越野车报价、牧马人越野车报价

2021款牧马人来了，新增5种颜色野性依旧，42.99万起步

和城市活动的人群不同，更多越野车迷心中的理想座驾一定是越野车，硬派的越野车翻山越岭无所不能，这才是探索未知世界人类该有的座驾。 Jeep牧马人作为越野人中的硬通货走到哪里都是迅耐一片关注和艳羡，在Jeep旗下众多车型都带着这种光环日子过得很好，口碑也有、销量也给力。

不过经典也需要不断革新和升级，2021款牧马人的到来再次激起了一代越野人对它的痴情和热爱。新款牧马人依旧野性，但在配置上加了更多贴合年轻人喜好的升级，此外还增加了加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆）的彩虹配色车身，玩一把时尚炫酷。

这次新款车推出4款配置车型，也公布了售价：撒哈拉两门版42.99万，鲁滨逊两门版48.99万，撒哈拉四门版45.99万，鲁滨逊四门版53.99万。亩芹春对喜爱玩越野的硬汉来说二门版明显是最佳选择。前脸设计看新款车型并没有更多升级，依然是经典Jeep的齐孔进气格栅，野性而霸气。大灯是复古圆形设计，辨识度很高。

从侧面看这台热爱自由、全地形通吃的硬汉性能感极强，腰线方正、车头车顶线条平直，硬派十足。前保险杠的视觉冲击力超强，车窗也都是方形设计，相当霸气。门板上外露的铰链也透露出它的性能不凡。二门版的长宽高分别为4334、1894、1841毫米，轴距2549毫米。四门版长宽高分别为4882、1894、1838毫米，轴距3008毫米。

内饰看牧马人新款依旧坚持了经典设计，圆形机械仪表盘搭配圆形空调出风口，大气精致，性能感十足。中控布局是展翼式设计，相当时尚精致。另外材质上它也有铁汉柔情的一面，加入了更多软性材质覆盖，档次感不俗，更得到了不少女性越野迷的芳心。配置部分搭载第四代Uconnect双液晶人机交互系统，可适配CarPlay、CarLife等功能。同时，全系还新增标配可选轮胎充气提醒功能，让户外远行有备无患。

动力上面对新能源车企的不断挑战，牧马人也没闲着。最近FCA集团的工厂就正式下线了牧马人4xe的插电式混合动力车型，国内市场大概率会引进，也可以说它就是冲着国内市场需求而制造的。依然是经典复古圆大灯搭配七孔进气格栅，硬派十足。动力给到的是2.0T插电式混合动力系统，最大功率375马力，峰值扭矩637牛·米，电池容量17kWh，纯电续航40公里左右，综合续航640公里左右。而燃油版牧马人搭载的是首唤2.0T发动机，最大功率为195.4kw（266马力），峰值扭矩为400牛·米，匹配的是8速自动变速箱。有情怀、有配置，更野性，新款牧马人好菜都要上桌，哪款是你的最爱？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新增5款车漆颜色，42.99万元起售，2021款牧马人正式上市

在全球汽车市场中，Jeep是仅有的几家还在坚持硬派越野车生产的厂商之一。前不久的广州国际车展上，Jeep推出了牧马人80周年纪念版等重磅车型，引起了市场和消费者广泛关注。当然，纪念版只是为了“情怀”而打造的小众车型。近日，真正走量的2021款 牧马人正式上市。

新车共推出4款车型，分为两款两门版车型和两款四门版车型，售价区间为42.99-53.99万元，与现款车型持平。此外，新车的外观、内饰、动力等方面也基本与现款车型保持一致，但是新车新增了加勒比蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红、摩洛哥蓝5种全新的车漆颜色，后两种颜色为档次感更强的金属漆。与其它硬派越野车不同，Jeep牧马人一直都能HOLD得住各种五颜六色的车漆。新车上市后，将会为它招揽更多的年轻消费者。

外观

与宝马的双肾式进气格栅一样，Jeep的家族化前脸造型也早已经成为品牌的专属标志之一。复古造型的圆灯、七孔式的进气格栅、粗壮的前保险杠、平直凌厉的车身线条、夸张的宽体轮拱，都是Jeep越野车上延续多年的设计元素。这种硬派风格对越野车爱好者来说非常有吸引力，当然，这也让它成为城市中的小众车型。

从正面看上去，牧马人的造型非常有冲击力，进气格栅完全垂直于地面，宽大有力的保险杠进行了熏黑处理，表面是强度很高的硬质塑料。前保险杠上的雾灯造型也比较夸张，并且起到了一定的点缀作用。这样的硬派风格其实是比较两极分化的，喜欢的自然会解释出一番道理，不喜欢的会觉得这样的设计毫无美感。

除了最低配车型之外，新车全系车型均采用了LED材质的日间行车灯、大灯和雾灯。与此同时，新车全系标配了自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，多年不变的圆形大灯会成为不少改装车迷最先“下手”的地方。

雾灯造型同样为传统的圆形，并且深陷入保险杠之内。牧马人是一款硬派越野车，跋山涉水是常态，前保险杠也会经常遭遇各种碰撞，这样的设计可以让它免受外界伤害。

两门版车型的车身长度为4334mm，四门版车型的车身长度为4882mm，车身高度上也有细微差别。车身侧面同样为经典的Jeep造型，平直的腰线、平直的车顶，勾勒出了横平竖直的车身，双色车身和宽大的踏板也是牧马人延续多年的设计元素。牧马人的这种设计手法，已经成为很多车型的模仿对象。

车尾造型同样比较沉稳，备胎、后保险杠都是消费者非常熟悉的设计元素。尾门分为上掀式和侧掀式两部分。车身离地间隙非常高，这让它有了极强的通过性能。

新车为非承载式车身，前后均采用了多连杆整体桥式悬架，属于硬派越野车的常规配置。这样的底盘在经过不良路况时可以让车身更稳，但在乘坐体验上有明显欠缺，这也是所用硬派越野车的通病。同时这款车全系标配了前置四驱系统，并且配备了多片离合器。

内饰

与主流的家用车相比，牧马人的内饰设计完全是另一种风格。目前大多数车型都在朝着全触控的方向发展，大屏更是必不可少。牧马人的中控台上则密布着各种实体按键，液晶仪表盘和中控屏的尺寸都比较小，完全不符合目前的主流设计趋势。此外，双档杆设计也是牧马人的标志之一。

新车采用了三辐式多功能方向盘，中间的控行纤制面板上集成了蓝牙电话、定速巡航等各种常用的快捷按键，但与同价位的其它车型相比，它的功能并不算丰富，实用性也比较一般。

驾驶台左侧设置了一个空调出风口和一个小尺寸的灯光控制面板，操作起来还是比较方便的。虽然与大灯一样采用了圆形造型，但这个空调配谨出风口可以说是毫无美感可言，甚至有种廉价感。

高配车型搭载了8.4英寸的液晶触控屏，其余车型则为7英寸，支持手机互联，并且集成了蓝牙电话、倒车影像、空调控制、地图导航培带基等各种常用功能。实用性还算可以，但显示效果比较差，反应也不够灵敏。

复杂的空调控制面板上密布着各种物理按键和旋钮，很有些复古意味，它与所谓的全触控、年轻化完全不沾边，但是操作起来比较方便，手感也更为真实。

双档杆设计是牧马人的特色之一，左边为四驱形式切换档杆，右侧为常规的变速箱操作档杆，如果之前没有驾驶过Jeep硬派越野车，那真得花点时间才能适应。

新车全系座椅均拥有腰部调节功能，除最低配车型之外，其余车型均采用真皮座椅，并且具备座椅加热功能。但座椅的坐垫比较短，对人体的包裹性也一般。

四座版车型的后排空间比较宽敞，座椅的坐垫也比较厚实，能够对腿部起到很好的支撑作用，但靠背完全平直，长时间乘坐会有明显的劳累感。乘坐舒适性欠佳，是牧马人这一类硬派越野车的天生缺陷。

动力

新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为195.4千瓦，最大扭矩为400牛米，能够满足客户的各种越野需求。

小结：牧马人一直被国内的车迷称为“原汁原味”的Jeep硬派越野，有着比较稳定的客户群体，新增加的几款车漆颜色也比较吸引人。总体来说，牧马人的销量不会因为新车上市而大幅增长，但其它车型想取代牧马人的市场地位也绝对不容易，短期内牧马人的销量将基本保持稳定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5款经典越野车，每一款，都值的一看！

5款经典越野车，每一款都值得一看

5款经典越野车，每一款都值得一看

不知从什么时候开始，越野车似乎突然变得越裂毁来越吃香了，它的市场保有量越来越大，大有超越轿车的趋势。

越野车越来越受到人们的欢迎，这自然与它自身的优势是分不开的，我们知道，越野车大都是四轮驱动，底盘高，马力大，拥有着轿车难以企及的越野行驶能力，另外，它粗犷豪迈的外形，也是它的一大特色，所以，越野车越来越受欢迎，也就不是什么不好理解的事情了。

就在这“越差唤野一族”，有这么5款经典的越野车，每一款，都值得一看哦。

（一）吉普牧马人

“JEEP”是美国克莱斯勒汽车旗下的一个品牌，以生产越野车闻名于世，它所生产的第一辆吉普越野车，可以追溯到1941年，它是在二战中为满足美国军方需要而研虚源凯发生产的，换句话说，吉普一开始，是辆军车。

能够为军方生产越野车，那么吉普汽车的品质、性能等各方面都不会差，后来战争结束，吉普车转为民用，而吉普牧马人就是其中的一款民用吉普车。

它搭载的是一台3.6升的V6发动机，虽然比之前的3.8升的排量有所下降，但因为采用的是最新技术，所以最大功率却提高了40%。目前这款车的售价，最低也要在40万。

（二）丰田陆地巡洋舰

1951年，丰田汽车公司接受日本汽车预备军的委托，开始研制四轮驱动的越野车，于是，丰田吉普BJ就应运而生了，它就是兰德酷路泽的前身，如果你对“兰德酷路泽”这个名字有些陌生，那么，它还有一个名字，叫作“陆地巡洋舰”，简称“陆巡”。

“陆巡”是丰田的一个车系，至今已有将近70年的历史，如今我们耳熟能详的“普拉多”、“霸道”，就属于这个系统。当然，由于它历史悠久，期间改款次数较多，版本也多，我们就不一一列举了，不过，丰田“陆地巡洋舰”的名字，还是非常响亮的。

（三）林肯领航员

“林肯”这个品牌，创立于1917年，它是为了纪念美国历史上著名的亚伯拉罕·林肯总统而命名的，后来，“林肯”被福特汽车公司收购，于是就成为了福特旗下的一个汽车品牌了。

林肯领航员是由福特汽车推出的全尺寸豪华越野车型，据说这款车创立了豪华运动多功能汽车的新理念。林肯领航员配备的是全新5.4升V8发动机，可谓是动力十足，当然，其售价也不会很低，少说也得在100万。

（四）奔驰G500

“奔驰”的名号，我们自然不用多说，如果提起它的越野车，那么“大G”这个称谓，恐怕是没有不知道的，而奔驰G500就是奔驰G系列的旗舰车型。

奔驰G500配备的是一台5.2升的V8发动机，这样的动力，可以在10.2秒的时间内，驱动它3000公斤的车身从静止到百公里的加速。

值得一提的是，奔驰G500的车身外观，可以说丝毫不见美丽的弧度和流畅的曲线，但也正因为如此，它“铁箱子”般的身躯，却给人带来了一种“硬汉”的感觉。至于它的售价，一般不会低于150万元。

（五）悍马H6

世界上有许多的车企，都生产越野车，就像我们上面提到的奔驰、丰田一样，可是，如果要说起当之无愧的“越野之王”，那恐怕还非“悍马”莫属。

悍马H6绝对属于汽车界的“庞然大物”，车身尺寸为5790×2062×1967，它跑在路上，回头率想不高都难。悍马H6搭载的是一台6.0升V8发动机，要个头儿有个头儿，要动力有动力，当然，要价位也有价位，它的价位应该在200万到300之间。

新款牧马人价格出炉，高配价值三台“坦克300”，贵在情怀？

新款 牧马人价格绝卖出炉，高配价值三台“坦克300”，贵在情怀？

对于国内越野车迷而言，今年下半年可以说是重磅消息频频，前段时间广州国际车展上，长城魏派高端品牌旗下的首款硬派越野SUV车型坦克300进入到预售阶段，这款车的预售起步价只有17.58万，记住这个数字我们后面将会和全新牧马人进行一个对比。最近2021款吉普牧马人正式上市，最终指导价出炉并没有发生太大的变化，撒哈拉两门版既然是入门级别车型，定价42.99万，而最高配的卢比肯4门版本车型定价达到53.99万。

从的价格可以发现，全新吉普牧马人高配版本车型价值三台入门级坦克300车型，要知道牧马人和坦克300全部都搭载了2.0t涡轮增压发动机，且都是比较硬派的非承载式车身架构平台打造，那么吉普牧马人为什么比坦克300贵这么多呢？难道只是因为贵在情怀？

首先来看尺寸的优势，新款牧马人继续定位在中型SUV领域，而坦克300只是紧凑级SUV，4门版本牧马人车型的长度达到4882mm，车身宽度1894mm，轴距更是达到3008mm，这样的尺寸可以带来更宽敞的内部空间，尤其是后排放倒之后能够形成大床房效果，无论是乘坐空间体验还是两个人自驾游的休息空间，都会更舒服一些。

再看全新牧马人的动力总成，虽然2.0t发动机排量并不大，但是极限输出高达266马力，比坦克300所搭载的2.0t发动机强了不少，尤其是峰值扭矩高达400牛米，这在低速越野状态当中明显占据优势，而且牧马人的分时4驱系统带有适时四驱功能，操控更加随心所欲，采用的是多片离合器中央差速器。

牧马人这款车之所以在硬派悄漏越野圈子当中地位很高，最主要的原因还是底盘素质比较强，前后全部都采用了多连杆式整体桥结构，改装的潜力巨大，且素车的悬架行程就已经很大了，如果改装但其悬架系统，空间也是足够的。高配版本牧马人车型提供前后桥差速锁，面对交叉轴路况毫无压力。

总体来看新款牧马人的一部分硬件配置确实比坦克300更强，但是如此巨大的差价就没有什么性价比可言了，而且在某些电子配置方面牧马人已经落后于国产坦克300，比如即便最高配卢比肯四门版本车型，也没有配备主动刹车以及车道保持之类的驾驶辅助系统，这些科技配置如今在国产车领域一抓一大把。

牧马人和坦克300两款车之间的差价确实存在情怀因素，不过毕竟牧马人属于进口版本车型，巨大的差价当中还包含有大量的税费。更何况这两款车所面对的消费群体完全是不一样的，坦克300的目标客户就是普通工薪阶层，而牧马人这款车面对的是购车资金更充裕的中产阶级消费者。

问题来了，你觉得坦克300比牧马人差很多吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有启宏烂惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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