今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊全新凯美瑞,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

第九代凯美瑞开窍了？补齐科技短板，起售价低过比亚迪

在刚刚过去的2月，比亚迪打响了汽车市场龙年“内卷“的发令枪，是选择跟进还是选择再见，这是摆在所有汽车品牌面前的问题。降价的漩涡在上个月起始于自主品牌，那么3月的飓风则刮向了合资阵营。

3月6日，全新第九代凯美瑞正式登陆国内市场。此次，广汽丰田为其设定了9款细分车型，涵盖4款汽油版车型，指导价区间为17.18万-19.68万元。注意！17.18万元的起始价已经比同为B级车的比亚迪汉-荣耀版便宜了8000元。

你会不会认为我拿燃油车与新能源相比不太公平？别急，全新第九代凯美瑞还有5款智能电混双擎版车型，指导价区间为17.98万-20.68万元，是不是没有令你失望？

现在，摆在你面前的问题是，同样17万元的预算，是买一台国产车，还是买一台合资车呢？

智能科技还是合资车的短板？全新凯美瑞这次开窍了！

在去年的广州车展上，全新第九代凯美瑞正式亮相，全新的外观和内饰设计全部是情理之中，而在意料之外的是这台合资B级车的智能科技终于追平了自主品牌。

在外形方面，第九代凯美瑞采用了大胆的革新形式，即便是需要凸显品牌传承的细节，也采用了全新设计。前脸依旧是分层形式，并且坚持采用“X”造型趋势来凸显力量感，但造型视觉更加犀利，比第八代车型的年轻运动化风味更加浓重。

几年前，合资品牌带来了“一车双面”的设计形式，常规手法是带来一套看起来豪华感更强的造型，满足成熟用户的审美;再来一套运动氛围浓厚的造型迎合年轻人群的口味，奥迪和丰田都是这一设计法的拥趸。

而这一次，第九代凯美瑞将继续发力，除了与海外版车型一样延续了“一车双面”，还为国内市场带来了一套专属设计风格。虽然是通用的设计语言，但三种前脸的气质完全不同。运动版采用蜂窝式中网，更年轻；“豪华版”采用菱形元素设计，比较端庄；XSE版本经过了套件的武装，更像是运动版的Plus版本。

不同的外形姿态也对车身尺寸产生了些许影响，第八代凯美瑞的长、宽尺寸分别为4915/4950mm和1840/1850mm，高度与轴距不变分别为1450mm和2825mm。

全新凯美瑞的内饰经过了重新设计，变化较为明显但依旧采用了保稳的设计，而自主品牌往往比它“胆大”一些。因此，相比内饰的好看与否，车内的科技配置表现才是第九代车型升级的重点。

车机方面，它搭载了一台2K分辨率的12.3英寸的中控屏，视觉上相比之前的小Pad颗粒感明显降低。伴随车机中控屏升级的还有空调面板，它首次采用了静电触控按键，并且悬浮于中控台饰板之上。和采用类似设计的自主车型一样，好看、整洁但是不利于盲操作。

车机系统方面采用了高通骁龙8155芯片，顶流的8295代表性能的冗余，8155在目前来讲代表着够用，虽未能触及天花板，但已跟上了主流。算力平台还加入了全新的12GB内存以及128GB的存储空间，系统的处理性能将会因此获得显著提升。合资品牌曾被诟病的车机羸弱问题，从凯美瑞开始得到了解决。

车机系统还将支持CarPlay，CarLife，HiCar的手机互联，同时在人脸识别，声纹识别和语音控制方面得到了显著提升。融合AR技术的HUD抬头显示系统，也将成为系统与驾驶人员交流的重要媒介。

全新第九代凯美瑞依据能源形式的不同带来了燃油与混动两套动力系统。燃油版搭载2.0L+CVT的组合形式。而混动版配备丰田最新的第五代THS混动系统，并首次采用2.0HEV版本动力。

2.0HEV系统的发动机最大功率为152Ps，峰值扭矩为188N·m，电机最大功率为113Ps，峰值扭矩为206N·m。与之匹配的传动系统，仍然是一套E-CVT电子无级变速器。

与常规P1+P3电机布局的混动系统不同，丰田的第五代THS系统讲求的是造一台“省油的燃油车”，而并非一台依托纯电工况的“混动车”。因此，它不像大部分混动车需要搭载大型的电池模组，而是利用小电池作为充放电之间的能源媒介。这套系统的加持下，全新第九代凯美瑞的综合油耗数据为百公里4.2L。

从1982年诞生到第九代车型问世，凯美瑞从第八代过渡到第九代车型的变化应该是历次换代中最多的。一夜之间，它似乎想通了很多，用提升智能科技与跟进价格“内卷”的方式迎合着中国用户的口味。别忘了，作为曾经问鼎B级市场的经典车型以及来广汽丰田的品牌加持，这些都是全新第九代凯美瑞可以独享的无形资产。

回到开头的问题，在价格相当的情况下，广汽丰田全新凯美瑞与比亚迪汉荣耀版，你会选择谁呢？

我看选谁都有道理，左右不定难以取舍也能理解！

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【邦你养车】每月花费1417元，第九代凯美瑞用车成本分析

日前，广汽丰田全新第九代凯美瑞正式上市，起售价为17.18万元，新车提供三种外观选择，智能化有了显著升级。作为B级车市场的销量王，此次，第九代凯美瑞给消费者送上了诚意满满的价格，新车于今年1月1日开启预售，截至3月5日，预售订单已达到9136台。

作为中型轿车细分市场的标杆车型，凯美瑞的每一代不但继承了优秀基因，还会不断地进化成为更好的车型。在中国市场，自2006年上市以来，凯美瑞已累计赢得了270万客户及其家庭的信赖和支持。此次，全新第九代凯美瑞的上市，不仅在价格上给出了诚意，产品力也是全面升级，后市表现值得期待。

那么，这样一款高性价比B级轿车，其后期用车成本如何呢？不如一起来看一下。

保险费用：一年保险费5750元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

我们以凯美瑞 2024款 双擎 2.0HE 精英版车型为例，指导价为17.98万元，一年车船税480元，一年交强险950元，基础的商业险价格为4800元，一年保险总计5750元。

燃油费用：一年燃油费6627元

由于近期油价波动比较频繁，消费者的关注点自然落在了油耗上，那么这款车的燃油经济性表现如何呢？凯美瑞 2024款 双擎 2.0HE 精英版，搭载2.0L发动机，传动匹配E-CVT无极变速箱，WLTC综合油耗为4.2L/100km，需要加注92号汽油，结合目前上海92号汽油价格7.89元/L，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用约为6627元，3年6万公里的费用为19882元。

保养费用：一年保养费用4631元

保养层面，混动车型在常规保养方面和燃油车基本一致，需要定期做保养和维护。我们按照一年2万公里的里程计算，6万公里来计算总的保养支出。根据官方保养政策，第九代凯美瑞在5000km时进行首保，需要更换机油、机滤，此后的保养周期为5000km。最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是13895元，1年2万公里的保养成本为4631元左右。

在将燃油费、保险费、保养费等相加之后，凯美瑞 2024款 双擎 2.0HE 精英版一年（2万公里）的使用成本大概在17008元，均摊到每月在1417元上下。

作为全新换代车型，第九代凯美瑞在外观内饰的设计、智能座舱、降噪隔音、底盘操控等方面都有了升级。

新车采用了最新的家族式设计语言，相比第八代整体造型更加犀利，车头更低也带来了更强的运动感，前脸造型立体程度有了更精细化的升级，且提供了三种不同的设计风格，C字型前大灯搭配下方宽大的中网，扩大后的格栅面积使其更具现代气息。

侧面线条十分动感，较低的车窗下沿线条也让新车看起来重心更低。部分车型车门下方有比较运动的侧翼装饰件和与车身异色的撞色车顶设计，营造出悬浮式视觉效果，车尾三厢的造型得到延续，同样更运动，尾灯的设计与头灯进行了很好的呼应，排气也采用了隐藏式。

内饰也同样采用最新的家族式设计风格，大量使用横线线条，新车的车机屏幕、车机芯片以及车机系统都有大量优化和提升，提供了12.3英寸窄边悬浮式车机+12.3英寸液晶仪表+和AR-HUD抬头显示系统，另外，基于安卓系统定制的全新车机系统拥有全新的I界面，且全系标配苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三大手机互联系统，并配备3D面容识别功能，可以看到，车机硬件全面迭代，响应更快、操作更加流畅。

动力上，第九代凯美瑞搭载2.0L第五代智能电混双擎。三电系统都进行了升级，包括升级高输出电机、升级动力控制单元 PCU、换装三元锂电池，WLTC综合工况油耗可以做到4.2L/100km，燃油版车型则搭载2.0L发动机，最大功率127kW、峰值扭矩206N·m。

小结：全新第九代凯美瑞整体性价比较高，综合油耗、性能、配置水平都表现不错，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在17008元，每个月大约花费1417元，对于一款B级轿车来说，这个价格可以接受。

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第9代凯美瑞导购，混动更实用，尊贵型性价比最高！

作为最为畅销的日系合资B级车之一，3月6日，广汽丰田第9代凯美瑞正式迎来上市，新车共推出9款车型，售价17.18-20.68万元。其中，汽油版推出4款配置，售价为17.18-19.68万元。双擎混动车型推出5款车型，售价为17.98-20.68万元。

从价格来看，新车不仅汽油版的起步价有所下降，而且新增了2.0L智能电混双擎版本之后，混动版本的门槛也有所下调。那么，相比于上一代凯美瑞，全新第9代凯美瑞到底有哪些升级之处？汽油版本和混动版本配置到底该如何选择？哪款性价比更高？

首先在外观设计上，相比于上一代凯美瑞，第9代凯美瑞提供了LE、SE以及XSE三款不同的造型设计。

其中LE版造型采用了一体式格栅设计，更侧重科技感，而SE和XSE版本则更侧重运动感，在运动尾翼的基础上，XSE版本还配备了前后保险杠和侧裙，以及19英寸铝合金轮毂，运动专属加速/制动踏板。

内饰座舱方面，第9代凯美瑞也针对舒适配置和科技配置进行了升级，其中在舒适性配置方面，不仅采用了人体工程学设计座椅，升级并优化了多处隔音材料和配置，而且中控区域采用了隐藏式的触控面板，SE和XSE版本还采用了环保麂皮绒材质。

总体来说，在内外饰设计方面，相比于第八代凯美瑞，第9代凯美瑞不仅造型设计更年轻运动，而且内部座舱的舒适性也均有所升级。

科技配置方面，相比上一代凯美瑞，第9代凯美瑞在12.3英寸悬浮式中控大屏的基础上，还新增了AR-HUD抬头显示，以及高通骁龙8155车机芯片、流媒体后视镜等配置，车机系统可支持CarPlya、CarLife、HiCar三大智能手机互联模式。

最重要的是，在智能语音交互上，新车还搭载了华为智能语音交互系统，可实现连续对话功能。智能驾驶辅助方面，第9代凯美瑞全系标配了新一代T-Pilot智能驾驶辅助，支持L2级别辅助驾驶。

动力方面，汽油版提供2.0L汽油发动机，最大功率为127kW，峰值扭矩为206N·m。新增的2.0L智能电混双擎车型搭载了丰田第五代智能电混双擎技术，系统最大功率为145kW，发动机最大扭矩为188N·m，电动机峰值扭矩为206N·m。

2.5L双擎版本，根据官方数据，2.5L双擎系统最大输出功率为169kW，发动机最大扭矩为221N·m，电动机峰值扭矩为208N·m。目前，2.5L双擎版本还未上市。那么，2.0L汽油版和2.0L双擎混动版，9款配置之间又有何差异？

先看2.0L汽油版，相比于售价17.18万元的2.0E精英版，2.0GVP豪华版主要多了倒车影像、前排无钥匙进入、全车多层隔音玻璃，外后视镜锁车自动折叠，真皮方向盘，以及15W无线快充，主副驾驶电动调节，后排座椅放倒，带负离子发生器的PM2.5空气过滤装置等舒适性配置。价格方面，双车售价相差1万元。

相比于18.18万元的2.0GVP豪华版，2.0G尊贵版在8个超声波雷达，3个毫米波雷达等传感器硬件配置的搭载下，可支持开门预警、倒车车侧预警、卫星导航、并线辅助等辅助驾驶功能。屏幕尺寸上，入门的精英版和豪华版中控屏幕尺寸为10.25英寸，液晶仪表尺寸为7英寸，尊贵版及其版本中控屏和液晶仪表尺寸均为12.3英寸。

此外，相比于豪华版，尊贵版还增加了华为智能语音交互系统和AR-HUD抬头显示功能，车机系统内搭载的是高通骁龙8155芯片。价格方面，尊贵版和豪华版之间仍然相差1万元。

相比于售价19.18的尊贵版，汽油版顶配2.0S运动版的配置差异主要在于，运动版可支持运动/经济/标准/舒适等多种驾驶模式切换，外观上配备了运动外观套件，也就是XSE版本的设计。价格方面，运动版和尊贵版之间的价差为5000元。

综合来看，如果在汽油版四个配置之间选择，作为合资B级车，精英版的配置虽然已经够用，但在舒适性和豪华质感上却有所欠缺，相对来说，豪华版性价比更高，不过如果预算充足，我们更推荐智能驾驶辅助配置和屏幕尺寸规格更高的尊贵版。

再看2.0L双擎混动版本，5个配置版本中，精英版、豪华版、尊贵版以及运动版四个版本配置之间的差异，除了动力形式和汽油版有所不同，以及混动版本全系均可支持多种不同驾驶模式切换之外，其余配置基本与汽油版对应的精英版、豪华版、尊贵版以及运动版保持一致。

而2.0L双擎混动运动PLUS版本作为顶配版本，相比于2.0L混动运动版，运动PLUS版本主要多了环绕式车身镀铬饰条套件，19英寸高光铝合金轮毂等设计亮点，两个版本之间配置差异为2000元。

总体来说，如果在双擎混动版本之间做选择，我们仍然更推荐中配版本尊贵型。当然，如果对运动的设计要求更高，可以在运动版和运动PLUS版本之间做选择。

如果在汽油版和双擎混动版之间做选择，虽然混动双擎版的各个版本比汽油版贵了8000元，但混动双擎版不仅动力更强，而且燃油经济性表现更好，2.0L双擎版本WLTC综合工况油耗最低为4.2L/100km，在长期用车生活中，这一油耗也能把车价“省”回来。

值得一提的是，这一油耗水准不仅比大部分燃油车优秀，而且这一油耗水准，还不输同级别部分插电混动汽车在馈电状态下的实际油耗表现。并且，第9代凯美瑞还无需依赖充电桩。

所以，从某种程度上来看，第9代凯美瑞更可谓是打响了“油电同价”的反击战。

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4款燃油5款双擎，九代凯美瑞上市，哪一款值得入手？

最近一年多，新能源汽车销量快速提升，传统燃油车的更新换代看上去也没那么重要了。但从客观角度来说，目前占据市场主流的还是燃油车，因此它们的更新换代还是比较值得关注的。

3月6日，广汽丰田第九代凯美瑞正式上市，新车共推出9款车型，售价为17.18-20.68万元。这款车可以说是丰田过去一年来最值得关注的一款新车了，那么这款车的实力究竟怎么样呢？

九代凯美瑞，是一款什么样的车？

凯美瑞曾经是国内B级车市场上的代表性车型，现在虽然是新能源时代，但凯美瑞的更新换代还是引起了不少人的关注，因为它的变化的确比较大。

首先就是价格方面的变化，2023款车型的售价为17.98-26.98万元，2024款车型则下调至17.18-20.68万元，变得更加亲民，这应该是感受到了国产新能源车型的压力，而主动做出的调整。

新车提供了三种不同风格的前脸，主要的差别在于前脸的中网设计，与老款车型相比，它有着明显的年轻化、运动化气息，这种风格还是比较符合中国消费者审美的，同时也能得到老用户的认可。

全新凯美瑞的车身长度分为4915mm和4950mm，轴距则统一为2825mm，空间方面的表现不错，同时还采用了力量感十足的车身线条，颜值的提升成为这一代凯美瑞的重要看点之一。

新车的内饰也发生了不小变化，现款车型上过于复杂的内饰布局被舍弃，线条更加简单，看上去也更加清爽。但从客观角度来说，它的用料、做工方面仍然比较保守，与同价位的国产新能源车型相比仍存在较大差距，但有进步就值得肯定。

在智能化方面，这一代的凯美瑞有不小的进步，搭载了高通骁龙8155芯片，支持智能语音、4G网络、OTA升级等各种常用功能，能够带给用户更优质的用车体验。但需要注意的是，这些配置只在高配车型上出现。

新一代凯美瑞与现款车型一样，同时提供燃油和混动两种动力形式。燃油版车型搭载2.0L自吸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为127kW；双擎版油电混动车型搭载最大功率为112kW的2.0L自吸发动机，以及最大功率为83kW的前置单电机，动力性能更强，用车成本更低，但不能充电是它的最大短板。

新车该怎么选？

九代凯美瑞有很多有意思的地方，除了价格大幅下调之外，车型数量也大量精简，每一款车都有比较强的竞争力，而不是像以前那样“挤牙膏”。新车共推出4款燃油版车型和5款双擎混动车型，那么这旧款车改怎么选择呢？

车型：2024款2.0E精英版

售价：17.18万元

点评：全系入门车型，价格亲民，但配置低于平均水平

燃油版入门车型，提供了主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、无钥匙启动、后视镜加热、10.25英寸中控屏、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，比上一代凯美瑞要强不少，不过它在智能化方面仍然有所欠缺。

车型：2024款2.0GVP豪华版

售价：18.18万元

点评：配置有所提升，但提升幅度有限

新增前排无钥匙进入、真皮方向盘、手机前排无线充电、倒车影像、主副驾电动调节、车载空气净化器、负离子发生器等配置，性价比有明显提升，不过它的智能化水平、娱乐功能仍然偏低。

车型：2024款2.0G尊贵版

售价：19.18万元

点评：智能化程度大幅提升，是性价比最高的燃油版车型

新增8个超声波雷达，以及倒车车侧预警、并线辅助、高通骁龙8155芯片、智能语音识别、4G网络、车联网、OTA升级、AR-HUD增强现实抬头显示等配置，驾驶辅助和智能座舱方面有较大提升，价格也比较合理，是燃油版车型中最值得入手的一款。

车型：2024款2.0S运动版

售价：19.68万元

点评：配置提升有限，性价比一般

新增19英寸轮胎、驾驶模式切换、运动外观套件、翻毛皮材质等，价格提升了5000元，实际上并不划算。

车型：2024款双擎2.0HE精英版

售价：17.98万元

点评：售价较低，用车成本低，但智能化低于平均水平

双擎版入门车型，提供了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、无钥匙启动、后视镜加热、10.25英寸中控屏、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，整体表现不错，但在智能化方面表现一般。

车型：2024款双擎2.0HGVP豪华版

售价：18.98万元

点评：价格提升一万，配置提升有限

新增倒车影像、前排无钥匙进入、真皮方向盘、手机前排无线充电、车载空气净化器、负离子发生器等配置，性能升级有限，性价比一般。

车型：2024款双擎2.0HG尊贵版

售价：19.98万元

点评：智能化水平大幅提升，价格适中，双擎版车型中性价比最高

新增倒车车侧预警、并线辅助、智能语音识别、高通骁龙8155芯片、智能语音识别、4G网路、车联网、OTA升级、12.3英寸全液晶仪表盘、AR-HUD增强现实抬头显示等配置，智能化水平有明显提升，价格也比较合理，是5款双擎版车型中最值得入手的一款。

车型：2024款双擎2.0HS运动版

售价：20.48万元

点评：配置水平提升有限，性价比一般

新增19英寸轮胎和运动外观套件，座椅材质也升级为皮质与翻毛皮材质混搭，但整体的提升有限。

车型：2024款双擎2.0HXS运动PLUS版

售价：20.68万元

点评：价格提升2000元，车身长度提升至4950mm，但整体性价比一般

主要是对车身进行了加长和加宽，视觉效果更好，但消费者在用车体验上的提升并不明显。

结束语：与上一代车型相比，全新一代凯美瑞在智能化方面有明显升级，价格也有明显下调，性价比是有所提升的，如果你对日系车比较钟情，而又不喜欢国产新能源车型，那么倒是可以考虑一下这款车，它比以前更加值得入手。

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9代凯美瑞领衔，2024年重磅合资轿车盘点！

前两期向大伙介绍了2024年将上市的自主品牌轿车以及自主品牌SUV车型，引起大家广泛的关注。当然，目前来看，合资品牌依旧占据相当大的比重，依旧有极大部分消费者是合资品牌的忠实用户。所以，今天给大家介绍几款2024年即将上市的重磅合资轿车，这几款车型，可以说是合资品牌中的核心车型之一，均为全新上市或者换代产品。

全新一代宝马5系/全新一代宝马i5

上市时间：1月25日上市

指导价：43.99-52.59万元

宝马5系可以说是宝马的代表车型，也是这个品牌的灵魂。1972年诞生以来，如今已进化至第八代，这一代车型有小7系之称，并且还有多达十项中国市场专属配置，以及同时提供纯电、燃油以及纯电动M性能车型，配合长轴距和标准轴距，共推出7款车型。全新一代宝马5系学习了竞争对手，专门为中国市场做了不少升级以及增配。

新车采用的是宝马汽车全新的设计理念，延续了运动美学的设计风格，看起来更具运动感，同时还配上了为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，进气格栅尺寸也有所增大，新车依旧会推出M运动套装以及豪华套装两种外观套件可选。

尺寸方面，新车长/宽/高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。整车看上去十分修长，并且经典的霍氏弯角配上C柱的镀铬装饰，极具特色，C柱位置上的发光数字标识则是国产版本车型的专属。

全新一代5系采用的是溜背造型设计，全新的轮毂造型也相当不错，夺人眼球，这点要给全新5系加分，尾灯设计十分简洁，修长而精致，向旗舰车型7系看齐！

全新宝马530Li会搭载2.0T发动机和48V轻混系统，提供高低功率调校，最大功率分别为212马力和287马力，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。当然，在驾控方面全新5系进行全面升级，集成式制动系统缩短制动距离最多达20%，再配上第9代横向动力学管理系统，以及优化后的双叉臂双球节前悬架与多连杆后悬架获得更强的弯道操控性。并且，转向比可变的电动助力转向系统也能获得更强的驾驶乐趣。

值得一提的是，同时上市的还有全新宝马i5车型，作为5系的纯电版本，新车整体设计、配置层面均与燃油版车一致。目前新车共推出4款车型。该车搭载的是后置单电机，最大功率250kW（340马力），CLTC工况续航里程为567km。

光束MINI

上市时间：年内上市

光束MINI这个名字可能大家有点陌生，其实这是由宝马集团与长城汽车合资进行打造，将于2024年上市并供应全球市场。这款车其实亮相蛮久了，直到2024年才能正式上市。

从外观设计上就可以看出这款车的出身，圆灯、三门设计、两厢，前脸延续了MINI的设计风格，只不过前格栅内部采用了封闭式布局，容易分辨出这是一款新能源车型。

尾部设计，则与MINI的设计大相径庭，多边形尾灯设计，配有黑色饰条，虽然能提高辨识度，但有一说一，这个设计有些违和。可能是燃油版MINI见多了，这个尾灯设计我个人一时半会接受不了。

内饰设计依然延续了MINI最经典的设计——圆形的中控屏。其采用直径24厘米的窄边OLED屏幕，内置MINI OS 9操作系统。值得一提的是，这款车采用HUD抬头显示功能，从而取消了仪表盘设计，并且配上数字萌宠，极力讨好女性消费者。

光束MINI将会提供多种不同风格的轮圈，外后视镜、前格栅等皆支持选装，总之这是一款个性十足的小车。

动力上，目前所了解的这款车为单电机车型，最大功率为160kW；据此前的消息称，入门版将搭载135kW电机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。只能说，这个动力对于这么小的一款车来说绝对够用了，但是续航里程应该不会很出色。

全新一代索纳塔

上市时间：3月上市

我感觉现款索纳塔还没上市多久，现在又要进行换代了，看来北京现代的存在感真的越来越低了。新车采用全球ONE MODEL统一设计，基于全球统一数据、模具和相关标准开发，外观与现款车型有相当明显的变化，全车基本运用平直的线条勾勒，力量感还是相当到位的，至于好看与否，大家自行评价吧。

侧面设计上，溜背的造型配上小鸭尾的设计，运动十足，长宽高为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm。作为一款中型车，全新一代索纳塔在尺寸上还是颇具优势的。

新车尾灯采用的是数码点阵元素，大面积黑色配色，使得尾灯造型相当别致，有几分复古感。LED贯穿式尾灯+双色后保险杠+小鸭尾的设计，看起来层次感十足。

值得一提的是，新车还会推出N Line版本车型，磨砂漆面、双边共四出排气布局、再配上黑色中网，19英寸黑白双色轮圈、红色卡钳妥妥的黑武士风格，并且在侧翼子板、尾部、中网等地方配上了N Line标识，性能车的范一下子拉满。

内饰设计上，新车采用双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，旋转式电子怀挡、贯穿式空调出风口等设计都是时下流行的元素。N Line车型则增加一些红色装饰的小细节设计，提升高档感和运动感。

动力方面，新车搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为170马力（125kW），后者最大功率为250马力（184kW）。传动系统全系匹配8AT变速箱，动力并没有太大的惊喜。

全新一代凯美瑞

上市时间：年内上市

全新凯美瑞算是合资车型中比较热门的一款了，新车基于TNGA-K平台打造，该车已开启预售，预售价为17.38-20.88万元，共推出7款配置车型。

全新一代凯美瑞采用的是丰田品牌全新的设计风格，根据不同配置将会提供三种外观设计风格，满足不同消费者的审美。尺寸方面，新车长/宽/高分别为4915（4950）/1840（1850）/1450mm，轴距为2825mm，标准的中型车尺寸。

内饰设计方面，新车配备大尺寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，整体布局没有太大新意，依旧是传统的设计风格。值得一提的是，新车采用AR风格化HUD抬头显示的同时，还保留了液晶仪表盘，这点值得称赞。

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虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。紫薯百科希望全新凯美瑞.第九代凯美瑞开窍了？补齐科技短板，起售价低过比亚迪，能给你带来一些启示。