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全能的V8性能野兽 全新BMW X5M/X6M上市 售价143.89万起

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4月27日，全新BMW X5M/X6M正式上市，售价分别为143.89万元和146.89万元，相比老款便宜了20多万，价格更加友好了。

X5/X6本身就是各自细分领域的销量冠军，两款M车型为高端玩家提供了更好的选择。

新车采用全新设计语言，集M赛道基因和BMW X家族标志性车身比例于一身。极具特色的M空气动力力学组件，位于后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处，一切为了空气动力学考虑，可以有效降低风阻，并且大幅提升辨识度。

采用大型轻量化铝合金轮毂，轮胎规格295/35R21，可单独选择后轮规格315/30R22。

配备M专属刹车系统，蓝色涂装的刹车卡钳不仅亮眼，制动效果更加出色。前轮使用395mm的六活塞卡钳，后轮为380mm的单活塞卡钳。

制动力大小可以根据路面状况自动调节，以保持踩下刹车踏板的舒适性，甚至针对M车型开发了不同驾驶模式的不同踏感。舒适和运动模式下，制动力和响应是完全不同的。

尾部两侧后雾灯变成了竖置，扩散器饰件也变成黑色，视觉效果更宽了。两侧分别装配了100mm口径的双排气管，可以爆发出浑厚独特的声浪。

这个级别的SUV，车内豪华感的营造非常重要，所以我们看到了X5/X6上的水晶档把。宝马确实很懂女人心理，我老婆就对这个爱不释手。

不过对于男人来说，肯定更喜欢原来的“大鸡腿”档把，但是这款M换挡杆更有气质，配合碳纤维饰板、红色启动按钮、带红色线条的M按钮，换挡杆区域足够让男人的荷尔蒙爆发。

细节之处充满了M设计元素，M专属Merino全真皮内饰，拥有精致的双色设计与精美打孔图案，带发光M Logo的M多功能座椅，碳纤维内饰条以及Alcantara车顶篷，M专属的全液晶仪表盘和中控触摸屏，充分展现驾驭高性能车型所应享受的豪华与运动氛围。

新一代M专属方向盘，感觉豪华有余激情不足，感觉没有老款的“丁字裤”M方向盘性感，那款确实太经典了。

方向盘上M车型独有的自定义红色M按钮，可以直接设置动力输出、底盘模式等，不过想必日常使用率不会太高，更多是两抹红色带来的气质提升。

豪华舒适感受同样毫不逊色，Bower&Wilkins钻石音响系统、智能动态氛围灯、座椅通风及四温区空调等多项豪华舒适配置带来梦幻的光感体验和沉浸式夜间驾乘氛围，进一步演绎BMW M对运动氛围下豪华尊享的极致追求。

4.4T双增压V8发动机，是当前宝马量产车中功率最大的发动机，匹配8速M Steptronic变速箱，441kW/750N.m足够强大，百公里加速3.9秒，相比卡宴Turbo S和兰博基尼Urus也不落下风。

独有的专利技术——跨气缸列排气歧管，让废气行程短，且无脉冲干扰，涡轮迟滞几乎毫无察觉，动力输出更线性直接。燃油喷射压力则是由200bar提升至350bar，令动态响应更迅猛。同时，重制发动机活塞头，并下降压缩比到10.0:1，以进一步降低爆震。全新设计的赛道级机油供给系统和冷却系统，保证了发动机高转速下的最佳工作状态，在1800-5600rpm可以持续产生750N.m的最大扭矩，在6000rpm爆发441kW的最大功率。

带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，可从最舒适到最运动实现6个等级的调整，并支持M车型独有的弹射起步功能，根据用户需求提供不同的动力反馈。

M xDrive智能全轮驱动系统，保障新车在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性，并可在4WD和4WD Sport两种驱动模式下切换，调整发动机输出和声音、变速箱的特性、电子系统干预度、制动系统敏感度等。

车辆前后桥也经过全新设计，为满足精准激烈的操控，底盘增加额外的加强件，具备比普通X5更高的车身刚性，极大提升了弯道性能。

100多万的车也讲究性价比

143.89万的价格可以说是极具性价比的，不少朋友会认为，这个价位车型需要谈性价比吗？当然需要了，越有钱的人越会算计，不然怎么能有钱？

如果是我的话，相同价格我肯定会选择X5M，不会选择V6的卡宴S，无论性能还是气质X5M显然都要更胜一筹。

而且这应该是最后一代V8动力的X5M/X6M了，下一代肯定是电气化的混动车型了，所以珍惜美好的V8吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X5 M和奔驰G级买哪个好，160万选性能还是越野

最佳答案近日，全新一代宝马X5 M正式在中国市场上市，其官方指导价为143.89万元，这样的价格相比老款车型要低出不少，比如价格高达210万元的2013款，作为X5的高性能版，个性化的设计意味着与同价位的奔驰G级有了竞争关系，虽然两者的定位取向不同，但在价格和拉风度方面高度重合。买奔驰大G是否要加价？两车在国外市场售价如何？谁的性价比更高？谁的动力更强？到底选越野还是赛道，下面我们选车侦探就来详细分析。

1.两款车价格如何，买奔驰大G要加价？

从价格方面来看，宝马X5 M售价为143.89万元，X5 M雷霆版的经销商预估价为160万元，与奔驰G级国内入门车型G500的官方指导价162.88万非常接近，但从实际终端价格来看，奔驰大G的加价幅度非常高，一台G500需要加价50万左右才能买到，这意味着终端售价方面奔驰G500要高出很多，达到210万左右。

这样的情况在多年前正好相反，2013款宝马X5 M官方指导价为210万元，而奔驰G级也没有加价情况，2013款G500当时官方指导价为169.8万元，但一些地区优惠幅度超过10万，也就是说7年后宝马X5 M和奔驰大G的市场情况完全不同，也说明奔驰G级这样的硬派车型越来越少，比如路虎卫士和发现相继改用承载式车身，悍马也停产多年，在消费升级的情况下，造型复古的高端越野车关注度自然上升。

2.谁的辨识度更高？动力更强声浪更好听？

动力方面，宝马X5 M搭载代号为S63B44B的4.4L双涡轮增压V8发动机，其最大功率高达600马力，峰值扭矩为750Nm（1800-5600rpm），传动方面匹配8速M Steptronic变速箱。X5 M从静止加速到100km/h仅需3.9秒，这样的性能数据堪比超跑，在同价位车型中几乎找不到功率超过600马力的对手。

而奔驰G500的动力就要中规中矩很多，其搭载的M176 4.0L双涡轮增压V8发动机最大功率为421马力，峰值扭矩为610Nm（2000-4750rpm）。不仅功率要比X5 M小180马力，峰值扭矩和峰扭输出区间都不如宝马的4.4T V8，可以看出宝马X5 M的动力更强，经过M部门的调教，高性能取向的X5 M声浪浑厚有力，比G500更加动听。

选车侦探认为，由于X5能见度较高，X5 M的造型辨识度也就不如方盒子般的奔驰大G，但在深踩油门加速的一瞬间，相信X5 M会吸引更多人的目光，只有AMG G63才是它真正的对手。

3.越野还是赛道，完全不同的定位如何选择

两款车的官方指导价虽然有所重叠，其特点也都是个性张扬，但定位取向完全不同，从巨大的6活塞蓝色刹车卡钳就可以看出，宝马X5 M更偏向操控，双叉臂+多连杆全独立悬挂加上高硬度的避震调教，宝马X5M就像大号的实用派高性能跑车，甚至赛道驾驶也不在话下。

而奔驰G级则起源于伊朗定制的军用车辆，第一代G级由奔驰与奥地利斯太尔汽车联合研发，生产工厂设立在奥地利，直到今天，奔驰G级依旧在奥地利格拉茨工厂生产，并出口全球。非承载式车身和三把差速锁保证了强悍的越野能力，G500的离地间隙为241mm，涉水深度达700mm，在低速四驱模式下，其扭矩可以放大2.93倍。到底是越野还是赛道就看个人需求了。

4.选车侦“探”--两款车在国外售价如何，定价是否重合

在美国市场，X5 M的起价为10.5万美元，约合人民币74万元，奔驰G级的起价为12.8万美元，约合人民币90万元，价格方面差距与国内的指导价类似，也是奔驰G级的价格更高，但并没有加价数万美元的情况出现。

选车侦探总结：奔驰G级与宝马X5 M看似是两款定位毫不相干的车型，但在购买个性的SUV车型时，难免在两者之间进行选择，从性价比来看宝马X5 M要明显更高，但是奔驰G级的高辨识度方盒子造型和越野能力也极具吸引力，这款车甚至没有直接接竞争对手。选车侦探认为，如果你更喜欢自驾游，应对越野场地和复杂的户外环境G级完全没有问题。如果你更喜欢跑车般的操控，偶尔还下赛道，自然X5 M是更好的选择。

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从100万到200万，这些V8车型个个动力充沛，就看你的钱包允许吗

最佳答案在汽车界有句话：排量代表正义，缸数代表尊严。在排放日益严格的今天，许多车企正慢慢退出了制造大排量V8甚至是V12发动机的大家庭，这也不能怪他们，小排量发动机加上一个大尺寸涡轮，通过调校和再优化，数据上还是能不断逼近V8机器的，比如奔驰A45S上搭载的M139，2.0T做到了420匹，正好是十年前宝马E92 M3的数据水平，不得不感叹科技的快速发展。如今我们如何花更少的钱圆自己当初的V8梦，又有哪些好的选择呢？

宝马新X5M

这一代的新款X5/ X5M都是我极力推荐的，尤其是更加硬朗的外观设计和全新优化后B58 TU发动机，全新的内饰不再有老宝马那老气横秋的风派。新款的X5M则是以150万不到的价格嗨翻全场，要知道这可是比上一代车型足足便宜了几十万，而且动力更加夸张。4.4T V8发动机可以爆发出600马力，高压直喷和电子节气门技术带来巅峰的750牛米的扭矩，百公里加速仅需3.9秒。

揽胜运动SVR

很多人不知道其实路虎的V8机器也是极其骇人的。搭载在揽胜SVR上的那台V8发动机有5.0L排量，不过得益于机械增压，依然有高达575马力的最大功率和700牛米的最大扭矩，并且在起步时就有源源不断的动力数据，毫无迟滞感，也就是涡轮给不了你的感觉。

不过183万元的售价比起新款的宝马X5M还是要贵出不少，动力上也没有过多的优势，所以综合来看，二者之间我更倾向于前者宝马X5M，而且在日常的品质保证上，宝马也更能让人放心。

奔驰C63S

奔驰C63跟宝马的M4天生就是死对头，价格都是百万级的。不过从上一代的W204代C63开始，AMG用的一直都是V8发动机，不过排量有所缩减，但是双涡轮让4.0L的发动机一样可以爆发出510匹马力，这样那些有V8就决不会多看V6一眼的极端分子更加不会接受宝马的直六。虽然性能夸张，但是C63的日常驾驶舒适性真的是欠佳，长时间驾驶真的是一件极其废腰的事情。

阿斯顿马丁V8 Vantage

V8 Vantage的性能绝对出众，但是它在跑车的序列里价格还算是比较亲民的，由于在这里我们讨论的只是V8发动机，不然日产GTR也一定有一席之地。虽然V8 Vantage用的也是AMG提供的发动机，但是马丁的工程师也不是没有事干了，自己会对这款发动机有着更加不同的调校，直观的是二者之间的声浪有所区别。3.6秒的破百成绩也让V8 Vantage与那些价格比它要贵出许多的牛马们在一起比试时更有底气。

奔驰E63、宝马M5

奔驰的E AMG与宝马M5都是性格的车型，外观就是西装暴徒的模样，但是它们哪一个不是赛道上的活跃分子，V8发动机的马力都是在550匹＋，都支持后驱/四驱切换，不论是赛道刷圈还是玩玩漂移都是十分轻松写意的。

今天介绍的这几款车型价格都在200万以下，SUV和四门轿车，跑车都有，不知道有没有你喜欢的那款呢？

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宝马X5M声浪可以关的吗

最佳答案宝马X5M声浪可以关的。其实这车质量还是很不错的，我现在已经开了将近2W公里，但是没有发生重大事故，也没有别人说的小问题，但可能内饰还是比较普通的，有塑料感，价格也比较低。

宝马X5M的特点

很多人认为质量不好，而且从第三方质量数据平台可以看到，这款车的投诉率也很低，基本上没有大范围的投诉，少数零散的也没有参考意义，所以现在你知道宝马X5质量是怎么回事了，其实很不错。

这辆车质量太棒了，别太担心。先说说上面提到的变速箱问题，宝马X5采用8速Steptronic自动手动变速箱，饰以水晶，提升了整个内饰的豪华感，并提供新一代xDrive智能全轮驱动系统，基本没有漏油问题。

宝马X5M和X5有什么区别？

最佳答案作为公路性能最强suv车型，宝马x5拥有比保时捷卡宴更运动的底盘的口碑，使得宝马x5称为宝马旗下最重要的利润来源之。

虽然现款宝马x5销量萎靡，但还有一款宝马x5车型却供不应求，以至于一直没有现车供应，那就是宝马x5m车型。

作为宝马公旗下运动部门m打造的宝马x5m车型，是和普通宝马x5相比，从各方面相比，除了外观有一脉相承的相似外，从售价，底盘调教，动力系统等，那分明是两款车的表现。

从价格上说，宝马x5m的官方售价高达185.8万，而普通版本的起售价仅仅为75.8万。

从数据上来看，这分明是家用车和跑车相比的感觉。宝马x5m不仅仅在动力底盘外观上有明显提升，在三大件的刚性方面也都进行的加强设计，以适应更大的动力所需的各方面的强度需求。

宝马X5M的性价比如何：

1.油耗：每天在市区跑，交通一到上下班高峰期非常的堵，平均油耗在15左右吧，感觉不是很费油，还算可以。

2.操控：车头指向精准，前275后325毫米宽的轮胎抓地力超高，一脚油门踩下去，能够感觉到有一种强烈的喷涌感，像一只无形的手压迫着你前进，发动机在22005000rpm可以持续供给750牛·米峰值扭矩，推背感非常的强，随时保持巅峰状态。

3.配置：配置非常的棒，也很齐全。尤在内侧排气上还带有电子排气阀门，平时以舒适模式驾驶的时候，内侧排气阀门关闭，只通过外侧两根带有消音包的排气管，以保证舒适与静音性；深踩油门或者选择运动模式后，内侧排气阀门打开，四出排气管共同工作，保证排气效率以及提高排气声浪，非常的给力。

4.舒适度：舒适性不错，座椅是真皮的，还有座椅加热，做起来很舒服，也可以高低调节，另外还有腰部支撑、肩部支撑。后排有独立空调、后座出风口，就算夏天在里面也可以很凉爽。

?3.9秒破百的性能怪兽，低调的西装暴徒全新一代X5M实拍

最佳答案我相信很多人在年轻的时候，都会想拥有一台小钢炮。毕竟在创业初期，又或者是说刚参加工作，总会有一些难以言喻的压力和无法释怀的情绪，但如果在你难过的时候你有那么一台小钢炮，偶尔，在没有人的山路上深踩一脚油门，那一瞬间给你带来的快乐，是不是能让你忘掉所有烦恼！当你事业有成的时候，有自己的家庭，社会地位上升了，再去买年轻时心仪的小钢炮那是不现实的，如果你想在独处时有一个给自己发泄的机器，闲暇时又能带家人出去自驾游，在朋友面前有面子且不显张扬，看！宝马X5M！

从外观上看，很多人就会说这跟加了M运动套件版的X5有区别吗？是啊，没什么区别，甚至我还觉得普通运动套件版的X5更好看，新款的大鼻孔进气格栅配上镀铬饰条，感觉把原有M Power的战斗气质柔了许多，更像是一台普通X5加了个运动套件.如果把镀铬饰条黑化或许会更战斗！

标配的激光大灯，并且车内还可以选装星空顶，从而营造夜晚的浪漫气息，它也是在告诉你它是一个新时代的产物，也是在告诉世人宝马时代的灯厂，它来了！

X5M车身采用5门5座SUV结构，车身长度为4944mm，宽2015mm，高1777mm，车身轴距2975mm，相对于上一代X5M车身尺寸略微增加。

前轮275/35 R21 后轮315/35 R21，搭配硕大的前六后一活塞卡钳，也是为了给驾驶员最大的安全感，能在最短的距离内刹停这台2.4吨的大猛兽！100km/h-0km/h制动只需36.36米，当然了也不是什么省油的灯!当我们把车开回4S店的时候它刚好在门口没油了.也没开多远啊!当然了能买这台猛兽的人也不缺这点油钱，但是要时刻注视着油表哦，你可以肉眼看着它慢慢下滑，像极了你手腕上的理查德米勒。

付出了高燃油的同时，你获得的是一台代号为S63B44T4的4.4L高性能M TwinPower Turbo双涡轮增压8缸发动机，最大输出功率达到了600马力/441千瓦，峰值扭矩750牛·米，最高车速被限定在250公里每小时，匹配上ZF的8速变速箱和M xDrive智能四驱系统，全新宝马X5M在3.9秒内便可完成百公里加速。

硕大的X5Mlogo彰显身份，告诉你它并不是一台普通的X5。双边四出的大排气，看起来吓人，听起来更吓人！

M Power标志性的牛角耳跟侧面的鲨鱼鳃也是必不可少的，必须得有！还是那句话镀铬件换成碳纤维或者黑色的会更香~毕竟镀铬件最好还是出现在豪华商务的车型上比较舒服。

DZK方向盘配上战斗的M power M1 M2小红帽，发动机、变速箱、排气声浪都可以自定义调节，并储存M1 M2运动按键，方向盘手感我不想多说，就问你牵过女孩子的手嘛？当你踩下油门荷尔蒙上升的那一刻，你手心会出汗吗？

全新的M鸡腿档头增加了P档以及换挡逻辑切换按键，真皮包裹，再按压上M Power的logo手感如同女朋友的手总是让你回味悠长，低调的奢华。

高清的全液晶多功能仪表，330km /h的表底，时时刻刻都在提醒着你，它不是一台样子货！

激情四射的红配黑赛车桶装座椅，搭配高端Merino真皮配上菱形网格，在你激情驾驶的时候，座椅会自动将你紧紧包裹住给你足够的安全感，跟满足感，像极了前女友找你复合从背后紧紧抱住你的那种感觉，你拼命的挣脱，却发现你还是挣不脱。

菱形的碳纤维饰板非常漂亮，反正我是第一次见，搭配菱形的座椅，让整个车内毫无违和感。

延续着宝马一贯的作风，除了一些小细节内饰跟普通X5没区别，全新宝马X5M也采用了BMW的Live Cockpit Professional和最新的iDrive信息娱乐控制系统，搭配上12.3寸的中控大屏在你上车的时候你可以将他设置成欢迎某某某猛男，特别有仪式感。

600匹的马力量产的SUV不到150万的价格，当别人还在路上思考人生，你已经面带着蒙娜丽莎的微笑。同等售价的揽胜行政版会让你过早进入中年油腻，一百多万买台车人生就到头了，同样售价买台它，你丰富的激情人生才刚刚开始！

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600马力3秒俱乐部SUV！X5M、AMG、保时捷、玛莎和奥迪谁最强？

最佳答案我一直觉得，500、600马力的超级性能车，就应该买超跑之类。

一圈开下来手心冒汗，心里既害怕又兴奋，油门欲止又不欲罢。与一辆性能猛兽沟通了一番的乐趣，开下来终生难忘，这才是价值和乐趣。

跑车的乐趣会更高

但如果你开一辆500、600马力的SUV，它们车身太稳定了，不下赛道开到很高的都找不到极限和沟通感。所以快时你只有害怕，没有兴奋感，油门踩下去的深度，不在于你的自信，而在于你的胆子肥不肥。

所以我觉得买SUV，就不要找太性能的，老实享受SUV高高在上的驾驶感就行了。好了，我坦白有这样的想法是因为太穷，壕们买一辆SUV也是要最性能的。

那么我们就来点评一下，昨天刚刚上市的大热门宝马X5 M/X6 M到底有多强大？如果你看不上它，同价位是不是也可以考虑奔驰AMG GLE63、保时捷卡宴Tubro、玛莎拉蒂levante trofeo之类。

宝马X5 M，兼顾赛道和日常使用的机器

4月27日，全新BMW X5 M及全新BMW X6 M正式上市，售价分别是143.89万元和146.89万元。宝马形容两款新车“兼具M赛道驾控与X多功能性，带来高性能豪华驾驶体验”。

两款车型都搭配4.4L V8双涡轮增压引擎，是当前宝马量产车中功率最高的，输出高达600Ps和750Nm，百公里加速仅需要 3.9秒。

这是什么概念？这是上面列出的所有竞争对手中性能最强的，例如奔驰AMG GLE 63百公里加速要4.2秒，保时捷卡宴Turbo扭力更大点，但需要4.1秒。只在搭载法拉利3.8T V8引擎的玛莎拉蒂levante trofeo，才能同样达到3.9秒。

X5 M这副V8引擎独有的专利技术——跨气缸列排气歧管，让废气行程短，且无脉冲干扰，涡轮迟滞几乎毫无察觉，动力输出更线性直接。3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，可从最舒适到最运动实现6个等级的调整，并支持M车型独有的弹射起步功能。

宝马X5 M与对手最大的不同，就是M的精神始终把与驾驶者的沟通放在很高位置，而不是死快。所以如果你要在一堆高性能SUV中找到驾驶乐趣，又能兼顾日常代步，宝马X5 M是做得最好的。

奔驰AMG GLE63，还是等一等新款吧

尽管全新一代AMG GLE63已对在海外发布，但目前国内卖的还是2015款的上一代车型。这个层次的买家也不图什么优惠价格，买最强大的新款才是王道，何况旧款AMG GLE63售价还是168.58万起，比宝马X5 M还要贵。

再说一句，我觉得GLE是最不应该AMG的SUV之一，原因是它的重心、沟通和操控太差，所以坦白说即使新款来了也不抱希望。

但最后说一句，论高性能V8的功力，AMG始终是宝马M的老师。宝马你说自己高转多厉害也没用，AMG那副5.5T V8双涡轮增压声音和爆发力，就连保时捷卡宴Turbo也要敬三分。

保时捷卡宴Coupe Turbo，你大爷永远是你大爷

售价184万元起，保时捷卡宴Turbo装备4.0T V8双涡轮增压引擎，输出550Ps和770Nm，百公里加速4.1秒。在数据上要落后于宝马X5 M一丢丢。而2019款保时捷卡宴Coupe Turbo同样动力下百公里只需3.9秒。

保时捷卡宴与宝马X5的造车理念不同，如果日常代步我更喜欢普通版X5，它先是兼顾舒适和操控乐趣，然后才考虑跑起来有多快。而卡宴就相反，最入门的版本拉上赛道都能跑出满意的，但日常驾驶沟通和舒适就不及X5。

但如果论赛道性能，保时捷卡宴Turbo你大爷永远是你大爷。特别是Coupe版的性能又提升了一点点。

玛莎拉蒂levante trofeo，绝版法拉利引擎

如果说日常驾驶沟通不够好的，还有一辆就是玛莎拉蒂levante trofeo。我们试驾过levante trofeo，即使是在直线加速，也没有给你一副3.9秒破百性能车的样子，一切都很稳。

但190.98万元的最大价值，就是可以拥有一副3.8T V8的法拉利原装引擎，输出590Ps和734Nm。不提高转时的魔力，就是标志性的排气声浪都让你觉得这钱花得值。

不过很遗憾，之前法拉利已经提到未来不再供应引擎给玛莎拉蒂，而玛莎即将推出的全新旗舰超跑，也会用上自已研发的V6引擎。所以levante trofeo的法拉利3.8T V8值得收藏。

最后，奥迪在 那里 ？

当奔驰一早已经把所有SUV都AMG化，宝马看一下也跟着上时，奥迪一直是动作最慢那一个。但我认为这是正确的，不是什么车都要上高性能，像大尺寸的豪华轿车和大SUV真没必要。

所以宝马有X5M、奔驰有AMG GLE 63，但奥迪却没有RSQ7 。不过奥迪去年底终于发布了一辆RSQ8，而且一不小心以7分42秒253的成绩刷新了纽北最速SUV的记录。

RSQ8搭载了一副4.0升双涡轮增压V8+48V轻混，最大输出有600Ps和800Nm，百公里加速只需3.8秒。你看要不要等一下？

人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。紫薯百科关于宝马x5m介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。