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我13岁，想当赛车手晚吗？

其实只要有足够的资金条件

还是不晚的

想当初 F1车神埃尔顿塞纳的侄子布鲁诺塞纳8岁时才开始开卡丁车，而埃尔顿却在此时过世了。1年后布鲁诺的父亲在一次摩托车赛事故中丧身，在他母亲维维安·塞纳坚持下，布鲁诺的赛车生涯就此被束之高阁。显然是永远停止了。

20岁，当他足以自己决定命运时，他宣布他想继续其车手生涯，让其家庭非常吃惊。

在巴西的一些参考性质的比赛后，他2004年去了英国，在迅速跳入F3前，他驾驶宝马方程式与雷诺方程式跑了些比赛。

在下半赛季他就能登上领奖台了，2006赛季他更进一步开始争夺英国F3的总冠军。

今年他27岁了，代表坎波斯F1车队参赛

F1个车队的车手阵容名单？

2010年将会有13支车队参加F1，一下列表是截至2009年12月23日的车手阵容（数字代表车手的编号，“-”表示目前还未定） 1 巴顿 迈凯轮车队 2 汉密尔顿 迈凯轮车队 3 罗斯伯格 奔驰车队(原布朗车队) 4 迈克尔舒马赫 奔驰车队(原布朗车队) 5 维特尔 红牛车队 6 韦伯 红牛车队 7 马萨 法拉利车队 8 阿隆索 法拉利车队 9 巴里切罗 威廉姆斯车队 10 胡肯伯格 威廉姆斯车队 11 库比卡 雷诺车队 12 - 雷诺车队 14 苏蒂尔 印度力量车队 15 里尤兹 印度力量车队 16 布艾米 红牛二队 17 - 红牛二队 18 特鲁利 莲花车队 19 科瓦莱宁 莲花车队 20 - 坎波斯车队 21 布鲁诺塞纳 坎波斯车队 22 - US F1车队 23 - US F1车队 24 格洛克 维珍车队 25 格拉西 维珍车队 - 小林可梦伟 索伯车队 - - 索伯车队 舒马赫复出的目标是拿第8次世界冠军。因为他的复出为奔驰车队带来了很多赞助，这使奔驰有更多资金来保证车队的运作，为赢得比赛打好基础。奔驰车队虽然是新车队，但实力又非同一般，因为它前身是布朗GT，得到罗斯布朗继续坐镇。奔驰又和迈凯轮合作多年，相信会带来迈凯轮的有用资料。这都是舒马赫获冠的有利因素。但也有人认为舒马赫虽然厉害，但已经老了，过了明年1月3好就41岁，有可能竞争力会下降，获胜可能已力不从心。

布鲁诺·塞纳的生平经历

10岁的布鲁诺已经是个卡丁车能手，几乎所有人都觉得这孩子将来会进入F1并成为塞纳家族的下一个世界冠军。可两年之后，小布鲁诺就不得不被迫中止了自己还未开始的赛车生涯，因为在短短的两年间，他连续失去了自己的舅舅和父亲。巴西车神死于赛车事故，而他的父亲被摩托车意外夺去了生命。

自阿亚顿去世后，布鲁诺就不再看F1了，甚至连赛车节目都不瞧一眼。2年后，好不容易从伤痛中逐渐恢复过来的家人，却因为布鲁诺父亲在于摩托车意外不幸身亡而再次遭受到了致命的打击。母亲维维安不再允许布鲁诺朝赛车手的方向上前进，她决不允许自己弟弟和丈夫的悲剧在儿子的身上重演。就连曾经把阿亚顿和布鲁诺带上赛道的外公，也由于一直沉浸在阿亚顿去世的悲痛中而拒绝了布鲁诺的车手梦想。

“开始的那一年我几乎不再关心F1了，因为这几乎已成为家里的禁忌。我不能让妈妈或者家里的任何人看到我在看赛车比赛，就算我爱赛车。”家人的相继去世让年幼的布鲁诺很早就懂事了，他不想看到母亲难过，所以开始培养对其它运动的兴趣，希望借此来淡忘自己对赛车的热爱。

时间一点点过去，母亲接手了弟弟阿亚顿·塞纳创办的基金会，用忙碌的工作来麻痹自己。而布鲁诺则像一个普通的孩子那样读书学习，上了大学后，他选择了工商管理专业，并在外公的汽车销售公司里干活。日子过得波澜不惊，可是18岁的布鲁诺却显得和同龄人很不一样。他不太出去玩、总是垂头丧气的，做什么事都缺乏积极性，这让她的母亲很担心。

“我不能开赛车，甚至不能看比赛，可是我却怎么也忘不了赛车给我的感觉。我以为自己一辈子就这样下去了，直到那天妈妈问我是不是过得不开心。我回答道：‘好吧，事实上，如果我真的能选，我会立刻会去开赛车！’”布鲁诺回忆道，“然后她看着我，问我为什么以前不告诉她，我说：‘我不想让你们担心，我觉得家里人是不会允许我继续开赛车的。’我想那是妈妈意识到了我有多么认真。”

“我离开这项运动已经8年了，在这8年里我从没提过关于赛车的只字片语，所以妈妈不会了解我有多么想念赛车，当我看到那些曾经和我一起比赛的伙伴们相继获得卡丁车胜利时有多么嫉妒，天晓得我多么想跳进赛车和他们赛一场！”虽然布鲁诺对赛车的热爱与日俱增，可是他也知道8年的空白已经让他远离了这项运动，“我想就算他们同意我参加比赛了，我也不知道该如何开始……毕竟我离开太久了。”

这时有一个人为布鲁诺提供了帮助，他就是阿亚顿生前的队友兼好友，杰哈德·博格。也许因为布鲁诺是塞纳的外甥，也许是为了证明已故好友的眼光，博格在2004年让布鲁诺进行了一次单座赛车的试车。就在这场测试之后，博格建议布鲁诺去参加英国F3的比赛。

“这简直是把我往火坑里推。”布鲁诺笑着说，“但这是他给我的最好的建议。”就是这个建议，让“下一个塞纳”真正出现在了世人面前。 布鲁诺在8岁时才开始开卡丁车，而阿亚顿却在此时过世了。1年后布鲁诺的父亲在一次摩托车赛事故中丧身，在维维安·塞纳克以理解的坚持下，布鲁诺的赛车生涯就此被束之高阁。显然是永远停止了。

20岁，当他足以自己决定命运时，他宣布他想继续其车手生涯，让其家庭非常吃惊。

在巴西的一些参考性质的比赛后，他2004年去了英国，在迅速跳入F3前，他驾驶宝马方程式与雷诺方程式跑了些比赛。

在下半赛季他就能登上领奖台了，2006赛季他更进一步开始争夺英国F3的总冠军。

这一成就要比其听起来更为惊人。重要的是，所有与之对抗的车手都有10年或更多的赛车经验，他们中的大多数都在10岁起就开始了卡丁车生涯。而当他进入F3时，布鲁诺依然在学习那些家伙从小就练就的驾驶技巧。

此外，从初级方程式晋级F3后，抓地力的提升也相当重大。

雅科·维伦纽夫也在1990年选择了相同的道路，以非常少的经验进入意大利方程式——并且几乎无望跟上对手的，这也是可以理解的。直到第二年，雅科才看起来有些竞争力。

布鲁诺的适应要比雅科快很多，而后者已经成为了世界冠军。所以我们还是不要太匆忙作判断。

同样的故事还发生在布鲁诺2007年进入GP2时。一个多的F3赛季后，没有任何人认为他做好了进入动力强劲，抓地力更大的GP2组别，事实上GP2赛车对车手的体能要求甚至高于F1。

最初他还不能争夺前列，但他却每次都在变快，你能见证他每场比赛的进步。他在雨中总是很快，在F3中就取得了一些非常令人瞩目的雨站成绩——这是天才车手的必然标识。

2008赛季，他已经能为GP2总冠军而战了。这个家伙由于非常显然的原因，其成长速率要高于其周围的车手。

这并不是说他的最终境界必然更高，但我们知道的是即使还处在非常陡峭的学习曲线上，他已经是F1世界之外最快的车手之一了，而在其赛车生涯开始后仅仅4个赛季，他已经能在F1赛车中跑出具有竞争力的成绩了。

2011年8月29日，布鲁诺塞纳顶替海费尔德，代表雷诺出战spa大奖赛，他在排位力压阿隆索名列第七，而且排在他的富二代队友之前，但在正赛中因事故受罚得第十三

以下是赛后车队的评价

雷诺车队经理在斯帕赛后表示车队已经通过支持布鲁诺-塞纳登场而获得了士气上的提振。尽管塞纳的第一弯角失误让他

布利尔说他相信改变车手阵容是正确的，“看到我的人在库房内在Q2和Q3结束后鼓掌可不单单是高兴那么简单。这是我在马来西亚后首次看到他们微笑。”

“让你那些整天整夜工作的人高兴很重要。这对于我来说是最重要的，这样我能发挥出他们的全部潜能。”

塞纳在第一弯角与阿古发生了事故，但其他方面还是令布利尔满意的，“自从1月以来有限的赛道时间显然是他的弱点，所以他需要时间找回信心探索赛车的潜力。”

“他的优势在于镇静，慢慢加速，与工程师合作的很好。你能感觉到他和工程师与环境很和谐，他就是一步步慢慢来。”

“这对于他也很难。很晚确认并不利，显然天气情况也很艰难——尤其是这条极具挑战的赛道。下一场比赛也会继续挑战他，特别是在蒙扎没有下压力，会让赛车很难驾驶。但无疑，他的信心回来了——所以我确信他能做到的。”

布利尔说压力不仅仅在小塞纳身上，还有他自己，“在你做出这样的决定前，你会问很多人，你显然让一些人会不高兴，这是我工作中的挑战——因为，如果错了……一旦你摁下按钮，选择走不同的剧情，你就必须担责任。”

人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。紫薯百科关于布鲁诺塞纳介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。