今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊途锐r50,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

途锐R50的外观介绍

答在大众Individual客制化部门的协助下，途锐R50在外观和内装上与性能化R家族维持高度的一致性。自2002年首代R32以来，“Biscay蓝”烤漆一直是R家族的标准用色；而原厂也为途锐R50提供白、银、黑、灰等不同烤漆作为选择。

有别于一般车型的大面积镀铬水箱护罩，途锐R50也运用同用的家族元素，以双肋四幅水箱护罩镶嵌“R50”铭牌作出区隔。此外原厂为途锐R50换上SportDesign运动化外观套件，重新设计的前后保杆总成、车侧裙脚和轮拱都为其增添贲张的性能气势。同时21吋Omanyt铝圈、Dunlop295/35R21扁平跑胎和湛蓝煞车卡箝也在视觉和性能表现上添加分数。

车室铺陈上，途锐R50呈现出R家族豪华而冷冽的设计基调，以Nappa皮革和网格金属饰板交织出途锐R50的操控氛围，而在踏板组和车门迎宾踏板等处，原厂也加装R家族专用的特殊样式饰板。在豪华配备方面，途锐R50增添PremiumMemory套件，能记忆驾驶习惯的座椅位置、方向盘位置和安全带高度，同时前后座乘客皆拥有座椅加热功能，提升乘座上的舒适程度。

在澳洲国际车展公开亮相后，途锐R50将在11月正式于欧洲地区上市。2015年德国地区已开始接受订单，售价则自88260欧元起跳。

途锐R50的R50表示什么意思

答途锐R50是在途锐V10 TDi的基础上改进而来，

不过动力方面又有了一定的提升。

途锐R50搭载了一台5升V10 TDI柴油引擎，

大众通过在引擎及引擎监控软体方面动过手脚后，

R50的最大马力升高到380匹，最大扭力达到850牛米

使R50加速0-96公里/小时只需要6.7秒，

最高时速能够达到235公里/小时。

这代途锐R不简单！全新R标上身先睹为快

答对于老一辈的伙伴来说，（不对，是支持老一辈大众车型的家人们，哈哈哈），SUV的领军人物非途锐当仁不让，老大哥沉稳大气、气场十足，无论是在城市街道的深巷小道，还是拉力赛的飞沙驰骋，TA都毫不畏惧；

不知道是否有伙伴跟公社君一样，对10余年前大众汽车推出的一款途锐R50车型情有独钟，当时搭载的是5.0 V10柴油发动机可以说称霸一方，当年在印象中，TA就是途锐的R版本。

▲大众途锐 R50

而就在近日，车圈内即将迎来火爆的日内瓦车展，大众汽车发布了一组途锐R车型的官图，同时也将会在车展上亮相，一听这名字，作为大众途锐的性能版本，自然在性能方面提升肯定是毋庸置疑的，那除了大家所关注的性能方面，其他方面又会有着怎样的表现呢？

▲全新途锐R车型

▲全新途锐车型

相对之前曝光的全新途锐车型，途锐R的造型在外观方面来说，基于前者设计，但前脸看起来更具运动气息，因为纯黑色条幅的大嘴格栅，倒梯形的中网与两侧标识性很高的大灯灯组相连，下保险杠两侧C字形装饰的黑色格栅，果真是黑色显运动啊，全车增加了大量的R系列性能套件，再加上中网醒目的全新R标志，这款途锐R看起来年轻了许多。

▲全新途锐R车型

▲全新途锐车型

车身延伸至车尾方面，象征身份的R标识随处可见，翼子板的R系列徽章意味着这台SUV不太好惹，不同于奥迪性能家族的装备，TA的后视镜罩是黑色的，与黑色的轮毂相呼应。此外，不知道大家有没有发现，两款车型的尾灯很有意思，不过这样一来也更有利于区分是否R版了，（某宝：你说啥？什么是专属？），另外途锐R的尾灯也进行了熏黑处理，包括下方车尾双边双出（外观看起来呈单个扁口设计）排气，彰显性能！

值得一提的，与普通途锐最大的差别还有一点就是，原先“TOUAREG”被“R”标所取代，而途锐R的后备箱右侧增加了“eHYBRID”的标识，证明着这是一台插电混动车型的身份。是的，当年那个V10的轰鸣如今也变成电量加持了！多少有些…

随处可见的性能细节体现。

视线来到内饰方面，途锐R延续大众家族式的设计理念，全新的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合，科技感很是抢眼，原本搭配的实木纹理饰板也都全部被带有纹理的铝合金材质所取代，宛若两个时代的交替。

细节方面，带有“R”标的多功能方向盘、迎宾饰板，处处彰显了性能版车型的身份。一般说到R版本车型，多数会采用红色缝线的嵌入，好似热情的血液，而途锐R并没有采用红色缝线，而是采用了蓝色缝线，公社君猜想这也应该是凸显其新能源车型的身份。在配置方面，新车配备了车速达250km/h仍可用的辅助驾驶系统、780W丹拿音响、夜视系统、LED矩阵式大灯等装备。（嗝，香！）

动力方面，全新途锐R将搭载3.0T V6汽油发动机和电动机组成的插电混动总成，燃油发动机最大功率340马力，电动机辅助136马力，综合输出功率可达462马力，综合峰值扭矩700牛·米，配8AT变速箱和14.1千瓦时电池组，预计百公里加速将在5秒以内，极速可达250Km/h。

相比近日发布的一些车型，全新途锐R带有插电式混合系统动力的身份，会大大增加进入到国内市场的概率，公社君甚至开始在YY，要是这套动力装到全新高尔夫8 R身上去，“嘶”…那丝滑、那澎湃，哈哈哈，对于全新途锐R的亮相，伙伴们你有什么看法呢是失望？是欣喜？都欢迎回复评论区！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐R50 V10 TDI 这款车国内能买到么？

答大众没有引进途锐R50 V10 TDI ，在国内能买到的只有3.0T柴油版，或者奥迪Q7 V12 TDI Quattro车型厂商指导价经销商报价功能对比09款 3.0T V6柴油基本型66.60万59.00-72.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3 马力：240 变速箱：6挡自动 最高时速：204 油耗：9.709款 3.0T V6柴油豪华型70.00万67.50-78.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3 马力：240 变速箱：6挡自动 最高时速：211 油耗：9.709款 3.0T V6柴油顶配型75.60万73.60-83.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3 马力：240 变速箱：6挡自动 最高时速：211 油耗：9.72010款 3.6 V6限量舒适版78.00万70.00-78.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：218 油耗：14.32010款 3.6 V6限量豪华版83.00万74.00-84.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：227 油耗：14.32010款 3.6 V6限量顶配版90.00万80.00-90.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：227 油耗：14.307款 3.6 V6基本型70.46万60.00-79.90万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：218 油耗：14.307款 3.6 V6标配72.52万64.00-79.90万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：218 油耗：14.307款 3.6 V6豪华型79.40万71.00-86.90万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：227 油耗：14.307款 3.6 V6顶级型84.67万77.00-94.80万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：227 油耗：14.32010款 4.2 V8限量顶配版138.00万129.00-138.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 最高时速：244 油耗：14.607款 4.2 V8基本型93.67万87.00-93.67万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 最高时速：234 油耗：14.607款 4.2 V8顶级型105.70万96.00-135.00万实拍图片 参数配置 全国报价发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 最高时速：234 油耗：14.608款 6.0 W12顶级型158.00万158.00-180.00万实拍图片 参数配置 全国报价

大众-R低调高性能野性军团

答每家车厂都会有一份追求高性能的热情，至于如何去释义这份热情，德国的车厂喜欢用简明的字母去表达，“AMG”、“M”、“S/RS”等已不用解释，而此文章要介绍的是一名猛起的新星——大众R。至今，R系列已经有十几年的历史。由当初品牌尚未成形之际推出的第一款作品BeetleRSi到最新的GolfR，“R”里的每一款作品都让人印象深刻。

大众R（VolkswagenR GmbH）于2010年3月正式成立，它的前身是大众于2003年2月，在德国沃尔夫斯堡建立的子公司Volkswagen Individual GmbH。它的运营模式与BMWM GmbH、Mercedes-AMG以及Quattro GmbH的模式相似。目前VW R GmbH主要的业务有三部分，分别是R-Seires、R-Line以及Exclusive。

R-Seires主要是针对大众旗下的部分主力车型，推出其对应的高性能化车型，由动力系统以至车身的外装跟内饰，全部都经过特殊的强化。高性能调校的引擎、4motion全时四驱系统，“R”铭牌，还有那蓝炎般的车身，统统是R系列独有的象征。

首先我们来看“R”的第一款作品，是于2001年诞生的Beetle RSi。大众此时尚没有将性能部门“VW Individual”独立开去，而Beetle RSi更偏重于试验车的性质，而另外一个之所以要选择甲壳虫而没有选当时更大红大紫的Golf四代车型作为R标记的第一炮，这完全是要为R这个即将独立发展的部门有一种皈依正统的身份，大众品牌的起源是Beetle，那么未来的R车系的起源也应该尊重这个历史。Beetle RSi 以250台限量身份投入到市场。

Beetle RSi是一款让人印象深刻的车型，袖珍的车身却拥有一套肌肉感十足的空力套件。充当动力部分的，是大众的招牌窄夹角引擎VR6。当时为Beetle RSi调校的VR6引擎拥有3.2升排量，最大输出达到224匹，配搭第一代DSG双离合变速器与4motion四驱系统，Beetle RSi拥有系列中破格的动力驱动配置。根据动力输出与配重的增加，悬挂的布局也经过了适当的改良。OZ的18寸铝合金轮圈，真皮内饰加上碳纤饰件，还有那Recaro的桶椅，使它成为一只与别不同的“甲壳虫”。鉴于试验车的性质，难免了Beetle RSi造价高的问题，折合售价大概是当时的四十多万人民币。

大众于2002年推出基于四代高尔夫的R32车型，R32的第一次亮相，几乎把所有的人都惊呆了，对于GTI的使用者来说，高尔夫R32的出现简直就是跟自己开的一个玩笑，一旦买了R32之后，你就不用去添置OZ的18英寸轮毂、大口径的制动卡钳、双口排气管、Recaro的筒式座椅等等改装配件，因为从R32上你都可以得到。14000辆的销量从各方面来讲都超出了大众的预想值。正是基于这个成功的R32（1J），才有了日后大众会为一众热血车迷们不停带来更强大的R系列车型。

R32的动力核心是一具VR6引擎，这款VR6只拥有15°夹角，以失去了平顺性为代价，换来了可观的动力性，趋向于直列，所以命名为VR6。这部引擎排气量3189cc，具有240匹的最大马力与320牛米扭矩输出。强大的动力加上大众的4motion四轮驱动系统采用Haldex的第一代电控液压四驱系统，该系统只在前轮出现打滑时才会将动力传导到后轮，这也是第一代四轮驱动的高尔夫。把这个强大的动力放在一台狭小的车型上不在是想法了，R32实现了这一想法，这一举动带来了更多的人关注到它的身上，使更多的人爱上了“R”、喜欢这一直路“小钢炮”。

随着换代而来的高尔夫MK5，大众于2005年推出了第二代的R32。它基于高尔夫Mk5的底盘，引擎、四驱系统、内饰等方面都沿用自第一代R32。双十幅18寸铝合金轮毂和中出双单管排气成为主要标志。 第五代高尔夫强化而来的R32同样采用前麦佛逊、后多连杆配置的悬挂系统，为了强化极限的表现，新R32换上了由名厂BILSTEIN代工的减震器搭配H&R短弹簧，不但降低车身高度20mm，还带来了更好的驾驶乐趣。相比一般街车如三菱EVO以及斯巴鲁WRX等，大众R32，在不是非常张扬的情况下给人一种温顺的感觉。

当时，换衣后的高尔夫MK5 R32细数历代高尔夫车型，论性能，R32无疑是高高在上的。30多年中近百款不同配置和型号的高尔夫中，第五代R32凭借250马力的超强动力，6.5秒的加速，当时堪称高尔夫中的性能王。此代R32，最大的看点不是其VR6引擎如何强大，虽然10匹对于一辆NA车型来说已经算是蛮不俗的升级，但其底盘上的大幅改动再配合优异的动力的系统才是第二代R32最值得玩味的地方。

从R32时代开始，高尔夫R标志就已经是超级两厢车的代表。这次最新的高尔夫R20放弃了自然进气VR6引擎，毕竟VR6引擎已经老旧，虽然经过不停的改进一直至第二代R32已经到达顶峰，要继续强化动力输出或者让其大幅精进的话已经变得很难，除非牺牲耐用性为代价，所以在涡轮增压这个大趋势下，新型TSI引擎通过增压能够匹敌于过往的VR6引擎，而且不需要被六缸的沉重打破车身的配重平衡。“小钢炮”已经不足以形容高尔夫R20了，或许应该用更强大的“小飞弹”来形容更贴切。

没有最高只有更高，比起早代的VR6的引擎这次改为了2.0升TSI引擎，最大马力为271PS/6000rpm，最大扭矩为33.7公斤米/2400-5200rpm，全新高尔夫R20或许还将会采用XDS的全新电子控制技术。从而让这款小钢炮除了拥有超强的直线加速能力之外，还能拥有良好的弯道性能。R20是整个高尔夫系列中最强大的车型，成为当之无愧的旗舰。高尔夫R20继续发扬低调的外观整体，走街上非常不容易引起人注意，今后在街上要看清高尔夫是否带着这个“R”，乱挑衅的话，可能会让你容颜尽失。当然，如果理性地看，R20的诞生时机也很准确，当年之所以历代的高尔夫GTI、R32一直属于小数派，最大的绊脚石应该是那一众来自日本的超级钢炮车系，例如Evo、例如STi、甚至那辆被公认为前驱街霸的CivicType-R（FD2），但现在好了，这些钢炮要么停产要么青黄不接，来自东瀛的威胁已经暂时停歇，大众在这个时候推出R20是恰到好处的，环顾现今的钢炮级市场，估计唯一能与R20同场竞技的就只剩下了欧宝的AstraOPC和雷诺的Megana RS了。

大众帕萨特R36是R系列的又一名强大的干将。诞生于2007年的大众R36在整体的外型上依然延续“R”运动车型家族的优良基因。车身前后的“R36”标识成为这款车型独一无二的身份象征。 间隔线作为同级别运动车型的典型代表，大众R36的整体设计自信沉稳而又激情无限。承袭了R系高性能的动感基因，是一款注重打造运动与个性化的激情座驾。

R36搭载3.6L V6汽油直喷发动机，最大功率299匹最大扭矩35.7公斤米，配备了6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统，拥有更加优异的加速性能 0-100km/h的加速性能为5.6秒。经过特别调校的底盘、带有大众R36标志的镀铬散热格栅个性非凡，彰显了R36运动健将的气质，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠，配合车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力，配上更适合运动的轮胎，使R36更具动感。

图：旅行版轿车大受欢迎于欧洲地区，大众R36旅行版也不例外，它的外观、动力性能和豪华设备都让这部大众充满吸引力。

R系列不仅仅用在“小钢炮”的上面，SUV也可以“R”，而且它气场也非常强大。看到前进气格栅上“R50”的铭牌，足以让你心跳加速。大众途锐R50外形凶猛、体壮如牛，而且行动异常迅速，可以说是猛兽级得SUV。逼人气势不仅来自于庞大的身躯，它那副令人寒颤的引擎是关键，是一台V型10缸的TDI柴油发动机，由大众的5.0L排量柴油发动机开发而来。

途锐R50这台本已具备强劲动力的发动机中又榨出了37马力，途锐R50的动力提升至350匹马力，虽然马力不算是同级车的王者，但扭矩却达到了超强的850牛米，简直就是力拨山河气盖世！除了强大的扭力输出外，R50的车身高度还被适当地降低了20mm，并采用Driving Dynamics性能化气压悬挂，驾驶能够手动或自动调整气压悬挂系统，以获得理想的阻尼和反应。

经历了十多年的空挡，尚酷的第三代车型于2008年面世，沿用高尔夫的平台，在配上自成一格的车身设计，尚酷的推出可谓大红大紫。沙漠的热风重新唤起，大众在汽车运动赛场上得到了一把利刃。2008年的纽堡林24小时赛里，尚酷GT24版赛车瞬间成为了众人的焦点，R GmbH利用赛场上所得的技术经验，于2009年制作出高性能版本的尚酷R（SciroccoR）。威姿凛爽的尚酷R，无疑是新生R GmbH最好的诠释。

简单来说，尚酷R就是赛车尚酷GT24的量产型号，2.0TSI引擎针对稳定性耐用性方面进行调整，最大马力为266PS/6000rpm，最大扭矩为33.7公斤米/2400-5200rpm。尚酷R同样搭载了名为XDS的一款新型电子限滑差速器，而运动悬挂、高性能刹车系统等都是全新设计。尚酷R是目前R系列中唯一一款非四轮驱动的车型。

图：SciroccoGT24。

R-Line与Exclusive的性质与R-Seises不同，R-Seires以车型为主而R-Line则是一套运动风格的配置。关于R-Line，大家可以参考奥迪的S-Line，它同样是在原车的基础上提供的一套运动风格装备（SportyPackage），其改动只会涉及到外观和内饰等方面，对于动力和其他机械性能的精进则留给R-Serises执行，空力套件、轮圈、内饰、排气等方面都是R-Line车型的重要标记，而且这些均为出厂时便拥有的配置。而Exclusive则是大众针对顾客进行车主个性化需求的细化，例如只要轮圈或者只装空力套件这类需求，所以它更偏重于服务性质。

图：左大众CC R-Line，中高尔夫R-Line，右尚酷R-Line。

图：途观R-Line。

图：迈腾R-Line。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐R50现在国内有卖吗？

答一般4S是买不到这车的。

这车目前在国内还没量产，而且不是合资车。

如果你有足够的经济实力可以考虑全进口大众途锐R50。

找那些专门从事进口车业务的4S就好。

就是关税很彪悍，基本都是+100%的税

人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。紫薯百科关于途锐r50介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。