿车。RC（Radical Coupe）于2014年10月开始生产。与此同时，LC于2017年发布，但其研发始于2011年，此前还有2012年的LF-LC概念车。

这两款车型既提供了性能，也保持了雷克萨斯的日式奢华风格。然而，它们最为人熟知的可能就是其独特的自然吸气5.0升V8发动机，其他汽车制造商几乎没有类似的产品。

不幸的是，这些发动机不符合最新的法规要求，而新款雷克萨斯轿跑车将放弃V8发动机，转而选择混合动力V6发动机。替代LC的新车可能最终会提供插电式混合动力。此银

报道称这将是更为豪华的轿跑车型，位于旗舰LFA II之下，传闻中可能被称为LFR。新款轿跑将基于与旧款相同的TNGA-L平台，但架构将进行重大升级，使底盘更加坚固轻巧。

性能方面，这款全新轿跑车的动力系统将采用3.5升V6发动机的混合动力驱动。整个系统的输出据称仅为380 PS或375马力，这实际上有点令人失望。该输出表明这是对当前LC 500h的直接替代，后者可提供354马力（359 PS）。丰田的Tundra皮卡车采用了一种更强大的涡轮增压3.4升发动机扒败，混合动力版本的最大输出功率为389马力或437马力。

消息来源还提供了几张有趣的新雷克萨斯轿跑车渲染图，据称尺寸为4800毫米×1800毫米×1350毫米。实际上，考虑到发布日期在2025年秋季，报道称其起价为10万美元（折合人民币66万）左右，与宝马M850i车型价格相当。

据报道，因为混合动力多了电池的原因，2026款雷克萨斯轿跑车的重量为1950公斤。对于一款只有380马力的运动车来说，这并不理想。我们还不知道它将采用何种类型的变速箱，尽管有传言称其将采用最新款8速变速箱。这些规格表明雷克萨斯正在打造一种独特的豪华车型，而不是与宝马、保时捷和其他欧洲运动车型相竞争。

还有小道消息表示丰田即将推出全新版GRMN SUPRA，搭载542马力的双涡轮增压3.0升直列6缸发动机，就像M4 CSL一样。这将是当前Supra的最后一个版本，但全新版本约在2026年发布，可能同时包括电动和直列六缸动力版本。

与此同时，GR86的替代车型将采用GR Corolla的1.6升涡轮增压发动机，而不是斯巴鲁的水平对置发动机。它将是一款混合动力车型，并配备手动变速箱，尽管另一个消息源声称这款发动机为1.4升。

就是我们获取的雷克萨斯轿跑车的一些早期信息。值得注意的是，这些信息可能随着时间推移而发生变化，具体细节仍需等待雷克萨斯官方发布确认。大家喜欢类似LC还是宝马8系？欢迎到评论区留言互动，发表你的观点。

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lfa是什么意思

lfa的意思是：雷克萨斯超级跑车、低频放大器、美国狼疮基金会英文缩写。

1、雷克萨斯超级跑车

雷克萨斯LFA作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，LFA超级跑车代表了雷克萨斯突破传统、不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神，再度印证了雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念。

雷克萨斯LFA是日本豪华汽车品牌雷克萨斯(Lexus)开发的一款超级跑车团槐茄，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成。

2、低频放大器

低频放大器英文全称是low frequency amplifier，是2019年公布的物理学名词，简称功明拿放，缩写为lfa。低频功率放大器。一般是用来放大低频信号功率的，它通常处于低频放大器的最后一级，也称为末级放大器。它是变压器耦合五极管功率放大线路所组成单管功率放大器。

3、美国狼疮基金会

美国狼疮基金会英文全称是Lupus Foundation of America，英文缩写为LFA，组建了“世界狼疮日”的指导委员会，委员会的成员代表了全球的9个主要狼疮组织，与英国狼疮协会主席Brian Harmer共同领导这项全球关注的活动。

雷克萨斯LFA采用的材质及科技：

1、材质

以65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金材料构成的LFA车身结构，由碳陶复合材料(CCM)制成的刹车盘相比传统的钢制刹车盘减轻了20公斤重量，且具有显著的抗热衰退性。多种先进材料的运用，造就了LFA低自重，LFA的碳纤维增强塑料技术更是来源于航天项目。

2、科技

最新运用的碳纤维增强塑料(CFRP)，是由LFA研发团队完全自主开发的，不但能够实现4倍于铝材的高强度，且塌察完美降低了车身自重，将传统编织方式转变为精密的三维碳纤维编织法，既有利于更精确的质量控制，又为此项工程技术在未来产品中的应用打下了坚实基础。

太稀有，曾经百万级跑车，雷克萨斯SC430，现在值几个？

有着“雷克萨斯品牌的骄傲”「The Pride of Lexus Brand」之称的SC430敞篷车，虽非雷克萨斯车系旗下最高贵的车款，却绝对是当时最引人注目的焦点。SC430最初上市于2001年，拥有亮丽的外型、电动硬顶设计的酷炫感，加上当年同级车中相对合适的价位，每每让全世界买家心动不已，连歌星蔡依林也爱上它。

今天看到的这台末期2006款SC430登记于2006年10月，一手车6万多公里，目前市面在售车源标价从十几万大到二十多不等，这款车当年官方的指导价为132万元人民币，相比很多大众化敞篷车，欧宝雅特、标致307CC等，价格昂贵很多，而相对奔驰SL350这样的车型价格来说，雷克萨斯算比较厚道了。对这款车源感兴趣的藏家欢迎私聊。

话说雷克萨斯旗下拥有众多车款，覆盖了B级到D级的房车车系，还有多款SUV车型可供选择，SC是雷克萨斯车款中最早的跑车车款。1992年，雷克萨斯首次推出双门SC400（SC300）车款。而后为了竞争奔驰SL等车型，并迎合美国人对敞篷车的追求，将其升级到了SC430。

主打北美市场的SC430，整体设计却是由丰田欧睁塌洲设计室所操刀主导。设计团队在法国蔚蓝海岸的美景熏陶之下，激发出SC430融合古典美学与现代工艺的动感优雅外型。流悉陪圆畅的车身线条，取材自徜徉于地中海的各式豪华游艇，造就出风阻系数仅0.30，让它在公路上发足狂奔起来时，看起来犹如马力全开的游艇，在碧海蓝天中破浪急驰。

从外形上看，SC430圆润饱满，个性十足。4535毫米的长度和2620毫米的轴距，也就和一台A级房车（当然，这只是一种参考）；而1825毫米的车宽，却是超越了许多C级的房车；车身高度仅1370毫米，这些构成了SC430低矮健硕的跑车造型。

SC430的最大卖点之一，便是透过总计14个感知器及8个电动马达控制、由知名的Car Top System负责设计的铝合金电动硬顶机构，当硬顶盖上时它是极具运动风的Sport Coupe，而在整个开关动作完成时间仅25秒的精彩变身后，又摇身一变为奢华休闲风的上空宝贝。

实用LED灯组，具有亮度高、反应快的优点，除提供后方来车更佳的辨识性以外，夜间点亮时也更添科技动感。而原先转动起来有如四只飞碟的独特造型轮圈（令人联想到布加迪和劳斯莱斯Phantom），也以全新设计的星状五幅式铝圈取代，轮圈上并覆以车身同色饰板妆点，整体视觉效果更佳、也更具跑车风格。

特别是尾部，下溜的短尾、外突的后杠与后扰流板乱好的搭配相得益彰，既有流线型，又突出了棱角和个性。外尾的灯光布局也个性十足，多变的尖头尾灯、方型后雾灯及“贴臀”的示宽灯，与不太时尚较显拘谨的头脸比，活泼了许多。

雷克萨斯品牌招牌之一的Mark Levinson顶级音响，是本车的当然配备，由9组扬声器，其中还包含一个重低音单元，音质醇和，低音沉、高音准，不亚于任何一套顶级汽车音响系统。建构出七声道共240W的音响效果，聆听起来让人大呼过瘾。

安全配备方面也是相当齐备，四气囊、ABS＋BAS＋EBD、TRC循迹控制及VSC动态稳定系统样样不缺，另外还有Run-flat低压安全胎和胎压监测警示系统，

豪华房车所具备的功能一揽其中。触摸式的NAVI导航、DVD播放、前置6碟CD、随动转向大灯、无级调节的座椅加热、定速巡航、双区自动空调等都是SC430的标准配备，在当年算是顶尖水平。

SC430动力来源于代号3UZ-FE的4.3升V8发动机，经由微小的调校差异后，也被GS430、红旗HQ430等车型使用。该发动机的运转精致度与宁静度绝对是有口皆碑，怠速运作静到会让人不知道发动机早已启动着等候差遣。透过VVT-i连续可变正时气门、ACIS可变进气歧管及ETCS-i电子节气门等的合作，再经过因车性不同的个别调校之后，输出最大功率210千瓦，最大扭矩为419牛米。

另一个2006年款强化的重点，换上了与LS/GS430同款的六速手自动换档变速箱。更为绵密的齿比设定，将档位变换时的震动几乎消弭于无形，使得原本已相当平顺的加速过程更上层楼，可惜没有附上方向盘换档功能，对自主操控乐趣稍有减损，不过对于想要享受其优雅动感的买家来说应该不是困扰。流畅的动力输出除了让行车舒适度大为提升，加速表现也更进一步，以原厂公布的数据来看，0～96km/h加速需时5.8秒（比过去进步0.1秒），极速则为240km/h。

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雷克萨斯RC算跑车吗

闲话少说，对于一些汽车新手来说，每当遇到汽车问题，肯定会无所适从。那么，接下来我将会介绍一下雷克萨斯RC是不是一款跑车。首先，雷克萨斯RC是一款双门四座跑车。它是丰田旗下的高级豪华品牌，这个品牌最初专注于北美市场，后来才在中国销售。相信大家都很熟悉雷克萨斯，因为它有很多豪车和豪华SUV，当然也有很多跑车。而雷克萨斯车辆的可靠性和耐用性都很好，造型设计也很漂亮。雷克萨斯RC全系搭载2.0升涡轮增压发动机，代号为8AR-FTS，功率达到245马力，最大扭矩为350牛米。发动机采用铝合金气缸盖和缸体，搭载双vvt-i技术和混合喷射技术。发动机在5800转时可以输出最大功率，在1650到4400转时可以输出最大扭矩。而与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱纤羡逗。雷克萨斯RC的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架则采用多连杆独立悬架。这辆车的操控性很好，动力也很强劲，非常适合追求激情驾驶的朋友。想要了解这款车更多的信息，可以去当地的雷克萨斯4S店试驾，加深自己的认识。而如果购买雷克萨斯新车，还可以享受免费保养的法律和政策，为用车和出行带来更多的便利。希望这篇文章能够帮助一些新手毁卖朋友少走弯路，更派咐好地享受汽车生活的乐趣。

雷克萨斯要成保时捷？纯电四门轿跑曝光 不比Taycan差

尽管雷克萨斯此前已发布全新家族产品计划，新车家族将划分燃油产品与纯电系悉陪圆列，但从最新雷克萨斯官方消息了解，雷克萨斯将推出新家族以外系列，新车将作为雷克萨斯全新四门溜背轿跑。

从曝光图片来看，这款纯电四门轿跑将会采用雷克萨斯家族最新设计语言，整体风格更接近旗下SUV凌厉的造型，按照计划，新车预计将于2026年之前推出，剑指保时捷Taycan。

具体来看，此次曝光的新车预告图采用的是较硬朗的设计风格，低趴的前脸能够看出新车与此前亮相的家族产品一致，都由封闭式中网凸显家族“X型”的设计语言，上方为LED灯组，下方为黑化导风槽，性能感十足。

不过，在风格上新车则与此前亮相车型都不同，该车采用的是更为硬朗的设计语言，而此前亮相车型均采用更具弧度的设计语言，整体风格反倒与雷克萨斯RZ更为相似，但其采用的是溜背造型，并且C柱上镶有专属雷克萨斯标志。

至于尾部造型，也能够看出这款新车将有着更夸张的后扩散器造型，这将使得新车更具科技感与未来感。

从此前官方展出的家族阵型能够看出，雷克萨斯将借助纯电车型加速战略转型，其中bZ家族主要承担类似大众定位的需求，而雷克萨斯将承担更高端的科技集运动型产品，所以主要推出都是双门跑车与高性能SUV，这与保时捷布局非常相似。

其中两门跑车与敞篷跑车对标的是保时捷718与保时捷911等车型，而两款SUV分别对标的是Macan EV与Cayman EV，但从当前竞品车企布局来看，推出对标保时捷Taycan中大型轿跑才是当务之急。

相乱好比“IS”EV的继任者这类更像走量的车型，中大型轿跑才是建立品牌定位的产品，这也正如当前许多高端系列都是率先推出中大型轿跑车型，如路特斯Type 133、特斯拉Model S、蔚睁塌来ET7以及奥迪e-tron GT等。

目前新车推出时间仍有时日，但可以了解新车定位将会是一款中大型纯电轿跑车型，所以竞品正如所述的同级车型，如保时捷Taycan、特斯拉Model S以及奥迪e-tron GT等等。

保时捷Taycan

指导价：89.80-183.80万元

特斯拉Model S

指导价：80.89-102.89万元

自从丰田社长丰田章男“下台”，在外界看来是因其对电气化转型仍有歧义，这也导致丰田及雷克萨斯品牌在电气化进程上稍显缓慢，所以丰田主理人将由前雷克萨斯负责人佐藤恒治接任。

而随着佐藤恒治的继任丰田也将正式开启属于他的时代，据佐藤恒治此前介绍，雷克萨斯已计划至2026年开发“下一代”纯电动雷克萨斯车型。

或许这台全新中大型轿跑到来才是基于佐藤恒治的计划，在它看来推出四门轿跑显然比性能超跑更适合品牌转型发展，毕竟追求性能一向都是丰田章男的理念。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

对于雷克萨斯跑车，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看紫薯百科的其他内容。