今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊长城炮皮卡车价格,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

长城炮火弹版正式上市：售价25.98万，用2.0T发动机

最佳答案在深圳汽车改装展上，长城皮卡正式发布普通炮皮卡（非山海炮）的特殊版本-「火弹版」！该版本由“顶火车会”打造，属于第三方改装车。

顶火车会是一家总部位于成都的硬派车型改装企业，曾经以改装福特、丰田、道奇、雪佛兰和吉姆西（GMC）等品牌的皮卡为主，现在也开始改装长城皮卡；实际从2021年开始就与长城汽车合作，坦克300的“风林铁骑”限量版就是顶火车会的改装车，这点是有必要了解的，因为火弹炮的越野件质保可不属于一般长城皮卡经销商哦。

下图是炮皮卡火弹版的样子，与普通炮皮卡的差异貌似主要是轮胎、轮毂、保险杠（竞技杠）、行李架、涉水喉和轮眉等等。

车子看起来确实挺夸张，但是25.98万的售价似乎更夸张。

因为普通版的炮皮卡所搭载的发动机还是弱了一点，标准是4C20B-2.0T的高功率版本，最大功率160kW、最大扭矩380N·m；其实这个标准还没有老款哈弗H6 2.0T或坦克300的标准高，用这么一台发动机匹配采埃孚8AT变速器的皮卡车，是否有超过25万的价值是值得商榷的。

带来这个质疑的不是其他汽车厂商，正是长城皮卡。

因为长城皮卡推出了中大型全新皮卡山海炮。

该车提供2.4T四缸柴油动力版本，以及3.0TT-V6&9AT MEHV的汽油动力轻混版本；该车的六缸汽油机动力不错，265kW/500N·m远远超越4C20B-2.0T，当然制造成本也会高出不少；变速器用的是自主研发的9AT，另增加了能小幅节油的轻混系统。

可以说山海炮的动力系统是全面领先于普通炮皮卡的，可是这台车的汽油版指导价只是25.88、28.88和30.18万，并且全部都是四驱！而且还是限滑差速器具备机械锁止功能的四驱，配合后桥差速锁就是路发发现5的四驱标准，级别高于使用黏性联轴节的三菱帕杰罗超选四驱，和途乐的四驱系统相同；其支持选装前桥差速锁，一旦加上前锁也就和奔驰G500的四驱标准相当了。

然而长城炮火弹版只是普通的分时四驱，山海炮的四驱系统只要限滑差速器机械锁止就是分时四驱的状态，但是多出了能在铺装路面使用的四驱模式；所以两车的四驱系统级别也是有较大差异的。

从越野车的基础来看，山海炮的级别高出火弹版本不是一点点。

火弹版本的卖点个人认为只是比较夸张的外饰件和部分改装件而已，所以火弹炮是否值得选择就只有自己斟酌了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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2021款报价大全皮卡汇总——汽车之家

最佳答案作为各界皆知的汽车网站，汽车之家总是能够第一时间为消费者提供最新的汽车信息。近日，2021款报价大全皮卡也陆续发布，今天我们就来一起看看各款皮卡的具体情况。

1. 大众Amarok

作为一款非常有口碑的进口皮卡，大众Amarok自推出以来就备受瞩目。据悉，2021款Amarok共有5款车型，其价格区间从23.58万-38.98万元不等。其中，最受欢迎的车型为2.0TDI四驱手动挡舒适版，售价为27.98万元。

2. 荣威P桥驰

荣威P桥驰自上市以来备受消费者喜爱，同时也是近年来不断发力的SUV品牌。据悉，2021款P桥驰共有4款车型，其价格区间从16.28万-22.88万元不等。其中，最受欢迎的车型为2.0TDI四驱手动挡尊贵版，售价为19.78万元。

3. 五菱宏光S3

五菱宏光S3可以说是国内皮卡市场的佼佼者，其年销量一直名列前茅。据悉，2021款宏光S3共有5款车型，其价格区间从5.88万-10.18万元不等。其中，最受欢迎的车型为1.5L CVT豪华型，售价为7.68万元。

4. 金杯T60

金杯T60作为自主品牌的代表，其外观和内饰的设计都非常出色，在市场上备受关注。据悉，2021款T60共有6款车型，其价格区间从6.99万-12.49万元不等。其中，最受欢迎的车型为1.9T手动四驱尊贵型，售价为10.99万元。

5. 长城皮卡

长城是国内皮卡品牌中的领军者之一，其品牌知名度和美誉度也是非常高的。据悉，2021款长城皮卡共有8款车型，其价格区间从6.38万-18.88万元不等。其中，最受欢迎的车型为2.0T手动陕选四挂车标准版，售价为9.38万元。

6. 起亚Bongo

起亚Bongo是近年来备受消费者关注的进口皮卡品牌，其外观和内饰的设计都非常考究。据悉，2021款Bongo共有3款车型，其价格区间从15.75万-21.65万元不等。其中，最受欢迎的车型为2.2T柴油四驱豪华版，售价为18.75万元。

综上所述，就是汽车之家提供的2021款报价大全皮卡汇总，相信这篇文章能够帮助到广大消费者，为大家选购皮卡提供一定的参考依据。

长城炮皮卡车价格2021款详细解析

最佳答案随着经济的不断发展，人们对于汽车的需求越来越高。作为中国国内自主品牌热卖车辆之一，长城炮皮卡车以其优异的性能和稳定的品质得到了广大消费者的高度认可。

外观设计

款式采用了小巧的车身设计，线条简单利落，富有时尚感。车身采用硬朗的棱角和精致的线条细节，大灯组与前格栅融为一体，整车外观看上去非常时尚、动感并且富有个性。在颜色方面，长城炮皮卡车提供了多个颜色系供消费者选择，适合各种不同性格的消费者。

内饰设计

车内空间宽敞舒适，座椅采用较为柔软的材质，在舒适性上也做到了不错的表现。整个车内的设计十分简洁大方，并且布局合理。在功能方面，长城炮皮卡车提供了多种实用的功能设置，例如自动落地机、倒车影像、自动巡航等，极大的提升了驾驶体验。

动力性能

长城炮皮卡车采用2.0T和2.4T两台发动机。 2.0T发动机最大功率为190Ps，峰值扭矩为360N.m； 2.4T发动机最大功率为211Ps，峰值扭矩为360N.m。传动方面，长城炮皮卡车提供了手动和自动两种变速器可供选择，既能满足运输工作中的需要，又能够在出行时给予消费者更好的驾乘体验。

价格与配置

长城炮皮卡车2021款共推出了7个不同的配置版本，售价区间在13-20万元之间。不同版本之间配置差异较大，总体上来说，中高端配置的长城炮皮卡车具备了更为出色的功能表现和驾乘体验，并且对于运输行业来说更具有实用性。

总结

总体来说，长城炮皮卡车的外观设计和内饰造型都十分吸引人，具有较高的颜值和时尚感。动力性能也相当出色，传动方式与配置型号多样化且实用。对于寻求稳定性、实用性、时尚感和驾乘体验的消费者来说，长城炮皮卡车无疑是选购的不二之选。

长城炮商用版落地价多少钱-炮最新款落地需要多少钱？

最佳答案长城炮皮卡车价格2022款柴油可以语音拨号吗

长城炮皮卡车价格2022款柴油可以语音拨号的,因为它这个也就是在一个中控屏里面设置,然后就可以直接在中控屏里面就可以语音拨号。因为这一款车它的中控屏也是属于一个智能中控屏的。

炮最新款落地需要多少钱？

炮2021款是一款长城旗下的皮卡,其官方指导价为97800元-289800元。我们以炮2021款商用版2.0T汽油手动两驱精英型长箱为例,其官方指导价为98800元,据了解目前清远市部分经销商有最高10000元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为88800元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险4844元,购置税7858元,上牌费500元,车船使用税400元,交强险950元,最终的落地价是103352元。

炮车头呈现出方正的设计风格,配合大嘴式格栅,让车头造型显得较为规整。

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炮2021款商用版2.0T汽油手动两驱精英型长箱内饰呈现出简约的设计风格,搭配银色饰条,没有过多的点缀和装饰,一切显得十分简洁。该车标配了刹车辅助、上坡辅助、无钥匙启动系统等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。

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动力方面,炮配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为140kw,峰值扭矩为360牛·米,匹配了手动变速箱。底盘方面,该车悬架为前双叉臂式独立悬架,后钢板弹簧非独立悬架的组合,并采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说,炮的综合表现还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗欢迎大家在评论区留言。

柴油皮卡是“蓝领”？海口试长城炮柴油8AT被刷新“三观”#FormatImgID_5#

皮卡就是“蓝领”,特别是柴油皮卡,那就是干粗活儿累活儿的,不适合当成日常用车来驾驶,这似乎是多年以来早就成型的定论。但事实证明许多定论最终都会被颠覆者推翻,在汽车世界里这样的奇迹更不鲜见。

长城

炮乘用/商用皮卡柴油8AT车型,刚刚上市的11.78-16.68万元级中国品牌。经过在海口的试驾体验后,彻底被这款车彻底刷新了“三观”,因为它诸多方面的表现并不比同价位的一些SUV车型逊色,相反会更好。

此次上市的皮卡柴油8AT车型是包含了乘用版和商用版,如果商用版车型的行驶表现都能让我满意,那么乘用版只会是更好。

开上这辆车的第一感觉,就是它完全不像印象当中那些工具型柴油皮卡车型那样会发出那种“咔咔咔”的发动机声音以及明显的颤振感,无论是怠速还是开起来都和常见的汽油家用车没有明显区别。坐在车内听到的声音细腻均匀、不吵不闹,方向盘上和油门踏板上也丝毫没有那种“颗粒感”般的震动传来。要知道长城炮商用柴油8AT只是一款售价10万元出头的车,这确实给了不小的惊喜。

有了如此让人惊艳的初体验后,开始尝试着反复去加速、减速,还特意把车开到公交车或大货车旁去感受这款车型的NVH表现。而结果就是在各种工况下长城炮商用柴油8AT车型的隔音水平都非常不错,将其当成天天开,其静音舒适性也是完全可以接受的。

长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT车型都搭载的是一台2.0T直列四缸柴油发动机,有着400牛.米的峰值扭矩,且峰值扭矩所需的发动机转速区间从1500转就能达到并能持续到2500转,覆盖了日常驾驶最常用到的转速区间,给予了较好的动力响应,开起来倍轻松。

还有就是这台

采埃孚

8AT变速箱所体现出来的质感也相当不错,升降档的逻辑、换挡的都妥妥的。总体感觉是它的升档十分积极,会尽可能将发动机转速控制在2000转以内。这样做的好处也是显而易见的,在急加速时发动机的转速并不会飙升得过快错过了发动机的峰值扭矩输出平台,能尽可能保持加速的力道。

长城炮商用皮卡和乘用皮卡车型的前悬架均采用了双叉臂独立悬架的结构,但后悬架结构是不同的。乘用版车型的后悬架为相对偏向舒适取向的多连杆整体桥悬架,而我们开的这辆商用版车型则采用了更有利于拉货载重的钢板弹簧后悬架。

至于配置方面,这辆长城炮商用皮卡柴油8AT车型该有的配置都有,从务实的角度上去看是足够用了。

总体而言,这款长城炮商用柴油8AT皮卡车型在驾乘感受上,比起以往那些工具皮卡的确有了巨大的进步,用它来充当家用车也足够可以。此外,长城炮商用柴油8AT四驱顶配车型的售价也就14.08万元,同时留给了消费者更大的改造空间,以此更好地满足不同用户的用车所需。如此有情趣的一款车怎么会是“蓝领”呢相信随着皮卡解禁政策的不断深入,长城炮一定能让皮卡在国内流行起来。

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快评：11.78万元起售的2.0T柴油版长城炮四驱皮卡

最佳答案自采用2.0T汽油发动机的长城炮系列皮卡上市并迅速成为市场霸主后，长城汽车再次推出搭载2.0T柴油发动机的乘用版和商用版“炮”系列四驱皮卡车型。搭载2.0T柴油发动机长城炮商用皮卡售价区间为11.78万-14.08万元；搭载2.0T柴油发动机+8AT长城炮乘用皮卡售价区间为13.38万-16.68万元。

作为一个改款，长城炮柴油商用版和柴油乘用版，只是在后悬架是否采用多连杆和钢板簧有所体现。长城炮柴油版（乘用）的造型与汽油版整体设计风格类似，但是柴油版车型的进气格栅处以银色横条镀铬装饰的为主，搭配LED车灯，车头同样显得非常硬朗，同时也能看到毫米波雷达和摄像头，说明该车具备自适应巡航和全景影像功能。

长城炮柴油版（乘用）标配的是265/65 R18规格的轮胎，匹配的固铂HTS系列更侧重于铺装公路行驶，而且相比于越野版，炮乘用柴油版接近角为29度，离去角为25度，最小离地间隙为232mm。

长城炮柴油版（乘用用）的后货箱纵深达到1760mm，货箱高度为538mm，宽度为1520mm，完全能够满足日常装载货物的需求。由于原厂车型就用螺栓固定了额外一层具备防腐与防擦涂层，且形制规整，省去了后续购买“货箱宝”的成本。

货箱门缓降和车尾的小辅助梯子，在这个级别皮卡中也是长城炮率先使用，整个后尾箱的纵深达到1760mm，货箱高度为538mm，宽度为1520mm，完全能够满足日常装载货物的需求。

无论是汽油版，还是柴油版长城炮系列皮卡的传统系统，都匹配了ZF提供的8AT自动变速器以及电子换挡机构。电子档杆旁边可以看到电子手刹、自动驻车（红色箭头）和低速四驱（黄色箭头）功能的按键。同时还有自动泊车和方向盘力度调教功能。

之前通过车头的雷达和摄像头能够了解到该车具备相当丰富的主动安全配置，除了自适应巡航外，长城炮柴油版还具备车道偏离辅助、交通标志识别等智能驾驶辅助系统。

黄色箭头：搭载2.0T柴油发动机的长城炮（乘用版和商用版）都标配了TOD多片离合器四驱系统，并配置了4L挡

在中控触屏可以对空调、音响、导航等分系统进行操控。重要的是，可以根据驾驶员习惯以及实际道路路况，对包括前向、车道、侧后等行车辅助系统，以及交通标示识别功能进行开闭。

与柴油版与汽油版（包括越野跑）各车型一样，标配具备360度环景影像配置，这对于一台大尺寸的皮卡而言非常重要。无论铺装路面，还是复杂路况，能够在不下车的情况下，清晰的查看车辆四周的情况。

在驾驶员用液晶仪表可以显示4L档位切换的全过程：N挡状态，按下4L开关，显示“4L模式切换中无进入D/R挡”。随着车身轻微震动，显示驾驶员用液晶仪表显示“4L模式”，就意味着成功切换4L档位。

在中央显示屏下端的开关控制面板右下角，设定1组电控后差速锁开关。即便没有进入4L模式，只要处于4H状态（越野模式）就可以锁闭后驱动桥。

目前长城皮卡在售的越野炮（包括汽油版其他炮系列皮卡），和搭载2.0T柴油发动机的长城炮（商用版和乘用版），都将车型定位在中端市场，即对使用品质为侧重点，与乘用车贴合的整车配置。因此，搭载2.0T柴油版的长城炮皮卡的内饰也多采用真皮+软内饰的设定。

搭载2.0T柴油发动机的长城炮的车型平台与2.0T汽油版车型一致，前悬架采用双A型摆臂的独立架构。粗壮的下A型摆臂与球销一体化设定（红色箭头所指），强调的是应对复杂路况的行车可靠性与安全性。当然，如果下A型摆臂受损或摆臂胶套老化，就要整体更换。下A型摆臂的球销，采用“由上至下”依靠顺应自身重力“嵌入”前转向节低端（黄色箭头所指）并用螺栓固定和插销锁闭。

毕竟这种双A型摆臂的独立悬架，可以有效分散前驱动桥的自重与行车过程中产生的负载，即便前悬架受到正面或侧向冲击，也不几乎不会出现“断轴”类事故。

需要注意的是，2.0T柴油版长城炮的前悬架上A行摆臂采用带有轻量化设定的铸造工艺。相对日系皮卡多采用冲压工艺，长城炮系列皮卡在悬架方面的做工相当厚道。

上图为2.0T柴油版长城炮的前副车架及前差速器技术状态细节特写。

黄色箭头：铝合金外壳体的前驱动桥差速器（带有散热鳍片）

黄色箭头：铝合金外壳体的前驱动桥桥壳

2.0T柴油版长城炮前驱动桥壳体最下端，距离前副车架预留月100mm的空间（红色箭头），向内形成一定“缓冲”空间的做法，在安装下护板后可以有效保护全驱动桥。

上图为2.0T柴油版长城炮后悬架特写。

整体桥+2组下推力杆（黄色箭头所指）+2组上推力杆+1组后置止推杆（红色箭头所指），与2000年代丰田推出的普拉多3400系越野车悬架完全一致。经过近20年市场验证，这种兼顾舒适性和通过性的“5连杆”后悬架技术是可靠的。在包括2.0T柴油版和2.0T汽油版的“炮”系列皮卡乘用版和越野炮上，“5连杆”悬架技术的应用，为整车具备足够的舒适性提供支持。

上图为2.0T柴油版长城炮TOD多片离合器四驱系统的分动器特写。

黄色箭头：前传动轴

绿色箭头：四驱档位开关电机

白色箭头：固定在后传动轴的震动抑制总成

红色箭头：后传动轴

由于柴油机天生的做工过程中产生的震动大于汽油机，无论动力舱，还是驾驶舱，进行了100余处隔/吸音设计用于降噪。对于在加速过程中产生的震动，则通过频繁使用的后传动组件进行“后天”抑制措施。

这台2.0T排量的柴油发动机最大输出功率120千瓦、最大输出扭矩400牛·米（发动机转速1500-2500转/分）。即便考虑到ZF提供的8AT所承受的最大扭矩，2.0T柴油发动机释放的400牛米扭矩足够应对拖拽、牵引和承载需求。

在室外地表温度最高达到39摄氏度环境下，驾驶舱开启空调制冷系统、怠速运行20分钟，长城炮柴油版搭载的这台2.0T发动机，涡轮增压器被隔热仓垫（红色箭头）遮蔽，将自身散发142摄氏度高温“圈定”在一定范围，而没有辐射至动力舱其他部分。

由于只有间断的试驾，对于这台2.0T柴油发动机的最大功率点和最大扭矩点的感受十分浅显，没有资格对长城炮柴油版的操控进行点评。实际上，选择柴油发动机的车主，不仅仅在意的是百公里油耗，更注重拖拽或承载工况时动力输出表现。新能源情报分析网将会在后续推出柴油版长城炮皮卡的综合工况的长测系列稿件。

笔者有话说：

经历了“拖车钩”门的长城皮卡，没有采取蔚来ES8“四连烧”甩锅动力电池宁德时代供应商的“甩锅”行为。反而是第一时间承认错误、召回并发布补偿措施。态度决定了行动，综合长城炮系列多款车型的售价、配置以及重要的市场销量看，无疑是一款“挑不出任何不足”的中端四驱皮卡。

新能源情报分析网评测组出品

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解长城炮皮卡车价格的其他信息，可以点击紫薯百科其他栏目。