名爵跑车 它是国产平民超跑，预计价格近50万元？那还说什么平民

它是国产平民超跑，预计价格近50万元？那还说什么平民

为了得到消费者的关注，很多汽车品牌都另辟蹊径，研究一些与众不同的车型，其中部分汽车品牌考虑到年轻消费者都喜欢超跑和敞篷车，所以努力向着这两个方向发展。比如说“国民代步车”五菱宏光MINI EV推出了敞篷版本，比如说广汽埃安新能源推出了昊铂GT。现在名爵汽车也发布了一款新车，这款新车以跑车的设计风格为核心，展现出炫酷运动的气息，它被命名为名爵Cyberster，今天我们来看看这款车型是不是一款值得消费者选择的车型？

首先我们需要了解一下名爵Cyberster的指导价，虽然名爵官方并没有公布这款车的国内售价，可是在英国，名爵Cyberster单电机版本的预售价格预计5.5万英镑，如果换算成人民币，其价格大约48万元。也就是说，名爵Cyberster在英国起售价已经接近50万元人民币。相信很多消费者都知道，名爵Cyberster号称平民超跑，这么高的价格真的合适吗？如果在国内上答谈市后，名爵Cyberster的起售价也接近50万元，那它其实与普通消费者并没有什么关系，要知道，大多数国内普通消费者购车预算维持在20万元以内，50万元的车型已经算是“富豪”专属了。

当然，名爵Cyberster在国内还没有公布预售价格，大家还是可以期待一下，毕竟车辆出口会涉及关税等因素，比国内价格高也合情合理。我们还是把目光放在名爵Cyberster的产品力方面，看看这款新车的实力怎么样。首先我们来说这款车的外观设计，它采用比较经典的“超跑式”设计，看起来运动气息比较浓郁。

前脸位置，名爵Cyberster拥有饱满立体的引擎盖，引擎盖上隆起的线条让它的力量感比较强。不过名爵Cyberster使用比较传统的分体式头灯，并没能给消费者太多新鲜感。好在从车身侧面看，名爵Cyberster使用了多条腰线装饰，运动气息比较浓郁，甚至这款车还会配备红色的卡钳，进一步提高了它的运动属性。此外，名爵Cyberster部分配置将会搭载剪刀门、无边框车门、软顶敞篷等配置，年轻潮流的气息直接拉满，应该会有不少消费者喜欢。

我个人更中意名爵Cyberster的车尾设计，因为它的车尾采用个性的贯穿式尾灯，尾灯两侧设计了箭头样式的点亮单元，辨识度足够高。而且名爵Cyberster的车尾郑芦也采用了小鸭尾和扩散器造型，能够优化整车风阻系数，进一步提高该车的性能。超跑为什么受人喜欢？我想很多消费者都和我一样，是因为超跑出色的动力性能才感到心动。所以我们接下来看看名爵Cyberster的动力系统将会是什么样子？

据悉，名爵Cyberster是一款纯电动车型，不过它将会同时为消费者提供单电机、双电机以及三电机三种不同的动力选择，很显然，如果是普通消费者，即便预算充足，最靠谱的版本也是单电机版本，采用双电机和三电机驱动的版本，指导价恐怕普通消费者难以接受。不过现在名爵官方并没有公布名爵Cyberster的动力数据，所以想要进一步了解该车型的动力表现还需要多等待一段时间。

相比动力系统，名爵Cyberster的内饰图片已经被官方公布出来，我们可以通过图片看到这款喊举带“国民超跑”将会采用环抱式设计，整个座舱都以主驾驶为核心，双联屏也与副驾驶没有太大关系，这代表着这款新车并不适合家庭使用。当然，通过官方图片，大家也可以看到名爵Cyberster将会采用较多高档的皮质材料和金属材质作为内饰材料，消费者应该可以得到比较出色的尊贵豪华体验。

综合来说，名爵Cyberster这款车的定位是一个谜，它号称国产超跑，可是从英国透露出的价格信息来看，名爵Cyberster并不是一款“平易近人”的车型。而且大家也可以参考国内汽车市场上车型的表现，名爵Cyberster采用剪刀门、软顶敞篷等设计，恐怕价格真的不会低。而且名爵Cyberster的座舱设计明显偏向驾驶员的体验，副驾驶乘客也不会有太多优秀的体验，它并不适合家庭用户。如果是你，会选择这款“国民超跑”吗？

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兼顾优雅与激情，11.98万起售的MG7，能否成为黑马？

年轻人说，既要优雅，又要运动，所以MG7来了！

3月29日，上汽名爵MG7正式上市，共推出6个版本车型，售价11.98万元-16.98万元。其中1.5T版车型售价为11.98-13.78万元，2.0T版车型售价为14.80-16.98万元。

作为MG黑标首款旗舰车型，MG7给自己标签是“优雅豪华”+“运动激情”，还附上了一张象征着优雅豪华（迈巴赫）与极致运动（F1）的海报，而这张海报档伏的前后体，才构成了今天C位产品——名爵MG7。

首先是优雅豪华。打开搜索（名爵），词条显示：名爵品牌——百年英国运动汽车品牌，于1924年成立于英国牛津。《大英百科全书》就是用名爵来定义跑车。名爵的发展史是英国乃至世界汽车工业发展史最重要的一部分。

2007年起，名爵品牌收归上汽集团，成为由中国人掌控的国际品牌，但十几年过去了，名爵来自于血液的优雅依旧存在。

从外观设计来看，名爵MG7拥有0.766的完美轿跑高宽比，整车视觉重心较低，有跑车那种与生俱来的低趴姿态。

尺寸上，名爵MG7的长、宽、高分别是4884/1889/1447mm，轴距则是达到了2778mm。达到了中型车级别，气场比较足。

外观个性化配置方面，MG7增加了自适应三段式电动尾翼、双层夹胶无框车门，Topload可开启式玻璃穹顶等配置，进一步营造优雅外观的视觉属性，而这些都是以往动辄百万级别车型才能拥有的奢侈功能。

名爵表示，MG7是180万内唯一搭配自适应三段式电动尾翼的轿车车型。180万，同样搭载三段式尾翼的分别是保时捷帕拉梅拉4S行政加长版、保时捷帕拉梅拉GTS。

三段式尾翼巧妙的将优雅与动感相融合。中低速行驶时，尾翼收纳于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾满足一般下的气动需求；高速行驶时，尾翼自动上升打开，提供更稳定的下压力，带来更沉稳的驾控体验。

MG7还搭载了无框车门。名爵发布会上表示，燃油轿车中同样具备该配置的分别有奔驰CLA（进口）、宝马2系（进口）、奥迪A7，MG7是首款将无框车门价格拉低到12万元区间的产品，让更多消费者享受到无框车门带来的轻盈舒展的仪式感。

当然为了解决噪音问题，MG7特地采用了双层夹胶玻璃，保证了座舱的静谧性。

整体来看，编辑认为MG7目的并不是加剧中国A+级、B级轿车市场的内卷，而是以品质和设计出道，推动中国品牌向上发展。

2022年，自主品牌已占据乘用车市场份额近半，离超越合资和海迹蠢誉外品牌仅一步之遥。在大家关注中国汽车通过新能源赛道超越对手的同时，也应该留意在传统能源的技术领域，中国品牌也达到了从“量变”到“质变”的重要拐点，具备了与世界汽车品牌竞争的技术实力。

MG7的外观设计，产品定位至少是冲着这个目标去的。

内饰方面，名爵MG7采用了双联屏设计，追求运动感和科技感。尤其是科技感方面，其搭载了斑马洛神8155智能座舱系统、增强现实AR-HUD平视系统，是同级别姿段燃油车中的顶级配置。

配置上，MG7最大的惊喜就是配备了BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统，这也是BOSE® Centerpoint高端序列音响在主流品牌轿车上的首次运用。除此之外还有进口Dinamica®高档麂皮绒质感材质的座椅、大尺寸天窗等。

在运动激情方面，名爵MG7主推2.0T+9AT动力组合，可输出261匹最大马力，405牛·米最大扭矩，百公里加速6.5秒。

从数据来看，MG7高功率版车型的动力数据已经超越了领克03+、星瑞、艾瑞泽8、长安UNI-V等一系列竞争对手，算是钢炮级车型了。

当然，与澎湃动力相匹配，MG7还具备不错的操控极限，它还配备20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，能根据不同路况采用不同的避震策略以保证车身稳定，兼顾舒适和运动性能。

除此之外，MG7还是50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器的车型，E-LSD可有效防止打滑、抑制横摆，并带来更好的循迹性。

13万元区间，搭载2.0T大马力驱动系统，可配置电子限滑+电子阻尼可调悬挂，实在想不出来还有比它更快，更运动的车型。

当然，大多数人消费者更注重优雅的代步，极致的运动操控性能似乎无处施展。那么名爵MG7也能提供1.5T+7DCT动力组合，配合更亲民的售价（11.98-13.78万元），有望给MG7带来更多的销量。

最后，为了响应用户对智能驾驶高阶体验的追求，MG7力求打造燃油轿车中最领先的辅助驾驶系统——NGP高阶智能辅助驾驶系统。它搭载23个感知硬件以及上汽自主研发的辅助驾驶算法，在日常行驶过程中，可实现包含ISC、ALC、ACC、AEB等22项辅助驾驶功能。

其中， NGP智能导航辅助驾驶功能，还能根据导航数据，进一步帮助车辆自动上下匝道、自动切换高速。NGP智能导航辅助驾驶版本将在今年下半年通过FOTA形式，部署到带有高阶智能辅助驾驶功能的车型上。

这也是这个价位，唯一具备高速领航辅助驾驶功能的产品。可以说边边角角，产品力不留死角。

总结：

MG7的出现，把豪华运动轿跑品类的售价降到到了12万元区间，优雅的外观+强悍的产品性能，牢牢的抓住了年轻消费者群体的购车需求，有望成为一匹销量黑马。

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十多万的轿跑，名爵MG7香不香？

名爵，曾是一个生产跑车出名的英国品牌，在2007年被南汽收购，最终又落入了上汽囊中。从英国到中国，所有权变了，但跑车的基因没有变。

就在今年3月底，上汽名爵上市了旗下全新的中型掀背式轿跑MG7，同推出6款型号，厂商指导价为11.98-16.98万元。名爵MG7号称“至美轿跑”，那么我们就去看一看，是什么能够让其称号支楞起来。

名爵MG7作为一款中型轿跑，车身尺寸为4884mm*1889mm*1447mm，轴距2778mm，这样的尺寸，在该级别中算是不错的表现。具体来看造型设计方面，车身被众多凌厉的线条覆盖，大嘴式的中网碧旦加上黑色的LOGO，给人一种简洁个性的视觉感，大灯组如眯眼状，似乎能洞察一切。从侧面看，前低后高的姿态，配合Fastback溜背设计、0.766轿跑高宽比，呈现蓄势待发的姿态。

车尾的自适应三段式电动尾翼，可以说是其标志性特征，试想一下，当停在路边，尾翼升起来时带来的震撼感，相信没有人能够不被基游其吸引吧。另外全系标配的超跑风范无框车门和掀背式尾门，更是超跑的必不可少的一环。这些元素的叠加，无不在诉说着名爵MG7的超跑形态。

内饰方面，MG7有孔雀绿、玄青黑内饰主题可供选择。另外顶配车型可以选装赤霞朱Dinamica® 麂皮绒，个人建议如果预算充足的话，直接顶配进行选装，赤霞朱的内饰更能给人带来超跑感，而且顶配车型配备了14扬声器BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统，软硬件皆为BOSE原厂定制，当进入车内，被赤霞珠的内饰风格包裹着，听着BOSE音响带来的高品质乐音，是不是更容易激发出肾上腺素？

在智能配置上，名爵MG7也是下足了功夫。搭配了斑马洛神8155智能座舱系统，这一系统的特点时车机响应迅速流畅，提供了包括B站、网易云音乐、喜马拉雅等众多娱乐软件，配备的MG PILOT 2.0 高阶智能辅助驾驶，可实现ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统等功能，主动安全性能拉满。而且顶配和次顶配车型还提供了MG NGP高阶智能辅助驾驶系统选装包，

包括ISC智能超级巡航辅助驾驶、ALC智能变道辅助、APA自动泊车辅助等功能。让用户在享受超跑带来的畅快感的同时，最大限度的保障驾驶安全。

名爵MG7共提供2种动力系统方案，其中至美系列的3款车型搭载的是1.5T发动机，匹配了7DCT湿式双离合变速箱，可提供188Ps的最大马力，输出最大扭矩300N·m，NEDC工况下综合油耗为5.6L；另外猎美系列的3款车型搭载了上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱，提供261Ps的最大马力，输出最大扭矩405N·m，NEDC工况下综合油耗为6.2L，百公里加速仅需6.5秒。

底盘方面，前后均为独立悬挂，具体为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。顶配车型更是配备了mCDC智能可调电控悬架以及了E-LSD电子限滑差速器，据了解可调电控悬架拥有不同时速下的10级可调减震，且支持前后减震。好处就是可以实现在不同地形下通过调节悬架软硬以达到如履平地的体验。

总结：名爵MG7的上市，不单纯的就是换了面容，更是一次从内而外的升级。试想一下，当你开着这样的轿跑出门，回头率得有多高呢？

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