又降价了！特斯拉是在下大棋，还是被逼无奈？

又降价了！特斯拉是在下大棋，还是被逼无奈？

特斯拉又降价了？

没错，8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.99万元下调至29.99万元，高性能版从36.39万元下调为34.99万元。

此外，Model 3后轮驱动版现车，8月14日-9月30日可享受8000元的保险补贴。

于是“特斯拉爆杀国产新能源”之类的舆论又开始出现了。

但是，有没有另外一种可能悔锋扰，它是被逼的？

是主动出手还是被逼的？

Model Y是目前国内卖得最好的纯电动中型SUV，按理说，它不应该连续降价才对。

但实际上，现在的特斯拉是降价专业户，过去一年多Model Y售价不断下调，高端“成色”日渐减少。

Model 3也一样，这次经过保险补贴这种变相的降价，起售价跌破23万元。

车型降价，一般有2个原因。

第一，掌握市场主导权之后，主动出击，进一步压缩其它厂商的生存空间，最典型的就是碧旦比亚迪。

第二，销量不佳，或者销量预期基游不佳，产品性能短期内无法提升，于是开始以价换量。

从各方面的情况来看，特斯拉应该是属于第二种，它是被迫降价，不是在下什么大棋。

首先，特斯拉此前在降价之后，并未收到预期效果。

2023年1-7月份，特斯拉国内累计销量32.5万辆，同比增长58%，但市场份额缩水至8.7%。也就是说，无论特斯拉自己是怎么想的，它实际上并不具备“爆杀”国产车、改变国内新能源市场格局的能量。

其次，特斯拉目前在国内仅有两款主力车型，Model 3和Model Y都是推出多年后不换代，这是国内汽车市场上的一朵奇葩。

屡次降价之后，特斯拉已经进入比亚迪汉、理想L7、蔚来ET5等车型的价格区间，而且新的拥有很强竞争力的国产车型还在不断涌现，对特斯拉未来的销量产生压制。

换代缓慢，对手实力变强，受产能限制，新增更多车型也不现实，那么就只剩下了降价这一条路。

特斯拉能否找到“长效药”？

降价是一种短效药，今年3月份，各大厂商大量服用这种短效药，但后来的结果大家都看到了，卖得好的还是卖得好，卖不动的还是卖不动，没有真家伙，降价只会反噬自身。

不出意外的话，这一次特斯拉的降价，不会带动大规模的降价潮。

比亚迪、理想等头部厂商的价格都比较合理，吉利、长安、小鹏、零跑等推出的新能源车型定价时就比较“良心”，也不存在大幅下调的空间。

倒是特斯拉自己，它应该快点找到自己的“长效药”，它的4680电池、自动驾驶都是不错的卖点，应该加速落地。

此外，它还需要不断扩充产品阵容，加快更新换代，把这些做好，比降价要强得多。

结束语

消费者的心理就是“买涨不买跌”，对特斯拉来说，频繁的降价其实也未必是件好事儿。毕竟，特斯拉目前在国内市场的占有率不到10%，你想，特斯拉如此频繁的降价，打击的是对手还是自己呢？

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最高降4.5万！特斯拉再降价，新款Model3或本月发布

特斯拉，就是打响今年“价格战”第一枪的车企，经过数月后，如今各大车企之间都已经趋于平静，本以为今年下半年也不会掀起什么风浪了，谁曾想，特斯拉官方又传出了降价的消息。

日前，特斯拉官方发布消息，全新Model S和全新Model X现车激励正式开启！购买这两款车可享受3.5万到4.5万不等的优惠福利。

其中，特斯拉Model S双电机全轮驱动版现车价售77.39万元起，Model S Plaid三电机全碧旦轮驱动版现车价售98.89万元起；Model X双电机全轮驱动版现车价售86.39万元起，Model X Plaid三电机全轮驱动版现车价售101.39万元起。

Model S和Model X是特斯拉旗下两款高端车型，售价都接近100万元起，如今降价力度还不到10万元，这似乎还是差点意思。不过，能买这个价位车的人，估计也不会在乎这点优惠吧。

虽然特斯拉在全球范围内的销量数据十分可观，但Model S和Model X的存在感并不高，大部分销量都来源于Model 3和Model Y两款车。

今年特斯拉第二季度财报数据显示，累计总交付基游量为466140辆，其中，Model S/X累计交付量仅19225辆，而Model 3/Y累计交付量达到了446915辆。显而易见，Model 3和Model Y才是特斯拉主要的销量支撑。

值得一提的是，近期是特斯拉Model 3的换代之际，有消息称，新款Model 3最快将在7月份正式发布，新车从外到内都有了显著的变化，同时，预计新款Model 3将在9月正式投产，2024年开始大批量交付。

有相关人士发现，上海特斯拉超级工的Model 3产线停线升级，为新款车型做量产改造。另外，Model Y车型也延长交付时间至2-6周，外界猜测可能是因为新款Model 3开始生产工作，需要工程制造人员花费更多的精力，所以才影响到了Model Y的交付周期。

不论哪种说法是真是的，都预示着新款Model 3即将要到来了。就是不知道，新车上市后，现款Model 3车型会不会降价销售，为新款车型让道了。

最后

这次特斯拉降价是针对S和X两款高端车型的，虽然可能对提升销量没什么太大帮助，但给这两款车提提声量还是可以的。大家应该更关心的还是3和Y有没有降价优惠，如果这两款车出现降价了，那估计今年第二波悔锋扰“降价潮”就来了。

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下半年价格战蔓延，特斯拉再度官降，消费者买车有福了

很多车企可能还没有从上半年“价格战”中恢复过来，特斯拉又双叒官降了，下半年的价格战可能又开始了！

8月14日，特睁段李斯拉又给市场燃乎来了一个措手不及。据特斯拉官博消息，Model 3、Model Y又开始搞事儿了。给大家划一下重点：Model 3补贴8000元保险，而Model Y则针对限定版本进行了官降，价格幅度均在1.4万元。那么，今年“价格战”2.0版本真的来了么？

这一次特斯拉不是“带头大哥”

其实，对于特斯拉本次降价，圈哥一点也不意外，毕竟进入到今年6月份以来，已经有多家车企悉迟加入到了“官降”的阵营，给人感觉特斯拉这一次有点被迫跟进的意思。

具体来看，蔚来官宣调整全系新车的价格及首任车主用车权益，全系车型起售价下调3万元。随后，上汽大众针对旗下燃油车以及ID系列开启限时优惠活动。传统燃油SUV车型至高综合优惠6万元，ID.3车型最高降价3.7万元等等。紧接着，零跑汽车也跟进了“官降”，零跑C11车系降价幅度1万元，零跑C01车系调价1.6-2万元。

而最近的则是，8月11日，极氪针对旗下明星车型——极氪001推出限时“官降”，降价幅度在3-3.7万元，基本上相当于打了9折。多家车企先后通过官降或是限时优惠的方式，拉开了下半年价格的序幕，作为今年“价格战”的带头大哥，特斯拉终于也是坐不住了。

让销量数据好看一些

如何看待本次特斯拉的价格调整呢？在圈哥看来，或许只是为了让接下来的销量数据更好看一些。为什么这么说呢？从本次“让利”的幅度来看的话，Model 3仅仅是保险补贴，而Model Y则是部分版本价格下调1.4万元。相较于年初，Model 3直接下探到23万元以内，以及Model Y下探到26万元以内，此番特斯拉的价格调整，其实力度远没有今年开局那么猛烈。

同时，此前有坊间传闻，现款特斯拉Model 3或将于8月14日正式停产，而新款特斯拉Model 3将于今年三季度正式投产。结合乘联会公布销量数据来看，特斯拉中国7月批发销量为64285辆，环比下降31%，很有可能受到新款Model 3调试工作的影响。主力车型处于产品切换的时间点，销量波动在所难免。

此外，今年特斯拉也给自己定了一个小目标：180万辆。而今年上半年，特斯拉交付量为88.9万辆，这也意味着下半年特斯拉的销售目标为91.10万辆。而今年三季度，由于工厂升级、新车型的生产及交付等，对整个产能势必会造成一些影响。稳定交付量，是三季度必须攻克的难题。因此，特斯拉及时的“官降”，对于收获订单以及稳定销量乃至资本市场，都起到了积极的作用。

“价格战”的蝴蝶效应或将蔓延

如果说，下半年蔚来、大众等关键是前菜，那么特斯拉此举可能会加速“价格战”的蝴蝶效应进一步蔓延，进而加速新能源行业的优胜劣汰。

从目前来看，整个汽车行业都在加速向新能源转型。今年上半年，中国新能源市场的渗透率持续攀升，达到了32.4%。这里面除了中国品牌贡献之外，后知后觉的合资车企也开始发力新能源市场。从7月份的批发量数据来看，诸如上汽大众、上汽通用等车企销量持续高走，其中，上汽大众为13378辆、上汽通用为10021辆、一汽-大众为8240辆。虽然从量上来看，与特斯拉、比亚迪等存在很大的差距，但与小鹏、哪吒等造车新势力相比，其实销量相当了。

而作为新能源行业的风向标，特斯拉的一举一动一直都备受市场关注，尤其是很多车企的产品定价，也基本上锚定的特斯拉产品的价格。参考今年上半年，由特斯拉的官降引发了一系列的连锁反应。从比亚迪、小鹏等新能源车企，到本田、丰田、大众等传统车企，也都先后被动加入到这场价格战之中。整个汽车行业生态也随之受到影响，导致整个行业都处在一个“降价”的浪潮之中。

此番，特斯拉再度官降，很有可能复制今年上半年的“价格战”走势，但至于降价的猛烈程度，则有待观察，毕竟特斯拉力度小了很多。

最后，降价对于消费者而言，应该算得上一件好事儿，近期有相关购车需求的朋友，可以留意一下哦。

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再降价！15万的Model 3可期？合资品牌也大降价！

马斯克：特斯拉不排除会继续降价

数据显示，特斯拉二季度营收乱好249亿美元，超过了市场预期的245亿美元，同比增长47%，二季度净利润达27亿美元，同比增长20%，也就是说特斯拉在二季度狂赚194亿人民币。只不过特斯拉二季度的毛利率为18.2%，是特斯拉近三年来的最低毛利率。

毫无疑问，这跟年初特斯拉大降价，与竞争对手打起了价格战有关。即便如此，特斯拉的降价还远没有结束，因为在特斯拉二季度财报会议上，马斯克就表示：如果宏观环境变差，特斯拉不排除继续降价。

编辑说：马斯克话一出口，网友就开始呼吁15万的Model 3了，等等党会胜利吗？但比较可惜的是，在特斯拉二季度财报会议上，并没有提到任何新款特斯拉Model 3的相关信息，连咱们工信部最新一批公示名单中也没有新款特斯拉Model 3的身影，所以很难不让人怀疑这款新车到底能不像他们所说的那样在9月份上市，那我想问一句，你在等新款Model 3吗

国内大众ID.3降价竟让德国车主们心态爆炸？

本月初，上汽大众ID.3推出限时优惠活动——最高优惠3.7万元，大众ID.3的起售价降到了12.59万元，但实际上有些经销商的ID.3裸车价已经不到12万元。

ID.3降价的消息很快就传到了德国，并引起一众德国车主们的强烈不满。原因很简单，那就是两地ID.3的售价差距过大，中国在售的ID.3折合成欧元大概是1.5万欧左右，而德国在售的ID.3竟然高达3.99万欧起，折合人民币超过30万元，也就是说，在德国买一辆ID.3足够在中国买两辆还有余，也难怪德国车主们的心态会爆炸。

编辑说：时至今日，我国新能源产业的生产链优势非常明显，成本控制能力放之世界范围内也是数一数二的水平，反观欧洲的新能源产业链就没有这方面的优势，也正因为产业链的缘故，欧洲新能源车的内卷程度明显不如中国市场，价格战自然也打不起来，所以实在不行的话，不如把欧洲ID.3的生产线关闭了，再转移到中国生产，到时候再出口回欧洲吧，那样子欧洲ID.3的价格或许就能打下来了。

中国也有“不限速高速公路”啦！

据悉，国内首条“不限速高速公路”——杭绍甬高速即将在今年年底通车。但在通车的初期，杭绍甬高速并非直接不限速，而是可以突破120km/h，初期最高限速为150km/h，后续等技术完善后悉陪圆，才逐步开放不限速。

杭绍甬高速是连接杭州和宁波的第二条高速，全长161公里，采用双向6车道设计，高速将取消设置收费站，转而使用动态扣费方式，即通过高速上设置的摄像头、传感器记录车辆通行情况，并实行扣费。据介绍，这条高速公路建成之后，从杭州到宁波将缩短至1小时。

编辑说：目前，德国是世界范围内唯一不设最高限速的国家，假如日后杭绍甬高速公路真的开放不限速的话，那中国将跻身此行列。中国汽车市场发展多年，全国机动车保有量更是达到了4.26亿辆，中国大地又幅员辽阔，高速公路当然也要与时俱进，假如杭绍甬高速真的开放不限速，你们又想去试一下吗？

合资“自降身价”？！合资车集体大降价

随着国内新能源车市场的越发火热，传统合资品牌面临着前所未有的压力，不少合资品牌都选择了降价保份额的做法。

长安马自达2023款昂克赛拉8.99万起，相比起2022款11.59万的起售价，新车门槛足足降低了2.6万元，降幅接近1/4；

东风本田流出一张内容为“感恩20年，共赴下一程”的促销海报，海报显示思域与XR-V的起售价下探至8.99万元和9.29万元，而目前思域和XR-V的官方起售价为12.99万与13.29万，降幅高达4万元；

东风日产首款纯电SUV下探到19.99万起，该车最初上市时的起售价为27.28万元；上汽大众ID.3推出7月限时活动，最高降幅3.7万元，优惠后的ID.3起售价仅需12.59万元，实际上某些经销商的报价已经不到12万；长安福特全新蒙迪欧也把起售价下探至15万之内。

编辑说：可以看出，如今传统合资品牌已经自降身价，把曾经高高在上的姿态放了下来，短短几个月，就陆续传出各个合资品牌降价的消息，同时也相信合资品牌的降价潮还远没有结束，所以想买合资品牌的朋友，不妨再等一等，看看有没有你睁塌喜欢的车型会降价。

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特斯拉降价1.4万，新一轮降价潮要来了？

01

特斯拉车型降价

8月14日，特斯拉中国发布最新购车福利，开启了新一轮降价优惠，涉及Model 3和Model Y车型。

Model Y车型：

Model Y长续航版降价1.4万，售价为29.99万元（降至30万以下）。

Model Y高性能版本降价1.4万，售价为34.99万元。

Model Y后轮驱动版价格维持不变，售价郑派拍为26.39万元。

Model 3车型推出限时保险补贴，8月14日—9月30日期间，购买Model 3后轮驱动版现车，完成交付并通过合作保险机构购买相应车险，可享补贴8,000元。

在7月份特斯拉2023 Q2财报会上，马斯克曾表示：“如果宏观经济继续下行，特斯拉将不得不继续降价。”

8月4日，香港地区的特斯拉车型也进行了一轮降价，主要涉及Model 3和Model Y车型，降价幅度约为6%—12%。

除了宏观经济状况以外，特斯拉内部车型产品更新迭代，也可能是降价促销的原因之一。据知情人士透露，特斯拉上海超级工厂将于近羡段期，全面转向代号为“Highland”D的新款Model 3生产。

02

NIO Day 2023落地西安

8月13日晚，NIO Day 2023城市申办投票通道正式关闭。最终，西安以领先第二名广州884万票的优势，成为本届NIO Day的主办城市。

本届NIO Day共有大连、广州、哈尔滨、海口、杭州、金华、昆明、天津、西安、郑州，共10座城市申办。

经过筹委会的综合评分，最终提名广州、哈尔滨、西安三座候选城市。

在8月11日21:00—8月13日21:00，48小时的投票时间内，全社区的用户共计投出喊羡了1.90亿票，三个候选城市的票数分别是：

1、西安 87,793,311票，得票率 46%；

2、广州 78,952,987票，得票率 42%

3、哈尔滨 23,281,233票，得票率 12%

2022年NIO Day，合肥以42%的得票率获得了最终的举办权。

在NIO Day 2022上，蔚来发布了全新一代ES8车型，以及品牌第二款Coupe SUV—EC7。同时，还发布了蔚来500kW快充桩和第三代换电站。

03

宝骏云朵订单突破5,000

8月10日晚，预热了将近2个月的宝骏全新A级轿车——云朵，正式上市。

共推出共推出2种续航里程、5款配置，分别为：

CLTC续航360km的360 Plus、360 Pro，售价为9.58万、10.38万。

CLTC续航460km的460Pro、460Max，售价为11.58万、12.38万。

而460灵犀版尚未公布售价，但目前已经开启盲订，将于10月上市并交付。

动力方面，云朵全系均采用前驱单电机布局，电机功率100kW，提供经济+、经济、标准、运动4种行驶模式，最高行驶为150km/h。

360km续航版本，搭载能量为37.9kWh的磷酸铁锂电池组，配备直流快充和3.3kW交流慢充。460km续航版本，搭载能量为50.6kWh磷酸铁锂电池组，配备直流快充和6.6kW交流慢充。

全系标配LED自动大灯、自动雨刷、自动空调、17寸轮毂、电调+加热后视镜、液晶仪表、10.1英寸中控屏（搭载 Ling OS 2.0系统）、倒车影像、电子手刹、Auto Hold、ESC车身稳定系统、前排双气囊。

除了最低配以外，其它车型还配备了LED日行灯、云朵沙发座椅、主驾6向+副驾4向电动调节、前排侧气囊、15.6英寸中控屏、全景影像。

在上市当晚，宝骏云朵车型订单就突破 5,000辆。

而在发布会后，上汽通用五菱品牌事业部副总经理 周钘表示，云朵第一个月产能为6500辆，后续几个月会扩展到1万辆。而灵犀智驾版将在10月正式与大家见面，预计价格不会超过14万元。

04

方程豹豹5发布外观图

8月14日，方程豹汽车发布了旗下首款车型——豹5的官方外观图。

豹5采用了方程豹汽车全新的“豹力美学”设计语言，整体造型方正，车身条线相当扎实硬朗。

车头前脸配备了电流矩阵大灯，大灯组与前格栅的横向装饰条相连。保险杠采用了大面积黑色防刮材质，保险杠下方还有护板设计。

车身侧面，采用D柱黑色肩嵌入式设计，配备常规式门把手，车顶设有原装行李架。

车尾配备“电极环扣”尾灯和全包覆备胎罩，尾门采用侧开设计。

在行驶性能方面，豹5是首款比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型，最大功率500kW，搭载云辇-P智能液压车身控制系统，具备16种越野模式。

方程豹豹5将于8月16日晚正式发布，售价预计在40万元左右，将在年内上市并交付。

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我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，紫薯百科相信大家的知识有所增进，明白了特斯拉再降价。