今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊宝马m4,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

够犀利！黑武士宝马M440i的感觉来了！

最佳答案尽管中国市场并未提供M440i，但不妨碍我们分享海外Bimmer提车的喜悦，这辆黑武士M440i看着着实不错，M运动套装的前包围与黑色车漆完美融合在一起，并且黑色进气格栅也并没有白色车型的突兀之感，整个前脸的高级感，即便相比全新M4也是丝毫不落下风。

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宝马与服装潮牌打造限量M4，大鼻孔黑武士！新车标值得收藏

最佳答案宝马与服装潮牌打造限量M4，大鼻孔黑武士！新车标值得收藏

汽车行业当中从来都不缺乏跨界合作的案例，就拿国产车来说，红旗汽车与故宫，李宁服装，歼20项目都有过宣传合作，这种跨界联名的方式很容易形成新的卖点，豪华品牌往往都很擅长。最近宝马汽车亮相了一款很特殊的限量版M4车型，新车竟然是与美国服装潮牌KITH联合打造，命名为 宝马M4雷霆 x KITH，联名限量150台，想必有钱也很难买到。

首先看新车的外观造型设计，联名限量版采用了更激进的改装套件，车头黑色大鼻孔辨识度超高，中间宝马的蓝天白云车标增加了字母光环点缀，周围一圈三色圆环很高级，代表宝马M系列的徽章。车身侧面换上赛道级高强度锻造合金轮毂，内部大尺寸竞技活塞卡钳是大红色涂装，车门裙线位置增加碳纤维大包围，车尾夸张的四排气搭配碳纤维导流板够霸气，整车外观其实是很典型的黑武士改装风格，双门轿跑主体造型运动感爆表。

打开车门可以看到KITH潮牌的贡献，内饰真皮材质由KITH创始人亲自操刀设计，前排赛车桶形座椅有红蓝双色真皮包裹，真皮表面带有KITH品牌压痕工艺，后排座椅也是类似的风格。中控台面上全液晶仪表搭配大尺寸悬浮屏幕科技感十足，中央扶手箱前方则是真实的碳纤维面板装饰，M系列徽章与KITH品牌LOGO相得益彰，这车确实值得收藏。

该车型在海外的建议售价达到109250美元，比普通版本的宝马M4贵了不少，搭载经典的宝马3.0T涡轮增压六缸发动机，这台直列六缸发动机极限输出高达510马力，媲美一些入门级别的超跑，8AT手自一体变速箱可承受超高扭矩，加速响应也更快，官方给出的零百加速成绩达到3.8秒，作为纯燃油车，加速实力超越比亚迪汉EV四驱高性能版，可玩性相当高。

基于宝马M4雷霆版车型打造的联名版产品，虽然是双门设计，但是保持了宝马M4系列的高实用性，相比买双座跑车而言，这款车拥有四个座椅，除了可以享受到跑车的驾驶乐趣，还能兼顾日常家用代步出行，就算是二胎家庭，上下班接送小孩也没有压力，内部乘坐空间比大多数跑车舒服很多，就算一家人开这车出去自驾游，也不会太压抑。

问题来了，你觉得宝马M4的大鼻孔好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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百万出头拿下准新四驱的M4，3秒5破百，不输一般的911

最佳答案说起近几年宝马最有存在感的跑车，那必须还得是G82的M4。自上市以来，凭借比上一代更具辨识度的外观、更强的动力表现以及车源的把控，长期加价，直到今年才有所缓和。M4在我们这也是常有交付，新车、二手都有，今天就来分享一位车主的提车故事：

这台M4 xDrive 雷霆版是4月16号完成交付的，车主陈先生来自广东汕头。车辆2022年7月份上牌，行驶了近4500公里。这台M4配置比较高，除了碧玺灰的车漆、全Merino真皮内饰外，还安排了碳纤维桶椅、M碳陶瓷高性能刹车、M碳纤维外观组件、个性化定制黑色大灯装饰条、M精英驾驶模式、储物组件等。光这个碳陶瓷刹车就花了79800，配置总额114.6W。原车主去年买新车时还加了点价，再算上购置税、保险、上牌等费用，落地约130W，这次102.5W交到陈先生手里。

颜色选的碧玺灰，这个油漆要10100。在灰色里偏深，部分光线环境下像黑色。还记得这一代M4刚发布时，很多人觉得这个竖形“大鼻孔”太丑了。但现在看，又觉得真香！实践是检验真理的唯一标准，这一代M4卖的比上一代好是事实，而且老是加价，没两把刷子是不行的。不得不说，宝马设计师的审美还是走在大部分人的前面。

M4是越做越大，相比上一代，长宽高、轴距全面提升。车长达到4米8，宽度接近1米9，高度1米4，轴距近2米86。不仅仅是对比上一代产品全面提升，相比竞品奥迪RS 5 Coupe、奔驰C 63 Coupe，空间上也有优势。这台M4选装了M 碳陶瓷高性能卡钳（金色卡钳），此项高达79800。这个也很容易区分，没选配的就是红色或者蓝色卡钳。

M4的外观件是自带M竞速套件（包括M运动排气、M后视镜罩）M，碳纤维车顶，个性化定制黑色高光外装组件，个性化定制高光装饰条。尾部带个小鸭尾式的尾翼，底部的四出排气是亮点，周围有扩散器。加上这台M4选了碳纤维外观组件、黑色大灯饰条、826M轮毂、碳陶刹车，外观看起来性能范十足！

内饰总体设计还是延续普通3系/4系风格，但细节方面还是告诉你这是一台M Power。最显眼的就是这花费37000选装的碳纤维桶椅，很多M4车主点名要的项目，坐上去感觉马力都变大了。另外就是像M精英驾驶模式、M1/M2驾驶模式预设、M MODE按钮、M专属仪表盘，这些M系列专属的。

科技类配置跟高配的4系大差不差。12.9英寸全液晶仪表盘、14.9英寸触控液晶屏、手机互联网、语音识别控制系统、iDrive车载智能系统、车内4G网络、12喇叭的哈曼卡顿音响、车内11色环境氛围灯、自动分区空调、360°全景影像、定速巡航、导航、自动泊车入位等统统都标配，足够用了。

M4设计了后排，后排独立空调、座椅头枕、中央扶手、充电接口、儿童座椅接口都有，也支持按比例放。如果个头不是特别魁梧，短途坐人问题不大，毕竟也是轴距2米8几的车了。

这一代M4除了外观辨识度强于上一代外，动力也有明显提升。S58B30A的3.0直列六缸双涡轮增压发动机，原厂510马力，650牛米的扭矩。xDrive 是8挡手自一体变速箱+前置四驱，可变悬架+后桥限滑差速器，0-100km/h加速3秒5，接近入门级超跑了，这在纯燃油车里属于相当厉害的。拿911对比的话，快过Carrera，也快过没选SC的Carrera S，跟选了SC的Carrera S持平。

或许有人说在汽车电动化的时代，这3秒5的零百加速也不是很夸张。个人认为，两者的能源形式不同，没可比性。单论零百加速这个指标，现在一些30多W的电车都可以达到百W甚至几百W油车的水平，这就像机械手表跟电子手表的关系。电子表肯定走时更准，还能上网，但电子表一般就几百几千，但好的机械表动辄几十W、上百W，甚至千W的都有，面向的客户群体也不一样。未来，绝大部分车都是电动，油车成了稀缺产品，或许只有超豪华品牌以及一般豪华品牌的高端系列才能买到油车。到那时候，一般人真买不起了油车了，就像现在的高端机械手表一样。

陈先生对纯燃油的性能跑车是情有独钟，尤其是四驱的宝马M4，原厂3秒5破百的实力让部分超跑都会感受到压力。预算方面，陈先生想控制在100W附近，希望找一台年份近、里程数少、车况好的准新级二手车。之前也看过一些车源，但综合内外颜色、选配、JG后，没有一台车完全符合心意。

最后，陈先生看中了这台碧玺灰外观、银石白/黑色 内饰的M4，相比那些艳丽的配色方案，更显低调。而且这台车也带碳纤维桶椅、碳陶瓷刹车，简直是量身定做！验车是安排的第三方独立机构。16号当天，原车主、陈先生、验车机构技术人员、我方工作人员同时到场，对这台M4做了全方位检测。经检测，车况跟原车主描述的一致，验车机构也出具了详细报告。因车源地距离汕头较远，我们安排了专门的物流拖车运送车辆，陈先生飞到汕头后在家“收快递”即可。最后，恭喜陈先生收获了这台M4四驱雷霆版，希望它能给您带来更多的快乐！

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“黑武士”风格宝马M4特别版正式发布，全球仅售150台

最佳答案就在今年九月份北京车展，全新一代 宝马M4正式亮相，而在最近宝马又发布一款M4 Competititon x KITH特别限量版车型。这款新车是与纽约潮牌KITH合作推出的，着重强调设计和服装合作关系。特别是在新车的设计方面都是KITH创始人Ronnie Fieg亲手打造，所以新车在内外不难发现都有着KITH元素的独特设计，目前这台新车已经在美国接受预订，全球限量150台，官方售价为109250美元，约合73.03万元人民币。

这款M4限量款内外最大的亮点那就是KITH公司将logo与宝马M系标志性的旗标融合在了一起。像在碳纤维车顶上顶着KITH的LOGO，以及在尾部上也是如此，设计的十分精巧。此外宝马还将提供三种哑光颜色的限量版双门轿跑车，即冷冻黑，冷冻黑银和冷冻亮白。

M4 的外观设计非常极端，但是不能够否认的是这款新车在外观方面真的是非常运动化，宝马M4 Competition x Kith限量版在外观上与前不久亮相的全新M4并没有区别，只在细节处做出了一些提升。

就像在机盖上，“双鼻”的弧线延续的整个机盖，同时在机盖上加入了两个凹槽设计，显现出更加运动激进的视觉体验。

新车在内饰较为惊艳，可以看到雷霆版上使用的是Merino皮革的桶形运动座椅，而在中央扶手、门板以及座椅头枕上带有KITH的肌理压纹，更体现出这款限量车的不同之处。

其中更体现这款限量款的不同之处在于内饰色调以深色为主色调，加上红色和蓝色点缀，营造出更加运动激进的内饰氛围，同时内饰的高级感更加强烈。

在动力方面上，这款限量款车型依旧采用与普通版宝马M4的动力配置，搭载了一台3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率为503马力（375千瓦），峰值扭力600 Nm，百公里加速仅需要3.8秒，动力性能依旧十分出色。

据了解宝马与潮牌会合作，主要是因为Kith创办人Ronnie Fieg是宝马的忠实粉丝，他自己也有收藏一辆稀有车型-E30 M3，同时Kith表示会在其所有店面与线上贩售96件BMW独家服饰与配件，让喜欢潮牌服饰与BMW的车迷可以一共购买。

编者认为此次M4 Competititon x KITH特别限量版车型绝不是简简单单的盖个章，贴个印花那么简单，各种细节让M4 Competition潮爆，同时具有极高的收藏价值。

编者认为这块限量款M4不仅只是与KITH共同打造的一款车，更多还是纪念品、收藏品。也是宝马迈向时尚界的第一步。这台限量版M4 在美国东部时间上午11:00 在宝马美国独家接受预订，价格为109,250 美元，约合人民币70 万元。不过由于我们国内对汽车进口的限制，很可惜这车与国内爱好者注定是无缘了。

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全新宝马4系到底是好看还是难看？且听我慢慢道来.

最佳答案全新4系已经发布了一个多月，但任何风吹草动依然都是又甜又大的瓜，关于全新4系的外形讨论也从未中止过，有人喜欢，有人排斥，甚至有粉丝提出要给设计师寄点土特产.

今天小编就来扒一扒全新4系外形的那些事，看看究竟为什么要设计成一幅大嘴模样，又为什么有的时候看起来好看，有的时候又觉得不好看，甚至以后的宝马是不是全都要长这样了？

有的4系越看越顺眼，有的越看越讨厌？

不知道有多少人会觉得有的4系越看越顺眼，有的越看越讨厌？先看下面这张图：

再看这张图：

相对而言，白色，黑色的全新4系颜值并没有蓝色的高，尤其在黑色车上，不仅大嘴格栅的镀铬边框极其明显，而普通了不能再普通的小尺寸轮圈以及标准版的包围也失色不少。而白色车又因为黑色与白色反差过于明显，但由于是M运动套装外形而相对好一些。

这种套装上的区别其实在上一代4系时也有，早期的上一代4系是进口过普通外观套装的，但由于没有M运动套装那样突出的高颜值，后期也不提供了。

（上一代4系（F32）普通套装）

（上一代4系（F32 LCI）M运动套装）

所以小编认为，究其原因，全新4系的车色与格栅颜色帮了很大的忙。我们知道现在宝马越来越多的推出曜夜车型，最令人喜爱的便是黑色高光泽格栅，一下子提升了不少颜值。

而全新4系官图中的M Performance车型专属铈灰色格栅，也相对于普通的镀铬格栅颜值要高，但比起黑色高光泽格栅，还是逊色一些。

（全新4系黑色高光泽格栅）

（全新4系铈灰色格栅）

（全新4系镀铬格栅）

用下面这张图做例子，宝石青车漆配合上大尺寸轮圈后，全新4系的颜值涨了不是一点半点，但如果换上黑色高光泽格栅后，想必就能成为象征颜值正义的黑武士了。

（全新4系标准套装）

所以别再怪大嘴格栅了！给TA换个颜色，或许问题就迎刃而解了。又或者，尝试下M Performance出品的带碳纤维边框的黑色格栅？

（M Performance出品带碳纤维边框的黑色格栅）

为什么全新4系的尾部比前脸更容易让人接受？

对全新4系的评价中，有粉丝总结了看尾部真帅，看前脸就无感的金句，想必很多人也有同样的想法，那这是为什么呢？

我们发现全新4系虽说是标榜突破自我，但尾部的改变却没有前脸这样巨大，其实不然，全新4系尾部的变化也同样巨大，有着具有层次感却不显拥挤的尾部线条，以及微微上翘的鸭尾和3D立体LED尾灯，但任何一个都没有前脸的大嘴格栅那样震撼。

其实这也与设计有关联，一台车展示出来，都会先是前脸，而前脸如同人的脸，不同车型有着各自的特征，所以前脸必然是一台车展示个性，传承品牌的重点，所以大突破往往出现在前脸。

反观尾部，更像是对前脸造型的补充，是汽车其余部分的延伸，所以优先级相对于前脸要低一点，并且尾部因为要兼顾后备箱开口，灯组，排气尾管等，所以设计空间比起前脸相对少一些，更可能符合以往的审美和框架，而一台车从头到尾也需要视觉上的过渡，所以很多车子在设计阶段就会先确定一条从头部到尾部的定位线，以此打磨更多车身细节与侧身线条。

（全新4系（G22）胶带模型设计阶段）

既然讲到设计，那就不得不了解一下全新4系的设计草图了，这样一来你也能更清楚个性的来源了。

看了全新4系设计草图，才知道为什么这么设计

一台宝马的设计需要经过数年才能完成，通常你看到新发布的车，TA的设计图纸可能早几年就有个七七八八了，从下面的全新4系设计草图来看，力量感绝对是排在第一位的元素，说白了就是要你第一眼就联想到肌肉猛男，这与运动型双门轿跑车的定位倒是蛮契合。

（全新4系（G22）设计草图）

如果让你立马在脑海中回忆上一代4系的样子，并用一句话总结，你会说什么？我想答案可能是“好像和3系挺像的”，没错，上一代4系和上一代3系有过于雷同的设计，很容易被错认，这一点从设计草图就能看出，更别提实车了。

（上一代4系（F32）设计草图）

（上一代3系（F30）设计草图）

而反观现在的全新4系与全新3系设计草图，区别却非常明显，设计师用了三点去强调全新4系与全新3系的不同，一是更多更硬的直线条，二是大嘴格栅，三是双C型天使眼LED大灯。

（全新4系（G22）设计草图）

用上更多线条的好处就是你一眼能够识别出这是台很运动的车，哪怕你不认识TA。而大嘴格栅的好处就是加深了人们对这台车的印象，这好比健美与健身，健身是打造健康壮硕的身体，而健美则是强调用夸张的肌肉线条与肌肉群去展示人体的力量感。

（全新4系（G22）设计草图）

或许也可以把全新3系与全新4系的外形区别当做是健身与健美的区别了。因为归根结底，4系是相对小众的车系，是属于一部分人的欢乐，这部分人强调的是与众不同，强调的是功能服从于形式，那么相比于上一代4系，这代4系对于“个性”，的确交了份不错的答卷。

未来的宝马不会都用大嘴格栅

首先可以确定的是，宝马品牌设计总监杜克此前接受外媒采访时表示，未来3系与5系将继续采用水平（延伸）的格栅，而不会使用4系这样垂直（延伸）的格栅，并且4系之所以用成大嘴格栅的原因，也是宝马希望4系能够个性一些，而大嘴格栅不过是表现个性的其中一种元素。

（全新4系，全新3系，中改5系的格栅，你更喜欢谁的？）

其实从宝马的历史看来，很多朋友也知道“上古时期”的宝马格栅是又大又长，比如宝马328，而这样的设计也是因为当时的技术局限，更大的开口面积能够帮助发动机更好地散热。

（宝马328 Roadster）

但随着328，3.0CSi这一类大格栅车型的离去，我们也发现了宝马其实更可能对Coupe这样的双门轿跑车“下手”，去探索更新颖的设计风格，或是放大某一种设计元素，比如格栅。

（全新M4（G82）实车）

所以在两个月后将亮相的全新宝马M3和M4，我们看到了格栅的另一种探索，虽然都是大嘴，但样式与全新4系截然不同，这也给我们一个启发，那就是接下来M Power车型，同样会有大的突破了.

写在最后：

不论全新4系的突破设计成功与否，但在宝马的历史上肯定会留下浓墨重彩的一笔，有的人喜欢大嘴格栅激进的设计，有的人觉得设计的步子迈大了容易出错，但我想，消费者同样非常关心的是全新4系的定价，眼看着就要到成都车展国内亮相并预售的阶段了，如果价格合适，小编猜测一定能够吸引更多的人。

你最喜欢和最不喜欢的全新4系设计是？

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