大奔350 大奔350马力

2024-09-28 09:21:28 栏目：汽车

今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊大奔350,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

本文目录导航：

1、奔驰ML350 动感型VS大众3.6 FSI顶级型
2、宝马530Li和奔驰E300哪个好？
3、大奔多少钱一辆
4、为什么国内很多人把奔驰叫作“大奔？
5、陪小姐姐60万预算买跑车，结果她选了一款211马力的！

奔驰ML350 动感型VS大众3.6 FSI顶级型

答首先说品牌效应奔驰是顶级品牌~很拉风的车~回头率高~~但是属于公路型SUV，舒适度非常好！途锐是越野型SUV，配置要比 ML350有些方面要好一点！锋芒内敛，爆发力十足！下面我就把两款车的主要配置以及价格说一下具体如何选择还是看你的需要了

奔驰 ML350运动版市场价格 81万

发动机参数

标准引擎 3.5L 272马力 V6 气门数 24 最大功率 200/6000kw/rpm

标准变速箱 7档手自一体排放标准欧IV 最大扭距 350/2400-5000 Nm/rpm

排量 3498 cc 油耗 9.4 燃油系统电子燃油喷射式

底盘参数

驱动方式前置四驱制动方式盘式/盘式轮胎规格 255/55 R18

转向方式液压助力齿轮齿条式悬挂方式(前/后) 双横臂式独立悬架/多连杆独立悬架

车身结构参数

长 4788 mm 宽 1911 mm 高 1779 mm

重量 2135 kg 轮距(前/后) 1644/1647 轴距 2915 mm

货舱容积 833 L 标准座 5 可选座位 0

油箱容积 95 L

性能参数

最高时速 225 km/h 0-100km

加速时间 8.4 秒

途锐3.6顶配市场价84.6万

发动机参数

标准引擎 3.6L 280马力 V6 气门数 24 最大功率 206/6200kw/rpm

标准变速箱 6档手自一体排放标准欧IV 最大扭距 360/2500-5000 Nm/rpm

排量 3597 cc 油耗 13.8 燃油系统电子燃油喷射式

底盘参数

驱动方式前置四驱制动方式盘式/盘式轮胎规格 255/60 R17

转向方式电动助力悬挂方式(前/后) 双横臂式独立悬架/双横臂式独立悬架

车身结构参数

长 4754 mm 宽 1928 mm 高 1726 mm

重量 2420 kg 轮距(前/后) 1649/1661 轴距 2855 mm

货舱容积 1570 L 标准座 5 可选座位 0

油箱容积 100 L

性能参数

最高时速 227 km/h 0-100km

加速时间 8.6 秒

宝马530Li和奔驰E300哪个好？

答宝马530li。

宝马530li在造型上更向年轻人靠拢了，前脸依然有消费者朋友非常熟悉的双肾式造型进气格栅，并且在车身线条的设计上，宝马530li采用了更为凌厉的线条设计，同时宝马530li比起奔驰E300更为出色的地方在于操控性以及底盘质感方面。

大奔多少钱一辆

答北京奔驰

奔驰C级车型厂商指导价经销商报价日期C200K标准型34.80万 31.20万-34.80万 8月2日发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

C200K优雅型38.50万 34.80万-38.50万 8月2日发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

C200K时尚型39.50万 35.80万-39.50万 8月2日发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

C230时尚型42.80万 38.80万-42.80万 8月2日发动机：V6 排量：2.5 马力：204 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

C280时尚型47.80万 43.80万-47.80万 8月2日发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价| 参数配置 | 对比

奔驰E级车型厂商指导价经销商报价日期

E200K优雅型49.80万 42.80万-49.80万 8月2日发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡自动 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

E230时尚型54.80万 44.50万-54.80万 8月2日发动机：V6 排量：2.5 马力：204 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

E230优雅型51.80万 43.20万-51.80万 8月2日发动机：V6 排量：2.5 马力：204 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价| 参数配置 | 对比

E280时尚型61.80万 55.00万-61.80万 8月2日发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

E280个性运动版63.80万 56.50万-63.80万 8月2日发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

E350时尚型74.80万 65.00万-74.80万 8月2日发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比进口奔驰

奔驰B级车型厂商指导价经销商报价日期B 200

动感型28.80万 27.50万-28.80万 7月24日发动机：L4 排量：2.0 马力：136 变速箱：7挡CVT | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

B 200 时尚型31.80万 30.80万-31.80万 7月24日发动机：L4 排量：2.0 马力：136 变速箱：7挡CVT | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

奔驰CLK车型厂商指导价经销商报价日期CLK 200K 双门轿跑车66.10万 58.80万-66.10万 7月24日发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

CLK 200K 敞篷跑车73.10万 66.00万-73.10万 7月24日发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

CLK 280 双门轿跑车75.00万 65.00万-75.00万 7月24日发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

CLS 500149.80万 122.00万-149.80万 7月24日发动机：V8 排量：5.0 马力：306 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价参数配置 | 对比

CLS 63 AMG168.00万 148.00万-170.00万 7月24日发动机：V8 排量：6.3 马力：514 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

奔驰CL级车型厂商指导价经销商报价日期CL 600249.80万 238.80万-249.80万 7月24日发动机：V12 排量：5.5 马力：517 变速箱：5挡自动 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

奔驰GLK级车型厂商指导价经销商报价日期

GLK 300 4MATIC59.80万 57.50万-61.00万 7月24日发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

GLK 350 4MATIC69.80万 67.50万-69.80万 7月24日发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 参数配置 | 对比

为什么国内很多人把奔驰叫作“大奔？

答这是奔驰和中国缘起的故事

事实上，有资格叫“大奔”的只有奔驰S级。W126是国内首次大批量引入的奔驰S级轿车，80年代末期，大量第六代奔驰S级轿车通过正规渠道被引入国内市场，其中多以奔驰420 SEL为主。

一时间，这款体型庞大、造型威武、车头耸立着三叉星徽的高档轿车迅速被国人所熟知。也正是在那时，第六代奔驰S级在国内的保有量达到鼎盛时期，全国各地随处可见标准轴距及长轴版的第六代奔驰S级，一些沿海城市甚至能见到第六代S级轿跑版。当时基本各种型号的第六代奔驰S级都曾出现在我们的身边，国人正是从那时开始对这款奔驰旗舰车型产生了难以言表的特殊感情。

所以，没有“大宝”，没有“大奥”，却有“大奔”，实在是奔驰S级在中国市场的资格够老，亲切的称谓也反映出国人对于这个奔驰旗舰产品的向往之心。在中国，奔驰S级已经成为一个标杆和符号，普通民众视奔驰S级为功成身就的座驾，在富豪、或者说精英人群的心目中，S级的地位相当高，几乎是很多BOSS的不二之选。

很长时间以来，奔驰在中国的整体销量不如奥迪和宝马，但S级却是后两者始终攀不过的高峰，对S级轿车来说，近三分之一的车主来自中国，迈巴赫更是在中国拥有超过60%的销售额。拥有奔驰S级代表了一种人生阶段和态度，这是宝马7系、奥迪A8难以企及的感情因素。

我接到的邀请函上明明写的是“新一代S级轿车”，历史上，奔驰S级大换代周期通常为7年。第十代S级于2013年发布，第十一代应该在2020或者2021年问世。在现场，奔驰的工作人员是这样解答的：今日技术更新迭代之快，让车型的革新周期大为缩短，作为豪华轿车的引领者，S级顺应潮流并创造潮流，从而有了这个全新S级轿车。

所以，我的理解是，这次改款，换了新的发动机和变速箱，总共带来全车超过6500处的创新升级，改动之大，虽然在时间节点上不算全新换代，但担得起“新一代”名号。

变化太多，这里只列几个比较重要和直观的部分。

首先是外观，新款奔驰S级的变化并不算太大，整体造型延续了老款车型的设计，依旧优雅的车身线条，一股以不变应万变的强大气场。

最大的亮点就是采用了MULTIBEAM LED大灯系统，LED的数量从旧款车型的56颗增加到84颗，灯组的控制变得更为的智能和精准，进一步的优化了远光灯带遮光功能，以及对动物和行人的识别及警示等功能，三道LED灯眉的设计也极具家族风格，辨识度高，有人因此戏称新S级成了“大队长”，倒也符合S级在业界的地位。

内饰方面，我坐上驾驶席的一刻，就对全新的三辐方向盘产生好感，大小适中，多功能按键区布局很合理，而且金属材质的科技感和质感非常好，当然更好用才是关键。原来的那个两幅式方向盘，其实也蛮符合S级的气场，但作为驾驶者，新款方向盘造型更能激发对于车辆的驾驶欲望，并且能够提供更加使用便利的驾驶感受。

除此之外，新款奔驰S级还将两块12.3英寸的液晶显示屏放在了一起，组成了一个超大尺寸并且视觉感受极佳的可视区域。虽然老款车型也同样配备了两块大尺寸的液晶显示屏，不过间隔在两块屏幕中间的几个假按键，确实有些影响整体感官。合二为一之后的显示区域，也让新款奔驰S级的内饰，在以往奢华优雅的氛围基础上，多了一份科技感。

新S级各种配置上的升级繁多，其中最让我感到新鲜，也是这次厂家力推的是一个“畅心醒神”功能，这个留待后说。

摄像头和雷达探头都进行了升级，250米的探测范围可以让车辆在更远的地方实行相应的安全操作，提升了行驶安全性。同时，立体摄像头可对弯路、十字路口、环岛和高速收费站等路面情况进行识别判断，减轻了驾驶员的疲劳和负担。

动力系统是最为重磅的变化，这次我们试驾的车型均继续采用了M276型3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率根据车型的不同分别为272马力、313马力和367马力，相较于老款车型，有了较为明显的提升，命名方式也有所改变，变为了新款的S 320L、S 350L、S 450L/S 450L 4MATIC以及迈巴赫S 450L 4MATIC，同时全系换装了9速变速箱。

实际感受方面，我开的是S450L 4MATIC，一如既往的醇厚从容，我甚至很难察觉到动力提升的部分，因为之前旧款S级的3.0T发动机动力已经调校的很得体。如果你懂得欣赏奔驰，你应该知道享受它的方法最好还是舒服自在地开，或者坐在后座。

如果仅是动力调校的变化，不算最重磅，这次新S级带来了一台代号M2563.0T直6发动机，亮点在于整体的电气化、48V系统、电子辅助增压器和ISG电机等新技术，有涡轮发动机的爆发力却没有涡轮的迟滞特性，微油电动力技术又让它有轻混动的经济性，最大功率300千瓦，峰值扭矩为500牛米。

但奔驰居然卖了个关子，目前上市的这批S级，并没有搭载M256的型号，据厂家人士透露，搭载这台直6的S级将在广州车展期间推出。期待吧，我觉得这台发动机的创新之处，很好的诠释了“再次发明汽车”的内涵。同时还可能引进的是一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为350千瓦，峰值扭矩为700牛米，有气缸关闭系统，应用在迈巴赫之上。

说奔驰S级是豪华轿车的领袖，相信没人会有异议。情怀只是S级的加分项，而到了这个“段位”的豪车，单纯的去比动力、配置、空间尺寸等等，意义已经不大。

令买家最终埋单，更多是物质以外的东西。

以新S级“畅心醒神”功能为例，实际上是一个控件，可将车内的不同舒适配置融合成一个智能的有机整体，当选定预设模式开启，驾驶者可通过一键操作实现空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛等多项功能的操作，有提神、活力、温暖、愉悦、放松训练、舒适6项专业预设模式。也就是说，你想要在海滩吹风、或者在夜店狂欢的车厢氛围，它都能营造出来。这让我想到了4D电影，模拟触、嗅、视、听立体的感受，是同一原理。

这样的硬件配备，难吗？不难，但能有这样的心思，不容易。

再比如，新S级的新型星辰LED尾灯，夜间行车为了避免后面车辆驾驶员刺眼，引入自动调节亮度的功能，它在夜晚的亮度为白天亮度的80%，而当车辆停在路边完全静止时，尾灯亮度又会下降到白天亮度的60%。那些吐糟奥迪尾灯太亮的朋友可能对奔驰的这个尾灯尤其赞赏。

车上的全铝音响面罩需要逐一打孔，车厢内4个调光区域、10种预设色彩主题、100级亮度选择、64色环境氛围照明系统将车内意境通过不同组合渲染，大小不一、角度不同。这些配置，其他品牌车型只要肯花钱，都可以有，但要做出S级所能呈现的效果，真心不是装上去就可以。

不是单纯的堆砌配置表，而是追求极致体验的细节，让奔驰S级和其他竞品拉开了距离。

结语：从1951年起，奔驰在之后60多年的岁月里，历经无数次设计和技术上的创新，逐渐崭露头角发展成为全球豪华轿车“领袖”，奔驰S级的成功与其为汽车设计和汽车安全领域所作出的贡献密不可分。同时，几乎每一代S级都代表了那个时代人们对身份、权力和地位的向往，看样子，全新奔驰S级会再次成为全球豪华轿车的风向标。

陪小姐姐60万预算买跑车，结果她选了一款211马力的！

答作为一个朝九晚五的上班族，大头哥一直以为，只要有钱就能消灭烦恼，但事实真的如此吗？前两天，大头哥在直播间里遇到一个准备购车的小姐姐，手握60万预算，却依然烦恼不已。

看中雷克萨斯RC和捷豹F-TYPE

小姐姐最开始选中的是两款车，分别是雷克萨斯RC和捷豹F-TYPE，从这两款车型来看，可以得知她的需求是两门跑车。60万的预算，基本上市面上主流的入门级两门跑车都可以轻松搞定，看起来她的问题比较简单，但事实真的如此吗？

首先我们将问题聚焦在捷豹F-TYPE，这款车的外观非常符合她的要求，流畅的线条在同级别再难找到比它更优雅的设计了；老实说，大头哥本人也非常喜欢这款设计，若是要在同级别做一个选美比赛，大头哥一定会把票投给它。同时，作为一辆入门级跑车，捷豹F-TYPE的性能表现也足以令人满意，其2.0T发动机能够输出300匹的最大马力，操控也属优秀水准。

但不可回避的是，捷豹品牌的口碑却不尽如人意。在各类调查报告中，捷豹品牌的质量水平表现都一般，比如刚刚发布的《J.D.Power 2020美国年度新车质量调查报告》中，捷豹品牌排名靠后，且远低于行业平均水准。另外，在消费者口中，其质量表现也令人面露难色。小姐姐表示，还是想用起来能省心一点，于是这个颜值最佳的选项不得已被排除了。

然后是被寄予厚望的雷克萨斯RC。小姐姐说，其实她喜欢的是雷克萨斯LC，不过那款车的价格跟现在手里握有的60万存在巨大差距，所以想在雷克萨斯品牌里找一个替代品，想问我RC可否看做LC的低配版。但事实与小姐姐所想象的完全不一样。雷克萨斯LC是一款标准的GT跑车，其整体设计符合一辆跑车应有的标准，但RC则跟IS有着密切的关系，甚至可以把RC理解成为IS的Coupe版，所以严格意义上来看，RC并不是一款标准的跑车，只是两门Coupe车型。另外，这一代的RC迟迟没有升级到TNGA架构，其整体技术脱离了时代——要知道，它居然还在用脚刹。这对于一辆优雅的跑车而言，显得太过格格不入。于是，因为结构和技术原因，雷克萨斯RC也被无情地弃选。

推荐准新二手保时捷718

在小姐姐准备的两个备选车型都被pass掉之后，我问她是否可以接受二手车，在得到认可的答案之后，我向她推荐了1年车龄的保时捷718 Cayman，60万的价位正好可以拿下。

不仅是价格合适，这辆车各方面的产品力也十分出色，虽然只是一辆入门级跑车，但采用了中置后驱的布局，与兰博基尼大牛、法拉利488等超级跑车采用了相同的驱动布局。入门的2.0T发动机，动力放在跑车中实属一般，但也不是一般家用轿车能够比的，此外，其采用了水平对置结构，有利于降低整车的重心，与发动机匹配的7速PDK变速箱更是屡获好评，是一款开起来很有乐趣的车型。

另外，保时捷品牌在国内的整体档次要明显优于BBA、比捷豹、雷克萨斯等二线豪华品牌更是要好上不少。若不抵触二手车，这个价位它的确就是最佳选择。

小姐姐也表示，这款车之前也曾考虑过。不过对她来说，有一个大问题，就是她的表姨恰恰也拥有一辆保时捷718，如果她想开的话，完全可以跟自己的表姨换车来开，而且跟亲戚买完全一样的跑车显得有些尴尬。大头哥就表示没有这样的烦恼，身边的朋友也没几个开跑车的，等我买跑车的时候完全可以根据自己的需求来买，不必考虑亲戚是否有同款。

敲定奔驰SLC

把这几款较为热门的车型说完之后，一时间我的脑海中也确实想不起还有其他合适的车型。于是我问到，一定非要跑车吗？60万买辆SUV不香吗？小姐姐则表示，她现在就开一辆进口的宝马X3，对于SUV这样的实用类车型，不需要再添置了，现在就想要一辆个性的跑车。

最后我想到，咱们有60万的预算不一定全部花掉，不能增加预算还不能节约一点吗？于是来自奔驰和宝马的两款车型进入了备选清单，分别是奔驰SLC和宝马Z4。其中宝马Z4的整体设计更加偏向于男性化，所以我的推荐是奔驰的SLC。采用硬顶敞篷设计，在敞篷开启的时候，整个车身的线条非常优雅。采用了目前奔驰家族最新的家族化内饰设计，整个内饰的质感也符合豪华品牌应有的水平。动力是弱了点，2.0T发动机，账面参数为最大马力211匹，最大扭矩350牛米，匹配奔驰自家的9AT变速箱，但小姐姐对性能的要求并不是很高，这样的动力在红绿灯也足以秒杀绝大部分路上的车型。

奔驰品牌虽然整体的地位不及保时捷，但大奔在国人心中的地位颇高。就算去到一些商务场合，这辆车也不会让车主跌份。综合考虑之后，小姐姐也认为奔驰SLC属实是一款恰当的选择。

写在最后

预算60万买车的烦恼，着实是幸福的烦恼。而小姐姐选车的心路历程，或许就是大部分消费者在真实写照。买车并不是拿着一个预算，在市场上去买一辆符合自己预算的车型就好。这当中可能会涉及到很多因素，车型的品牌与口碑、身边朋友的看法、自己对车型的接受程度等等。这就是线外邦坚持开启直播间的原因，作为专业的车评人，我们希望直接地提到粉丝的声音；更希望我们的直播能够为大家切实地解决一些烦恼。如果你正遇到买车的纠结，欢迎来线外邦的直播间，让我们用专业知识为你解开疑惑！

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于大奔350的信息了解不少了，紫薯百科希望你有所收获。