本周大事件 | Model 3刹车失灵/理想回应断轴/2021款唐上市

本周大事件 | Model 3刹车失灵/理想回应断轴/2021款唐上市

特斯拉刹车失灵？自动加速后撞毁收费栏/司机紧急获救

日前，有微博博主@巫锋杰曝出：温州一特斯拉Model 3发生刹车失灵事件，据车主描述8月12日22点多，行至温州鹿城区一停车场前100米处，“车子失控、突然加速、刹车失灵、撞掉收费栏，当时未开AP，踩了刹车，十几年老司机”。媒体称：事后抢救7小时，输血5000ml，脱离危险。

▽撞击现场比较惨烈

无独有偶的是，外媒以及国内都发生过类似的事件，就在6月底，网曝特斯拉Model 3行驶中失控，提速至127km/h且刹车失灵，发生碰撞起火的事故。从之前曝光的现场图来看，撞击十分严重且火势迅猛。

对此，特斯拉已经正式做出的回应：已于第一时间处理此事：根据车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小，建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。目前各方正在等待交警部门针对这一事件的成因公布调查清敏结果。

因此，目前事件的具体成因，还有待交警部门进一步的调查和公布，在正式结果出来前，一切猜测都不一定与真实相符，那么温州这一次事故是否会和上一次得到类似的结论呢？目前还不得而知。

理想ONE事故断轴！理想：与车辆质量无关

8月9号当天，一辆理想ONE在厦门发生了交通事故。当时车子正行驶在霞光东路上，但由于车主驾驶不慎，使得理想ONE以45km/h的与道路中间的隔离桩和水泥隔离桩发生碰撞，这也造成了道路中间5组金属隔离栏、3跟水泥隔离桩不同程度的损坏及断裂。

断裂的水泥隔离桩被卷入理想ONE的前悬架部位，最终造成车辆前悬架损坏。事故车辆的照片也能看到左前轮脱落、减震器弹簧也已变形脱落。

对此，网络上有不少不明真相的网友认为这次事故是理想ONE的质量问题，面对质疑，理想汽车称，从现场事故勘测，以及当地交警的事故认定来看，这是一次严重的碰撞事故。理想汽车认为，该道路上的水泥隔离桩外层还包覆有铁皮，强度非常高。在车辆发生碰撞后，水泥隔离柱断裂后被卷入前悬架部位，最终造成悬架损坏，而并非悬架质量问题。

并且，理想还针对此次事件发布了正式声明，并对理想返运ONE的结构安全性做出保证：

所谓造谣一张嘴，辟谣跑断腿，通过一场交通事故来判断一辆车的质量好坏是十分片面的的，面对质疑，双方都应该使用严谨且科学的方式进行举证。

继续一号难求？北京超18万个家庭申请新能源指标

日前，电哥留意到北京市小客车指标管理系统，“一次性增发家庭新能源小客车指标”申报阶段已经结束。按照系统要求的8月1日至8月20日申报期，小客车指标调控管理系统共有185884个申请。

考虑到北京市一号难求的程度，这或许是众多无牌家庭距离指标最近的一次。

考虑到疫情的影响，北京市市政府在2020年8月一次增发2万个家庭新能源指标，并且全部向“无车家庭”配置，据悉审核资质通过后，在10月1日起将会发放指标。

特斯拉股价突破1800美元 马斯克成为全球第四富翁

8月17日，特斯拉股价大涨逾11%，首次突破1800美元关卡，市值攀升到约3420亿美元，跻身目前标普500指数排名第十位。

自8月12日特斯拉宣布股票分割、一股份拆为五股以来，股价在短短四个交日易日累计上涨33.6%。8月17日，特斯拉收涨11.2%，以每股1835.64美元报收，盘中最高见1845.86美元。以次收盘价计算，特斯拉的市值约为3420亿美元，超越宝洁（P&G）的3370亿美元，位于沃尔玛（市值3840亿美元）之后。

考虑到特斯拉中国市场的需求仍在不断上升，并且特斯拉即将举办电池日（Battery Day）活动，这波涨势还有继续下去的潜力。Wedbush分析师Dan Ives将特斯拉的目标价从1800美元提高到1900美元，牛市目标价维持在2500美元。

市场看好特斯拉有望被纳入标普漏正梁500成分股，其股价今年来累计上涨339%，目前市值达到通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒三者市值加总的三倍有余，且高出丰田汽车市值逾50%。

个人方面，因为特斯拉的股价上涨，其CEO马斯克的身价也一夜暴增78亿美元，目前身价达到848亿美元。在彭博亿万富豪排行榜上，挤下路易威登LVMH高管Bernard Arnault，成为全球富豪榜第四富有的人，和目前排名第三的FACEBOOK创始人扎克伯格相差150亿美元。

考虑到马斯克名下还有另一家太空事业Space X公司，近期有机会取得20亿美元新一轮融资，估值将提高到460亿美元，马斯克的身家还会继续上涨。

2021款唐正式上市，DM版4.3秒破百，EV版565km续航

8月16日，比亚迪旗下旗舰SUV唐正式上市，分为燃油、DM双模和EV纯电三个版本，其中唐燃油版共推出1款车型，售价为16.58万元；唐DM共推出3款车型，售价区间为23.68-28.68万元；唐EV共推出2款车型，售价区间为27.95-31.48万元。

发布会上，比亚迪公布了唐车型自诞生以来共卖出超过21万辆的销量数据。唐车系2015年面世，2018年完成换代，本次改款主要针对内饰和配置进行升级，部分版本动力电池换上比亚迪的刀片电池。

唐一直以来都是比亚迪SUV家族里顶流产品，凭借出色的动力、宽敞的车内空间和霸气的造型受到不少粉丝追捧。而此次改款，DM和EV版真的可以说基本做到了加量不加价，内饰的质感和用料都较之前版本提升了一个档次级别不止，而且还有自家刀片电池的加持，确实性价比要高上不少，20-30万的价格区间里，新能源SUV中，2021款唐经历改款后竞争力那是“杠杠的”。

国产Model Y将于明年初下线

近日，据特斯拉高管透露，国产版Model Y计划将在2021年初从上海超级工厂下线。

今年5月初，特斯拉已经开启上海超级工厂第二阶段的扩建工程，该项目的建设预计今年年底完成，目的就是推动Model Y的国产化。扩建完成之后，上海超级工厂的产能将会翻倍。

在工厂扩建的同时，特斯拉也开始为Model Y“招兵买马”。特斯拉上海工厂7月底的招聘信息显示，特斯拉将扩招970余人，岗位多为工厂员工，涉及车间包括“压铸、冲压、车身、涂装、总装”。

Model Y是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV，新车于2019年3月正式发布，其在外观和内饰设计延续了Model 3的设计语言，但由于车身尺寸更大，在空间表现上相比Model 3更优，这一点或许更受国内消费者的青睐。

在特斯拉中国官网上，Model Y目前显示最快将于2021年开始生产，其中长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元，WLTP工况下续航为505公里；Performance高性能版的预售价为53.5万元，WLTP工况下续航为480公里。

特斯拉创始人埃隆·马斯克此前公开宣称，Model Y将成为继Model 3之后的“走量”车型，且全球需求量是后者的两倍，会帮助特斯拉突破百万年销量。

在此之前，网传特斯拉Model Y交付有望提前至今年底，但这一消息纯属猜测。不过特斯拉国产车型确实已出现过多次提前交付的情况。如国产Model 3标准续航后驱升级版原计划2020年一季度交付，但实际上2019年12月就实现了首批交付；国产Model 3长续航后驱版官方称将于今年6月交付，但实际则提前到了5月中旬。这一次，Model Y是不是还能提前给人惊喜呢？

蔚来正式发布BaaS服务 租用电池980元/月

8月20日，蔚来汽车在北京召开发布会，正式发布BaaS（Batteryasa Service）蔚来电池租用服务。

早在8月18日，蔚来就主导成立了一家电池资产管理公司，即武汉蔚能电池资产有限公司，新公司注册资本8亿人民币，法定代表人为蔚来汽车能源副总裁沈斐，股东包括蔚来中国运营实体蔚来（安徽）控股有限公司、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司。

新公司将扮演电池资产管理的角色，这也是国内首家电池资产管理公司。由此构建的BaaS服务已经成型，蔚来将把车卖给用户，电池卖给电池资产公司，用户再从电池资产公司租用电池。

这样做的好处是，将车辆本身与电池的售卖分离开来，选择BaaS服务后，蔚来全系列的车型的车价将立减7万元。

于此同时，用户需要每个月支付980元的电池租用服务费（非服务无忧的用户，另外每个月交80元的服务费用）。目前这个电池租用费用是指70kWh的电池，如果需要租用100kW的电池，可以选择按月升级的灵活方案。

在此之前，我们讨论电动车与燃油车的成本时，重点主要放在之后补能费用的差距（充电与加油），如今BaaS服务从前期的购车成本上也拉开了差距，这样做的好处是进一步降低了购车门槛。

从目前来看，BaaS服务带来的好处主要有三个：一是系统性的解决了电池衰减，将电池衰减的风险交给了电池资产公司；二是持续享受电池技术升级的红利，随着电池技术的发展，未来的电池能量密度会升级，电池材料会改进，那么BaaS服务通过换电模式也能享受这样的好处；三是提升车辆的保值率，电池残值的不确定性会导致车价的不稳定，剥去了电池之后，车辆本身的保值率也会增加。

即日起，蔚来的客户即可选择BaaS服务，已经下订但是没有锁单的用户，也可以切换成新的BaaS方案。

（图/文/摄：皆电 宗泽）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国有哪些大型企业正在面临巨大亏损阶段？

自疫情爆发以来，美国政府由于其在疫情应对措施上的无力，导致了本国疫情的全面爆发。这直接导致了美国的经济衰退，其国内的许多企业都茄早侍遭遇了严重的危机。不仅仅很多中小企业难以生存，即便是哪些国际知名的大公司，也面临着巨额的亏损。除了疫情的影响，美国政府对中国企业的制裁也是造成这种局面的关键因素之一。一直以来美国政府都妄图通过各种各样的方式来打压中国，殊不知害人终害己，他们的行为最终损伤的是他们自己国家的企业。自疫情以来，诸如戴尔、特斯拉、通用电气等一系列全球知名的大公司都出现了非常严重的亏损颤吵情况，这都要拜他们的政府所赐。下面，我就睁慎来简单介绍一下这些正面临巨大亏损阶段的美国企业。

一、戴尔

相信很多人都用过戴尔的电脑，作为知名的电脑公司，其尖端技术开发水平无疑是世界顶尖的。通常而言，掌握核心技术的企业也会在市场上拥有更强的生命力，但显然他们也没能逃过这次经济衰退。

二、特斯拉

同为世界500强企业，特斯拉的汽车产品质量是非常过关的，他们也因此在中国占据了不小的市场。但是随着美国政府的一系列没有底线的行为，特斯拉也因此遭受严重损失。考虑到特斯拉CEO还与特朗普关系不错，发生这样的事情真是讽刺。

三、通用电气公司

作为一家百年历史的老牌企业，通用电气可谓见惯了大风大雨，多次从危急中化险为夷一直发展到今天。但我相信他们一定没有见识过这么奇葩的美国政府，有这样无能的领导人再好的企业也得遭殃。

你还知道哪些遭遇危急的美国企业呢？

今早国内国际有什么重要新闻？

【国内新闻】

1、苏宁易购将择机减持阿里0.3%股份 价值近15亿美元

苏宁易购发布公告称，将择机减持阿里巴巴0.3%股份。以当前阿里巴巴近5000亿美金市值计算，一旦出售苏宁易购将获得近15亿美元的收入。

2015年8月，苏宁与阿里“牵手”，当时阿里以283亿元投资苏宁，苏宁斥资140亿元认购了不超2780万股阿里新发的股份，约占阿里总股本的1.03%。去年12月11日，A股上市公司苏宁云商曾发布公告称，公司已完成出售阿里巴巴集团不超过550万股，获利约30亿元。

2、中兴称受美国拒绝令影响 主营活动已无法进行

中兴昨日发布公告表示，受拒绝令影响，公司主要经营活动已无法进行。

但目前，中兴现金充足，在合法合规的前提下坚守商业信用。中兴及相关方积极与美国政府相关部门沟通，推动美国政府调整或取消拒绝令，推动事情向好的方向发展。

根据中兴财报，截至2017年12月31日，中兴拥有33亿元现金。

3、新浪微博发布财报，股价双双大跌

昨日微博和新浪分别发布第一季度财报。

数据显示，微博一季度净营收3.499亿美元，同比增长76%；净利润为9910万美元，上年同期净利润为4690万美元。而新浪第一季度营收为4.408亿美元，同比增长59%；净利润2870万美元，上年同期为3850万美元。

虽然业绩超出预期，但这两家公司的股价双双大跌。周三，微博下跌14.2%，报109.82美元，总市值245亿美元；新浪下跌10.14%，报89.84美元，总市值64.2亿美元。

4、5500元包刷6分？豆瓣：声称能刷分的都是在骗人

近日有水军团队号称可在豆瓣刷分的传闻，甚至表示新片上映时5500元包刷袭橡6分。对此豆瓣电影官微发文回应称：“所有声称能刷分的都是在骗人。”

另外，豆瓣还表示，反侍禅则刷分是豆瓣电影日常工作的一部分。所有非正常评分都会被排除掉，不计入总分，不分新老用户。

5、潘建伟：量子计算是和平时代的核武器 美国输不起

昨日，中科院院士潘建伟表示，量子计算是和平时代的核武器；潘建伟认为，鉴于中国重视得比较早，所以中国在量子计算的某些方面有优势，但美国在这个领域输不起，已经准备启动专项来开展相关技术。

潘建伟认为，随着量子计算的发展，通用量子计算可以需要十年甚至二十年等很长时间，但是如果优化网络、加速学习可能在不久将来就会变成相应的现实；潘建伟希望，希望通过10-15年努力，能够达到数百个量子比特的相干操纵。

【国际新闻】

1、特斯拉汽车再次卷入致命事故 两名美国青年在车祸中丧生

一辆特斯拉Model S在美国佛罗里达劳德代尔堡卷入车祸起火，造成18岁青年巴雷特·赖利（Barrett Riley，司机）、乘客埃德加·马丁内兹（Edgar Monserratt Martinez）死亡，第三人亚历山大·贝利（Alexander Berry）受伤。当地警方在报告中称，该车超速行驶被认为是造成事故的原因之一。

特斯拉在声明中说:“我们正在努力确定事件真相，并积极配合当地的调查。”

到目前为止，已经有数起特斯拉汽车卷入撞车事故，有的自动驾驶仪处于启动状态。最近一起发生在3月份，当时一名男子驾驶特斯拉Model X在加州山景城撞毁。随后的调查导致特斯拉与美国国家运输安全委员会(NTSB)之间发生争执，后者正在调查这起事故，并称特斯拉不恰当地发布了与事故有关的信息。特斯拉则宣布退出调查，抨击NTSB发布针对其的“不完全信息”。

2、亚马逊首次披露云计算营收数据 未来积压收入至少有124亿美元

亚马逊在其季度报告中首次表示，其云计算平台AWS在未来数年至少有124亿美元的积压收入。这个数字代表着已签署合约的总价值，而这些合约需要多年才能完成。AWS表示，这些合约的平均剩余年限为3.2年，意味着它们将在这段时间内继续为亚马逊提供收入。这是AWS达到庞大规模和成熟的最新迹象，也清楚地表明，更大的商业老棚客户对该服务始终保持着忠诚。积压的收入增加让投资者对AWS的实力有了更清晰的认识。分析师认为，这进一步证实了亚马逊AWS业务的巨大规模，而且在更长期的企业客户合作方面正变得越来越可预测。AWS的数据表明，它已经成为锁定客户的“粘性”服务，大企业更喜欢这种模式，因为它带来了大量的折扣。

3、微软苹果等操作系统严重安全漏洞曝光 可导致系统崩溃

美国计算机安全应急响应中心(CERT)宣布，Windows、macOS、Linux、FreeBSD、VMware和Xen等基于x86 AMD和英特尔CPU的系统都存在一个严重的安全漏洞，它是由于操作系统开发者曲解了英特尔和AMD两家芯片厂商的调试文档所致。以Linux操作系统为例，这一漏洞可能会导致系统崩溃，而且还能够让黑客提升访客账户的访问权限。微软表示，该漏洞允许黑客在内核模式下运行任意代码，并可以运行特定应用来控制那些受影响的系统。目前，包括苹果、DragonFly BSD、FreeBSD、微软、红帽、SUSE Linux、Ubuntu、VMware和Xen等公司已发发布了相关补丁。

4、传申请参与美国政府项目 苹果或在秘密研发无人机

有消息人士爆料称，苹果正申请参与美国交通部的新无人机项目，或在秘密研发自主无人机。这个项目允许参与公司以当前被禁止的方式进行无人机试验，其中包括在夜间飞行、使无人机在人眼视线外飞行、在人群上空飞行等。申请的企业需要与10个当地政府部门签署相关协议，亚马逊、英特尔、高通以及其他200多家公司都在申请参与该项目。美国交通部即将宣布10个可进行无人机测试的地方政府名单，这些政府已经与各种各样的企业结成了合作伙伴，尽管目前还不知道苹果与哪个政府有关联。但是，苹果显然是个“局外人”。苹果尚未公开披露与无人机相关的计划，其业务基本上与无人机风马牛不相及，只是在专卖店销售其他公司生产的无人机而已，因此苹果申请参与该项目非常令人感兴趣。苹果真正意图目前尚不得而知，但可能希望利用此机会完善地图服务。

5、沃尔玛斥资160亿美元收购Flipkart软银出售20%股份

日本软银集团CEO孙正义证实，美国零售巨头沃尔玛已经与印度电商公司Flipkart达成最终协议，同意斥资160亿美元收购后者大部分（77%）股权，其与股权则掌握在现有投资者手中，包括Flipkart创始人、腾讯、软银、Tiger Global以及微软等。通过收购Flipkart的控股股权，沃尔玛将立刻在印度电商市场占据领先地位。

投行摩根士丹利预计，未来十年，印度电商市场的规模将达到2000亿美元。

沃尔玛宣称，其长期目标将是支持Flipkart成为上市子公司，后者将继续保持其品牌和运营结构。此前有报道称，Flipkart在印度最大的竞争对手亚马逊也曾正式提出收购Flipkart 60%的股份，并提出了20亿美元的分手费，以说服Flipkart与其磋商收购要约。不过，Flipkart最终还是选择了沃尔玛。软银旗下愿景基金在去年8月向Flipkart投资了25亿美元，占股逾20%，如今这笔股价的价值增值了40亿美元。

6、未经同意将位置数据发送给第三方 苹果严打违规应用

在欧盟执行《通用数据保护条例》(GDPR)之前几周，苹果已经开始对违规应用进行严打，那些未经用户明确同意将位置数据交给第三方的应用将被从苹果应用店下架。据悉，苹果已经向许多开发人员发电子邮件，告知他们的应用程序被发现违反应用店相关条款。除了与“改善与应用用户体验或软件/硬件性能等”，苹果也在推动开发人员不要共享用户数据。苹果在这里有两个明显的担忧，即共享数据的透明性和限制数据共享的必要性。

在欧洲，随着GDPR的实施日益临近，苹果已经在各地区划定了一条明确的界线，宣布iOS应用程序需要得到用户的明确许可才能共享数据，同时需要解释数据用途，并提供对数据在何处以及如何共享的信息。

7、苹果和三星遇挫 华为智能手机在欧洲销量激增

市场研究公司Canalys最新报告称，在2018年第一季度，华为在欧洲智能手机销量增长了38.6%，达到740万部，与去年同期相比大幅增长。该公司报告称，考虑到欧洲整智能手机体市场一季度下滑6.3%，这是个令人印象深刻的增幅。这些数据不包括华为P20和P20 Pro的影响。与此同时，三星在欧洲智能手机出货量为1500万部，比2017年第一季度下降了15%。苹果公司的iPhone销量为1000万部，较上年同期下降5.4%。

该公司还指出，iPhone X仍是欧洲最畅销的手机。尽管苹果的高定价手机(如iPhone X)继续保持着创纪录的营收，但在过去3年里，苹果手机销量一直相对平稳。同时，三星在2月底推出了新的Galaxy S9旗舰系列，但它在逐渐放弃低端市场，寻求更大的盈利能力。但考虑到华为在三年前才进入欧洲市场，其崛起更引人关注。此外，小米也在进军欧洲市场，但相对于市场而言，它仍属于新贵。

来源：网易新闻

特斯拉重卡难产调查：纯电重卡也许是纯扯淡

文/阮锦程

4月26日据海外媒体报道，原定2019年底上市的特斯拉Semi重型卡车，其小规模量产已推迟到今年年底。

2017年底，特斯拉在美国加州霍桑特斯拉设计中心发布纯电动重型卡车Semi。当时提到空载0-96km/h加速仅需5秒，负载36吨时也只需20秒，性能着实让人兴奋。

原来计划Semi将于2019年正式投产，但现在已经2020年了还没有下文。而在Semi重卡发布之后，特斯拉的Model Y已经发布并上市，而Cybertruck皮卡也在去年发布，但Semi还是没有来。

特斯拉Semi造型很科幻

无论怎么枣羡唤样，我们认为特斯拉Semi肯定会推出的，而且据说纯电卡车已经有来自沃尔玛、DHL、百事可乐等多家公司订单。但Semi的热度并没有3年前发布时那样火了。为什么？或许是因为电动重卡太不靠谱。

续航里程是一个大难题

电动车续航里程是一个大问题，现在随着高密度的三元锂电池普及，以特斯拉为首的很多电动车理论上续航也超过了500公里，慢慢也被别人接受了。但对于重型卡车来说，这个里程远远不足够。

特斯拉Semi卡车的电池组放置在驾驶室正下方（转向轮后方）凳凯，长续版单次充电可行驶800公里左右，这个数据已经超出来很多人的预期。另一个数据是采用超级快充30分钟可续航644公里。但电动车的实际行驶里程通常会打一个折扣。

Semi的电池组放置在驾驶室正下方

如果定位为城市轻卡或者是短途卡车还好，但对于负载36吨的重型卡车来说，通常都是跨省长途运输使用，几百公里的续航远不能满足。

39吨的一汽解放J6P

那么常规的柴油重卡大概是什么续航里程？例如国内一汽解放J6P是一辆负载39吨的重型卡车，装备800升油箱可以轻轻松松续航超过2000公里。而J6P还有一款长续航版本，油箱容量达到了1300升，如果按最经济续航来算，理论可以达到4000公里。

车身太重，运载量严重不足

对于国内重型卡车来说，超载是家常便饭，至少也得拉个几十吨货物吧。超载不合法的事情我们不支持，那么正常的重卡会是多重，载货量是多少？

解放J6P车重为9.5吨

又以一汽解放J6P为例，它的牵引总质量为39吨，而自身的车重为9.5吨。而特斯拉没有公布车重，但国外专家认为如果要达到800公里续航，只是电池的重量已经达到了4.5吨，这样Semi车重会是一个恐怖的数字。而车身越重，你能拉的货就越少，经济效益就越低。

电动重卡不抗造，耐用性差

普通的柴油重型卡车是设计寿命非常长的，而且相比乘用车，重型卡车经常不仅行驶的里程更长，而且要经常行驶在恶劣的路面上（例如高原、涉水等），对机械耐用性提出非常高的要求。

而自身重量非常高的纯电动卡车，干起重活来却是不如传统的柴油重卡，而耐用性方面更是无从考究。另一方面电动机和电池的缺点是，当负荷越大时能耗会比较高，而高负荷恰恰就是重卡经常性的工作环境。

纯电动重卡不靠谱，或许氢燃料电池才是正确方向

事实上在2019年，中国新能源乘用车销量大跌，但新能源卡车（主要是电动）却是增长的。但电动重卡并不受欢迎，增长的车型都是一些环卫等城市特殊用途车辆。

那么如果电动重卡不靠谱，未来要一直用柴油车了么？氢燃料电池重卡会是一个方向。

奔驰GLC燃料电池车

奔驰最近取消了氢燃料电池乘用车的计划，尽管30多年来奔驰一直在燃料电池研发上努力，但还是看不到希望。但奔驰却强调，放弃的只是氢燃料乘用车的研发，但它仍将继续研发用于重型汽车的燃料电池系统。

沃尔沃FH柴油重卡

奔驰已经计划与沃尔沃开发氢燃料电池重型卡车，计划在未来五年推出一款氢动力的长途卡车。而转向氢燃料电池的主要原因，就是因为纯电动重卡的大型电池组可能过于笨重。

加氢或者才是正确方向

与此同时，零部件巨头博世也在积极研发燃料电池技术，并最先应用在卡车等商用车上，未来会向乘用车领域发展派让。博世这个观点与韩国现代不谋而合，因为商用车的行驶路线比较固定，对加氢站的建设比较友好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【汽车人】商用车续演“争霸赛”，燃料电池成新战场

商用车对外资全面放开后，自主品牌的护城河能否固若金汤？面对第二个“特斯拉”，又当如何是好？

文/《汽车人》张恒

2020年7月23日起，中国商用车股比对外资全面放开。中国品牌的护城河是否坚固？在燃料碧察衫电池这条新赛道上，外资是否占据先机？

和乘用车不同，商用车如今已是自主品牌的天下，份额高达九五成。2018年至2019年，中国商用车销量屡创新高，即使新冠疫情也没能阻挡这一趋势。有机构预计，在治超、新增基建项目及国三车辆淘汰的综合带动下，2020年重卡销量将超140万辆，不仅再创历史新高，其占比也将达到全球重卡总销量的六成。

《汽车人》认为，在这个时点进入中国的外资，很难赶上牛市的窗口周期。虽有机构认为2021年重卡仍有望持续景气，但考虑到本轮超级换车周期是从2016年9月启动的，到了2021下半年或2022年，“超级换车周期”就将谢幕。

商用车尤其是中重卡有着很强的地域性特征，却也有国际化做得不错的企业：戴姆勒在欧洲和美国的重卡市场份额均为第一，曼和沃尔沃在全球化道路上也有不俗悔腔的表现。但在中国市场，又何以混成今天的局面？

价格屏障

中国重卡市场均价不到30万元，主流国际品牌重卡的售价多在60万元。我国国产重卡的价格体系是自主品牌相互竞争的结果，自成一套，和国际品牌产品之间的价格锚定关系甚微。

对标发达市场，随着中国公路运输需求的演变，以及年轻司机对配置要求的提升，高端重卡需求处于上升通道，但价格仍是限制外资品牌销量的最大因素。

国六排放标准实施后，我国排放标准与欧洲、美国接轨。国六排放标准，尤其是国六b标准比美国和欧洲的现行排放标准更为严格。海外重卡直接进口到国内销售需要额外的技术改进与标定，会使成本大幅增加。

有机构认为，在合资股比放开、国六排放标准实施的背景下，对外资来说，通过独资或更高股比合资的形式在华运营海外品牌，充分利用我国高性价比的工业配套以压缩制造成本，提升性价比，加速高端重卡市场扩容，是更为合理的选择。

中国重卡企业近年来也推出了一批高端产品，特点是排量大、动力强、自动挡、轻量化、空气悬挂、舒适驾驶室配置高……代表车型有解放J7、重汽汕德卡、东风天龙旗舰等。国产高端重卡在快递、快运、零担物流等场景有所渗透，但渗透一般。如2013年就已上市的汕德卡C7H，2019年全年销售仅1.2万辆，预计2020年销量有望突破3万辆。解放J7于2019年正式进入批量销售年度，预计在2020年有望冲击1万辆目标，但相较125万到140万辆的总量而言，其占比还是非常低的。

价格方面，中国重汽汕德卡、一汽解放J7和东风天龙旗舰KX的厂商指导价分别是55万元、55万元和53万元；而梅赛德斯-奔驰Actros、曼TGX、沃尔沃FM和斯堪尼亚P系的厂商指导价格分别是85万元、67万元、80万元和90万元，价差悬殊。

国际品牌进入中国商用车市场面对的将没启是一场持久战。谈到商用车产业的发展，有一个绕不开的话题，就是燃料电池氢能源。

氢能战场

相较于柴油重卡和电动重卡，燃料电池重卡具备零排放、重载、远距离续航的优势。中国工程院院士干勇预计，到2050年，将有超过50%的重型卡车以氢燃料电池作为动力。行业已有人喊出：“氢能源，得重卡者得天下。”

根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，氢能将成为中国能源体系重要组成部分，2050年能源体系中占比约10%，氢气需求量达6000万吨，加氢站10000座，FCV产量达每年520万辆，发展前景广阔。

彭博社预计，30年后，氢气成本可降低至与天然气竞争。据美国能源部DOE的数据，预计2050年，氢气价格降至5美元/千克，销量达10万辆的情况下燃料电池重卡可以实现TCO（拥有成本）平价。考虑到我国重卡的市场规模是美国的四倍，预计10年内我国就可实现燃料电池重卡与燃油重卡的拥有成本平价。

2017年中国重汽发布了第一辆燃料电池港口重卡原型车，丰田氢燃料重卡计划2020年四季度生产10辆，现代、戴姆勒的氢能源重卡的量产时间表推迟到了2023年。

近期，丰田汽车宣布联合亿华通、中国一汽、东风汽车、北汽、广汽等五家企业，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，面向商用车燃料电池系统开展研发工作。

截至2019年底，我国累计推广燃料电池汽车超过6500辆，建成加氢站超过50座。补贴政策调整为选择示范城市或区域，围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范。示范期内4年，采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。

产业上下之所以对燃料电池商用车如此重视，原因之一是资本市场的示范效应。美国初创卡车公司尼古拉汽车（Nikola Motors）不久前在纳斯达克上市，目前公司在没车交付的情况下，市值达到了132亿美元，被誉为第二个“特斯拉”。因为它和特斯拉分别取了上世纪著名科学家“尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）”的名和姓。

尼古拉汽车成立于2015年，业务是纯电动卡车、氢能源重卡、L4级自动驾驶以及电网存储和加氢站的开发建设。该公司同时提供电动重卡和燃料电池重卡，以满足短途和长途市场的需求。它们与依维柯合作生产电动重卡，预计2021年一季度量产，而燃料电池重卡预计2023年一季度小批量生产。

目前，啤酒巨头百威英博、全球连锁企业沃尔玛已经与其达成物流合作，订单超14000份，价值超百亿美元。尼古拉的商业模式的创新之处是：通过捆绑式租赁服务拓展市场。

对于国际商用车巨头来说，尽早进入中国市场布局燃料电池产业是明智之举。过去几年，纯电动汽车在中国的发展就是很好的参照。中国重卡市场占全球的一半，无论规模化还是削减成本，都具有优势。

大家也知道，支撑特斯拉股价一飞冲天的，正是它们在中国战略布局的成功。现在，商用车领域又窜出来一个尼古拉汽车。不同的是，特斯拉广为人知时已经有了爆款产品Model S，而尼古拉汽车的产品还停留在“纸面”上。这意味着，对我国和国际商用车企业来说，还为时不晚。（文/《汽车人》张恒，部分图片来源网络）【版权声明】本文系“汽车人传媒”独家原创稿件，版权为“汽车人传媒”所有。

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了解了上面的内容，相信你已经知道在面对沃尔玛状告特斯拉时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看紫薯百科的其他内容。