今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊承载式和非承载式的区别,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

承载式车身和非承载式车身的优缺点

答非承载式车身的优缺点是：1、优点：除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性，广泛应用于高级轿车和部分中级轿车上；2、底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作；3、缺点：由于设计计算时不考虑车身承载，故必须保证车架有足够的强度和刚度，导致整车自重力增加；4、由于底盘和车身之间装有车架，使整车高度增大。

非承载车身对于相比承载式车身安全性谁高

答1、非承载式车身更安全，因为有两条很粗壮的大梁,撞击时的折叠缓冲区域往往比较坚固,其结果就是吸能效果往往没有承载式那么好。2、因此,非承载式车身碰撞后车头的折叠损毁可能不是很大,但车内人员的受伤机率其实比承载式更高。3、需要澄清一下：激烈碰

承载式车身和非承载式车身各有什么优缺点?

答非承载式车身

缺点：

1、车身和车架是刚性联接的，行驶时，会产生震动，遇到危险时，对车身会产生威胁。

2、因为车子行驶时不那么稳定，乘坐舒适性相对较差。

优点：

1、其有有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，

2、有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能，四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。

承载式车身

缺点：

1、承载力和抗扭相对非承载式车身较弱

优点：

1、重量相对较轻、重心也相对低一些

2、车内空间利用率较高、乘坐舒适性相对好

非承载式车身的优点、缺点是什么

答车身结构分承载式车身和非承载式。非承载式结构非常明显的特点是车厢可与底盘车架分开，发动机变速箱这些直接安装到车架上，不用车厢也可以正常行驶。承载式车身则没有单独底盘，其车身与驾驶室是一体的。发动机、变速箱这些部件是安装在车身上延展出来的纵梁之上。非承载式车身主要用于硬派越野车，承载式车身则用于轿车。

非承载式车身的优点

1.车身强度高，有单独的大梁可以提高车身刚性。四个车轮在受力不均匀的情况下，也是由车架承担，压力不会直接传递到车身上去。

2.底盘车架与车厢可以单独分开，两者连接面也有缓冲件进行吸能。这样在行驶颠簸路面时反馈到车内的感觉要变小。

3.底盘离地间隙高，通过性更强。

4.车厢变形小，平稳性和安全性高。

非承载式车身的缺点

大梁其重量大、质量重心高风阻也大，不利于油耗。车内空间利用率小。比如后备箱变小变平，所以带非承载式车身的suv车型其备胎要么挂在尾门要么放到车辆底部，各有各的优缺点。挂在尾门车身长更霸气对备胎保护好备胎取出也方便，但时间久了很容易产生异响。挂底部有利于后尾箱空间不用担心异响，但不利于轮胎保护也不方便取出备胎。尤其是越野挂底时，

承载式车身优缺点

承载式车身质量较轻利用油耗，风阻系数低可以高速行驶。整个车身有多部位钢板焊接成一体，其有专门的吸能区安全性也比较好。

但其车身为一体容易受到底盘震动和噪声的影响，同时底盘车身部件发生事故时也很难进行修复。

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通过上文，我们已经深刻的认识了承载式和非承载式的区别，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看紫薯百科的其他内容。