今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊制动室,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

气压制动装置由哪几部分组成？它是怎样工作的呢？

气压制动装置由哪几部分组成？它是怎样工作的呢？

优质回答气压制动系统适用于中型特别是重型的货车和客车。

1．气压制动回路

气压制动系统各元件之间的连接管路有3种：

① 供能管路，供能装置各组成件（如空压机、储气筒）之间和供能装置与控制装置（如制动阀）之间的连接管路；

② 促动管路，控制装置与制动器促动装置（如制动气室）之间的连接管路；

③ 操纵管路，一个控制装置与另一个控制装置之间的连接管路。如果制动系统中只有一个气压控制装置，即只有一个制动阀，就没有操纵管路。

首先，气压制动装置是利用压缩空气作为制动装置的动力源。

特点：制动操纵省力，制动强度大，踏板行程小；但需要消耗发动机的动力；制动较粗暴且结构相对复杂。

应用车型：一般载重汽车和部分中型汽车上采用此类气压制动装置。

其次，构造主要由空气压缩机、制动气室、储气筒、调压阀、制动控制阀等组成。

①空气压缩机：由发动机通过传动带、齿轮、或采用凸轮轴直接驱动。按缸数分单缸、双缸（如东风EQ1090E型汽车用的是单缸、解放CA1092汽车用的是双缸）。

②制动气室：把储气筒的压力，转变为转动凸轮的机械力。

③储气筒：

④调压阀：调节储气筒中压缩空气压力，使其保持在规定压力范围。

⑤制动控制阀：控制制动气室中的工作压力，并可以使其变化，也可随动作用（即保证制动气室气压与踏板行程有一定的比例关系）。

工作：

驾驶员踩下制动踏板时，拉杆带动制动控制阀拉臂摆动，使制动控制阀工作，储气筒前腔的压缩空气经过制动控制阀的上腔进入后制动气室，使后轮制动。

同时，储气筒后腔的压缩空气通过制动控制阀下腔进入前制动室。

当放松制动踏板时，制动控制阀使各制动气室通大气（通常我们听到的大卡车“哧~~”的声音，就是气压泄压的声音）以解除制动。

结语：

气动制动装置的特点，也确定其应用的车型范围。在其车型工作原理中，也涉及到其他零部件，但根本作用依旧是保障气路气压等作用，如放气阀、气压表等。

天龙放手刹后从刹车泵皮碗处漏气是怎么回事？ 弹簧制动室是新的

优质回答1 弹簧制动室， 分手刹 和脚刹制动气室两个，

2 手刹松掉后，手刹制动气室 是有压缩空气的， 在不睬刹车的情况下，脚刹制动气室 没有压缩空气，

3 你说的从分泵皮碗处漏气（我觉得应该是在 分泵卡箍的地方漏气),假如不是这种情况，可以基本断定，新的刹车制动气室 有问题，需要调换（原因： 1从皮碗处漏气 一般都是 制动气室的故障， 2 假如是控制阀的地方漏气，那也得先考虑制动气室，上下气室 是否窜气）

4 希望回答能帮助你

所谓的“汽车配件”是做什么的？

优质回答汽车配件就是构成汽车整体的各个单元，还包括对汽车服务的一种产品。

汽车配件包括：

1、制动系统，

刹车片、离合器、摩擦片、真空加力器、刹车蹄、制动泵、空气压缩机、手刹、支架、轴头、拉索、卡子、制动器总成、刹车锅、制动室、刹车鼓、滑块、吊耳、控制阀等。

2、行走系统，

前桥、后桥、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、减震系统、悬挂系统、桥壳、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎，工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件等。

3、发动系统，

发动机总成、滤清器、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、气缸及部件、油封、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器等。

4、车身附件，

车壳、车门、汽车玻璃、车镜、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、车牌架、座椅及附件、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器等。

汽车配件选购技巧

一、看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。

二、看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。

三、看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。

四、看零件表面有无锈蚀。越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度。

五、看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。

六、看胶接零件有无松动。零件之间是通过压装、摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选

七、看转动部件是否灵活。选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。

八、看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好。

关于气刹和断气刹的制动原理

优质回答气刹制动原理：发动机带动空气压缩机工作.压缩空气储存在储气罐里备用.刹车时.打开了开关 压缩空气 到动作气缸推动活塞进而推动刹车动作。

断气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统．这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶．

工作原理

因断气刹制动系统行车制动原理与普通气刹是一样的,这里重点讲述驻车制动的工作原理。

首先讲解一下储能弹簧气室的结构，储能弹簧气室是行车制动气室和驻车制动气室的结合体，行车制动气室在下，驻车制动气室在上，行车制动气室的通气口焊接在驻车制动气室壳体上，其孔道与驻车制动气室的通气口接头孔道平行。并以平行于气室轴线的的孔道与行车制动气室相通。行车制动气室的活塞组件包括活塞体、密土封皮圈、导向套筒。当施行驻车制动时，推杆只推动活塞，而行车制动时，活塞是不动的。

在汽车起步之前，应将手控阀的操纵杆扳回解除驻车制动位置，使压缩空气自驻车制动储气筒充入驻车制动气室，压缩储能弹簧，使驻车制动活塞回到不制动位置，同时行车制动活塞也在回位弹簧作用下回位。此时驻车制动解除，汽车方能起步，但如果储气筒的气压未达到最小安全值，则不可能压缩弹簧，因而汽车也不可能起步，这是利用储能弹簧进行驻车制动主要优点。

当驾驶员操纵手动制动阀时，芯管在弹簧作用紧靠操纵凸轮，此时，进气阀关闭，排气阀开启，出气口经芯管和排气口通大气，同时复合制动气室中的储能制动气室也经快放阀通大气。于是汽车处于驻车制动状态。

驻车制动气室推杆最大行程比行车制动推杆最大行程一般大10％，因此，当行车制动推杆已移到最大行程，但却由于制动器间隙过大而未能实现完全制动时，可以使驻车制动气室放气，利用储能弹簧助力，进一步推出行车制动推杆，以实现完全制动。

福田车的气制动车辆驻车制动(手刹)无法解除原因？

优质回答福田汽车告诉您：气制动车辆驻车制动无法解除，也常被人称作：断气刹总出现刹车状态、断气刹没气、刹车放不掉、刹车松不掉、制动拖滞。

断气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统。这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个充气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。

断气刹没气，就不能解除手刹状态，此情况车辆不能行驶，需救援。

断气刹总出现刹车状态是主要原因：

1、控制阀臂和排气阀的行程调整不当，排气阀弹簧折断，有锈污将排气阀粘住，使阀门不能打开。

2、制动气室推杆伸出过长或歪斜而卡主。

3、制动凸轮轴有异物卡住或后凸轮支架与制动盘上的轴线不在一直线而卡滞。

4、制动蹄片与制动鼓间隙过小，制动蹄片回位弹簧国软。

5、制动蹄支撑销变位或锈死。

6、制动管内有水（冬季结冰）而记住制动室膜片

7、断气刹的制动阀漏气或者管路漏气。

说明：

1、制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（俗称：脚刹），驻车制动器（俗称：手刹）。

2、制动摩擦片就是制动蹄片、刹车片。

3、制动液俗称刹车油，也叫：离合器助力液、离合器油、离合器液压油、离合器助力油、合成制动液。

4、制动气室俗称刹车分泵。

了解了上面的内容，相信你已经知道在面对制动室时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看紫薯百科的其他内容。