20万左右7座suv油电混合

20万左右7座suv油电混合

20万左右7座SUV油电混合车型全面解析

在当今汽车市场中，随着环保意识的增强和新能源汽车技术的飞速发展，油电混合（Hybrid Electric Vehicle, HEV）车型逐渐成为消费者关注的焦点。特别是对于那些追求家庭出行便捷性、燃油经济性及环保性能的消费者而言，20万元左右的7座SUV油电混合车型无疑是理想的选择。以下将详细介绍几款具有代表性的车型读者全面了解这一市场细分。

比亚迪唐DM-i：中型SUV的标杆之作

比亚迪唐DM-i，作为比亚迪DM-i超级混动系统的代表作，以其出色的燃油经济性和驾驶感受赢得了市场的广泛认可。该车型定位中型SUV，提供7座布局，满足了家庭出行的多元化需求。唐DM-i采用了比亚迪家族的经典龙颜设计，外观时尚而大气。内饰方面，唐DM-i同样表现出色，空间宽敞，前两排座椅舒适，第三排座椅虽更适合身材较小的乘客，但整体设计体现了人性化考量。动力方面，DM-i系统确保了车辆在燃油经济性和动力性能之间达到了良好的平衡。

传祺GS8：豪华与实用的完美结合

传祺GS8以其独特的外观设计和豪华的内饰配置，成为20万元左右7座SUV市场的一股强劲力量。GS8的外观设计方正刚劲，车身线条流畅，彰显出强烈的视觉冲击力。内饰方面，GS8采用了大面积皮质包覆和高档材质，营造出豪华舒适的驾乘环境。值得一提的是，GS8的轴距达到了2920mm，为乘客提供了更加宽敞的腿部空间，尤其是第二排和第三排座椅的舒适度得到了显著提升。动力方面，GS8搭载的混合动力系统源自丰田技术，燃油经济性和动力表现均属上乘。

福特锐界L：时尚与动感的全新诠释

福特锐界L是近年来新上市的车型，凭借其时尚的外观设计和先进的混合动力技术，迅速吸引了消费者的目光。锐界L采用了更加年轻、运动的外观设计风格，车身线条流畅且富有力量感。车内布局方面，锐界L创新性地采用了2+2+3座椅布局，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。动力方面，锐界L搭载了2.0T+8AT组成的动力系统，并广泛配备了油电混合动力技术，进一步提升了燃油经济性。此外，锐界L全系车型均可使用92号汽油，这在同级车型中具有较高的竞争力。

其他值得关注的车型

除了上述三款车型外，市场上还有许多其他优秀的20万元左右7座SUV油电混合车型可供选择。例如，广汽本田雅阁e:PHEV以其复古外观与科技配置的结合赢得了消费者的喜爱；广汽丰田凯美瑞双擎则通过智能化升级和优秀的燃油经济性成为了中型车市场的佼佼者；比亚迪海豹DM-i和吉利星月L雷神混动版等车型也凭借各自独特的优势在市场中占据了一席之地。

总结

综上所述，20万元左右的7座SUV油电混合车型市场呈现出多元化的竞争态势。比亚迪唐DM-i、传祺GS8、福特锐界L等多款车型凭借各自在外观设计、内饰配置、动力性能以及燃油经济性等方面的优异表现，成为了消费者购车时的热门选择。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的日益成熟，未来这一细分市场还将涌现出更多优秀的车型，为消费者提供更加多样化的选择。对于消费者而言，在选购时除了关注车型的价格因素外，还需要综合考虑燃油经济性、动力性能、配置水平以及售后服务等多个方面，以选择最适合自己的车型。

20万级最好的纯电SUV，体验埃安AION V Plus

优质回答AION V Plus虽然上市距今已接近一年，但是产品力依然处于绝对主流水准，500km、600km和702km三个续航版本搭配不同智能化配置，让AION V Plus可以带来丰富的7款车型，18.76-26.59万元的售价区间亲民且覆盖广泛，给不同需求的消费者提供了更适合的选择。

续航、空间、智能，全面在线

对于主打家用的纯电动汽车，实际续航能力、空间表现和智能化水平是最核心的产品点，毕竟，你可能需要开着它带着全家人一同远游，一路上的所有需求则都要靠智能化的车机系统来照顾了。

首先是续航能力，AION V Plus按配置推出70kWh、80kWh和90kWh三种不同容量的动力电池组，对应工况续航分别为500km、600km和702km。我们这次拿到的是80kWh版本，官方的600km综合续航已经要比多数同级车型要高一些了，那么实际开起来如何呢？

我们在周末选择40km外的京郊作为目的地，来进行实际的续航能力测试。路况包括一半的

如此的实际续航能力对于块头不小的AION V Plus来说算得上超出预期了，纯电动汽车省电的秘诀无外乎是控制好脚下力度，开启经济模式和强能量回收系统，AION V Plus配备的“I-PEDAL”模式可以在一定程度下进行单踏板操作，减少了刹车使用的同时，可以更多的节约电能。如果能保持住脚法，以

动力上80kWh版本的AION V Plus搭载一台最高功率165kW、最大扭矩350N·m的前置永磁同步电机，实际驾驶感受中这套动力表现符合家用SUV的水准，舒适模式下便可以应付日常的多数路况，100km/h以内的加速感都还不错。如果想要更强烈的推背感可以切换至运动模式，此时的加速踏板响应更积极，中后段的加速感要好的多。

需要注意的是，除了上面提到的“I-PEDAL”单踏板模式以外，其他几种驾驶模式在松开加速踏板后是几乎感觉不到能量回收的（功率仅为2-5kW左右），驾驶体验更接近一台传统燃油车，行驶起来的平顺性更好。如果有容易晕车的家人，这个设定会显得十分友好。

然后在空间方面，埃安品牌车型的越级表现如今是有口皆碑，灵活性上更是超乎想象。

长度4.65米的AION V Plus，有着长达2830mm的轴距，A级SUV的三围下却做到了B+级SUV的轴距表现，为充裕的车内成员空间打下良好基础。实际体验中，身高1.75米左右的成人坐在后排，膝部空间有超过两拳半的空间，大可以轻松翘起二郎腿，多人乘坐时的空间更宽裕。

除了大，AION V Plus的空间还非常灵活多变。其前排座椅轨道经过了全新设计，可以完全放平并连接至后排坐垫，从而形成一个“车内大床”。根据用户的喜好和需要，通过搭配其他附件可以打造出极具个性化和实用性的百变车内空间，例如在专用投影和幕布组合下形成专享车内影院、私人化妆间和独立休憩室等等。

最后在智能化方面，AION V Plus搭载的是

在ADiGO 2.5时代，车道保持在弯道表现上会出现“撞线居中”的情况，不过ADiGO 3.0已经解决了这个问题，在弯道行驶车辆方向控制柔和，不会有猛打方向的情况，体验上比较舒适，也让驾驶员更加的踏实。

智能驾驶辅助之外的智能化体现则非常细节，需要进行深度的体验。例如比较基础，却非常方便的走近自动解锁/离车自动落锁，完全无需操作车钥匙；目光偏移时，车辆会发出语音提示注意专心驾驶；监测到主驾驶在进行手机通话时，车辆会自动关闭开着的车窗并降低媒体音量，甚至如果你有抽烟的动作时，它还会自动打开车窗进行通风。

AION V Plus搭载的这套ADiGO 4.0智能网联系统上手也非常容易，主界面采用了轻层级设计，常用功能一键即达，左侧的功能栏可以滑动至下方后自行根据喜好添加。除了拥有爱奇艺、QQ音乐、百度地图等软件之外还有丰富的游戏以及社交软件，包括抖音等，而且通过车内的摄像头以及配备的5G网络可以实现抖音直拍摄上传。

编辑总结：判断一台车到底值不值，最好的办法就是看自己的钱有没有花在刀刃上。有的车卖个“牌子”，用户要的就是那个可以炫耀的“标”；有的车卖的是“工具”，买家就要价格便宜，经济实用；有的车卖的是体验，消费者要的是品质和满足感。

AION V Plus显然是后者，大空间带来的实用性、优秀三电系统带来的靠谱续航能力以及全面而体贴入微的智能化配置，对于追求舒适性的家庭用户十分友好。最关键的是，20万左右的价格也更更多普通消费者的目标区间。

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20万级超凡大空间 睿蓝9更理性的选择

优质回答随着消费需求的不断升级和多样化，国内汽车制造商卷出了新高度。尤其是最受欢迎的SUV市场，竞争更是空前激烈。甚至，中型级别的SUV，大空间、三排座、智能化等关键词都已成为了时下流行的必备课程。

但往往具备要求的中型SUV售价大多逼近30万元，不是当代理性消费者的最佳选择。而

睿蓝9于去年12月正式上市，是

超大空间 越级享受

睿蓝9整车风格年轻化，前脸采用了贯穿式的前格栅设计，与两侧的LED灯组相连接，形成了和谐的一体式造型。整车风格饱满、大气而又兼有力量。

新车长宽高分别为4845/1890/1778mm，轴距为2825mm，绝对数据不算大，但可以看到这款车将大部分的空间都留给了车内。

69%的得车率、3210mm的纵向有效空间、2360L的实用装载空间，每一项数据都表明睿蓝9给用户提供了更加宽敞、舒适、自如的驾乘空间。

为了满足不同用户的需求，睿蓝9提供了5座/6座/7座三种不同的座椅布局，既能满足“小家庭”外出，也能满足“大家庭”旅行。除此之外，睿蓝9也是小业主或个体户的“好帮手”，放倒第三排座椅后，睿蓝9也能承担一定的货运需求。

睿蓝9还支持7座椅独立调节，能够为车主提供全家出游、精致露营、自由滑雪、无忧搬家、家庭影院等19种空间布局，最大限度地满足用户对大空间SUV的多样化需求，堪称用户出行的全能助手。

家庭出行，如何将各式各样的物品“收入囊中”是个难题。

睿蓝9为车主解忧，将车内收纳发挥到了极致。全车共设38处人性化储物空间，无论大件小件都能“装”得下。一眼望去，琐碎繁杂的物品通通被“藏”起，还车内乘员一个干净整洁的生存空间。

可见，无论是载人空间还是储物空间，睿蓝9都称得上“全能选手”。

智能座舱 全维体验

进入车内，一下被睿蓝9充满科技感的内饰所震撼。

睿蓝9的座舱搭载了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏组成的高清大屏，可支持三指飞屏的便捷式操作，双屏还可以与8英寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互，为用户清晰指引方向，科技感和仪式感满满。

车内还配备了72无极变色氛围灯，能够随机设定车机颜色、亮度等场景模式，用户可以每天根据心情换一种颜色，让冗长的旅途充满新鲜感。

在高效算力芯片加持下，睿蓝9的数字座舱还提供更便捷的人机交互体验，用户可与睿蓝水晶虚拟交互助手进行日常对话。

通过百度鸿鹄智能语音交互处理平台，睿蓝水晶不仅可以模拟真人发音、智能识别，并能够完成私人订制、可见即可说、离线对话等语音操作功能，且睿蓝水晶还能模拟休息、播报、音乐等不同模式下的表情动画，让人机互动更有温度，更显趣味性和生命力。

视听盛宴拉满，睿蓝9也不忘为主驾驶位“谋福利”。主驾驶位的座椅可支持6向电动调节、2向腰托、2组座椅记忆，当驾驶员调整到最舒适的坐姿时，再也不惧怕长途旅行带来的疲惫感。

与此同时，驾驶员也可打开前排3档通风、2档加热，充分照顾车内其他乘员在旅途中的乘坐体验。

作为时下流行的新能源车，睿蓝9在智能驾驶方面也跟上了潮流。其搭载的L2级智能辅助驾驶系统，具备ACC全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动、LDP车道偏离抑制、LKS车道居中控制、LDW车道偏离预警等在内的13项功能，有效提升了行车的安全性和便利性。

睿蓝汽车还为用户开发了专属APP，下载登录后即可通过睿蓝汽车App实现一键寻车、一键透气、

万物互联，科技之便，睿蓝9让车主轻松收获全维度的智能化体验。

省时低耗 安心出行

电车出行，就怕充电慢却消耗高。但睿蓝9很好地优化了这个问题。

睿蓝9支持三种充电模式。第一种是直流快充，最快30分钟就能完成30%到80%的电量补能。这在很大程度上缩短了驾驶者补能所需时间，提升了整车的使用体验。第二种是7kW家用充电桩，支持手机预约充电，可以灵活选择充电时间。第三种是2kW慢充线，可使用家用220V接电充口，如果车主不着急出门，就可慢悠悠地享受充电时光。

不同的充电场景，很好地提升了驾驶者补能的便利性，同时缓解了新能源车充电时间较长的问题。

极寒环境下，续航能力也是纯电车面临的一大挑战。

每到冬天，纯电车续航降低的事情屡见不鲜。为了应对这个难题，睿蓝9搭载了先进的超级热泵系统，该系统具备-30℃~43℃超宽工作温域，能够轻松适应高温、高湿、高寒等极端环境。

在低温环境下，睿蓝9能降低电池续航衰减，续航有效提升近30%，为车主提供更长久的驾驶时间。有了这一创新技术，纯电车出行再也不用惧怕恶劣环境。

作为一款纯电车型，睿蓝9的动力性能也不差。

该车全系标配最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的前置单电机，电机系统峰值效率能够达到94%。得益于出色的电机，这台中大型SUV的0-50km/h加速时间大约能达到3.53s，动力性能基本能满足家用消费者日常出行需求。

此外，如果搭配52.56kWh的电池组，睿蓝9的CLTC续航里程为380km。如果搭配66.57kWh电池组，其CLTC续航里程就能达到470km。即便是一周充一次电，也能满足消费者的日常出行需求。

充电快、长续航，动力强，睿蓝9为用户提供安心且可靠的出行体验。

写在最后

睿蓝9是一款基于GBRC水晶架构打造的产品，具备出色的外观设计、智能化点满的内饰配置以及强劲的动力表现。其超凡大空间、灵活的座椅布局、智能座舱和低温续航技术等特点更让它成为20万级价格区间内理性消费者的最佳选择。

作为一款顶配售价只有17.99万元的中大型SUV，睿蓝9可谓是物超所值。不仅满足了用户对大空间和智能化的需求，更为举家出行提供了模范答案。

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20万新能源SUV之争 东风奕派eπ008对比唐DM-i

优质回答6月作为一年中承上启下的月份，有多达几十款新车扎堆上市，对于二胎、三胎这样的大家庭用户，相信一定关注到近期刚上市的东风奕派eπ008，新车推出210Max增程版和636Max纯电版两个版本，均售价21.66万元。eπ008定位家庭智能大型SUV，车长超过5米，轴距超过3米，采用6座布局，拥有堪比MPV级别的豪华舒享空间。同价位的唐DM-i也是以大空间著称，消费者该如何选择呢？接下来，我们通过双车对比的方式，为大家找出答案。

舒适性对比：eπ008整车尺寸占优，唐DM-i提供7座布局

东风奕派eπ008和唐DM-i面向的都是大家庭用户，前者采用2+2+2的6座布局，后者采用2+3+2的7座布局。首先，我们把两车的车身尺寸放在一起对比，eπ008的长宽高分别为5002*1972*1732mm，轴距3025mm；唐DM-i的长宽高分别为4870*1950*1725mm，轴距2820mm。可以看到，eπ008的所有车身数据均领先于唐DM-i，尤其是长度和轴距比唐DM-i分别多出132mm和205mm，eπ008拥有更加充裕的三排头部、肩部和腿部空间。

得益于6座布局的优势，东风奕派eπ008第二排采用的是零重力独立座椅，通过电动调节靠背和腿托，用户能以卧躺的姿势乘车，路途再远也不会觉得疲劳。座椅功能方面，两车都配备前排座椅电动调节、加热、通风功能，但仅eπ008的第二排座椅支持电动调节、加热和通风功能，通常都是父母坐在第二排座椅，显然eπ008的表现更容易打动消费者。

唐DM-i的第二排采用的是3座布局，中间虽说多出一个座位，但乘坐舒适性无法保障，另外缺少独立扶手和腿托，乘坐体验也会打一些折扣。

两车的第三排座椅都支持按比例放倒，可以按照不同的出行场景，变换出多种座椅布局。但东风奕派eπ008是同级唯一提供魔术三层后备箱的车型，支持一键折叠，迅速将后备箱容积扩展至783升，像孩子的折叠车、父亲的钓鱼竿、露营装备等物品通通都能轻松收纳。

此外，东风奕派eπ008在一些细节设计上也很贴心，提供第二排老板键，二排乘客可以根据需求调节副驾座椅的位置；提供第三排座椅靠背调节，可以帮助三排乘客以更舒适的姿势乘车。配备20喇叭WANOS全景声音响、64色车内氛围灯、全景天幕、车载冷暖冰箱等，带来更舒心惬意的乘坐体验。

智能化对比：eπ008泊车功能更齐全，唐DM-i车机功能丰富

进入东风奕派eπ008的座舱，会发现几乎所有功能都可以通过这块15.6英寸中控屏来实现，内置8155

唐DM-i配备的是15.6英寸自适应旋转大屏，像车载导航、语音识别、应用商店、OTA升级等常用的车机功能都配备齐全，上手也比较容易，还配备车载KTV，提升了全家出游的娱乐性。但

考虑到车型本身较大，新手司机或者女性司机对于倒车总是信心不足。东风奕派eπ008支持400米超视距记忆泊车+FAPA多场景自动泊车，前者在限定范围400米内，车辆完成路线学习后，后续再次进入相同的场景，会自动按照记忆路线泊入车位；后者支持直停、侧停、斜停等各种方向的停车位自动泊车，狭窄车位也能轻松泊入。唐DM-i缺失了这两项功能，只能寄希望于后续换代升级了。

动力对比：两车都支持可油可电，没有续航焦虑

动力方面，东风奕派eπ008 210Max增程版搭载由1.5T增程器+后置单电机组成的

唐DM-i搭载由1.5T发动机+前置单电机组成的插混式混动系统，其中，1.5T发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m；前置单电机最大功率160kW，最大扭矩325N·m，匹配35.03kWh电池组，NEDC纯电续航200km，满油满电NEDC综合续航1100km，动力参数和续航表现都稍逊色于东风奕派eπ008，但可油可电的特性，让唐DM-i也没有续航焦虑。

东风奕派eπ008 210Max增程版的馈电油耗为4.7L，唐DM-i的馈电油耗为5.85L，目前上海地区的92#汽油价为7.81元/L，计算两车行驶一万公里的油费支出，eπ008油费支出3679元，唐DM-i的油费支出4569元，两车差距接近1000元，长年累月下来eπ008能节省一笔不小的开支。

通过对比两车在舒适性、智能化、动力性以及用车成本等方面的表现，东风奕派eπ008发挥出“后浪”的优势，媲美MPV级别的舒享大空间、满足全家需求的智能化表现、更长的纯电续航以及更低的馈电油耗，把“前浪”唐DM-i甩在了身后。当然，唐DM-i庞大的用户基础也是它的优势所在。目前，购东风奕派eπ008可获得至高28000元现金优惠和价值50800元的八大权益豪礼，限时到手车价18.86万元起，感兴趣的消费者别错过了。

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预算20万买纯电车 这3款车型不得不看

优质回答今年以来，油价一直在上调，动辄一公里6、7毛的费用也劝退了不少观望燃油车的消费者，新能源车已经越来越多得进入大家的视线。

数据显示，2023年3月新能源乘用车终端销量为54.1万辆 ，同比增长21.8%，环比增长36.2%，3月新能源渗透率为32.5%。

2023年第一季度新能源乘用车终端销量为123.1万辆，同比增长22.9%，环比减少27.3%，第一季度新能源渗透率为28.8%。

特别值得注意的是，个别城市的新能源渗透率已经达到50%，分别是

和燃油车相比，纯电动汽车的用车成本更低，加速更快更平顺，静谧性更高。同时，还能实现比燃油车更大的空间布局，今天出行局就给大家推荐3款20万以内值得购买的纯电动家用车，这几款车型品牌虽然不能做到各项完美，但是品牌可靠，拥有自己独特的优点，值得信赖。

ID.4 CROZZ

ID.4 CROZZ采用的宁德时代电池包，续航里程最高可达600km。ID.4 CROZZ也拥有多种动力版本及多种驱动形式，最大功率在125-230kw之间。

尺寸方面，ID.4 CROZZ长宽高分别是4592*1852*1629mm，轴距2765mm。需要知道的是，ID.4 CROZZ是一台长轴距、短前后悬车型，这也让它能为用户提供更大的前后排纵向空间及更高的座椅位置。在MEB纯电平台的优化下，后排空间可达900mm，再加上自身高度和宽度优势，实际体验下比很多中大型SUV坐起来还要舒适。

在车机方面，ID.家族的车型一直被消费者吐槽。对比自主品牌，ID.4 CROZZ车机也许是很不堪，但是ID.4 CROZZ还是可以使用智能手机远程控制车内空调，并且拥有语音系统，相比不少保守的合资车型，ID.4 CROZZ还是不错了。

相比之后提到的两款车型，ID.4 CROZZ或许没有很高的智能配置，也没有轻奢的内饰设计，但是ID.4 CROZZ作为大众的纯电车型，在安全性和机械素质方面，你是可以完全放心的，这也是它最大的优势。

最后在价格方面，ID.4 CROZZ指导价位19.39-29.39万元，目前最低优惠2万元，出行局向大家推荐2022款标准续航PURE版，指导价21.79万元，优惠后不到20万元，实际谈判或许能有更多优惠，还是值得一“冲”。

深蓝SL03

出行局从深蓝经销售处了解到，SL03纯电版最低优惠达到2.2万元，而就在4月25日左右，出行局还收到消息，一批SL03纯电版库存车型优惠幅度达到3万元，在如此高额优惠下，深蓝SL03纯电版只需要15.99万元即可拿下。

要知道深蓝SL03是一款对标

值得一提的是，深蓝SL03虽然便宜，但是近期各种质量问题投诉不断，如果要购买这台车型要做好一定的思想准备。

极氪X

极氪X基于SEA浩瀚架构打造，外观设计不仅精细，整车的造型也非常个性化。在外饰上，极氪X就给大家准备了一个惊喜，那就是无门把手设计。

极氪X取消了传统的门把手设计，用户可以通过车辆B/C柱上的按钮解锁车门，同时B柱上还搭载了行业首个智能B柱交互系统，在上面集成了ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏，通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆。

在内饰上，极氪X采用了可滑移式中控屏，可以通过手势操作让中控屏移动至副驾驶或回归原位。另外，极氪X还有零重力座椅，这也是我个人首次在紧凑型纯电动SUV见到零重力座椅，同时也是我见过搭载零座椅座椅的最便宜的车型。

除了上述配置外，极氪X还采用了贯通式前排设计。其扶手箱位置可前后移动，后排座椅可折叠，同时还搭载了AR-HUD。

总的来说，极氪X的配置非常出色，但极氪X的后排空间却是不尽人意，成年男性坐进去甚至会有一些难受的感觉，如果你的用车环境中常有3-4人乘坐出行，那可能你得慎重考虑一下这款车是不是适合你了。

除了上述几款车外，过段时间新款

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20万级4款热门日系纯电SUV，为何我建议买之前要三思？

优质回答说到日系新能源汽车，大家第一反应想到的肯定是它们的混合动力系统，比如

但事实上，日系品牌这些年也在不断加快自己在纯电车EV市场的布局，并且推出了不少性价比不错的车型。

今天，为大家总结出了四款20万级别日系纯电SUV车型，每一款车型都有其优势，其中有好几款也都出现在了本次的成都车展中，接下来我们就看看这四款车型都有哪些特点？又该如何选择呢？

东风本田e：NS1

厂家指导价：17.5万元-21.8万元

一句话点评：驾控空间延续优势，标配大屏

e：NS1是

外观方面，

该车的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。侧面有几分

内饰方面，

动力方面，e：NS1采用前置电机布局，提供两种动力选择，其中e动版和e境版电机最大功率为150kW，最大马力204匹，峰值扭矩310牛·米，CLTC工况下续航里程为510km。e型版和e驰版电机最大功率134kW，最大马力182匹，新车在CLTC工况下续航里程为420km。

总的来说，

长安马自达CX-30 EV

厂家指导价：15.98万元-20.18万元

一句话点评：同级尺寸优秀，马力218匹

外观部分，

前脸部分，依旧是家族式的盾型格栅和柳叶形的大灯组，下方四周有镀铬装饰条，全新的进气格栅采用了封闭式设计，另外在前唇、侧裙的包围处做了新的样式，与燃油版有所不同，突出其EV的身份。车尾的圆形尾灯与前脸有呼应，点亮后辨识度不错。

新车的长/宽/高分别为4410/1852/1655mm，轴距为2672mm，定位为纯电动小型SUV。三围尺寸相较于

内饰方面，

动力方面，CX-30 EV搭载一台最大功率218马力的电机，峰值扭矩300牛·米，CLTC工况下续航为450km。该车EV版相较于燃油版动力优势明显，218马力对于拉动一辆小型SUV可以说是绰绰有余了，加上

广汽丰田C-HR EV

厂家指导价：22.58万元-24.98万元

一句话点评：终端优惠大，造型个性

外观方面，C-HR EV和C-HR燃油版的设计是一脉相承，整体凸显个性。前脸中间采用封闭式的格栅，右侧有EV标识，两侧是棱角锐利的大灯组，车灯下沿处有一条弧线，与前格栅形成一个大嘴的造型，整体观感极具侵略性。而前包围处两侧獠牙式造型的饰条是EV车型独有，进一步凸显了犀利的风格。

而在尺寸方面，

内饰方面，高配版的C-HR EV配备了9英寸的触控式中控屏搭配上12.3英寸的全液晶仪表，除了中控屏幕略小，样式显老旧外，整体科技感还是不错的。车内是日式居家风，座椅材质虽然是织布，不过有不错的包裹感以及承托效果和舒适性。科技配置方面比较丰富，包括无钥匙进入、自适应巡航系统、L2级别辅助驾驶等。

在动力方面，

奕泽E进擎

厂家指导价：22.58万-25.38万元

一句话点评：C-HR姊妹车型，省心精品小车

在外观方面，奕泽E进擎前脸同样采用封闭式的进气格栅设计，并且用黑色饰条勾勒出类似于梯形的样式，蓝色点缀的

奕泽E进擎整车尺寸长宽高分别为：4405mm、1795mm、1575mm，轴距为2640mm，定位于小型SUV，和姊妹车型C-HREV完全一致。

内饰方面，以时尚风格为主，使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错。中控屏是一个很大的槽点，9英寸尺寸不大，样式老土不说，还凸出于仪表上方，有遮挡视线的危险。

在动力方面，搭载的是一台永磁同步电动机，电动机总功率为150千瓦，峰值扭矩为300牛·米，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，官方给出的百公里耗电量为13.1kWh/100km，续航里程为400km，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。整体调校偏舒适家用，和运动的外观形成不小的反差。

结束语

从的对比我们可以看到，四辆日系纯电在设计，空间，动力表现上可以说是很有特色。通过对比可以看出，在20万这个级别，

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就是不要纯电！20万买的6/7座SUV，这3款值得考虑！

优质回答暑假都想着出去玩，发现五座车不够用了吧？虽然鼓励生三胎，但看了一下荷包吧，其实大家还是一胎二胎为主，算上家里一两个老人，通常是是5-6位成员，所以买六座车是最合适的，全家出行的乘坐感受是最好的，同时灵活性也更高。今天就给大家推荐20万左右，高性价比的六座SUV。

第一款：传祺GS8

厂家指导价：18.68-26.98万

广汽

2024款GS8有燃油和混动共计4个配置，在整体外观上，2024款传祺GS8与现款车型基本保持一致，前脸依旧十分霸气。

车厢内，传祺GS8完成了对汉兰达的完美超车。标配540度全景影像+全速自适应巡航+L2级辅助驾驶，12.3+14.6英寸双液晶屏+手势控制+人脸识别，还是传感器尾门、带腿托的真皮座椅、分区独立空调，为用户带来更丰富的用车体验。加上后排座椅空间也比较充裕，能满足多娃家庭的需求。

动力方面，依旧采用了燃油和还混动两个动力版本，燃油版车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252kW，最大扭矩为400N·m，与其匹配的是8AT变速器，采用博格华纳四驱系统；混动版车型搭载的是THS混动系统，采用2.0T涡轮增压发动机+电动机组合，匹配E-CVT变速箱。

如今2024款车型的推出，配置进一步提升，这也让GS8更具竞争力。

第二款：星途揽月

厂商指导价：17.99-23.39万

内饰方面，入门配置车型也配备了全景天窗，以及科技感满满的四屏联动（超大三联屏+W-HUD抬头显示系统）。配备了后排独立空调、自动防眩目内后视镜、车内生物监测系统、前排手机无线充电、无钥匙进入和启动，以及透明底盘/540度影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等驾驶辅助功能。

座椅配置也很到位，软性皮质打孔座椅，主副驾具备通风、加热、按摩等功能，副驾还拥有一键女王模式，20万的定价都显得十分厚道。

动力上全新一代星途揽月全系提供2.0T GDI发动机，最大输出功率261马力，变速箱是爱信8AT。底盘采用了前麦弗逊加后多连杆的独立悬架，拥有包含越野模式在内的7种驾驶模式。

全新星途揽月无疑是一位综合实力很强的选手，不过星途揽月再不快速导入混动系统，只能说市场想象力比较有限了。

第三款：荣威RX9

厂商指导价：17.58-24.38万

新车最亮眼的地方还是在车内，搭载了47英寸贯通屏，集成了12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏以及12.3英寸副驾屏，并且中控屏偏向驾驶员一侧，风格上非常接近新能源车型，科技感十足。

入门级车型都均配置

配备L2及辅助驾驶系统、前

动力上，新车搭载了一台2.0T发动机，最大功率172kW，峰值扭矩392Nm，传动系统匹配9挡自动变速箱。还搭载了CDC电控悬架系统，提供四驱车型，以适应各种路面工况表现。

荣威并没有跟进荣威RX9的新能源版本，而是依然坚持和

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AION V Plus：20万级唯一智能纯电7座SUV

优质回答国家新能源补贴政策即将于12月31日正式结束，这对于年底打算购买新能源车型的消费者来说，可以说是最佳的购车时机。目前已经有多家新能源车企推出了限时保价政策，赶在12月31日前定车的用户，依然可以享受2022年国家新能源补贴。最近，我们试驾了广汽

对于有20万元预算的朋友，

先来说说外观，

车身侧面线条简约，前低后高的车身腰线塑造出了向前俯冲的视觉效果，门板下方也通过内凹来提升侧面的立体感。

尾灯的设计官方称其为“寰宇刀锋”，尖锐的造型如同鹰喙一般，视觉冲击力还不错。后备厢盖的曲线更加饱满，搭配重新设计的后包围，视觉效果清爽简约，十分耐看。

尺寸方面，

再来看内饰，进入车内，感觉

体验了这块15.6英寸的中控屏，不仅显示清晰，整体UI设计也颇为简洁，操控简单。除此之外，它还采用了最新的ADiGO 4.0智能网联系统，它集成了车辆设置、导航、音乐、空调、影视功能于一体，通过它基本上就可以完全掌控着

最为关键的是，与AION S Plus一样，

买SUV更多的人还是在意空间的，

此外，广汽

最后来说动力与操控，

试驾时，起步很轻快，转向也很灵活，最让人印象深刻的就是动力响应很快。它的方向盘握感舒适，转向力度合适，电门的反应在起步加速时也不会很窜。能量回收的介入相当轻微，以致当车速超过80km/h放开电门后，整车滑动相当平顺自如，感觉就像手动挡车型在空挡滑行。

在市区驶入高速后，

值得一提的是，

写在最后

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