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一汽马自达和长安马自达合并了吗

一汽马自达和长安马自达合并了吗

一汽马自达和长安马自达尚未合并。

一汽马自达和长安马自达尚未合并。2021年8月，国家市场监督管理总局反垄断局公示了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》，长安马自达将以股权和现金为对价，收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司100%的股权，拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。但是，目前该交易尚未完成，因此一汽马自达和长安马自达仍然是两家独立的公司。

一汽马自达获“独立” 直属一汽集团将设立马自达事业部

知道吗？

马自达在华真正的合资生产公司只有一家——长安马自达，一汽马自达只是销售公司，并不负责车型的生产！

一汽轿车马自达，将成为历史？

通常我们所理解的合资汽车品牌，会自建厂房、生产线，实现相关车型国产的一种合作模式。而一汽马自达则是没有建厂的，生产都是由一汽奔腾轿车来完成。

时间回到2005年3月1日，一汽马自达汽车销售有限公司成立，由中国第一汽车股份有限公司、一汽奔腾轿车有限公司、日本马自达株式会社共同出资成立，是一家汽车销售公司。

三者的占股比例分别为4%、56%、40%，总部设在吉林长春。

所以，和马自达合作的是一汽集团旗下的一汽奔腾轿车，而不是一汽集团。

看阿特兹屁股上的标识，写的可是一汽轿车马自达！

这个标识可能要停用了，因为前几天一汽集团调整了对一汽马自达的管理关系，主体由一汽奔腾轿车变更为一汽集团，一汽集团将持有一汽马自达60%的股份，同时还将设立马自达事业部。

也就是说，一汽马自达不再隶属于一汽的子公司。

此时，一汽马自达就和一汽集团内部的一汽大众、一汽丰田平起平坐了，毕竟已处于同一个管理层级。

之前网上还流传着一汽马自达退市，阿特兹交由长马负责的消息，虽然官方出来辟了谣，但有人还是半信半疑。看当年长安铃木也辟谣了，结果……

从一汽集团的这次重组、人事调整看，等着一汽马自达退市的吃瓜群众可以就地解散了~

早在今年4月，一汽集团将一汽轿车更名为一汽解放，就是一汽马自达“升级”的一次预告，而不是退市的前兆。

15年的“非法”同居是一种怎样的关系？

传统意义上，一家合资公司都会“自建厂房”，去国产化各种海外车型。

不过，别忘了还有一种合作方式，同居但就是不置办共同房产——代工厂。过去，一汽轿车和马自达，简单理解就是一种代工关系。

也可以将其理解为技术合作，一汽轿车向马自达支付技术费用，从而获得技术授权、转让，然后就自个儿去生产马自达6、睿翼、阿特兹……看一汽自家的奔腾，不也用了些马自达的技术，这也是技术转让。

马自达会和一汽有一腿，就是当年和海南汽车制造厂合作那会儿，苦于没有生产资质，造出来的车只能在海南省售卖。一汽抛来橄榄枝，让他们挂靠在其名下，车子就可以卖全国了。

后来马自达和海南汽车技术合作过一段时间，可能想着赚的不多，又或是看到一汽的强大，最后把海南汽车给甩了，投向一汽的怀抱……

长安马自达汽车有限公司也是2005年成立，比一汽马自达迟了一个多月，现在是马自达海外唯一一家集生产、采购、研发、销售于一体的整车制造型企业。

相比之下，一汽马自达只是一家销售公司，两者的差别还是很大的。

现在设立事业部后，一汽马自达会有哪些改变呢？买好瓜等着看吧~

憋大招的马自达，正在借钱……

今年2月，百年马自达说自己要“闭关修炼”，2022年3月前不会推出重磅新车。其实吧，这两年不推出新车也无伤大雅，改改款这日子就过去了。也就是阿特兹的岁数高了点，该换代了！

一年前，马自达对外公布了新车研发计划，后驱平台、直列六缸发动机……吊足了我们的胃口。

下一代马自达6，或许就是服用它们的首款车型，毕竟到时这代马自达6已经快走过了10年的生命周期。

受到疫情影响，马自达的压力也不小，据外媒报道近日其正在向日本多家银行及其他贷款机构，寻求3000亿日元（约￥198亿）贷款来应对财务危机。

好在国内市场有一定的回升，算是一个小小的安慰。4月在华销量17091辆，同比增长1%，其中一汽马自达7071辆，长安马自达10020辆。

一汽和马自达的关系发生改变，设立事业部后，会给我们带来些什么呢？闭关的这两年兴许不会有什么，至少其在华的发展会走上一条新路子，咱就买好瓜坐看好戏~

下调目标、闭关修炼、借钱的马自达，扛过去，我们等着你的大招！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽马自达和长安马自达有什么区别?

一、所属公司不一样

1、一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司。

2、长安马自达汽车有限公司前身为长安福特马自达汽车有限公司南京公司 ，成立于2005年4月19日，并于2007年4月9日竣工投产。马自达海外唯一一家集生产、采购、研发、销售于一体的整车制造型企业。

马自达汽车株式会社建立于1920年，原名为东洋软木工业株式会社。从1929年开始，马自达很快由生产工具转变为生产商用三轮卡 车。早在六十年代，马自达就推出了自己的第一辆轿车车型；其后不久，马自达开始转子发动机的投资和开发。

在过去的三十多年中，马自达生产的车辆已经出口到美国、欧洲和其他许多主要市场。现在，在马自达的全球销售中，海外销售已经远远超过三分之二，而在2004年销售车辆超过了110万辆。马自达在日本有两个主要的生产基地，海外有15个生产厂。

马自达以其辉煌的技术创新历史而自豪，尤其以转子发动机为代表。尽管许多一流的公司都曾尝试将转子发动机实用化，但只有马自达在此领域上不懈努力，艰苦奋战，并成功地制造出了跑车转子发动机。

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