EcoBoost®️ 285四驱钛金版最为推荐 全新福特探险者购车手册

EcoBoost®️ 285四驱钛金版最为推荐 全新福特探险者购车手册

易车原创 近日，长安福特全新福特探险者正式上市，新车主要变化在于优化升级了外观和内饰设计，售价区间为30.98-37.98万元，共推出4款不同配置车型，并且每款配置都提供6座/7座两个版本。那么在这些配置之中，究竟哪款车型是最值得购买的呢？本文将对其进行配置分析并做出购车推荐。

车型介绍：

全新福特探险者采用了福特最新的家族式设计语言，在外观上进行了全面升级，进气格栅、引擎盖、前后保险杠、后尾门以及前后灯组等，都采用了全新的设计。在延续已有的阳刚线条之余，更是提高了辨识度。大灯部分，新车则采用了时下流行的贯穿式设计，高配车型还加入了迎宾动画和流水转简巧向的效果。尾灯同样也采用了贯穿式设计，与大灯形成呼应，在设哗咐派计上显得更整体。

全新福特探险者的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距3025mm，与同级竞品相比各方面尺寸都有着一定优势。举个例子，同为美系SUV的凯迪拉克XT6长仅为5056mm、轴距仅2863mm。更重要的是，全新福特探险者是同价位中为数不多提供6座版本的车型，这更充分地体现了全新福特探险者在配置方面的人性化优势，满足不同用户对于座椅布局的需求。

新车将提供格陵兰白、佩托湖蓝、性能蓝、白令海灰和塞舌尔黑，共5种颜色。其中性能蓝为四驱ST-LINE专属色。轮圈共有3种款式，后驱风尚版和四驱风尚plus版为同一款式的20英寸轮圈，轮胎为倍耐力蝎子胎Zero系列；四驱钛金板为另一款式的20英寸轮圈，轮胎为米其林PrimacySUV静音系列；四驱ST-LINE为专属的21英寸轮圈，轮胎同样也是倍耐力蝎子胎Zero系列。

相比外观，全新福特探险者内饰的变化更为明显。全新的27英寸悬浮式中控屏极其亮眼，照顾到了驾驶座及副驾驶的需求。内饰的用料和设计上进步非常大，包括配备全新样式的平底方向盘、中央控制区采用蝶形对开扶手，并在中控台区域及门把内侧加入了氛围灯进行点缀，车内的整体高级感呼之欲出。内饰配色方面根据有4套方案可选，后驱风尚版和四驱风尚plus版可选择“金沙棕”或“墨玉黑”；四驱钛金板可选择“金沙棕拼色”或“极光紫拼色”；四驱ST-LINE为专属的“墨玉黑”。

不过最值得说一说的还是这块27英寸中控屏，显示效果清晰，操作流畅。车机系统为SYNC®️+2.0智行信息娱乐系统，除了百度地图、OTA升级、4G网络，还支持海量第三方APP。同时，FNV智能全网互联架构也让其拥有更大的带宽、更快数据传输。

与中控屏配套的全液晶仪表当然也没有缺席，同时顶配车型还配备了17英寸的HUD抬头显示功能，科技感拉满。

科技配置方面，该车配备了长安福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，其包含了18项人性化驾驶辅助与安全科技配置,达到了L2+级自动驾驶级别，为用户提供全方位的保驾护航。同时，它还搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，目前该功能在部分试点城市可以通过车辆、智能基础设施以及城市的交通云控平台之间的互联，为车主及时推送前方的红绿灯情况乱贺和倒数计时、绿灯起步提醒、路况播报等信息车主预判风险，从而提升行车安全性和通行效率。

全新福特探险者的6座/7座灵活布局让全家出行不再拘束，同时第二/第三排座椅支持比例放倒，全部放倒时，后备厢容积最大可以扩展到2487L。第二排座椅增加了俯仰后滑动功能与语音复位功能，宽度达到颇为舒适的40mm，满足了生活中可能会碰到的各种用车需求。全景天窗面积达到1.1㎡，给车厢带来通透开阔的空间感。

动力方面，全新福特探险者全系搭载“双十佳”动力EcoBoost®️2.3T发动机，最大功率203kW、最大扭矩425N·m，与之匹配的为10速手自一体变速箱，并且全系标配换挡拨片。0-100km/h官方成绩仅为7.6秒，在同级中具有一定优势。

新车依旧采用CD6纵置后驱平台，所以驱动形式有后驱和四驱可选，其中四驱车型采用了福特智能四轮驱动和路况实时管理系统TMS，技术上可以实现精确及时的扭力分配。操作上化繁为简地分为标准、经济、运动、防滑、简陋路面和雪地/沙地，共六种路况模式，以适应不同的路面情况。

受益于发动机纵置布局设计，使动力总成向车身中心后移，减轻前轴载荷，从而达到前后轴配重 50:50的黄金平衡,并配合双球节弹簧减振支柱铝合金前悬架和多连杆铝合金后悬架，实现了同级最小5.9米转弯半径，街道穿行收放自如 。

车型配置分析及购买推荐：

指导价30.98万元的EcoBoost®️ 285 后驱风尚版是全新福特探险者的入门配置车型，虽然它是全系的最低配车型，但是该款车型的配置着实不低，无论是舒适性配置还是安全配置都是相当全面。它和其它车型最大的区别就是驱动形式，采用后驱的它在城市驾驶时与四驱车型在感受上区别不是很大，而且后驱也会相对省油一些，是一款高性价的选择。但如果用户涉及崎岖路面用车，那还是购买四驱版本更稳妥一些。

指导价32.98万元的EcoBoost®️ 285 四驱风尚plus版比入门版车型贵2万元，这款车型的主要差别就是驱动形式将后驱改为了四驱，并配备了陡坡缓降和沙地/雪地驾驶模式，能够全面应对各种路况，并完成一些轻度越野，其它方面多了座椅加热/通风和方向盘加热。如果你需要四驱功能，那么选它就行了。

指导价35.98万元的EcoBoost®️ 285 四驱钛金版相比四驱风尚plus版贵3万元。钛金版的配置升级主要集中在车内的舒适性配置方面，可以说涵盖了日常使用中的绝大部分的用车场景，例如全速域自适应巡航、盲区监测、倒车制动辅助、自动泊车、前泊车雷达、360°全景影像、副驾座椅10向电动调节、感应式电动尾门等应有尽有，大大提升用车便利性和乘坐舒适感。对于车辆功能有较高需求的用户来说，钛金版已经是个很好的选择了。

指导价37.98万元的EcoBoost®️ 285 四驱ST-LINE相比钛金版贵2万元，是全系顶配车型。它外观升级了运动外观套件，内部配有主/副驾12向电动调节、座椅按摩、14扬声器B&O音响等。如果你喜欢运动外观且预算充足，那么选择ST-LINE准没错。

编辑点评：在全新福特探险者的4款配置中，入门版EcoBoost®️ 285 后驱风尚版就已经拥

让汉兰达猫躯一震！全新国产福特探险者车款推荐

日前，福特中国正式公布了全新一代国产探险者车型在中国市场的售价。

全新第六代探险者共推出2.3T一种动力共计5款车型，指导价格区间为30.98-39.98万元。

EcoBoost 285 后驱风尚版 可选6座/7座         30.98万

EcoBoost 285 四驱风尚版 可选6座/7座         32.98万

EcoBoost 285 四驱钛金版 可选6座/7座         35.98万

EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 可选6座/7座  37.98万

EcoBoost 285 四驱铂金版 可选6座/7座         39.98万

作为换代车型，长宽高是5075 X 2004 X 1778mm 轴距：3025mm，定位中大型SUV

全新探险者入门的EcoBoost 285 后驱风尚版，五款车都可选6座/7座车型，其起售价为30.98万人民币，前驱车，虽然是最低配，但标准配置着实让人惊喜，安全配置：标配主副驾驶气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊、全速自适应巡航系统、AEB主动刹车、ESA紧急转向辅助系统、疲劳驾驶提醒、TSR智能交通标识别系统等。功能配置：车联网、胎压监测、12.8英寸中控触屏、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节，全景天窗等功能，真皮仿皮座椅日常家用足够。

售价32.98万的全新探险者是次低配车型，为前置适时四驱，在低配车型基础上，该车主要增加了为越野提升的配置。比如：越野和雪地驾驶模式，陡坡缓降电动尾门；

售价35.98万的四驱钛金版车型进一步提供了驾驶辅助的功能及实用的配置，比如：360度全景影像，自动泊车入位、感应后备厢、前排座椅通风、后排座椅加热、220V电源、12扬声器、氛围灯、遮阳帘等舒适性配置；

售价37.98万的四驱运动版ST-LINE车型升级了21英寸轮圈、运动外观套件以及按摩座椅 后排座椅电动放到、隐私玻璃等舒适配置；

顶配的四驱铂金版车型要价39.98万，整体走的是更加美式豪华风，该车型专享21英寸亮面轮毂、Luxury打孔陆核真皮+高级仿真皮材质座椅、外观装饰件也更换成了镀铬装饰件中。

我的最终推荐：EcoBoost 285 四驱风尚版 6座/7座32.98万，理由：配置足够诱人。

提供5款颜色供消费者选择陵兰白、勃艮第红、佩托湖胡渗蓝、塞舌尔黑、性能蓝

第六代探险者依然是前驱平台打造，为承载式车身结构。

动力上，最新公布价格的全新探险者均搭载了我们非常熟悉的2.3T发动机，福克斯RS与Mustang都在用，最大功率276马力，425牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，这也是国内福特首次裤悉脊搭载。两驱和四驱系统可以选择。

探险者竞争对手多是这个级别的中大型SUV，在国内销售的中型SUV里，有一个谁也绕不开的车型，就是汉兰达，虽然丰田汉兰达定位中型SUV，但美国市场确实妥妥的竞争对手，最推荐的探险者价格也高度与热卖的汉兰达车型价格相差不太多，另外还有大众途昂 别克昂科旗 以及国产的哈弗H9都是非常有杀伤力的选手。

预算35万你会选择谁呢？欢迎大家积极留言哦

后期我们拿到试驾车后，详细的驾乘体验会及时奉献给大家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与科技时尚接轨 试驾2023款长安福特探险者

此前，说到福特探险者很多人会想到它硬朗的风格，但自从国产后，它既保证了原有风格的同时还在舒适性和实用性方面做出了本土化改造，令其更加符合国内消费者用车习惯。如今随着众多中大型SUV完成更新工作，探险者也在第一时间做出回应，推出了升级改款车型。新车外观细节上变的更为时尚，内部也引入了福特家族最新的27英寸贯穿式屏幕，为消费者带来更佳的用车体验。

外观：身材魁梧 造型出众

本次试驾的车型为四驱钛金版7座，其外观延续了美式SUV庞大魁梧的车身样式，大尺寸前进气格栅搭配醒目的品牌LOGO增加了视觉冲击力。车辆前包围相比现款车型也做出了改变，两侧导气口造型更加规整且增加了L形镀铬饰条，搭配银色下护板，运动感得到提升。

车辆侧面造型依旧方正，一条明显的腰线从前翼子板处延伸出来直至尾灯，搭配门板处内凹式腰线，显示出极强的力量感。车辆尾部变化相对较多，“EXPLORER”英文标识也由此前在镀铬饰条处上移到了尾窗下部，另外，新车后包围也做出些许调整，两侧大尺寸菱形排气口也比此前圆形样式更加有性能感。

在细节上，新车前大灯以及格栅内部的棱角均进行了弱化，视觉效果更为圆润，增加了时尚气息。此外，新车还加入了LED灯带并且与日间行车灯相连，点亮后增加了视觉宽度。车辆尾灯也采用了福特SUV家族最新的设计风格，点亮后上部灯带呈现出渐变样式，辨识度依旧出色。该车轮胎采用了米其林 PRIMACY SUV系列，该轮胎在安全、舒适、稳定性方册销面较为出色，是一款很好的舒适型公路用轮胎。

内饰：科技感与档次感并存

内饰最为吸睛的莫过于超长的连体大屏，并且在其左侧还配有12.3英寸全液晶仪表，搭配多功能方向盘，大幅提升了车内科技气息。在材质上，该车中控台采用了皮质以及搪塑材质加以包裹，同时配以银色饰条加以点缀，提升了内部档次感。12.3英寸液晶仪表显示清晰，可映射导航、多媒体等多种信息，并可以自由切换主题模式。

27英寸连体屏幕分辨扒告率达到了4032*756，整体显示较为清晰且达到了4K显示级别，亮度达到1000nit，确保用户可以在强光下看得清楚。其内部搭载了最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，可支持AI语音识别、导航等功能，在有网络的情况下，还可以春姿明支持爱奇艺视频、QQ音乐、喜马拉雅FM以及OTA升级功能。值得一提的是，该系统还支持左右分屏操作，可实现主驾驶和副驾驶人员同时操作，互不干扰。在音响方面，试驾车型配备了Bang & Olufsen音响系统，音质得到了很好保证。

2023款长安福特探险者配备了三区自动空调系统，后排配备了独立空调，增加了车内乘客舒适度。操控时可在中控屏以及空调出风口下方的触控按键共同操作。此外，该车还配有PM2.5过滤以及车载空气净化器，空气净化效果很快，保证车内空气洁净。

在舒适性配置上，2023款长安福特探险者做得也同样到位，超大的全景天窗增加了车内采光效果。皮/翻毛材质混搭座椅乘坐感受较为舒适，且具有较强的支撑性，而主副驾驶10向调节以及前排座椅通风/加热功能也进一步提升了乘坐舒适度。另外，多种氛围灯也增加了车内温馨气息。

动力：动力充沛 四驱性能出色

2023款长安福特探险者采用了纵置后驱SUV平台打造，发动机搭载了第四代 2.3T EcoBoost发动机，最大功率230kW，最大扭矩425N·m，传动系统匹配10速自动变速箱。另外，该车还配有 50:50黄金前后轴平衡配重，整体性能表现出色。该车搭载的智能四驱系统还可实现毫秒级切换，并提供了TMS地形管理系统，可支持标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面共六种驾驶模式。

驾驶时，2.3T发动机带动这台“大家伙”并不吃力，油门初段较为灵敏且轻踩油门后就能带来强劲的动力，在城市驾驶时游刃有余。在中后段加速过程中，发动机与变速箱会轻松完成升挡以及降挡的工作，充沛的动力储备会给驾驶员足够的信心，同时还会提供较强的推背感。如果你想超车的话，全新探险者也不会拖泥带水。

10AT变速箱表现出色，起步升挡、减速降挡过程中没有丝毫的顿挫感，即使在拥堵的早晚高峰的环路上，表现依旧如此。可以说它既保证了燃油经济性还保证了行驶平顺性。在运动模式下，全新探险者表现有些异常灵敏，动力响应变得更为迅速，推背感更为强烈。而在经济模式下，该车动力输出比较舒缓，给人一种不紧不慢的感觉。

除了不错的动力表现外，车辆在制动系统上的调教也很出色，刹车踏板比较跟脚，且刹车初段微微带来的虚位给人感觉很舒适。但是在回馈力度上，个人感觉略微偏硬同时刹车行程也略长一些。

2023款福特探险者还配备了Co-Pilot 360智能驾驶辅助系统，车辆可跟随前车起步以及停车，当有车辆加塞时，车辆会进行制动，整体反应比较灵敏。另外，当前车减速或刹车时，车辆会迅速作出判断，并跟随前车减速直至停止。全新探险者使用了5层夹胶前挡声学玻璃、主副驾双层隔音玻璃以及97个聚氨酯密封降噪胶块等，使得车内的噪音也依然被控制在非常低的水平，NVH表现令人满意。

悬架方面，2023款长安福特探险者采用了前双球节弹簧减震支柱悬架+多连杆悬架的组合，悬架整体调教展现了较高的水准，在经过非铺装路面时候，能够给车辆坚实稳定的支撑，较大的颠簸也能尽可能的吸收，保证车内人员感受不到强烈的颠簸。

在非铺装路面上，该车的四驱系统也增加了驾驶员的操控信心，当有车轮失去抓地力时系统会对车轮施加一定的制动力来帮助车辆脱困，而驾驶员只需要掌握好油门、刹车即可。虽然这套系统可以面对一些复杂路况，但是面对难度较大的越野路面时它还是有一定的差距。

粗壮的方向盘还进行了防滑处理，使其握感非常紧实。在转向方面，该车整体手感略微偏沉，对于男性驾驶者来说整体力道非常合适，但可能对女性来说似乎不太友好。此外，高速行驶时方向盘还会更加沉一些，操控更加稳健，而在低速时，方向盘阻尼会变得轻盈一些。

空间：日常使用完全无压力

在乘坐空间方面，身高175的体验者坐进车内后整体感受较为宽裕，调整好座椅后（座椅未在最低状态），头部空间还有一拳四指的距离。中控台下方的储物格采用了分段式设计，内部可分别放入两部手机，在不用时还可放入钱包等物品。中央扶手箱内部较深，放入相机腰包等物品后，盖板还可以顺利开闭，在其上部还配有可放入小型物品的储物格。前排杯架较深，内部限位器可对水瓶或水杯进行有效固定。在副驾驶座左侧，还配有小型储物格，内部可放入小型物品。

保持前排不动，体验者来到第二排，头部空间为四指，腿部空间为两拳，整体表现依旧宽裕。在储物空间方面，门板处的杯架虽说没有限位器，但可以对小型水杯进行固定，如果是稍大一些的水杯可以放到带限位器的杯架中。在后排空调操控面板下方，还有小型储物格，可放入小型物品。前排座椅背部的储物袋，内部可放入多本书籍，门板储物槽放入水瓶后，还可放入雨伞等小型物品。

第三排空间表现依旧出色，调整好第二排座椅后，腿部空间为一拳四指，头部空间为三指。在第三排座椅两侧还配有杯架以及储物格，方便车内人员摆放物品。另外，全新福特探险者搭载了第二排电动座椅，一键即可向前移动再翻转，以便小孩、老人容易进入第三排空间。恢复时，可通过智能语音对第二排座椅进行复位，如“你好福特！请复位第二排座椅”让操作控制更加智能便捷。

2023款福特探险者后备厢表现也很抢眼，当第二排、第三排座椅全部放倒后，可形成贯通的纯平空间，足可以成为一张双人床。在后备厢两侧同样配有分段式储物槽，可摆放较小的物品。另外，当三排座椅全部立起后，还可容纳两个登机箱，表现依旧称赞。

安全：防护全面

在安全方面，2023款长安福特探险者同样出色，例如主/副驾安全气囊等基础配置非常全面。在高级驾驶辅助方面，在车道保持辅助、车道偏离预警等功能的加持下，当车辆在车道内发生偏移后系统会自动纠正且力度较为轻盈，同时在仪表盘中也会有所提示。

360度全景影像系统显示清晰，并且还支持不同角度查看功能。略微遗憾的是，全景影像在超大的屏幕内显示比例略小，如果再大一些的话就更好了。在车身方面，2023款长安福特探险者拥有笼式车身，超高强度钢结构车身承压强度高达1700Mpa，600Mpa高强度钢占比超50.8%，带来稳定紧致的驾控感受。

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探险者终于到手了，佩托湖蓝钛金版提车作业

7月份定的车，在等待了40多天后，终于提到车了。探险者的钛金版，颜色佩托胡蓝，原本还想选白色的，但是感觉白色的稍微“大众”了一点，红色又有点太高调，黑色倒是不错，但销售说选择黑色的比较多，可能等的时间要长一点，恰好当时看车的时候展车又是这个蓝色的，感觉也还不错，最终闹袭消也就选择了这个颜色。

至于说为什么要选择这车，那可真的有得说了。打拼了这么多年，有了足以全家人居住，而且环境和学液知区都还不错的房子，也有足以让全家人吃穿不愁的收入，衣食住倒是都不愁了，这行虽然是排在最后的，但怎么着也是关乎生活的大事。如果说上一台轿车是解决了一家人出行方便不方便的问题，那这次换车，就是在满足生活必需之后，解决一家人出行舒服不舒服的问题了。当然还有我这个司机的驾驶乐趣的问题。 也不是没考虑过豪车，要说这个价格也确实能够买到豪华品牌的车型了，但是能买到的都是低配的，动力差一点，配置差很多，而且空间不够看，特别是对于我这种有俩孩子的家庭，一次出行还是很有压力。 我的目标还是以实用为主，看的能够支撑起我们一家出行的车，7座还是不考虑了，两年就要上线年审，虽然花不了几个钱，但还是觉得麻烦。 经过一番仔细对比之后，发现有6座设计的SUV也就凯迪拉克的XT6和福特的探险者（MPV坚决不要），一个是豪华品牌，一个是普通合资品牌。但是这三大件方面掉了个，XT6只是普通的2.0T发动机，还禅游有普通的前置前驱。而作为普通合资品牌的探险者，却用上了豪车专属的纵置后驱布局，还有野马升级版的2.3T发动机。 另外还有就是价格方面，凯迪拉克的优惠力度还挺大的，我的预算可以买到四驱风尚型，而同价格买探险者的话能买到四驱钛金版，配置方面探险者全面占优势。 总结来说就是两款车实际购买价格，XT6的优势就是品牌，而探险者就更倾向于实用，不管是性能还是配置，都更有优势。这就看每个人怎么选了，有的人觉得还是面子更重要，但我更在意实用。

外形当然是没毛病的帅，看起来非常霸气

钛金版的中网造型和其他几款都不一样，车标下面还有前方的摄像头

大灯肯定是LED的，全系都是LED的，这才对得起这个价位

这车的侧面我觉得比XT6好看，那车的设计感觉侧面很长很扁，有点MPV的感觉。探险者这个设计都显得更协调

因为轴距长，短前悬长后悬，但这后悬其实也并没有太长，还是显得紧凑好看

下部的双排气口，再下去一点还能看到悬架上的铝合金材质

尾门上的亮条

感应电动尾门，这个设计就很方便了

还可以根据高度自行设置开启角度

这是第三排座椅立起来时候的后备箱，也够大了，日常使用的那些东西完全装得下

这个盖板还可以掀开，下面是储物格

第三排座椅放倒是手动的，不过可以用按钮在后备箱放倒第二排

第二排这个空间真的还不错，座椅舒适性也还可以

顶上的全景天窗尺寸也非常大

车内的用料很好

音响也是B&O的，座椅也有记忆功能

大灯开关

车顶的黑色开关设计我觉得很有质感

扶手设计得还不错，刚好够得着

精致的旋钮换挡

车内设计还是很精致的额

12.8英寸的大屏幕，尺寸足够大，SYNC+系统还是学习如何使用

福特探险者2.3t钛金版购置税多少

福特探险者2.3t钛金版购置税27416。

1、福特探险者的入门后驱风尚版官方售价30.98万元，裸车市场无优惠者磨散，那么福特探险者落地最低多少钱？全款落地价大概34.88万元，具体有裸车30.98万，购置税27416，上牌费用500，车船使用费900，交强首氏险950，商业保险9250。

2、险者是长安福特旗下一款豪华的中大型suv，这款suv定位于高档市场，拥有着硬朗大气的外观造型，而且车身尺寸宽敞舒适，全系搭载游咐2.3T+10AT的强劲动力。

福特全新探险者上市了 发愁买哪款？进来看完就知道买哪个了

[汽车之家 购车手册] 今晚，长安福特全新探险者（后简称探险者）正式上市，全系共有5个配置级，全部的5款车型还将提供6座/7座版本供消费者选择，官方指导价为30.98-39.98万元，不知道大家对这个价格是否满意，个人感觉还是有些惊喜的，下面咱们就来分析一下它，看看福特目前的旗舰SUV车型哪款车型更值得入手，性价比更突出。

长安福特全新探险者车型售价

福特全新探险者车型简介

福特探险者之前一直是作为纯进口的方式在华销售，这次的第六代车型是首次国产，一经亮相就引来的很多关注，作为福特目前的旗舰SUV车型，它的体型巨大，外观看起来很有威慑力，前脸的中网针对中国市场做了调整，相比海外版本要更宽，内饰同样经过了全新的设计，12.8英寸中控屏十分吸睛，操作起来很流畅，功能也足够全面。

动力方面，探险者全系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/3500rpm，匹配10速手自一体变速箱，车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并提供了后驱和四驱系统供大家选择。

外观/内饰颜色及轮圈造型

探险者供提供了5种车漆颜色供大家选择雹枣，分别为格陵兰白、勃艮第红、佩托湖蓝、塞舌尔黑、性能蓝，这几款颜色中个人比较喜欢性能蓝，看上去更特别，配合ST-LINE套件很漂亮，其余颜色都更倾向于稳重大气；内饰颜色方面，除了ST-LINE的运动版本为纯黑（曜石黑）配色外，其余车型可以选择砂岩米/曜石黑这两种配色，相比之下我更喜欢前者，浅色内饰看起来更具有豪华感。

轮圈方面，新车从低配到高配提供了四种样式两个轮圈尺寸，后驱/四驱风尚版和四驱钛金版提指差供的是20英寸轮圈，尺寸虽然相同，但中配车型的轮圈更亮眼，匹配米其林Primacy SUV静音轮胎，尺寸为255/55 R20，四驱运动以及四驱铂金版将提供21英寸轮圈，风格也是完全不一样，一个是纯黑配色，一个是亮面造型，匹配倍耐力Scorpion Zero运动轮胎，尺寸为275/45 R21。

具体配置分析

探险者共有5个配置级，动力组合均采用的是2.3T+10AT的动力组合，除了后驱风尚版外，其余车型均配有四驱系统。与此同时，这5款车型还提供了6座/7座版本供大家选择，它们的区别主要是第二排座椅数量区别。虽然在汽车之家后台看上去是10款车型，但6座和7座车型之间除了座位数不同外配置都是一样的，接下来咱们一台一台的看。

EcoBoost 285 后驱风尚版 6座/7座

推荐指数：★★★★★

虽然它是全系唯肆皮的最低配车型，但是我认为该款车型的配置着实不低，外观方面，它配备了和顶配车型完全相同的前LED大灯、后LED组合尾灯、LED前雾灯以及自动远近光配置，外后视镜的配置也不低，除了中高配车型才出现的外后视镜记忆没有配备外，电动调节、自动折叠、加热都齐了，外观造型以及配置上和中高配车型相比毫不逊色。内部配置方面，全景天窗、12.8英寸中控大屏、电子手刹、自动驻车、方向盘换挡拨片、倒车影像、三区独立控制空调、后排空调出风口、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节等等配置均有配备，与高配车型相比最大的不同或许就是12.3英寸的全液晶仪表了。

主被动安全配置方面同样齐全，主副驾驶气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊、全速自适应巡航系统、AEB主动刹车、ESA紧急转向辅助系统、TSR智能交通标识别系统等等均有出现，除了自动泊车以外，其余主被动安全配置均与中高配车型完全一致，非常不错。如果您平时用车环境主要集中在市区，个人十分推荐购买这款车型，城市驾驶时后驱与四驱车型在感受上区别不是很大，反之后驱车型会相对省油一些，通勤费用会有一部分的降低，总的来说，后驱风尚版的配置非常丰富，主被动安全配置、车内舒适性配置、车内外配置都很充足，日常家用肯定是够了，推荐指数5颗星，非常值得购买。

EcoBoost 285 四驱风尚版 6座/7座

推荐指数：★★★★

在加上了2万元后，这个车型主要升级的地方就是将后驱升级成了四驱，普通的后驱车型拥有标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种模式，而四驱车型在此基础上增加了沙地/雪地模式，拥有四驱系统的它在越野性能上肯定更上一层楼，爬坡、走烂路更轻松。在我看，如果您平时周末节假日想出去走走非铺装路面或者日常通勤走烂路的需求，这个配置还是可以考虑的，如果您没有这方面需求并对后驱风尚版配置满意的话，直接选后驱版本就行了。

EcoBoost 285 四驱钛金版 6座/7座

推荐指数：★★★

相比风尚版车型而言，钛金版的配置升级主要集中在车内的舒适性配置上，副驾驶调节由8向升级为10向电动调节，并配备了驾驶位记忆、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、方向盘加热/记忆、方向盘电动调节、12.3英寸全液晶仪表、7色氛围灯、B&O音响（12只喇叭）、感应式电动后备厢尾门、后排遮阳帘等配置，这些配置的加入会大大提升车内的舒适度，尤其是前排座椅加热/通风以及方向盘加热这几项功能，对于北方的朋友可以说是非常不错了，真正的冬暖夏凉，如果您对舒适性配置有想法或者预算比较充足的话您可以考虑一下这台车，推荐指数3颗星。

EcoBoost 285 四驱ST-LINE版 6座/7座

推荐指数：★★★

相比钛金版车型，ST-LINE版本的探险者贵了2万元，相比中低配车型的这个版本车型的轮胎尺寸和轮圈造型有了提升，升级为21英寸黑色运动轮圈，匹配倍耐力Scorpion Zero运动轮胎，除此之外，在车身覆盖件的样式上与中低配车型也有了一些区别，车头/尾部的英文车型名称、前后包围银色饰板及装饰件更换成了更运动的黑色烤漆喷涂。舒适性配置方面，主/副驾驶位置的座椅十向电动调节升级为十二向，B&O音响数量也升级到了14个，配置方面趋向于完美，如果您的预算充足，并且喜欢ST-LINE套件，这款车是个不错的选择，黑色的轮圈配合上黑色的装饰很有美式性能SUV的范儿。

EcoBoost 285 四驱铂金版 6座/7座

推荐指数：★★★

铂金版的售价相比ST-LINE版本只贵了2万元，在配置方面它与前者没有区别，主要的不同是在造型方面，前者倾向于运动，而铂金版则倾向于豪华，所以内部的座椅材质采用了与前几款车型不同的Luxury打孔真皮+高级仿真皮材质，外观装饰件也更换成了镀铬装饰件，21英寸亮面轮圈豪华感很强，但综合其售价它的性价比不够高，推荐指数3颗星。

全文总结：

总的来说，长安福特全新探险者的配置还是很靠谱的，全系最低配车型就已经很全面了，车内舒适性配置、车外配置以及主被动安全配置一应俱全，相比它的竞争对手途昂、昂科旗的最低配车型而言配置更为齐全，性价比更高，如果您想选择一款家用实惠的，后驱风尚版够用了，但是您对于舒适性配置有更高的追求，希望配备座椅加热/通风、方向盘加热等等配置，那四驱钛金版才是你的菜。（文/汽车之家 谢玥）

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