梅甘娜RS是如何诠释“道路进攻感”的？

梅甘娜RS是如何诠释“道路进攻感”的？

手动变速箱，这个名词虽说并不特殊，但是它却赋予了大多数 汽车 爱好者属于自己的意义。

虽说这款传动设备从未出现在雷诺 Sport Clio上，但提起全新的雷诺梅甘娜 RS，新增的手动变速箱无疑成为了它巨大的亮点所在。

雷诺 Sport因为没有为其“袖珍火箭”提供手动变速箱而遭到了狂热者的强烈不满，这也是该公司第一次决定为这款热辣的雷诺梅甘娜 RS提供自动与手动两款变速箱的主要原因。

但这并不意味着法国的小钢炮专家们设计了一款全新的手动变速箱——这款六速手动变速箱是将旧款模型经过微调而得到的。

我们来近距离了解一下这款车。

较低配的雷诺梅甘娜会在车门上配备廉价粗糙的塑料，不过越高级的改款，材料的质量就越好。

它的中央控制台看起来格外智能，在雷诺梅甘娜 RS的触摸屏上你可以看到前后轮的转向角度与，中敏侍央数字转速计数器在较低里程的雷诺梅甘娜 RS上很常见，同时侧翼发动机温度与燃料表都是标配，它们磨耐占据了仪表盘上不小的空间。

它的方向盘在如此一款小型车上显得比较厚实，配备了红色中间条纹装饰、穿孔握把以瞎拿春及RS的车标。值得一提的是全车有不少部分都有着RS标志的影子——手刹、变速杆、方向盘、座椅、门以及控制台箱盖上面，无处不在。

不过提到座椅，矮胖的后排座椅对腿部空间没有任何的帮助，同时膝盖空间也格外有限，对于中等身材的成年人来说，进入车内的感受或许会显得稍微有些拥挤，同时前排厚厚的头枕遮住了大部分的视野。

不过后排乘客的感受或许会舒服许多，毕竟后排有着独立的通风口和扶手，在扶手上面还配备了杯垫，同时还有着独立的12V插座。

回到此次的主题，那么，手动挡是什么样的呢？

总的来说应当是喜忧参半。积极的方面是离合器的咬合点还算明显，换挡时的增重感也还算舒适，冲程也算是刚刚好。

但相对来说，换挡动作让人感觉有些笨拙，尽管操作准确，但是并不是每次换挡动作都可以将手柄准确的插入挡位之中，它与本田思域Type R的光滑金属旋钮换挡器存在差距，无论是从触感还是互动感上来说，都有着一大段的距离。

我们有时还发现，由于油门踏板下方有一块多余的区域，会让我们很容易使爱车超过必要的转速。

但有趣的是，当雷诺梅甘娜 RS处于赛道模式时会更适应交通，因为在这个模式下它增加了起步油门响应的平稳性。不过说实话雷诺梅甘娜 RS并不需要经常换挡，雷诺全新的1.8L涡轮增压四缸引擎可在2400-4800rpm之内，保持390Nm的扭矩。

司机需要通过RS Drive dash按钮将雷诺梅甘娜 RS从空挡切换到运动模式上，以突出 汽车 排气时的爆裂声以及超车时传来的轰鸣声。

总的来说，全新的雷诺梅甘娜 RS为热衷于赛车的消费者提供了强大的诱惑——强大的道路进攻感永远是他们的最爱。

不过如果仅仅需要一款城市代步车，自动挡位的车型还是更加符合上班族们闲适的心情。

梅甘娜rs国几

国六

梅甘娜RS是由雷诺推出的一款主要针对于高性能汽车领域的紧凑型车，这款车在设计上，采用了全新的设计风格，整个车呈现一种运动气息以及张力的风格，而且其内饰总体的安全性和舒适性也非常高，搭载的2.0升涡轮增压发动机，不仅具有超强动力，其总体的驾驶感受皮族也非常好。

这款车属于小钢炮车型，操控性和性能都很出色。

Mina rs搭载2.0升涡轮增压发动机，代号为f4rm874，最大功率195kw，最大扭矩360 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速4,500 rpm。这台发动燃并弊机配备多点喷射技术，采用铝蔽旁合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台6速手动变速箱。

雷诺Megane rs的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这款车是带发动机的前轮驱动车，很多小钢炮都是带发动机的前轮驱动。

雷诺梅甘娜rs是小钢炮吗

雷诺梅甘娜rs是小钢炮车型，操控性和性能基本都很优秀。它搭载2.0升涡轮增压发动机，代号为f4rm874，最大功率195kw，最大扭矩360Nm，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩转速4,500rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合知哗漏金气搭烂缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。雷诺梅甘娜rs前悬架采用麦弗逊式独立芦培悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。这款车是带发动机的前轮驱动车，很多小钢炮基本都是带发动机的前轮驱动车，但也有少数小钢炮是四驱的。钢炮是很多车友基本都喜欢的一种交通工具。雷诺梅甘娜rs在国内相当少见，是法国的小钢炮模型。如果朋友对雷诺梅甘娜rs感兴趣，可以去试驾一下。这款车的外观还是挺好看的，如果再配上宽体套件就更好看了。

能称得上小钢炮的车有哪些

能称得上小钢炮的车有哪些

奔驰A级AMG、奔驰AMG A45、宝马M2、奔驰CLA级AMG、福特福克斯RS、宝马MINI JCW、高尔夫R、高尔夫GTI、奥迪RS3、雷诺梅甘娜RS、宝马130i、大众POLO GTI、大众尚酷。

“小钢炮”泛指那些车身比较小（一般是两厢车）、动力性能突出的车型。它们的共同特点是身体小巧灵活，力量出众，控制力极佳，运动感强。

Golf R是进口车型，是Golf家族中性能最强的车型。

它（2017）搭载2.0T涡轮增压发动机，调整后最大输出功率可达213kw，峰值扭矩380Nm；传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，符合欧VI（国六）排放拦塌腔标准。关键是Golf R配备了全时四驱系统。该车官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.8秒。

福克斯RS是一款进口车型，是在普通福克斯基础上开发的一款性能车型，但大部分零部件都进行了重新设计。动力方面，福克斯RS搭载2.3T发动机，最大功率350马力，峰值扭矩440牛米。传动系统匹配6速手自一体变速箱，标配全时四驱系统。采简衫用19英寸轮毂，运动气息浓厚。据悉，福特将于2020年推出全新一代福克斯RS，搭载48V轻混技术，综合功率输出有望突破294kW（衫手400Ps），峰值扭矩有望达到576Nm。

法系的倔强，雷诺梅甘娜RS

有些车，一不注意就成了绝唱，雷诺在国内就是这样的情况，作为来自法国的浪漫车企，雷诺凭借着自己的努力，一步一步退出了中国市场今天我们来聊聊雷诺曾经叫板高R和TYPER的纽北最速前驱车， 雷诺梅甘娜RS。

全新的2021款梅甘娜RS，采用了雷诺最新的设计理念，为了增强性能而添加了来自雷诺F1赛车R28的设计元素，黑黄相困则樱间的色彩搭配，夸张的进气口等，前脸部分的LED日间行车灯也十分抢眼，巨大的银色前杠装饰，让前脸线条十分凌厉，高级感十足。

新款梅甘娜RS取消了经典的黄色转速表，将转速表整体置于仪表盘正中央，醒目且运动，真皮方向盘搭配alcantara材质，手感一级棒，在官方放出的照片中可以看出，自适应巡航等目前主流配置，也无一缺席。硕大鲜红的RS标志，看一眼就会颅内高潮。

作为钢炮界的经典车型之一，2021款动力单元采用了1.8T涡轮增压发动机，最大马力达到300匹，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅5.5S。加之雷诺一贯稳健的底盘调教，妥妥的赛道利器。

该车暂时没有引进中国的计划，毕竟东风雷诺的退市已经让雷诺失去了信心，雷诺抓破了头也想不通，作为欧洲车企，怎么就水土不服成这副模样，雷诺长期投身于各大汽车赛事，上至F1,WRC，下至民间赛事，都能看到雷诺的身影，雷诺一直进入了卖车赚钱——拿赚来的钱玩赛车——再把赛车的技术用在民用车上——然后继续卖车赚钱的循环，在现在市场环境中，还能保持如此纯粹的造车目的的企业，可谓凤毛麟角，奈何国内消费环境并不认可，首先是受国内赛车环境限制，赛车运动毕竟是冷门烧钱的运动，难以大面积推广，其次，国内消费者购车心理，家用占主导地位，毕竟是一个几十万的“大件”，很多车主不能只考虑自己爽，还要兼顾家庭使用，雷诺的离开，确实汪丛十分遗憾，也许以后真的只能是在平行进口车行才能看到的稀有物件了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不盯帆代表汽车之家的观点立场。

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