销量低迷，起亚在华已资不抵债，未来会降价求生吗？

销量低迷，起亚在华已资不抵债，未来会降价求生吗？

随着车市逐步进入存量竞争的新常态，以悦达起亚为代表的韩系车也正面临着较大的增长压力，不仅销量上变得萎靡不振，而且在经营业绩上也承受更大的压力。

而也正是因为业绩不振，东风汽车在2021年选择了退出，而此后悦达起亚也转变了营销策略和品牌定位，彼时其新任总经理柳昌升曾公开表示，“我们将由内部开启新的变革，包括统一品牌形象、电动化战略落地、组织架构调整，以及高品质产品的引进等。”、“未来，售价10万元以下的车型，我们会尽快停产，并开始寻求高质量发展。”

而在这样的定位的指导下，起亚推出的几款新品售价都不低，包括嘉华、狮铂拓界、K5凯酷等，都定价不俗，但相应的其销量表现也并不出色，并未给起亚带来销量上的回暖。

2022年新车交强险购买数据显示，当年起亚在华销量仅为94345辆，同比下滑40.5%，而且销量占比最高的车型为福瑞迪，但其售价并不到10万元，而依照此前起亚将陆续停产10万元以下的纳猛车型的规划，福瑞迪停产也将是迟早的事儿。

销量持续萎靡，意味着起亚亟需一款走量的车型来挽救眼下尴尬的局面，而今年2月起亚推出了新K3，而且这次起亚一改以往的“定高价”策略，而是给出了8.99万起的“放飞价”，虽然这个“放飞价”充满噱头，但是和此前的盲目“定价”“向上”相比显然更为务实。

如今，新K3能为起亚带来多少销量还不好说，但是至少从目前的业绩表现来看，留给起亚的时间恐怕并不多了。

来自韩国起亚公司发布的2022财报显示，截至12月31日止，起亚在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已洞模桥达到24768亿韩元（约合人民币130亿元），资产总额为20809亿韩元（约合人民币109亿元）。资产负债率达到119.0%，已经呈现出严重资不抵债的情形。

而在资不抵债之后，如果没有新资产注入的话，那么其将很可能面临破产清算的命运。事实上，此前宣布破产的北京宝沃负债率为133.5%，正在破产清算的广汽菲克为110.8%，这也意味着悦达起亚面临极大的财务压力，距离破产清算其实并不远。

起亚的销量不振，既和产品定价较高、品牌力下滑有关，也和其在新能源车方面鲜有建树有联。目前国内市场新能源车渗透率迅速攀升，在此布局较早的国产新能源车凭借先发优势已经蚕食了越来越多合资车的市场份额，而随着未来竞争加剧，这一情况有可能进一步恶化。

据了解，为了适应国内市场的变化，起亚也计划在华召开“2023起亚中国新能源战略发布会”，并且推出EV5概念车、EV9概念车以及EV6GT三款全新电动车型，新产品的到来有望扭转目前起亚在华困境。

写在最后：

虽然在国内市场表现不佳，但是在全球市场起亚其实还是具备不俗实力的，数据显示，2022年，现代起亚全球总销量684.8万辆，成为继丰田、大众之后的全球第三大汽车集团，其中起亚全球销量290.36万辆，同比增长4.6%。不过海外市场的表现并不能掩盖其在国内市场的失利，在这样的背景码盯下进行降价求生或许是不错的选择，毕竟如果未来悦达起亚在华销量仍无转机，那么其退出中国市场恐怕也是早晚的事情了。

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2022年没买车？不要着急，这几款车型早晚会降价！

春节前夕，相信许多朋友在会选择在春节前夕买车，不过如果没有赶在春节前夕买车的朋友们也不用着急，俗话说，好饭不怕晚，良缘不怕迟，本期我们将做一篇内容，盘点以下几款今年会降价的车型。

1、大众ID.3

大众的ID.系列虽然作为大众转型电动化最重要的系列，但实际上ID.系列上市的表现非常一般，除了11、12月份ID.系列车型大幅度降价才有所好转。

而刚上市不久的大众基脊ID.3现阶段还未有很大的优惠，作为搏颂渗一款电动版“高尔夫”，在性价比方面还是不错的樱庆，但相比起国产车型，ID.3的优势并不大，尤其是和比亚迪海豚相比，相同的定位，同样的性价比，海豚比ID.3还要便宜5、6万元。

因此，今年大众ID.3后续必然会迎来大幅度降价，如果目前在观望这个级别的纯电车型，比较青睐ID.3的话可以再等等。

2、丰田赛那

前段时间丰田赛那上市，不少媒体和消费者都曝光出丰田赛那加价事件，不过12月份，丰田官方发布的丰田赛那批发量也才2791辆。除了缺芯等问题外，最主要还是现在的消费者学聪明了，只有极少数消费者会加价买赛那，因此赛那目前的市场前景还是岌岌可危的。

因此，我们走访了不少4S店，有不少4S店表示可以不加价提车，虽然提车时间得排到今年12月份，或者是加价3万然后4月份提车，并没有网传的加价6、7万元。

假设今年第一二季度丰田赛那的销量没有上升，那么也就意味着下半年丰田赛那的加价有望进再次降低，而优惠也可能已经不远。不过对于这款MPV车型，小编还是不太推荐，同级别的MPV车型中，比赛那更有性价比的车型多得去了，还不用被动加价。

3、威朗Pro

作为一款最有资格继承第十代思域成绩的车型，威朗Pro这段时间的表现并不算太好，但事实上，定位为A+级车型的威朗Pro，整体的性价比都非常高，这离不开取消三缸换上四缸的操作，但由于前期的三缸毛病，现在威朗Pro的地位还是受到了一定影响。

不过，按理说换上了四缸，威朗Pro成绩应该会很不错才对，但12月份销量也仅6000多辆，那么这是什么问题呢？答案是优惠不够大，现在威朗Pro的售价为12.99-15.89万，以别克的风格来谈的话，威朗Pro优惠空间还很大。

以现在威朗Pro的售价为标准，再往下优惠个1~2万元，成绩自然就上来了，毕竟对比日产轩逸、大众朗逸，威朗Pro都有过之而无不及的优势。所以大家也可以再看看。

除了几款车型外，还有几款车型会有优惠，比如起亚的嘉华、现代的库斯途、丰田凌放等车型，大家可以观望观望。

最后，本篇内容为优惠预测，并不代表今年会百分百迎来降价，毕竟我也不是先知，仅是综合目前的市场环境及车型做一个简要的分析，仅做参考！

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嘉华2021款落地价是多少钱？

假如你想买一台各方面实力都不错的车型，且价格没有那么难以接受的车，那么30-50万元这个区间你可以重点关注一下，在这个区间内有不少不错的产品。作为起亚旗下车型中的重要角色，嘉华2021款2.0T旗舰版是一些消费者想购买的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱吧。

该车长宽高为5155/1995/1795mm，轴距是3090mm，车侧给人一种非常大气的感觉，营造的整体氛围很是出色。

接下来看下配置，嘉华配备了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、车道保持辅助系统等八项安全性配置。同时，这款车还配备了发动机启停技术、车载空气净化器、上坡辅助等十六项舒适便利配置。

动力方面，嘉华配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为171kw，峰值扭矩为353牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

来看看落地价，我们以嘉华的顶配2021款2.0T旗舰版为例，据了解，目前在南充市没有什么优惠。首先来看辩笑看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是7383元，再加上商业保险携指含11865元，以及其他必要花费31930元，最后的首付款就是101970元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好383695元，这个价格你觉得如逗颂何呢？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

嘉华2021款自动挡落地价最低多少钱？嘉华价格

事实上，三四十万元左右的车就足以满足大部分消费者的用车需求了，通常来说，它们的水平都还不错。作为起亚旗下车型中的一员，嘉华2021款2.0T旗舰版是不少消费者所关注的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，再说一说它的落地价吧。

功能配置方面，嘉华配备主/副驾安全气囊、并线辅助、倒车车侧预警系统等八项安全性配虚斗置。此外，该车还配备了全速域自适应巡航、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降等十六项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以嘉华的最高配2021款2.0T旗舰差衫磨版为例，其官方指导价为339900元，据了解目前潍坊塌明市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险11865元，购置税30080元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是383695元。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

嘉华2021款2.0T最低多少钱可以落地？嘉华报价

在人们越来越重视生活品质的今天，30-50万元的车也开始逐渐成为主流，因举旁祥为这个级别的车型也确实能为你带来更为精致的用车体验。作为起亚旗下车型中的重要角色，嘉华2021款2.0T旗舰版是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再说说它的落地价吧。

功能配置方面，嘉华配备前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助等八项安全性配置。此外，这款车还配备了自动驻车、360度全景影像、全车车窗一键升降等十六项舒适性配置。

落地价方面，嘉华的顶配2021款2.0T旗舰版的官方指导价为339900元，目前赣州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费31930元，再加上商业保险11865元，最终的全款落地价为383695元。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市正搏场竞争力的，屏幕启慎前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

8月即将上市的国产起亚嘉华，你感觉它的售价会在多少？

东风Yueda  KIA(品牌东风Yueda  University，年初发布了国产版新嘉华(Jiahua)，目前该车正仿帆在各城市进行巡展、上市前终端宣传。网上汽车市场从东风Yueda  KIA(品牌)经销商那里得知，新的家装将于7月开始试运，然后于8月5日正式上市。新车竞品针对本田奥德赛和阿莱辛，预计起始价格为24万元左右。KIA(品牌)新加币8月初上市！

比别克GL8大，价格和奥德赛接近，或者24万件KIA(品牌)new  Kawa将于8月初上市！比别克GL8大，价格和奥德赛接近，或者24万件KIA(品牌)new  Kawa将于8月初上市！比别克GL8大，价格接近奥德赛或24万件。目前，国内MPV市场格局比较硬化，30万元级市场由别克GL8支配，去年上市的大众盛宴未能动摇其地位，20 ~ 30万元级市场主要有本田奥德赛、阿里信和GM8三种人气商品。作为一款尺寸超过5米的大型MPV，KARAN的等级与别克GL8相似，但由于车型和品牌影响力的差异，

新的KARAN需要错误地安排竞争，以确保未来的销量，因此新的KARAN将竞争锁拍粗定在“小1号，KIA(品牌)新加币8月初上市！比别克GL8大，价格和奥德赛接近，或者24万件KIA(品牌)new  Kawa将于8月初上市！比别克GL8大，价格接近奥德赛或24万件。以奥德赛为例，这辆车的售价在22.98万至32.38万韩元左右，新加币在大小、动力、配置等全方位优势的情况下，预计会略高于奥德赛。或者预计为24 ~ 35万韩元左右，与老别克GL8(陆上办公室)接近。

丰田塞纳也将于明年进军市场，新的家华将迎来另一个强大的对手，在下半年上市期间，要充分展示产品特性和价格优势，打备贺雹动消费者。KIA(品牌)新加币8月初上市！比别克GL8大，价格接近奥德赛，或者24万件KIA(品牌)新卡瓦将于8月初上市！比别克GL8大，价格接近奥德赛或24万件。

我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，紫薯百科相信大家的知识有所增进，明白了起亚嘉华预计什么时候降价。