今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊别克新君威2.0t,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

君威全系都是2.0t吗

答别克君越尾部652T则代表2点0T9速君威一共使用的是两款发动机，一辆是1点5升涡轮增压发动机，另外一款是2点0升涡轮增压发动机1点5升涡轮增压发动机有170马力和252牛米的最大扭矩，2点0升涡轮增压发动机有261马力和350。

动力表现都不错的20T的是君威GS相对新蒙和君威的功率大一些迈腾功率低一点，但配的是DSG变速箱，也不弱，只是从配置表看为毛是6速DSG相对外形，君威很招人喜欢新蒙非常唬人，抓眼球迈腾，家族脸所累。

除了发动机排量明显的差别以外，最主要的是16T用的是6速手动变速箱，而20T用的是自动变速箱~~~。

君威20t相当于24L的排量，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米别克的20t车型使用的是15升涡轮增压发动机，理所当然20t车型的排量是15升别克是一个。

尾部的变化与标准版的区别不是很大，多出都加入了“GS”的标示，另外别克君威GS标配的是19寸合金轮毂，同时可以选装20寸合金轮毂，高级Brembos刹车系统配以四轮碟刹和浅灰色的高性能制动卡钳内饰部分采用全黑色调凸显运动气息。

别克君威20T领先型20T精英型20T豪华型20T尊贵型的整备质量为1430kg，28T尊享型整备质量为1530kg别克君威GS的整备质量为1535kg别克君威搭载20T SIDI及15T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRAMATIC。

君威在全系改款，15T版本也迎来了更加靓丽的外观车型名称由早期的20T改为552T和652T，GS版本仍继续命名为28T15T最大功率124kw169ps，峰值扭矩250Nm，91秒零加速20T最大功率174kw237ps，峰值扭矩350。

17万预算能买2.0T的新君威，想要更便宜？至少再等俩月

答不知道是否存在巧合，刚刚进入2023下半年没多久，国内不少合资品牌就相继推出限时优惠活动，其中大众国内在售的一些车型更是打出了最高价格直降8.7万元的促销，一些日系品牌也对自己旗下产品进行了不少价格调整，毫无疑问，这些都是为了下半年更激烈竞争所作出的应对。同样，在上汽通用这边，别克也开始出招了，带来了新款君威，作为一款高性价比合资B级车，新车在设计、价格方面都有较大变化，那么对于用户来说，新款君威是否更值了呢？

指导价下调，但预计优惠会减少

在国内合资B级车市场，别克君威一直都是一款高性价比车型，尤其是在燃油车时代，拥有强劲动力总成以及运动属性的别克君威在机械素质方面展现极高的水准，更重要的是，在较大优惠幅度下，别克君威被大家誉为性价比最高的合资B级车。

这次新款君威变化主要集中在颜值方面，前脸用上了别克家族的新造型，大嘴设计十分抢眼，中网的镀铬材质也提升了车头精致感，同时也保留了B级车的成熟稳重一面，而在其它方面，新款君威变化不大，车身线条依旧流畅，车长在4.9米出头、轴距2829毫米，和老款几乎保持了一致。

此次新款君威一共推出了2款车型配置，分别搭载1.5T和2.0T动力，不过这次我们没能看到GS版车型的身影，稍显遗憾，当然也不排除日后新款君威推出GS版的可能。另外，作为此次新车的最大变化，新款君威也和其它多数合资品牌一样，不仅对车型进行了精简，还完成了重新的定价，其中新款君威1.5T车型售价为15.98万元，这也意味着起售价相比此前的19.68万元有了明显降低，同时2.0T车型售价也降低至17.58万元，整体看来似乎更值了。

不过需要注意的是，老款君威在终端市场上一直保持着5万元左右的优惠，也就是说1.5T车型优惠后一般在15万元以内，2.0T车型优惠后一般在17万元以内。所以对于用户来说，这次新款君威的重新定价其实相当于是把之前的优惠幅度直接一次给到位了，这不仅能让新款君威看上去更值，也降低了消费者购车时的议价难度。当然，由于新款君威刚刚上市，再加上新车已经完成了重新定价，所以在价格上现阶段应该不会出现太多优惠，而对比老款终端优惠后的价格，用户购买新款车型实际价格应该还是会更贵一点，不过相信这种情况不会持续太久。

17.58万买2.0T中型车，依旧同级最值？

作为一款合资B级车，君威之所以能够被大家认可，除了在价格上拥有绝对性价比之外，产品实力也相当不俗，而新款君威在这方面也有一些细微调整，例如2.0T车型这次将液晶仪表的尺寸由之前的4.2英寸升级到了8英寸，看齐了GS版，这对于用户读取行车数据以及科技体验都有了不少提升。另外包括电动后备厢、前排座椅加热、氛围灯、智能车机、车联网等一些高级配置也一个不落的延续了下来，配置一如既往的高水准。

另外，在B级车用户比较关心的内饰氛围方面，新款君威延续了此前的高标准，座舱看上去依旧拥有很强的高级感，例如车内用上了大量软质材料，包括车门板、中央扶手区域的大面积皮质包裹等等，用料舍得下本。不仅如此，我们还能够在皮质用料上看到真皮缝线、中控台上看到钢琴烤漆面板，同时大量实体按键的保留也提升了车内的档次，总之相比同级一些B级车还在用大量的硬塑料，高级感不只高了一星半点儿。此外对于2.0T车型来说，翻毛皮+皮的混搭风格座椅依旧得到了保留，棕色座椅配色与黑色中控台形成的座舱氛围，显然是同级多数日系、德系B级车很难做到的水平，豪华方面的呈现相信能够吸引到大多数家庭，包括年轻人。

新款君威另一大亮点自然来自于它的动力总成，1.5T和2.0T分别对应了不同用车人群，不过考虑到在目前国内市场中，以17.58万的价格可以买到一台搭载2.0T的中型车，这本身就是一件很让人兴奋的是，毕竟对比同级来说，还在坚持使用2.0T且保留运动属性的B级车已经不多见了。

新款君威搭载的这台2.0T也算是通用的明星动力，发动机最大马力为237匹，匹配9AT变速箱，官方零百加速为7.1秒，更重要的是，虽然在电动时代这样的加速数据不算出众，但实际带来的运动效果是同级混动或纯电车型很难比拟的，一方面原因是新款君威本身拥有很强的运动底子，包括底盘、驾控方面都有较高的可塑性，同时内燃机所呈现的加速体验，或者说良好的动力调校与匹配能够将动力发挥到一个更好水平，做到人和车辆有一个机械沟通的过程，而不是我们常说的“傻快”，对此年轻人应该更明白这意味着什么。

需要注意的是，这台2.0T不仅动力强劲，它的燃油经济性其实也表现的足够好，不仅具备缸内直喷，还罕见用上了可变缸技术，可根据不同车辆工况，在四缸高性能模式和两缸经济模式之间平滑切换，简单来说就是日常时四缸模式能应付大多数场景，而在高速、均速行驶状态下，发动机可关闭两个缸，达到更经济的效果，匹配9AT变速箱后新款君威2.0T车型WLTC百公里综合油耗只要7L出头，毫无疑问这个油耗对于这样偏运动的合资B级车来说，绝对算是高效水平。

结语

新款君威上市，和其它多数品牌一样，别克也对它进行了车型优化，价格方面也进行了重新定价，从指导价看比老款便宜了不少，尤其如果只看起售价，要比之前便宜了3.7万元，似乎更值了。只不过结合新车产品力和年轻人的用车需求，新款君威2.0T车型所呈现的性价比优势依旧是同级较为少见的，兼顾了动力、豪华、高级感等等，吸引力更大，但更重要的是它价格还不贵，所以在这些优势叠加之下，新款君威未来依旧会是年轻家庭合资B级车的高性价比首选，只是如果想要更多优惠，可能还需要再等俩月。

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新款别克君威来袭，15.98万起，车长超4米9全系9AT

答7月24日上午，别克官方正式宣布，新款君威车型上市，此次新车将推出两款配置，指导价区间为15.98-17.58万元，分别搭载1.5T和2.0T发动机。要说这次改款谈不上幅度很大，只是针对外观设计和配置进行了提升，动力和内饰依旧保持原样，所以大家对于该车未来十分好奇，要知道君威曾经也是家喻户晓的中型车，后来竞争力略有下滑也凭借着较高性价比能够月销万台左右，但是眼下君威市场份额越来越少，比当年一众德系或日系劲敌差远了。

就价格而言，新款君威没什么问题，15.98万起的指导价比此前2023款车型19.68万元，降幅接近4万元，足以体现出别克的诚意了，如果说后期还能继续给出不错优惠，15万以内将一台合资中型车开回家没有任何压力，速腾、高尔夫或者思域等诸多紧凑型三厢车确实有点压力。但事实会如此吗？今天咱们就借助实车，来通过内外设计、配置和空间等各方面来解读一下，为啥网友却说不如选择国产车。

首先来看设计部分，别克君威此次改款主要也是针对外观，尤其是前脸采用了最新家族语言，官方将之称为PURE Design设计语言，最大的特征莫过于大尺寸进气格栅，搭配两侧通风口很好加强了运动感，同时也能降低视觉重心。当然，熟悉别克品牌的朋友也都知道，全新君越也采用了这种设计，市场反馈只能说是有好有坏。而两侧大灯组依旧是老样子，展翼式造型搭配LED光源，下方是类似回旋镖式的造型，带来不错犀利的视觉效果。

而作为一款中型车，别克君威的尺寸一直是同级主流，所以此次也没有升级尺寸，以实拍这台2024款25T超享版数据为例，4904*1863*1461mm的长宽高和2829mm轴距，面对雅阁、迈腾也有着不错竞争力，满足对空间要求没什么问题。不过车身侧面设计实在是没什么改动，看起来和老款没什么区别，当然这种设计也不显过时，能够符合当下主流审美，只是相比UNI-V、吉利星瑞等国产车型少了几分动感。尤其是17英寸双五辐式轮毂，造型和规格都谈不上惊喜。

尾部设计就更熟悉了，除了换装全新品牌logo，其它细节都和老款保持一致，尤其是尾灯组内部结构，点亮后没有任何不同。不过自从别克启用了全新品牌logo，总感觉少了点什么，看起来品牌质感没以往出色了，不知各位是怎么看法。

内饰部分也继续采用老款所使用的家族语言，时尚感与科技感都没什么可聊的地方，尤其是这个级别的车型在2023年还没能配备全液晶仪表，只能说别克设计师和领导真不懂市场喜欢什么了。不仅是全液晶仪表，看到中控屏估计多数年轻消费者也没什么兴趣，较多实体按键或许可以带来不错实用性，可惜太过老气，唯一能够挽回几分局面的就是按键式换挡了，这个设计在同级并不多见。

接着来看功能应用，可能别克觉得15.98万起就能买到一款合资中型车很难得了，所以配置就不能要求太多，L2级别驾驶辅助系统、电动后备厢、自适应远近光、全车车窗一键升降、真皮座椅和多色氛围灯等功能就在2024款的两个配置上缺席了。但问题是，17.58万元的2.0T版本是否应该更丰富一些？这个价位的合资竞品也好，国产竞品也罢，功能都比君威丰富多了。

至于说空间，因为尺寸没什么变化，座椅也都还是老样子，那乘坐体验各位可以参考老款车型。还是简单说一下，以身高1.8米男性乘客的体验为例，前排调整好可以获得不错头部空间，搭配多向角度可调节，也能找到适合自己的坐姿，且具有加热功能，对北方用户冬季使用还是挺友好。而进入后排，腿部空间两拳左右，属于是这个级别的正常表现，后排座椅还算是厚实，所以可以应对家庭出行，但相比迈腾、凯美瑞，依旧是空间或舒适性差点。

最后还是动力，1.5T和2.0T两款发动机都是熟悉调校，前者最大功率169马力，后者最大功率237马力，均匹配9AT变速箱，官方百公里加速分别是9.1秒和7.1秒。如果说2.0T有亮点，但是君威一直是靠1.5T走量，2024款大概率也是如此，因为只有这个配置能够凸显性价比，所以动态表现上也就没什么亮点了。

总结：如果说别克君威依靠低配走量，令消费者觉得15万可以买到一款品质还不错，各方面表现也都过得去的合资中型车足够心动，那天籁、红旗H5、深蓝SL03、蒙迪欧等诸多竞品好像也都的性价比吧？配置、设计或者是动力也都不差，甚至是更占优势，所以这样的背景下想要获得更多市场份额，别克怕是想多了。

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别克君威2.0怎么样

答别克君威2.0是上汽别克公司推出的一款高端轿车，它丰富的配置、实用的功能和精致的设计，让它成为许多汽车爱好者的不二之选。

1.外观设计

别克君威2.0的外观设计精致大方，采用了多种元素，将传统汽车外观与时尚元素相结合，营造出一种非凡的外观氛围。整车采用了更加柔和的线条，让整体造型更加简约大气。另外，车身的尺寸也很宽敞，拥有更多的内部空间，让乘客感觉更加舒适。

2.内饰配置

别克君威2.0的内饰配置也是其独特的一面，它搭载了全景天窗、自动空调、定速巡航、倒车雷达、多功能方向盘等配置，让乘客在驾驶过程中更加便捷、安心。它内部空间足够宽敞，乘客可以便捷地携带行李和小物品，并且让乘客有足够的空间进行舒适的腿部伸展。

3.动力性能

别克君威2.0采用1.5T涡轮增压发动机，其最大功率达到了150马力，最大扭矩达到了250牛·米，这样的动力性能，让它在加速时有着强大的动力，更能满足乘客的驾驶需求。同时，它的变速箱也拥有良好的变速性能，乘客可以自由地控制车辆的动力，在驾驶过程中尽情享受。

4.安全配置

别克君威2.0在安全配置上也很不错，它配备了可变悬架、前后驻车雷达、自动驾驶系统等配置，让乘客在开车的时候更加安全可靠。它的可变悬架可以根据路面情况进行调整，让乘客在驾驶时有更好的操控性能和舒适性。另外，它的自动驾驶系统能够检测到前方的车辆和行人，能够帮助乘客更好地驾驶，从而让乘客可以更安心地出行。

5.价格

别克君威2.0的价格也很实惠，基本款的车型价格在14万左右，升级款的价格在18万左右，这样的价格，让它成为了许多汽车爱好者的首选。

总的来说，别克君威2.0是一款非凡的轿车，它具有精致的外观、实用的内饰配置、强劲的动力性能、安全可靠的安全配置，还有实惠的价格，让它成为了许多汽车爱好者的不二之选。

君越油耗2.0t实测油耗

答2.0t别克君威100公里的综合油耗约为10.3升。油耗不仅取决于汽车本身，还取决于驾驶员的驾驶习惯和路况。

别克君威是别克旗下的中型车，这款车引起了很多年轻消费者的关注。别克君威的外观设计非常漂亮。

别克君威配备了两台发动机，一台是1.5升涡轮增压发动机，另一台是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机最大功率为125kw，最大扭矩为252牛米，最大功率转速为每分钟5600转，最大扭矩转速为每分钟2000至4000转。该发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

9速手动变速箱与该发动机相匹配。

2.0升涡轮增压发动机最大功率为192kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为每分钟5400转，最大扭矩转速为每分钟2000至5000转。该发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

9速手动变速箱与该发动机相匹配。

君威的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

汽车之家报价

新款别克君威，全新家族化前脸，1.5T/2.0T动力

答不可否认，我们消费者在买车时都想买到一台家用且具有澎湃动力的车型，而别克君威就是大家比较熟悉的一款美系中型车，无论是外形、动力，亦或是性能表现，别克君威都有着很强的产品实力。但是面对同级竞品车型的更新迭代，别克君威也迎来了改款车型，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的全新一代别克君威，接下来我们就对其做一次全方位的解析。

其实，新一代别克君威实车图片在4月份就曾被网友曝光，经过数月的等待新一代别克君威终于来了。根据我们目前所了解到的信息来看，首批车辆已经陆续抵达了国内各地4S店做上市前的宣传和准备工作，并且新车将会在7月内正式上市销售。

外观设计方面，通过实车图片就可以看出新一代别克君威的前脸采用了别克家族最新的设计元素，较大的中网内加入了矩阵式进气格栅并且采用了镀铬处理，与大灯组的造型产生了很好的呼应，前包围两侧的通风口位置还加入了哑光处理从而提升车辆的精致感，而发动机盖上隆起的筋线无疑提升了车头的力量感。

车身侧面看上去的感觉是比较紧凑的，简洁、多段的腰线能为侧面造型增添上几分层次感，侧面靠近车顶的位置设有一条镀铬装饰条，适当镀铬的引入能有效提拉视觉质感，减少设计上的沉闷，灵动的线条又能突出别克君威的运动风味，可谓是细节拉满。

除此之外，车辆的尾部造型有助较强的立体感和层次感，同时我们也可以找到一定的扁平化元素，尤其是从这个后方45度的角度望过去特别好看。而运动化的后包围中有双边共双出的镀铬排气管和仿扩散器造型的饰板，进一步加强了车尾的运动感。

尺寸方面，由于新款君威仍是本代车型的改款版本，因此其长宽高继续为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm，这样的尺寸参数完全可以满足我们日常出行时对乘坐空间的需求，并且座椅有着良好的包裹性以及舒适性。

来到车内，内饰的设计并没有什么改动，依然是简约的造型设计，着重层次感的营造，全黑的内饰配色也与其运动化的车型定位相吻合。而三辐式方向盘能给驾驶者营造出一定的主观驾驶氛围，两侧带有大量的打孔设计有效增强手部的触感和摩擦力，让你的驾驶更有信心。此外，按键式换挡给人一种更高级、更精致的感觉，而空调控制依然采用了实体按键，键位的安排与分布都较为合理，配合上两侧旋钮的设计，上手毫无难度。

动力方面，依旧搭载了型号为LFV的1.5T涡轮增压发动机和型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为169Ps、237Ps、最大功率分别为124kW、174kW、最大扭矩分别为250N·m、350N·m，与之匹配的则是9AT变速箱，这样的动力完全可以满足我们通勤时的需求。

全文总结，就是我们对新一代别克君威的全面解析，相信大家对其应该有所了解。总的来说，这台车的内饰、尺寸、用料以及动力方面还是挺不错的，关键全新家族化的设计设计似乎有些突兀感，想赢得年轻消费者的认可恐怕还需一定的时间。

来了这么多新一代别克君威这次能卖好吗？会被我们广大消费者接受吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

【本文来自易车号作者汽车大师哥，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到别克新君威2.0t。如需更深入了解，可以看看紫薯百科的其他内容。