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北京现代新款伊兰特官图发布 将于成都车展亮相/前脸换新颜

易车讯 我们从官方获取到了一组北京现代新款伊兰特官图，新车作为中期改款车型，主要针对前脸造型进行了升级，看上去更具视觉冲击力，新车将于成都车展正式亮相。

外观方面，新车与现款车型相比主要变化集中在前脸部分，前格栅被一分为二，两侧大晌配灯继续与前格栅融为一体，下包围则采用贯穿式设计，配合两侧较大的进气口造型，进一步提升了前脸的辨识度。

车身侧面，新款伊兰特有着上扬的腰线和熏黑车顶，搭配全新运动造型轮辋，营造出较为运动的车身姿态。根据此前申报的信息来看，新纯谨丛车的长宽高分别为4725*1810*1415毫米，轴距为2720毫米，相比现款车身长度增加了45毫米。

尾部的变化并不如前脸那样明显，全新的后包围造型看上去十分运动，特别是U型银色元素的加入，看上去十分精致。

动力方面，预计新款伊兰特继续搭载1.5L及1.4T发动机。1.5L发动机最大净功率为84.5千瓦，1.4T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩211牛·米做樱，传动系统与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。

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要颜要性能，新款北京现代伊兰特/伊兰特N Line

在2023成都车展上，北京现代正式上市了新款伊兰特，作为中期改款车型，对外观进行了重新设计，共四款配置 ，指导售价为9.98-13.38万元。此外，新款北京现代伊兰特N Line也登台亮相，外观设计更加激进，年轻朋友可别错过了。

全新前脸，颜值更高

新款伊兰特是一次中期改款，所以外观的变化比较明显，首先是前脸换上了家族最新的设计风格，前格栅和大灯融为一体，并且内部的鳞片造型也更加夸张，搭配尺寸比较大的三段式下包围，前脸有更强的视觉冲击力。

来到车身侧面，新款伊兰特没有太大的调整，依旧是比较锐利的车身线条，搭配上双色的车知升身，营造出了比较立体的感觉。并且车顶的线条也很流畅，从车身侧面看甚至有点溜背的感觉。

车尾的部分还是很有层次感，贯穿式的灯组向内凹陷，让悄猛亩整个车尾立体感非常强，并且下包围的设计也和前脸相呼应，夸张的扰流板也营造出了不错的运动氛围。车身尺寸方面，新款伊兰特的长宽高分别为4720*1810*1415mm，轴距为2720mm，在国内A级车里算是比较有优势的。

内饰的部分，新款伊兰特还是延续了老款的设计风格，整体看上去比较简洁，也很有科技感。贯穿式的空调出风口是当下的流行元素，双联屏的配置在这个级别里也算是一个优势配置。当然它也保留了比较多的物理按键，对于一辆偏家用的车型来说，还是很有实用性的。

配置部分，新车将配备智能网联系统4.0，支持OTA升级，新增爱奇艺视频应用程序。根据配置的不同拥有24项ADAS智能驾驶辅助功能（新增ISLA智能限速辅助），全系标配定速巡航；增加MCB多重碰撞防卫辅助系统。舒适性方面，主驾座椅新增腰部支撑，后排座椅增添加热功能。

动力方面，新款伊兰特全系标配1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为115马力，匹配CVT变速器，悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

更激进的选择 伊兰特N Line

全新伊兰特 N Line相信也是不少年轻朋友期待的一款车型，整车的造型在新款伊兰特的基础上进行了强化，外观设计更加激进。比如前脸的部分，换上了网格的格栅，并且下包围也有类似刀锋的造型，搭配上红色的装饰条，看上去更加凶狠。

车身侧面的部分也是增加了侧裙的红色装饰，并有N Line的标识，多条幅的轮圈造型非常动感，性能范儿十足。后包围的设计也比较有运动感，不过单边双出的排气布局稍微有点低调了，毕竟整车的运动气质都烘托到这个份儿上了，来个夸张一点的假排气也不是不行。

内饰的部分整体布局和普通版车型一致，只是采用了全黑的配色，并启森且增加了一些红色的缝线，整体视觉效果更有运动感。

动力方面，新伊兰特 N Line搭载了1.4T发动机，最大输出功率为140马力，最大扭矩211牛·米。

总结：

本届成都车展，北京现代带来的新款伊兰特和伊兰特N Line车型，对外观进行了升级，配置也有一定的提升，但整体价格并没有太大的变化，性价比提升明显。对于喜欢运动和高颜值的朋友来说，这两款车型都是不错的选择。

作者

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都2023年了，现代还引进新款伊兰特N，韩系到底在图啥？

在今年的成都国际车展上，新能源汽车占据了市场主赛道，燃油车逐渐被冷落。但是在一片渐变绿中，疆哥看到了一台非常普通，又非常特别的燃油车型：新款现代Elantra N。

新款车型将于年内引入国内汽车市场，预售价格为25.98万元，选装Sport Package的预售价为27.88万元。在这个新能源普及的节骨眼上，现代汽车引入这样一款小钢炮，到底是为了什么？又会有怎样的结果呢？咱们今天来聊一聊。

不要听到伊兰特就想起出租车，新款伊兰特 N跟那台十万块钱的伊兰特，基本不沾边。外观设计上，新款伊兰特 N的造型更加低趴，通过扁平化的前脸，营造出一种凶狠的形象。N字就像是本田思域Type R的红色车标，起到了画龙点睛的作用。新款伊兰特 N灯腔内部强化了运动基因，熏黑的设计看起来更加犀利。

新款伊兰特 N

新款伊兰特

新款伊兰特 N装配了245/35 R19的米其林PS4S轮胎，主打一个运动性能，硕大的刹车盘搭配了红色的浮动式刹车卡钳，据说加钱还能选装高配。车身底部加入了红与黑的撞色涂装，进一步强化车型的运动属性。

车尾固定式的扰流板、下方夸张的尾部扩散器、N系列专属的双边双出排气，一眼就能看出伊兰特 N的非同寻常之处。

内饰方面，新款伊兰特 N采用了家族式设计布局。尺寸硕大的双联屏做工细腻，车内也保留了较多的物理按键，实用性更强。方向盘上包裹了厚厚一层软质材料，看起来触感不错，红色的NGS按键有如肾上腺素，可以在短时间内提升车辆的功率输出和爆发力。车内也采用了较多的双缝线设计，看起来比普通版本的伊兰特做工强太多。

新款伊兰特N内饰

新款伊兰特

作为一台性能车，动力调校是新款伊兰特 N的重中之重。它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率206kW，峰值扭矩392N·m，略逊于本田思域Type R的221kW和420N·m，但差距不大。

新款伊兰特 N搭载一台8速湿式双离合变速箱，不要因为这是一台DCT变速箱就小瞧它，这款变速箱被称为“韩国版PDK”，干净利落的换挡以及柔顺丝滑的驾驶感受，征服了很多驾驶者。

作为一台前置前驱的小钢炮，新款伊兰特 N使用了e-LSD（前桥电控限滑差速器）来提升车辆的弯道性能，这项配置也是国内高尔夫GTI车主一直可望慧岁而不可即的配置。e-LSD能够减轻车辆在弯道上的内侧车胎打滑，提高外侧车胎动力。也正是因为e-LSD的存在，新款伊兰特 N能够让很多直线王者，尝到尾气的味道。有时候，真正考验性能车的不是直线加速，而是弯道调校。

说了这么多，咱们也还是得谈谈新款伊兰特 N的市场前景闹碧森。说实话，单单凭实力，新款伊兰特 N基本能够做到30万元以内，燃油车市场里没有对手。真正能够稳压新款伊兰特 N的本田思域Type R，中规版本车型价格高达42万元，而且刚上市那会思域Type R还得加价大几万，新款伊兰特 N不到30万元的价格显然是很香。

但正所谓，酒香也怕巷子深，纵观国内汽车市场，新款伊兰特 N想出头，要面临这样几个挑战。首先，绝大多数人不懂性能车市场，甚至有人会拿着新款伊兰特 N跟国产车比参数，比加速，比性价比；其次，懂行的人，也未必喜欢新款伊兰特 N的品牌格调，在国内伊兰特 N远远达不到思域Type R的“信仰”高度，伊兰特 N缺乏忠实的支持者；最后，电气化时代，新能源汽车的加速和调校有了跨阶段的提升，液亩伊兰特 N的“钢炮”属性就显得有些弱化。

当然，现代引入新款伊兰特 N的目的也很明显，在韩系车逐渐没落的时代里，新款伊兰特 N就像是一针强心剂，被注入到汽车市场，这对于提高品牌形象以及消费者认知，能够有所帮助。但是，不可否认的是，今时不同往日，在燃油车逐渐凋零的时代，新款伊兰特 N显得有些生不逢时。对于新款伊兰特 N，大家又如何看待呢？欢迎下方留言，分享你的看法。

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新款现代伊兰特N谍照 有望于2023年正式亮相

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款现代伊兰特N谍照，新车有望于2023年正式亮相，预计将会针对外观内饰进行优化升级，进一步提升整车的竞争力，同时该车还计划在2023年内引入中国市场销售。

外观设计方面，新款现代伊兰特N虽然被厚厚的伪装包裹，但是预计头灯、进气格栅、搜袜陪前杠等处将会有细微的调整，同时可能会拥有新款高性能轮圈，预计车尾不会有太大的变化。

动力系统方面，新款伊兰特N预计将会继续搭载2.0T发动机，功率206千瓦，扭矩392牛·米，在N Grin Shift (NGS) 短时增压技术的帮助下，可以将短距离冲刺时的功率提升至213千瓦，匹配8挡双离合变速箱，百公里加速时间约5.0秒，6挡手动车型约5.2秒，同时为了减少前驱车的转向不足问题，还拥有e-LSD电子限滑差速器。

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新款现代伊兰特N Line实车亮相，外观动感更显个性

现如今，主打个性化、运动化定位的轿车热度持续上涨，各个汽车厂家纷纷将车辆打造得更有个性、更运动。日前，我们从互联网平台获得一组新款现代伊兰特N Line实车照片，新车相比普通版车型更加时尚动感，加装了N Line运动套件之后，与高性能版本“伊兰特N”极为相似。据悉，新车将在8月份的成都车展正式亮相，并有望同步上市销售。

外观方面，新车在新款伊兰特的基础上进行优化，车头大面积进行了黑化处理，视觉冲击力更强；在中网进气位置的偏右侧加入”N Line“标识，凸显车辆的身份。前包围采用三段式进气布局，并在下方加入红色饰条点缀，给人以眼前一亮的感觉，将车辆的运动属性提升一个档次。

车身侧面，新车延续普通版车型的曲折腰线，搭配哑光的车漆，让整个车身映射出不同的光影效果；在黑色的外后视镜、熏黑的运动款式轮圈、红色制动卡钳以及红色侧裙的加持点缀，更好的迎合了年轻用户对于个性化的需求。

车尾部分，新车沿用几何切割的造型，层次感鲜明，看起来十分立体；在后备厢上方加入一条黑色小鸭尾，后包围同样加入红色饰条点缀，并且底部采用右侧的单边共双出排气，凸显该车型的运动定位。车身尺悉陪圆寸方面，新款现代伊兰特N Line的长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm。

内饰方面，新款现代伊兰特N Line的内饰主打黑色调，并在缝线等部位加入红色线条，营造出一丝运动效果，同事新车还更换了运动风格的平底造型方向盘，”N“字的标识强化该车的属性。全液晶仪表和中控屏幕显示丰富，确保整车的科技感和实用性。同时，中控台将采用相对比较常规的设计，配合贯穿式的空调出风口，勾勒出丰富的层次感，诸多传统物理按键将会被保留，兼睁塌顾科技感和便捷实用性。

动力部分，新款现代伊兰特N Line仅搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩211牛米，传动匹配7速干式双离合变速箱；普通版车型将搭载1.5L自吸发动机乱好，匹配CVT变速箱。作为一台10万元级的合资轿车，伊兰特的定价较为良心，不过随着品牌力相比丰田、大众，现代汽车在竞争力上稍有不足，不过凭借不错的动力、设计，新款现代伊兰特N Line预计会有不错的市场表现。

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约合人民币10.7万起，新款现代伊兰特正式亮相，再战轩逸

日前，我们从海外相关媒体处获悉，新款现代Avante（即国内的伊兰特）在韩国首尔车展正式亮相。据悉，新车在韩国市场的起售价为1960万韩元（约合人民币10.7万元），提供燃油版和混动版两种动力可选。作为参考，目前国内在售的伊兰特搭载1.5L和1.4T两款发动机，售价区间为9.98万—14.18万元。

虽然只是改款，但新款伊兰特的外观变化甚至可以媲美换代，前脸进气格栅的尺寸有所减小，内部以乱好黑色三角形元素进行填充，具有较强的视觉冲击力。格栅上方新增了一根镀铬饰条，并与两侧的日间行车灯形成贯穿式的效果，配合狭长的大灯组，看起来颇显凌厉。下方还配有“7”字形仿进气口装饰，配合底部梯形进气口，进一步提升前脸的运动气息。

新车侧面倒是没有发生什么变化，继续通过丰富的切割线条呈现出不同的光影效果，但缺点就是维修起来会比较麻烦。尾灯组依旧为贯穿样式，并在灯带两侧加入竖状结构，从正后方看的话，像是抽象的字母“H”。此外，后包围换成了更加夸张的造型，并加入有银色扩散器装饰，整体风格更加激进。

车内的话，新款伊兰特延续了现款车型的设计布局，高配车型配有双10.25英寸一体式联屏，空调出风口采用的是仿贯穿样式，下方保留了一些实体按键。中央通道区域为非对称式布局，副驾驶设置有拉手，并配备了机械挡杆。此外，新车提供一种全新的双拼内饰配色可选，这套内饰放在当下来说并不算过时，因此新车并没有做出调整。

韩版新款伊兰特燃油版和混动版均推出3款车型，配置由低到睁塌高分别为smart版、Modern版和Inspiration版。新车将标配8个安全气囊（现款为6个安全气囊）、电子手刹、导航（现款需选装）、胎压监测、15英寸轮毂、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏以及定速巡航等配置。

Modern版在Smart版的基础上增加了车内氛围灯、前排座椅加热/通风、自动驻车、真皮多功能方向盘（带加热功能）、一键启动、远程启动、双区自动空调等配置，并将15英寸轮毂升级为16英寸、8英寸中控屏升级为10.25英寸。

Inspiration版又在Modern版的基础上增加了后排座椅加热、后排空调出风口、手机无线充电、360度全景影像、悉陪圆BOSE品牌音响以及一系列的驾驶辅助功能等，并将大灯升级为LED光源、4.2英寸液晶仪表升级为10.25英寸全液晶仪表、座椅升级为真皮材质。

动力部分，韩版新款伊兰特提供1.6L自然吸气发动机和1.6L混动系统可选，而国内在售的伊兰特则搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为84千瓦和103千瓦，传动系统分别匹配CVT变速箱和7速干式双离合变速箱。

作为北京现代目前在国内的销量主力车型，第七代伊兰特凭借着年轻运动的外观、两种动力可选以及较为亲民的售价，上市之后的销量还算比较不错。此次改款，新车的外观变得更加前卫个性，对于其销量的提升应该会有一定帮助。（文/舒心）

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