今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊panamera改装,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

放飞梦想！热爱人生！Panamera改装，让你更闪耀！

放飞梦想！热爱人生！Panamera改装，让你更闪耀！

最佳答案Panamera一向是保时捷家族中的标志性车型之一，以其敏锐性感和豪华大气的造型深受人们喜爱。而对于有些人来说，这一套框架并不能完全满足他们的需求。那么，为什么不考虑进行一次Panamera改装呢？

改装方案

对于Panamera改装而言，定制套件是不可或缺的选择。据专业改装人士介绍，其中最受欢迎的改装方案即为宽体套件，它能够让整车显得更加饱满动感，同时也提升了车辆的稳定性和牵引力。此外，拆卸原装后杠，在后杠高位增加电子扰流板，并改装四出排气，将有效改善排气噪音并提升引擎性能。最后还可以进行细节方面的改装，如悬挂改装、轮毂改装和刹车升级等。只要你有改装的需求，无论是外观还是性能，总能找到一款适合自己的套件方案。

改装效果

那么，Panamera进行改装后的效果究竟如何呢？首先，外观上车身更加沉稳有力，线条更加简洁，如此强劲有力的外观设计不仅令人眼前一亮，更是给人带来了强烈的视觉冲击力。其次，在性能方面，进行改装后的Panamera会让你感觉到完全不同的驾驶体验，性能和操控能力均得到很大的提升，加速性下降，转弯时抓地力更加出色。你的车，也能让你成为道路上的独行者！

改装注意事项

任何一次的改装都需要考虑到安全和这台车原来的设计，并严格遵守规定以及安全标准。因此在进行Panamera改装时，我们需要注意以下几个方面：

1.选用合适的改装店铺：选择VAG(保时捷)改装企业，在品牌实力以及售后维修方面都能够给予足够的保障；

2.要保证改装的套件是符合国家法规的，并具有相应的认证；

3.请不要轻举妄动，遵守规定，在注意安全的前提下逐步实施改装计划，并及时服务进度、整车质量以及服务品质；

4.改装后的车辆需要重新检查并获取相应的许可证件，才能在道路上合法行驶。

总结

通过一次对Panamera进行改装，不仅可以提升你的个性，同时也让其他人对你的认识更加深刻。作为一辆顶级豪华车型，与其在街上一眼看出是Panamera，不如一睹它视觉和性能上的不同凡响！在攀登巅峰的不归路上，我们能够成为一个更好的自己。保持初心，方得始终，get out of your comfort zone，我们追求卓越！

MMX轮毂改装保时捷panamera帕拉梅拉

最佳答案保时捷Panamera总是特立独行，也始终忠于自己的本色——正因为如此，它为豪华轿车细分市场注入了典型的保时捷基因。

Panamera的车身轮廓和比例总能让人一眼就认出这是一辆不折不扣的保时捷。流线型的动感身姿，轮廓分明的肌肉线条。

长轴距、短前悬和长后悬还在视觉上为车辆赋予了动感。富有雕塑感的侧面线条刻画出典型的保时捷腰线和轻盈的身姿。

这款MMX轮毂粗看之下感觉像保时捷某个原装款式，但仔细观看，两者区别是非常大的，MMX轮毂细节更丰富，更显得精致优美。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装 保时捷panamera 3.6 哪种轮毂和轮胎比较适合？

最佳答案锻铝的好，但是贵，一套要上万，大部分轮圈还是铸造的，铸造工艺简单但是分子结构松散，没有锻铝的结实，

好的轮毂有rays，enkei，比较适合欧系的车的有HRE，bbs，ADV1，这几个牌子都是好牌子价钱会高，别被假货骗了

轮胎的问题这么看，轮胎大致分四种，雪胎，跑胎，四季胎，越野胎，根据你的要求，四季胎就可以了，邓禄普确实不错，它的冬季胎更好，good year的四季胎也不错，bridgestone就很一般，磨损大一点但便宜点。

要是以后想换跑胎，yokohama的和falken的

我没记错的话panamera前后轮尺寸是不一样的，一个255|45 19后面 285|40 19，其实你就按照原厂尺寸改，挺好，但要加大轮圈，尽量别超过20，不然性能油耗会上去

气动姿态风的保时捷帕拉梅拉，趴下来后还愁没有小姐姐上车？

最佳答案随着国内玩车文化的逐渐普及，不仅改装参与者越来越多，改装案例的车型也更加广泛，下至“千元车”，上至百万级的行政车都能在玩车圈里看到。而今天要给大伙分享的改装则是南会聪仔的保时捷帕拉梅拉。

如果有留意往期内容的话，来自南会的12代皇冠和E92 330i两款作品都花了聪仔不少心血。而这款保时捷帕拉梅拉3.6L，则是聪仔的新宠。

“之前玩过了VIP皇冠、火箭兔宽体的E92 3系，就想着再挑战更高级点的车型。当时想选择一台D级行政车来改，发现德系ABB的S78这些又太传统了，后来觉得帕拉梅拉的溜背很好看，而且也没什么人改，就选择对它下手。”

作为一款D级行政车，追求的就是舒适，帕拉梅拉原厂便标配有软硬可调的气动避震。然而，这与聪仔要追求极致姿态的改装构思，并不太搭调，所以聪仔索性就再升级一套Airlift 3H气动。

不过，给帕拉梅拉上Airlift 3H气动这档事，还是让聪仔“犯难了”。因为避震厂家根本就没有这款帕拉梅拉的Sccair气动避震数据。说白了就是基本没人这样玩，聪仔也只好将数据给厂家进行定制。

“避震解决完之后，气动系统的气泵摆放位置也是个问题，由于帕拉梅拉原车是没有备胎的，所以也没有备胎槽这回事。光放在后备箱的话，打气泵工作的声音会很吵。然后研究了很久，最后把打气泵放到保险柜里面，也算是一点小心思。”

“装完避震之后，定制的21寸锻造轮毂也安排上了，趴下刚刚好齐边，现在的姿态算是很满意了吧。”

“因为之前玩其他车的经验，所以这台车没怎么走弯路，想玩气动的朋友们一定不要省钱，而且安装气动一定要找专业店家，直接一步到位，不然省的钱都花在拖车上面。”

除了升级行走部分之外，聪仔还给这辆帕拉梅拉升级了18款Turbo S的包围和矩阵大灯，还有970后期版本的全红LED尾灯，以及安排了来自宾利原厂色系列的翡翠绿改色膜，看起来更有精气神。

这款帕拉梅拉3.6L的动力系统也相当经典，其实就是与大众R36同款的动力总成，3.6L V6自然吸气引擎，拥有300马力、400牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱，零百加速成绩就6秒出头。

至于后续的话，聪仔直言：“会继续挑战更高阶的车型，可能买台埃尔法或者牛马来改装，当然是必须继续改气动。”

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看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟panamera改装这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击紫薯百科的其他内容。