今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊锐志撞奥迪,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

新手开锐志有危险吗？

新手开锐志有危险吗？

他是后轮驱动转向时容易转向过度就是人们说的甩尾，不过没有而人说的那末可怕，那是一种更高的驾驶享受。出名的跑车都是后轮驱动，像法拉利，保时捷都是的，看宝马奔驰的车大部分是后驱车，这样的车操控性更好，方向盘的对地面的感知力更好。我看过好多关于锐志的专业级试车报告，没有说他的操控性差。你说的那个没准是因为那些人开惯了前驱车，前驱车表现的是转向不足，他们像开前驱车那样去开锐志肯定会出现那样的情况。锐志车真的是性价比很高，你买了不会失望的，他的发动机跟皇冠的一个样，操控性那就是更没得说了！

大家都说日本车钣金软，为什么锐志把奥迪 撞烂了

神马是日本车，神马是德国车【转帖，原帖来自G系论坛】

本人不才，只对车子了解那么一点皮毛而已，我就个人对两个名族的车发表一下不成熟的观点，大家若有觉得哪里不妥的地方望留言指正。

现在买什么名族车大家说的最多的话是什么，肯定是日本车不安全，车钢板薄，车子轻，没有防撞钢梁，日本人拿到中国来的车都是三流的，我就这几个问题做一个个人观点解释。

日本车钢板薄，其实不然，如果你身边有老旧的德国车，可以去敲敲看，再看看最新的德国车，对比对比新老德国车的钢板厚度，你马上能感觉到老德国车的钢板更硬更厚，德国佬们也在减少自己车子的钢板厚度，甚至材料。难道德国佬无耻的慢一点，日本人快一点？呵呵，开个玩笑，钢板越做越薄，那是进步的表现，首先，厚重的钢板会增加车子的重量，而更薄的钢板不但可以减轻车重，减少油耗，同时能有更好的可塑性，制造出漂亮的车子，这就是为什么现在的车子越来越有线条，越来越漂亮，这时候，你肯定会问，那薄了肯定不安全了啊，其实这是不对的，汽车外表的钢材并不能对汽车安全起决定性作用，那只是漂亮的皮壳而已，最终要的还是车身合理的内部结构，以及合适的材料，况且，德国车车壳钢板厚度比日本车厚，这也只是浮云而已，下面我给一组数据供大家参考。

车厂 车型零件名称厚度种类

东风本田思域车顶 0.65 冷板软钢

东风本田 07CRV 车顶 0.7 冷板软钢

东南 LIONCEL 车顶 0.8 冷板软钢

东南 菱绅车顶 0.9 冷板软钢

上海大众 POLO 车顶 0.75 镀锌软钢

上海大众桑3000 车顶 0.8 冷板软钢

上海通用凯迪拉克车顶 0.7 冷板软钢

上海通用景程车顶 0.75 冷板软钢

神龙汽车富康车顶 0.8 镀锌软钢

标致 307 车顶 0.8 镀锌软钢

克莱斯勒 300C 门外板 0.75 镀锌高强钢

长安铃木奥拓门外板 0.8 冷板软钢

东风本田思域门外板 0.75 镀锌高强钢

东南汽车 LIONCEL 门外板 0.85 镀锌软钢

广州本田 08雅阁门外板 0.8 镀锌高强钢

广州本田飞度门外板 0.7 镀锌软钢

哈飞汽车赛豹门外板 0.7 冷板高强钢

南京汽车 MG75 门外板 0.8 镀锌高强钢

上海大众桑3000 门外板 0.7 冷板软钢

雪铁龙 凯旋门外板 0.8 镀锌高强钢

一汽大众新捷达门外板 0.7 镀锌软钢

一汽海马普里马门外板 0.7 镀锌高强钢

一汽海马普里马门外板 0.75 镀锌高强钢

郑州日产帕拉丁门外板 0.8 镀锌软钢

郑州日产 D22皮卡门外板 0.8 镀锌软钢

从这个表格来看，日本车车薄，那就是一个虚假的流言罢了，总之，汽车外表钢板越厚就代表越安全，这个观点是错误的，奥迪R8用的还是很轻很薄的全铝车身，宝马有一个很牛X的概念车，他甚至使用一种特殊材料的布来替代车壳，难道，宝马和奥迪的理念是想放弃对消费者的安全吗？

再来说说车重的问题，车重真的代表安全吗？车重开高速不会发飘，家用车，开直线，车重不发飘，这个我承认，但是弯道呢？更大的惯性会带来什么，那就是真正的发飘，能要了我们小命的发飘。车辆的稳定性，主要集中在底盘，以及车身刚性（注意是车身刚性，不是车壳刚性），还有悬挂的优劣，这三者完全决定了车辆的过弯能力，后面我就吧这三者直接规划为底盘（免得表达困难），底盘功底差的车，你80迈的过弯，可以让你翘小辫子，底盘功底好的车，160迈的过弯都能做到妥妥的，那些超级名车赚来的钱，主要都砸在了底盘和发动机的研发上。一般正常的中高级轿车，车重都保持在1.5-1.8吨的重量上，而F1赛车却只有750KG，你能说F1赛车在赛道上发飘吗？

最后来说说防撞钢梁，我不想否认防撞钢梁是好的，但是它的用处不是用在车祸的安全上，而是小磕小碰时对行人的安全，以及减少车主的修理费用，真正的高速撞车，那薄薄的防撞钢梁起到的安全作用完全是可以忽略不计的。日本合资车减少防撞钢梁，那是真的，但是德国车减少防撞钢梁那也是真的，它们到中国来都变了味，还是中国人自己干的丑事，不要相信小强热线那有选择性的评测，完全是骗人的，很多德国车在国外有防撞钢梁，到中国来也简配啊，有木有日本车的防撞钢梁上一般都配有泡沫，有很多人觉得日本人真小气，不把钢梁做厚点，放个泡沫上去，笑死人。其实可笑的人是你，中国多少媒体在抨击日本车防撞钢料上的泡沫，但日本人始终继续这么做，毫无悔改的意思，这恰恰是他们值得尊敬的地方，为什么非要装上这几分钱的泡沫，因为人家日本人是真的在为行人生命安全负责，你把人撞了，是先心疼你自己的车，还是先心疼受害者，这是一个很哲学的问题。日本人喜欢把车做的软一点，德国车硬，安全好，这是你们的想法吧，我问问大家，一个气球和一个铅球以同样的打在你身上哪个痛？往往小车祸发生时，日本车都会惨烈一些，这是事实，但是发生高速碰撞的时候呢，一样的作用功，一个发生变形溃缩，一个硬挺挺的，功都作用到哪里去了，没错，就是作用在你身上了，这句话也许你看了会觉得可笑，日本车都变形溃缩了，你人也变成一滩烂肉了，大家不要笑，你可网去看看日本车发生高速正面碰撞的时候是不是车头废了，车厢保持完好，日本车硬就硬在了保护人的车厢上，这就是日本人的安全理念，保车还是保人，这就看您喜好了。

说了这么多，您也许改变了观点，也许您疑惑了，也许您觉得这是一篇狗屁文章，日本车，德国车到底哪个好，小弟也不太清楚，只是看不惯有人天天在暗地里叫别人喊自己神车罢了。最后，让大家看一些图片来做文章的结束吧.（图片声明，本人只是为了证明，日本车没有那么垃圾和不耐撞，并不代表德国车不好，任何名族的车都不能说自己的车耐撞，如果大家想看日本车被德国车虐，我同样能找出很多图片，谁惨谁不惨，很多时候是角度问题，有时候是你撞到它最硬的地方了，也有时候是你撞到它最软的地方了，这是力学问题，请大家不要再自己一个人看一张图片就意淫了）

21款丰田锐志

2022款丰田锐志预计将会在2022年3月在国内正式上市的2022款丰田锐志搭载的是一台30LV6自吸发动机，它的最大功率为167千瓦，峰值扭矩为293牛米传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱全新版本丰田锐志依旧采用；丰田锐志曝光，外观高性价比好丰田可以说是目前国内市场上能与大众沟通的日系品牌而且，在过去2年里，无论是代替车还是新车，丰田在实力上都获得了很大的好评亚洲龙等车型都在同级非常显眼，随着高销量的爆发，新车口碑；35L配V6日系车耐操省油，经济适用性强，35L配v6的这款丰田锐志最省油，省油的原因就是发动机和变速箱的搭配让其发挥了更好的燃油经济性，动力上，锐志搭载的是一台4GRFSE型 25L V6 和2GRFSE型 35L V6两。

属于中产阶级的人可以从国内的汽车市场了解到，2013款 丰田 锐志的价格是2098万3148万那时候能花这么多钱买车的人一定是经济条件比较好的，而家庭用户的车大多才十几万，所以开锐志的人阶层还是比较高的，这就是；汽油泵问题锐志汽油泵坏了不升档是因汽油泵问题锐志REIZ是日本丰田MARK X车型国产后的名称，于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。

2021款根据丰田锐志xs021车辆配置得知，丰田锐志xs021是2021款锐志REIZ是日本丰田MARK X车型国产后的名称，于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器；2021款丰田锐志现身，全方位大换血，换装后驱+V6，和马6一较高下 这款车它进行全面的升级之后，外形方面相比较于前款车型是看起来更加的激进，前脸部分中网的设计显得非常的细长，网格上的格栅是进行了一定的熏黑，两侧的光；MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠丰田锐志已经于2017年9月停产 15威驰VIOS 威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长；第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一3丰田新锐志 丰田新锐志已于日本国内上市，有望登陆明年4月开幕；是质量问题第二是由于长时期走不平路面，会使备件寿命下降。

锐志25v车型综合油耗61L官方综合油耗接近实际数据在实际驾驶过程中，这款车的综合油耗在9L左右丰田锐志是丰田汽车有限公司推出的一款中型轿车，是日本丰田MARKX车型在中国制造后的名称锐志不仅是丰田汽车有限公司推出的；新丰田搭载30V6发动机，采用马自达发动机现场平台下面的格栅也是黑色格调设计，与上面呼应，进一步提升了新车的时尚氛围，非常符合现代人的审美车身侧面，新的锐志采用滑石粉风格的设计风格，冲击感十足，同时直腰线延伸到；丰田为了弥补目前国内市场上出现的问题，再次对产品线进行了调整，比如已经正式在日本上市了全新一代的丰田皇冠，再比如今天要介绍的这款车，即将要正式复产的全新一代的“锐志”根据前方得到的消息，除了皇冠以外，这款车；从参数配置栏目中了解到，锐志的油箱容量是70升锐志是丰田旗下的一款中型后驱轿车锐志的轴距为2850毫米，长宽高分别是4750毫米，1795毫米，1450毫米锐志REIZ是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在；现在很多家庭买车都会优先考虑丰田，毕竟性价比很高丰田汽车在推出了全新丰田凯美瑞和丰田亚洲龙之后近日又推出了全新的2020款丰田锐志这款新车，可以说整车颜值丝毫不输新款宝马3系外观 新车的外观设计和性能都升级了不少。

从上文内容中，大家可以学到很多关于锐志撞奥迪的信息。了解完这些知识和信息，紫薯百科希望你能更进一步了解它。