路虎星脉__60万的路虎揽胜星脉，豪华科技，性能给力，你会选择吗？

60万的路虎揽胜星脉，豪华科技，性能给力，你会选择吗？

在汽车市场上，路虎一直以来以卓越的工艺和极致的驾驶体验赢得了无数消费者的青睐。而新款力作，价格区间56.8-78.8万元的揽胜星脉以其独特的设计、卓越的性能，不仅继承了路虎品牌的精髓，更融入了创新科技，给人带来耳目一新的驾驶体验。

全新路虎揽胜星脉前脸延续了扁平化的设计风格，狭长的LED日行灯与中网相配合，让揽胜星脉散发出强烈的视觉冲击力，犹如一颗耀眼的星辰，此外，LED前大灯组配有智能动态弯道照明技术。下方熏黑的格栅搭配两侧空气动力装饰，使前脸看上去运动感十足。车尾部分，同样采用全新设计的LED尾灯，相比此前新造型的立体感更加明显，并以醒目的3D外观和超红光照明来呼应整体的精致外观，与贯穿式刹车灯相得益彰。

在车身颜色上，新车提供9种外观车色供选择。新增了瓦雷辛蓝、扎达尔灰和阿霍约斯灰三种车身色，其中阿霍约斯灰为中国市场新增。特别推出AUTOBIOGRAPHY车型，该车型享有很多专属设计：如光亮铜色RANGE ROVER字标、光亮铜色前保险杠饰条、22寸10辐亮光深灰钻石切割铝合金轮毂、Autobiography专属徽标。

全新揽胜星脉的侧面腰线流畅，隐藏式门把手与腰线齐平融为一体。搭配悬浮式的车顶，拉长车身整体的视觉效果，强大的后悬提供了视觉上的平衡并突出了揽胜星脉的车身长度；隐藏式的排气管则保持了整车的干净和优雅。

全新揽胜星脉提供豪华温莎真皮内饰，采用全新菱格纹图案搭配双缝线设计，保留比较浓重的英伦风格，除座椅外，温莎真皮还大面积运用在中控及车门饰板上，此外，内饰还提供Luxtec绒面相拼材质及Ultrafabrics与Kvadrat相拼环保材质，并新增深石榴红色内饰配色。

上下双屏的概念许多车企都做过，但真心还没有一家能在量产车上做到星脉的地步。11.4英寸的悬浮式屏幕、下方的木质饰板以及取消的实体按键，在保留舒适豪华的同时也提升了未来科技感，行车时肉眼的感受是接近iPad的Retina屏，细腻鲜亮。同时悬浮在下屏上的两个空调旋钮让整体观感更科幻。

车机系统全系标配InControl OS信息娱乐系统，大幅减少了人机交互频次，同时支持Apple CarPlay以及百度Carlife功能。17个扬声器的Meridian环绕音响系统、平视显示系统、20向调节空调按摩座椅、30色氛围灯、PM2.5滤清器、CO2管理系统等。而最具创新性的当属“Active Road Noise Cancellation”——主动道路噪音消除技术。可将道路噪音降至最低，并确保提供同级车中最安静的座舱体验。该技术可感知外部频率，并通过车辆的音频系统自动处理降噪，将整体车内噪音水平降低至少4分贝。

动力方面，新车依然提供燃油及插混动力供选择。燃油版车型搭依旧搭载2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机两种版本，传动匹配9挡手自一体变速箱；插混版车型则搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统，WLTP工况纯电续航约61公里。其中2.0T直列四缸发动机最大输出功率为184kW，最大扭矩为365N·m，者族3.0T直列六缸发动机最大功率为294kW，最大扭矩为550N·m。正常一脚踩下去转速马上就奔2500去了，同瞎袭时发动机和排气发出低沉的吼叫，听起来很猛——但因为是机械增压，输出比较线性，你并感受不到与声音相匹配的动力。进入60-80km/h巡磨嫌兄航时，转速回落，整车恢复安静的氛围。此时前面提到的那些密封条开始发挥作用，很好地隔绝了风噪，整辆车开起来很有高级的“船范儿”~

总结来看，路虎揽胜星脉是路虎家族极具前卫个性的一台车，在保留了路虎强大的全地形科技和驾驶乐趣的同时，兼具了豪华和个性，是家族中很独特的一个存在，相信会取得不少喜欢路虎的大气同时又想彰显个性的受众群体的喜爱，不知道你们是不是这一类人群呢？

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新款路虎揽胜星脉、全新CR-V e:HEV等上市

6月16日，2023粤港澳大湾区车展正式开幕，主流车企齐聚。虽然整体而言，首发亮相和上市的新车数量不够北上广的国际车展多，但也不乏亮点车型。本文将盘点在粤港澳大湾区车展上市的多款新车，看看有没有你感兴趣的！

新款路虎揽胜星脉

售价：56.8-78.8万元

作为路虎家族中颜值最高的车型，揽胜星脉迎来新款车型上市，售价区间56.8-78.8万元，共推出了4款车型。新车主要针对设计细节和配置水平进行调整，进一步加强揽胜星脉的综合竞争力。

例如外观基本沿袭了现款车型的设计，前进气格栅的中网、灯组内部结构进行了优化，还增加了瓦雷辛蓝、扎达尔灰和阿霍约斯灰三种车身颜色。车内也有变化，几乎看不到物理按键，只有一块11.4英寸的悬浮中控屏，内置了最新一代的Pivi Pro信息娱乐系统，大部分功能都需要通过中控屏进行操作。据轱辘哥了解，新车可以选装Meridian 3D环绕声系统，拥有17个扬声器。

动力方面也有所提升，搭载2.0T发动机和或旁3.0T发动机+48V轻混系统，前者最大功率184kW，后者最大功率294kW。另外新车全系标配四驱系统，其越野性能也相当突出，加上零百加速仅需5.5秒，揽胜星脉可以说是一款既有颜值又有实力的SUV。

新款捷豹F-PACE

售价：47.2-66.8万元

说完路虎，怎么能缺捷豹？在粤港澳大湾区车展上，新款捷豹F-PACE也迎来了上市，新车售价区间47.2-66.8万元，共推出了4款车型。

可以看到，新款捷豹F-PACE的前格栅中网换成了黑色的蜂窝网格，加强新车的运动感。内饰方面变化较大，采用了全新的交互式驾驶显示仪表盘，可以显示多媒体信息和导航信息。配置方面，新车标配真皮座椅，提供前排座椅加热、座椅按摩等功能，另外手机无线充电、自适应正行巡航等配置也没有落下。

新款捷豹F-PACE继续沿用现款车型的动力，提供2.0T和3.0T发动机，前者最大功率184kW，后者最大功率294kW。另外新车全系标配全时四驱系统。作为一款中型SUV，捷豹F-PACE的主要竞争对手是宝马X3、奔驰GLC等车型。

全新CR-V e:HEV

售价：19.99-26.39万元

要论2023粤港澳大湾区重磅新车，全新CR-V e:HEV绝对能排在前几名。东风本田CR-V长期以来是合资紧凑型SUV的热门之选，此次搭载2.0L第四代双电机混动系统全新上市，售价19.99-26.39万元，新车提升了动力、降低了油耗，配置层面也有很大的提升。

首先来看看外观，最主要的变化是增大了前格栅的网格面积，并且用蓝色元素点缀LOGO，增加新车的辨识度。智能配置也是新车的看点之一，最新的Honda Connect车载智能互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统大幅增加了全新CR-V e:HEV的科技感，驾驶安全也有更好的保障。

当然，最受关注的还是这套混动系统。第四代i-MMD双电机混合动力系统由2.0 Li-VTEC发动机和两个电机组成，综合最大功率达到了152kW，峰值扭矩335N·m。此外，新车的百公里油耗仅为5.49L。综合而言，全新CR-V e:HEV到来后将完善CR-V在紧凑型SUV市场的布局，提供了更多动力形式，竞争力有所提升。

2023款长城火炮

售价：18.28万元

基于长城炮升级而来的2023款长城火炮，在2023粤港澳大湾区车展中是一抹靓丽的存在。新车上市售价18.28万元，时尚的外观下难掩强悍的越野性能，装载能力也不容小觑。

2023款长城火炮依旧采用硬朗的造型设计，大尺寸黑化的中网配以磨砂黑覆盖件，熏黑的前大灯和越野风格突出的前保险杠等，均营造出浓烈的硬派氛围。同时全地形轮胎、熏黑轮眉和金属踏板等常见的越野装备也没有缺席，加上六种全地形驾驶模式、8段可调减震器等装备，妥妥的越野高手。

据轱辘哥了解，2023款长城火炮基于坦克平台打造，最衫清橡大功率160kW，峰值扭矩380N·m。还有分时四驱系统等，增强了新车的脱困、涉水、爬坡能力。

极狐阿尔法T/阿尔法S森林版

售价：18.58-28.08万元/18.98-28.98万元

极狐汽车在2023粤港澳大湾区车展带来了两款新车：阿尔法T/阿尔法S森林版。此前新车已经在上海车展正式亮相，此次则是公布上市售价。其中阿尔法T森林版的售价区间为18.58-28.08万元，阿尔法S森林版的售价区间为18.98-28.98万元。

正如新车的命名，两款新车的最大变化来自于全新打造的雾云灰外观漆色和有机绿内饰，视觉上给人一种清新、健康的氛围。此外两款新车还针对舒适配置、续航、安全等进行了全面升级。

包括升级了CN95最高级别空气净化滤芯，配合森林木质气息香氛，给你进入车内却有踏入森林之感。另外全车配备沉浸式SPA按摩座椅，提供露营、休憩、宝宝等多种情景模式，可以减轻驾乘人员的疲劳感，方便日常用车。值得一提的是，通过整车减重、降低风阻系数、轮胎滚阻系数，续航里程也得以增加。其中阿尔法S森林版的续航达到了735km，阿尔法T森林版续航升级至688km。

除了几款新车外，新款东风本田M-NV、2023款越野炮也在2023粤港澳大湾区车展宣布上市，另外劳斯劳斯闪灵、问界M5智驾版等新车也在车展亮相。感兴趣的车友不妨继续关注轱辘哥的系列报道，更多精彩内容等你发掘！

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跌破50万的路虎星脉和奔驰GL选谁？

跌破50万的路虎星脉和奔驰GL

从定位和售价来看，路虎星脉是要高于奔驰GLC的，但是现如今路虎品牌影响力大不如前，而奔驰光环加持下，刚完成中期改款，产品力大增的奔驰GLC能不能来个“越级挑战”？我们下面就来对比一下。

奔驰GLC售价跨度较大，从39.28-58.78万不等，而星脉售价57.28-87.88万，两者有一定的重叠区域，不过星脉现如颤穗今终端优惠力度很大，入门版本裸车已经跌破了50万，手握50万左右预算的人，完全可以在奔驰GLC和星脉之间选择。亩顷如何选，就要从这几方面入手。

从尺寸方面来看，两车都定位中型SUV，而奔驰GLC的4764*1898*1642mm的长宽高和2973mm的轴距，在星脉4811*2032*1685mm的尺寸和2874mm轴距面前，要论外观显然星脉更占优势，超4.8米的车长让它看上去更协调大气，而轴距奔驰GLC的确展现了跨级别的实力，内部空间表现更出色，不过星脉超2米的车宽也能一定程度上增加乘坐舒适度，两车实际表现星脉的后排的确是有些小。

而配置方面，两车都标配全时四驱，奔驰GLC高配要比星脉入门版本多了膝部气囊，零胎压继续行驶和并线辅助功能，360°全景影像和全速自适应巡航以及自动泊车入围，和自动驻车功能，支持悬架软硬调节，可变转向比。还有运动外观套件以及电动、感应后备箱以及后备箱记忆功能，全液晶仪表盘和内置行车记录仪，支持无线充电功能，真皮座椅和座椅通风，车机交互功能更丰富，还有柏林之声音响搭载，几何多光束LED光源，和64色的车内氛围灯。相似的价格，高配奔驰GLC要比路虎星脉配置更丰富，更有优势。

从外观和内饰来看，两车可谓是不分伯仲，奔驰有奔驰的豪华调性，路虎也有路虎曾经身为超一线豪华品牌的格调，以及揽胜车型独特的光环，内饰氛围的营造两车各有千秋，而外观上来看，要说个性度层面，还是揽胜星脉更吸引眼球。

当然一切还要结合最后的成交价格来看，目前奔驰GLC终端优惠不高，而路虎星脉优惠超7万，看似售价相仿的GLC顶配和星脉入门版本，其实最后GLC顶配实际成交价格要高于路虎星脉入门版本，星脉价格更有优势，但要说产品力层面，还是奔驰GLC更胜一筹。如果再结合两个品牌现如今的产品影响力和认可度来看，虽然星脉定位要略高于奔驰GLC，更多人都会倾向于选择奔驰GLC。只能说明星脉的价格还茄耐卜没降到位，还不到消费者的心理预期。

始于颜值 内饰高档 2024款路虎揽胜星脉解析

说到SUV，路虎品牌可谓是专业户，不仅其在SUV车型上发展至今，并且最宝贵的是对于豪华越野SUV的造车经验，这也是它在市场中比较明显的优势之一。以往路虎揽胜被称为“最美路虎”，而随着路虎揽胜星脉的推出，这款中型SUV凭借着不错的颜值，收获了很多人的青睐，看来“最美路虎”现在也不是揽胜的专属称呼。而最近在2023粤港澳车展上市的2024款路虎揽胜星脉又有怎样的表现呢？

外观：颜值出众

2024款路虎揽胜星脉全系共推出4款配置车型，官方指导价为56.8-78.8万元。新款揽胜星脉在外观上最出彩的就是颜值，这也是英国车一直以来的优势之一，其车头采用家族式最新设计语言，矩形中网造型搭配整体圆润饱满的线条勾勒，优雅时尚。并且动感的下包围和精致的大灯组等造型，增添了一定的运动氛围。另外，新车全系标配LED大灯和自动大灯等功能。

车身侧面，新款裤洞让揽胜星脉整体保持了运动时尚设计理念，双色车身设计加上平直线条勾勒的车顶小溜背造型，都有着不错的视觉效果。而隐藏式门把手设计也与时俱进，最为亮点的地方是新车侧面并没有用太多的设计元素进行修饰，相反简约的造型更加能凸显其雅致感觉，让人印象深刻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4811/1930/1684mm，轴距为2874mm。

至于车尾部分，新款揽胜星尾部设计塑造出一定力量感，虽然没有贯穿式尾灯组设计，但两侧简洁前卫的尾灯灯组结构和银灰色下护板造型，还是兼顾了科技氛围与越野气息。

内饰：质感高级

内饰设计，也是路虎车型比较经典的地方。新款揽胜星脉整体中控布局采用对称式设计，大面积采用高级皮革用料，从观感和触感就能感受到浓浓的车厢质感，再加上简约高档的车内设计，坐进车内，豪华感扑面而来。

另外，新车全系标配12.3英寸全液晶仪表+11.4英寸中控屏设计，取消中控屏下方原有的屏幕，中控屏内置InControl多媒体系统，全系标配苹果无线CarPlay、百度CarLife、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，同时还会配备前排座椅加热/通风/按摩和后排座椅靠背电动调节等，保证平日里用车体验。

动力：配全时四驱

动力方面，新款揽胜星脉搭载2.0T四缸发动机和3.0T涡轮增压+电动增压六缸发动机配48V轻混系统，最大马力分别为250和400匹，最大扭矩分别为365以及550牛·米，匹配8AT变速箱。值得一提的是，新车还配备全时四驱、涉水感应系统、悬架软硬/高低调节的可变悬架与空气悬架等功能，对于一台路虎车型而言，越野性能在同级还是非常有优势的，不过8AT变速箱以往调校水平始终是路虎车型显得比较胡局一般的地方，不知新车是否会有改善。

那么，这款颜值出众的豪华越野SUV，你喜欢吗？

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说星脉是最好看的路虎，这点没有争议吧？

星脉依旧是最好看的路虎

揽胜家族是目前路虎品悉陪圆牌当中最为庞大的车系，拥有揽胜、揽胜运动版、揽胜极光以及今天要说的揽胜星脉。从它们的共同点就可以看出品牌方的打算，那就是只要被冠以揽胜名号的产品都追求极致的豪华、格调的同时，还拥有出众的越野能力，至少是每一款车和同级别的豪华品牌对比的时候是这样的。

揽胜星脉作为揽胜家族中最晚诞生的成员，更是遵照了这样的理念，一切都是为了美学服务，这也造就了星脉豪华、个性且充满格调的外观。只不过上一个世代的路虎车型还是有一些小的瑕疵：内饰设计配不上外观。随着全新内饰设计方案的到来，这一情况也终于得到了改善。

中期改款的星脉对于外观进行了小幅度的改动，而内饰则进行了全面更换，变得更加简洁和豪华。

星脉内饰改动幅度较大

中期改款的星脉在外观上的变化可谓微乎其微，不仔细观察都很难发现新老车型的区别。最大的变化就是前后车灯的造型了，老款车型的灯组设计相对复杂，同样也是那个时代的揽胜家族化设计，而在改款之后则采用了和揽胜运动版几乎相同的造型，更加简洁但是也更富有质感。

星脉之所以在外观上受到好评，除了精致的细节和极简设计带来的豪华感以外，车身的整体轮廓也有很大的原因。传统的SUV相对来说车身较高，侧面看上去特别臃肿和笨重，这一点包括很多轿跑SUV也不能避免，比如GLE Coupe在视觉上依然很笨重，虽然豪华且有气场，但是和Coupe毫不沾边。

星脉最大的特点在于将车身尽可能的做得低矮，并且没有降低底盘，而是缩减了车身的厚度，同时车窗的高度仅仅只有整个车身高度的不到三分之一，而这些特点都是轿跑所拥有的。因此星脉看上去相比于一般的SUV要更加优雅和轻盈。从未宣称自己是轿跑SUV的星脉反倒是更像轿跑车型。

当然底盘相对来说也更加低矮，不过根据不同的车型会标配空气弹簧或者是选装空气弹簧，因此对于星脉的通过性不用质疑。只要是纵置平台的路虎，再怎么样也保留了不错的越野水平。

至于内饰，这一次的中期改款就犹如换代，在样式上进行了全面的重新设计。首先是乱好机械仪表盘变成了液晶仪表盘，曾经的上下两块中控屏幕变成了一块。同时尽可能去掉物理按键，中控屏幕与中央扶手箱之间仅有一个电子换挡机构，展示出了类似北欧家具一样的简洁和高级质感。

而官图中车内挡把区域全都由深色的哑光实木饰板装饰，在内饰当中哑光饰板所带来的质感要比亮面饰板更好。而外观则是反过来，车漆的光滑度越高则越有质感，相反磨砂车漆有一种浓厚的塑料感。

在揽胜家族当中，星脉的内饰质感甚至超过了大哥揽胜和揽胜运动版，因为后两者在档把区域还保留了不少的物理按键，并且是和内饰风格不搭配的设计，星脉则将这些按键完全消除。

因此从设计上来说星脉非常的睁塌出色，在一众的中型SUV当中也很难找到对手。可以这么说，英国品牌认真做设计的时候，其他品牌其他品牌就很难跟的上了。

动力总成增加了混动系统

由于在中期改款前的一次小改款当中，星脉已经更换直列六缸发动机以及增加了48V轻混系统，所以本次中期改款车型的动力总成变化并不大，只是增加了插电混动车型。

燃油版依然是P250（2.0T 250马力 365牛·米 48V）、P340（3.0T 340马力 480牛·米 48V）、P400（3.0T 400马力 550牛·米 48V）三个版本，P400车型很大可能不会引进，柴油版更是无缘国内市场。

目前推出的插电混动车型只有一款——P400e，它是由2.0T发动机加电机构成。发动机的动力与P250车型相同，而电机可以输出105kW的动力，这套动力总成可以综合输出400马力和600N·m的动力，电池组的容量为19.2kWh，拥有64km的WLTP纯电续航里程。在采用了直列六缸发动机+48V轻混系统之后，车辆变得更加省油，并且发动机的动力表现和扭矩区间相比于老发动机都要更为出色。

虽然星脉为中型SUV，但是售价相比于BBA的同级别进口车型都要高出不少，几乎和保时捷Macan以及玛莎拉蒂的Grecale处于相同的售价，这是不利于销量的一个点。

总结

星脉在路虎家族中的级别并不高，但是在不少人心目中它是最好看的路虎车型，同时也很有辨识度。在此次中期改款之后，由于改掉了唯一的内饰短板，这款车不论从设计、动力以及越野能力来看，它都是一台很完美的城市SUV。只是售价相比于同级别的BBA来说要高出不少，已经达到了超豪华品牌的售价，特别是保时捷Macan，毕竟品牌影响力在这个地方摆着。但是对于追求个性并且预算充足的消费者来说，星脉在整个中型SUV领域当中的确是不二的选择。

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想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于路虎星脉的信息了解不少了，紫薯百科希望你有所收获。