今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊什么是三元催化器,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

三元催化器是什么意思？

答三元催化器是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的一种催化器。以下是三元催化器的具体介绍：1、工作原理：当高温的汽车尾气经过三元催化时三元催化中的净化剂将会增强CO、HC和NOx三种有害气体的活性并促使其进行氧化还原反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的CO2；HC在高温下氧化成HO和CO2；NOx在高温下还原成N2和O2。2、安装位置：三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。称其是载体是因为其本身并不参加催化反应而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。

三元催化器是什么东西

答【太平洋汽车网】三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，是可以将汽车尾气一部分转化成没有害的物质再排放到空气中，因为是可以三种有害物质转化成无害物质，所以称之为三元，它的存在可以减少很大一部分有害汽车的排放。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，是可以将汽车尾气一部分转化成没有害的物质再排放到空气中，因为是可以三种有害物质转化成无害物质，所以称之为三元，它的存在可以减少很大一部分有害汽车的排放，汽车维修网汽车维修网小编今天就来给大家详细介绍一下。

三元催化器介绍：作用三元催化器清洗剂采用无氯苯系的环保型溶剂制成，能强力清洁汽车三元催化器装置内的杂质、积碳及其它附着物；防止由于重金属附着而导致催化器中毒现象的发生；减低尾气中有害物质的排放，也能同时清除到进气道、气门、燃烧室、的沉积物，提高发动机功效，清洗后节能降耗明显，尾气排放标准提高。

清洗方法一：吊瓶式清洗三元这种方法的优点是免拆三元催化器件，缺点是清洗的效果不是最佳，且购买清洗器材和清洗剂的费用比较高。

方法二：草酸+萝卜法清洗三元车主用草酸+萝卜的方法来清洗三元催化剂的简单方法。这法对解决三元催化器严重堵塞和催化剂中毒，有很好的效果，而且成本比较低，见效也很明显。

什么是三元催化器？

答三元催化转化器是将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气的一种催化转化器。下面详细介绍一下三元催化转化器:工作原理:高温汽车尾气经过三元催化过程时，三元催化过程中的净化剂会增强CO、HC、NOx三种有害气体的活性，促进氧化还原反应。其中CO被氧化成无色无毒的CO2在高温下；HC被氧化成ho和CO2在高温下；NOx在高温下被还原成N2和O2。安装位置:三元催化转化器的载体部件是多孔陶瓷材料，是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。之所以称为载体，是因为它不参与催化反应，而是被一层铂、铑、钯等贵金属所覆盖。

什么是汽车中的三元催化器？有什么作用？

答三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效)催化转化器x0dx0a 三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。 汽车三元催化转换器x0dx0a 三元催化器 的检测x0dx0a 1.外观检查x0dx0a 检查催化转化器在行驶中是否受到损伤以及是否过热。将车辆升起之后，观察催化转化器表面是否有凹陷，如有明显的凹痕和刮擦，则说明催化转化器的载体可能受到损伤。观察催化转化器外壳上是否有严重的褪色斑点或略有成青色和紫色的痕迹，在催化转化器防护罩的中央是否有非常明显的暗灰斑点，如有则说明催化转化器曾处于过热状态，需做进一步的检查。x0dx0a 用拳头敲击并晃动催化转化器，如果听到有物体移动的声音，则说明其内部催化剂载体破碎，需要更换催化转化器。同时要检查催化转化器是否有裂纹，各连接是否牢固，各类导管是否有泄漏，如有则应及时加以处理。此方法简单有效，可快速检查催化转化器的机械故障。x0dx0a 由于催化剂载体破损剥落、油污聚集，容易阻塞载体的通道，使流动阻力增大，这时可通过测量其压力损失来进行检查。x0dx0a 2.背压试验x0dx0a 在催化转化器前端排气管的适当位置上打一个孔，接出一个压力表，启动发动机，在怠速和2500r/min时，分别测量排气背压，如果排气背压不超过发动机所规定的限值，则表明催化剂载体没有被阻塞。x0dx0a 如果排气背压超过发动机所规定的限值，则需将催化转化器后端的排气系统拆掉，重复的试验，如果催化转化器阻塞，排气背压仍将超过发动机所规定的限值。如果排气背压下降，则说明消声器或催化转化器下游的排气系统出现问题，破碎的催化剂载体滞留在下游的排气系统中，所以首先进行外观检查确认催化剂载体完整是非常必要的。对有问题的排气管、消声器和催化转化器也可通过测量其前后的压力损失来判断。x0dx0a 3.真空试验x0dx0a 将真空表接到进气歧管，启动发动机，使其从怠速逐渐升至2500r/min，观察真空表的变化，如果这时真空度下降，则保持发动机转速2500r/min不变，且此后真空度读数明显下降，则说明催化转化器有阻塞。x0dx0a 因为催化转化器的阻塞在真空试验中是一个渐变的过程，而此试验是一个稳态的过程（2500r/min），真空度读数不会产生明显的下降。如果是在试验室进行一个催化转化器阻塞前后的对比检查，催化转化器阻塞后，进气歧管真空度会发生明显下降，如果进气歧管真空度下降，并不能完全说明是由催化转化器阻塞造成的。发动机供油量减少时，进气歧管的真空度也会下降。因此与真空试验相比，排气背压试验更能真实反映催化转化器的情况。x0dx0a 方法只能检查催化转化器机械故障，催化转化器的性能好坏，也就是其转化效率的高低，则需要通过下列的检查来判断。x0dx0a 4.加热法x0dx0a 催化转化器在正常工作状态下，由于氧化反应产生了大量的反应热，因此可通过温差对比来判断催化转化器性能的好坏。启动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用数字式温度计（接触式或非接触式红外线激光温度计）测量催化转化器进口和出口的温度，需尽量靠近催化转化器（50mm内）。催化转化器出口的温度应至少高于进口温度10～15％，大多数正常工作的催化转化器，其催化转化器出口的温度高于进口温度 20～25％。如果车辆在主催化转化器之前还安装了副催化转化器，主催化转化器出口温度应高于进口温度15～20％，如果出口温度值低于的范围，则催化转化器工作不正常，需更换；如果出口温度值超过范围，则说明废气中含有异常高浓度的CO和HC，需对发动机本身做进一步的检查。x0dx0a 其它方法x0dx0a 通过对比整车排放情况来判断催转化器效率的方法是不科学的。因为汽车排放的好坏与各系统的工作状况有关，不可排除的误差因素较多。如用冷热怠速时的排气浓度变化来检查催化转化器转化效率就是不太准确的方法。发动机冷车时，由于汽缸壁较冷，燃烧不完全而产生大量的CO和HC，而发动机热车怠速时，由于燃烧条件好转，发动机已处于闭环控制状态，不需要催化转化器的作用，排气浓度也会大大降低。因此，此项检查不能保证仅仅针对催化转化器的转化效率，可比性较差。

车上的三元催化器是什么？

答三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称是载体，是因为本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。以下是更多相关的介绍：一、三元催化器的保养：由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。此外，国内很多地区使用乙醇汽油，这种汽油有很强的清洗作用，会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧，因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。正是由于诸多因素，使得汽车在行驶一段里程后，除会在进气门和燃烧室内产生积炭外，还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。二、三元催化器注意事项：1、若三元存在机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒的情况，清洗效用不大。2、如发动机在进行清洗时中途熄火，即刻断开发动机与设备连接软管，并关闭流量阀。重新启动发动机，怠速平稳后方能重新连接调整。3、检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状吸入进气道。4、清洗三元应在清洗节闷气，喷油嘴和燃烧室之后进行。5、清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。6、切勿将清洗液体流滴在车辆漆面上。7、工作场地远离火源，做好消防措施。

三元催化器是做什么的？有什么作用？

答当汽车的三元催化故障灯亮了后首先要将专业的诊断电脑进行故障码清除和数据检测，如果清除故障码后还是亮就说明系统存在问题，需要进一步检查，一般为是汽车的氧传感器和三元催化本身损坏，这种情况要到修理店或者4s店请专业人士对进行修理或者更换。

汽车三元催化器是一种汽车排气系统中的机外净化装置。因为它能净化三种废气，所以被称为三元。汽车的三元催化是将汽车尾气中的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的CO2、H20和N2。汽车三元催化器中含有净化剂，当高温的汽车尾气经过三元催化器时，可以使尾气中的CO、HC和NOx三种气体发生一定的氧化还原化学反应。从而使CO在高温下氧化二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，达到净化的作用。预防尾气超标的方法：1、尽量加高品质的燃油和机油。2、定期清理发动机积碳和油路管道。3、按时保养和维护车辆。

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了解了上面的内容，相信你已经知道在面对什么是三元催化器时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看紫薯百科的其他内容。