今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊岚图free,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

目光所及皆是豪华，跨级驾乘，试驾岚图FREE长续航版

目光所及皆是豪华，跨级驾乘，试驾岚图FREE长续航版

答时隔半年，当再次有机会体验到岚图FREE时，我依然感叹于这种基因突变的进步，青出于蓝而远胜于蓝的进步。

 

作为岚图品牌的首款车型，岚图FREE已经在前期推出了增程/纯电两种车型，其中增程式车型NEDC纯电续航里程达到140km，纯电两驱车型NEDC续航里程为505km，四驱车型NEDC续航里程为475km。

尽管上述车型都能满足用户日常出行的一般需求，但对于追求更高续航里程的消费者而言，这样的成绩可能还远远不够。所以，岚图FREE超长续航纯电版来了。

 

目光所及 皆是豪华

作为岚图品牌的首款SUV，岚图FREE的游艇式座舱设计稳重大气，突破传统以主驾为重心的设计思路，中控台大面积为真皮包覆，换挡杆周围及按键采用钢琴烤漆、镀铬等高级材质构成，搭配典雅的配色方案，展现出高端电动车应有的豪华水准。

坐进车内，一体式可升降三联屏缓缓升起，三块12.3英寸屏幕显示细腻、UI逻辑清晰，屏幕间具备互相推送信息、导航线路、影音资讯等在内的智联能力，触屏、语音、手势多维立体交互提升了人机交互的便利性，赋予豪华内饰更多的仪式感。

大尺寸全景天幕能提供可观的采光面积，岚图FREE配备了与波音787飞机舷窗技术同源的智能可调光全景天幕。通过10级透光率调节天窗玻璃透明度，夏季可隔绝刺眼的光线和99.9%的紫外线，感受凉爽；冬季时透过晴朗阳光，感受温暖，在为乘客提供广阔视野的同时，营造高度私密的个人空间。

夜幕降临，岚图FREE全系标配全色域音律氛围灯，灯组可跟随音律变化声控色彩变化，让音乐的律动和光影的变幻相呼应，是听觉与视觉的双重享受，为用户增添了用车过程中的舒适感和高级感。

 

“满配”座舱 尊享头等舱级舒适体验

座椅的表现在车辆的舒适性评价中占有重要位置，“大沙发”式的乘坐感受早已成为过去。岚图FREE宽大舒享的座椅采用三层面料工艺，质地柔软，座椅包裹性强，还配备了睡眠头枕，无论长途出行还是短途乘坐，均能提供恰到好处的支撑与呵护。功能方面，岚图FREE前排座椅拥有加热、通风、按摩功能，主驾支持12项电动调节，为用户营造“坐下即舒适”的沉浸式放松体验。

新车使用的前几个月，刺鼻的异味常常困扰着用户。基于该用车痛点，岚图FREE选用了母婴级级生态面料，不仅没有异味产生，让用户在用车初期没有异味的烦恼，而且经过欧盟认证的安全面料不会释放有害气体，更健康环保。考虑到许多人对花粉、粉尘的过敏体质，岚图FREE全系配备了高效空气过滤系统，在实现PM2.5净化的基础上，可以有效过滤掉空气中的花粉、粉尘以及甲醛等有害物质，为用户营造一个高品质的健康舒适环境。

岚图FREE香氛系统更是玩出了新花样，在运动模式下，运动型香氛弥漫整个车厢，让用户体验畅快淋漓的驾乘感受；为缓解驾驶疲劳，觉醒模式提供声音、图像、空调、香氛、服务区导航和仪表指示灯6种温暖提醒，及时进行疲劳驾驶预警，保障旅途安全。

首搭空气悬架 提供跨级驾乘体验

岚图FREE采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，与豪华品牌主打运动操控车型的底盘素质看齐，不仅如此，岚图FREE还是首个将空气悬架下放到30万级的车型。

岚图FREE长续航版搭载可调的空气悬架，支持主动调节和智能随速调节，带来了更好的滤震效果。车辆高速行驶时，空气悬架降低，能够给车辆提供足够的支撑性，加速&制动地俯仰、过弯的侧倾都能得到很好的抑制，提升更好的操控和稳定性；驾车经过烂路、非铺装路况时，空气悬架可以升高，这种状态下悬架偏“软”，可以更好地吸收路面的震动和冲击，让车身姿态保持平稳，兼顾了操控与舒适。

虽然汽车行业已经实现了全球化采购和供应，但是自主掌握核心技术仍是品牌的核心竞争力。作为中国首家自主掌控空气悬架核心技术的汽车企业，岚图首款车型FREE所搭载的空气悬架可自适应可调，匹配经济、舒适、高能、郊游、自定义五种驾驶模式，可从容应对出游时的各种复杂路况，带来始终如履平地般的驾乘体验。

用心聆听 质感非凡

噪音控制是所有豪华汽车品牌的必修课，尤其是电动豪华品牌。岚图FREE是目前唯一提供纯电+增程双动力平台的车型，增程版车型搭载1.5T四缸发动机，不仅将高性能、低油耗完美结合，而且具有天生平稳、震动小的优势。岚图FREE凭借0.28Cd低风阻造型设计、前排采用多层隔音玻璃、机舱和乘员舱多处包覆隔音材料、配备倍耐力低噪轮胎，能够有效隔绝行驶过程中的风噪和胎噪，深海级NVH表现全面优于同级车型。

在拥有了相对静谧的空间之后，优质的音响能够带来更高级的听觉享受，买高端车的消费者，大都比较重视音响系统。岚图FREE搭载了国际一线的丹拿音响，10个扬声器呈环绕式布局，中低音单元和超重低音单元/高音单元分别采用丹拿独有的MSP材质/涂层软球顶技术，经过丹拿集团的工程师团队调校，实现播放出的声音精准还原真实原音，为用户带来殿堂级听觉享受。另外，岚图FREE的音响系统还支持EQ均衡器调节，满足用户个性化定制需求。

动态感受 温文儒雅，利刃出鞘

岚图FREE超长续航纯电版搭载前后双电机，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速最快可达4.4秒。岚图FREE超长续航纯电版CLTC工况续航达到631公里，最长续航里程达730公里。在电池方面，新车搭载106.7kWh电池包，相较标准版车型电池容量提升21.25%。

 

在驾驶模式方面，岚图FREE超长续航纯电版拥有包括经济、舒适、高能、郊游和个性化等模式在内的多重模式可选。而在各个驾驶模式的动力区分上，也是做得比较明显，并且随着驾驶模式的改变，空气悬架的也会发生变化。在高能模式下，中控台和悬架会随之降低，悬架此时最为紧绷。而在郊游模式下，中控台升起，悬架也会升至最高，以保证良好的通过性。而在个性化模式下，可以通过自己的喜好，对动力、悬架、底盘等进行设置。

得益于前后双电机动力的加持，整车的加速表现也是相当优异的。一脚电门之后，你便会知道4.4秒的百公里加速时间的实力所在。无论在何等驾驶模式下，当你深踩加速踏板的瞬间都能够唤醒足够强的动力表现。但是岚图FREE超长续航纯电版在你正常驾驶时并不会有太过于激烈的反应，初段电门的调教还是相当温顺的，除非是你想要激进的去驾驶它。

在这一级别的车型中，岚图的优势无异于采用了空气悬架的配置，在空气悬架的加持下，对于在震动的过滤以及舒适感的营造上，也有着同级别车型难以匹敌的表现。通过驾驶模式的变化，岚图FREE的空气悬挂高低变化是比较大的。这也使其在不同模式下的表现也有着比较明显的区分，在舒适模式下，在经过减速带以及带有颠簸的路面时，车辆对于震动的过滤恰到好处，在车辆经过减速带后的车身姿态也并不出现连续回弹影响到车内乘客的乘坐体验。而在运动模式下，在带着过弯时，整车的支撑性也将呈现出较好的效果。

在自动驾驶辅助方面，岚图FREE超长续航纯电版的表现还是值得肯定的。车辆的车道居中保持的表现非常扎实，车辆能够依据两侧的路线（能够清晰地分辨路面的实现与虚线）将车辆牢牢地保持在车道的中央，即便是高速匝道，这套强大的系统也能够给到驾驶者充足的信心将车辆交给这套自动驾驶辅助系统。

看车观察：

就品牌而言，岚图汽车作为背靠传统汽车大厂的新品牌，在造车实力与产品可靠性上的表现其实并不需要有任何担心，我想这也是岚图汽车在品牌方面的优势。而在产品角度而言，当你真正感受之后，你会发觉，在诸如空气悬架、可升降中控台等一系列高端配置加持下，三十多万这个价格其实还是富有性价比的。

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4.4秒可破百，标配空气悬架，岚图FREE产品力到位吗？

答如今绝大部分新能源车，都会将智能当作主要卖点。对于汽车而言，智能化，重要吗？我认为挺重要，毕竟这是保持差异化优势，提升竞争力的关键。不过，作为一台汽车，本质的产品力也很重要，如安全性、操控性等。今天咱们要聊的岚图FREE，主打的也是“智能电动SUV”的概念，并且在刚刚举行的第十八、十九届华表奖上，岚图FREE及家族车型也成为了活动指定用车，可以说是赚足了眼球，那这台的智能化表现如何呢？本质产品力是否到位呢？咱们也来详细探讨一下。

先来回顾一下岚图FREE的基础信息，该车定位为中大型SUV，全系提供纯电版、增程版两种动力类型的车型，这在行业内还是相当少见。同时，岚图FREE全系指导价区间为33.36-39.36万，并且该车在部分地区还有一些优势，其价格还是具有较强的吸引力，下面咱们再来聊一聊该车的产品力。

作为一台中大型SUV，岚图FREE的姿态比较低矮，这一点与同级车型形成了反差。同时，岚图FREE的车身线条比较修长，整体视觉效果很优雅。

内饰层面，岚图FREE的中控台布局很简洁，其采用了三联屏的设计，贯穿式的布局能提升内部的科技感，并且其支持升降，仪式感也很到位。同时，岚图FREE的中控台保留了部分实体按键，能提升盲操作的便捷性。

配置方面，咱们主要看一看岚图FREE的科技配置。主动安全及智能驾驶层面，岚图FREE标配了主动刹车、并线辅助、倒车车侧预警等功能，部分车型还带有夜视系统，这在同级车型中也很少见，但能直接提升安全性。同时，岚图FREE配备了L2+级智能驾驶辅助系统，能提升长途行车的便捷性；车机方面，岚图FREE配备了高通骁龙8155车机芯片，其车机运算效率较高，且其支持语音交互、手机APP控车、OTA升级等功能，其整体功能性也挺全面。

空间方面，岚图FREE作为中大型SUV，长宽高分别达到4905、1950、1645mm，轴距达到2960mm，在同级车型，其尺寸属于主流水准。但岚图FREE仅采用了5座布局，其整体乘坐空间也比较宽敞，能带来“大五座”的体验。

座椅功能方面，岚图FREE前排座椅还带有加热、通风、按摩功能，其舒适性表现很出色。

载物方面，岚图FREE的后排座椅支持比例放倒，其容积可从560L扩展至1320L，足以满足日常需求。

动力及续航方面，岚图FREE提供两种动力总成，咱们也分开来聊。首先，以岚图FREE 超长续航增程版为例，该车配备了1.5T发动机+前、后双电机，以及39kWh的电池组，整车可实现4.8秒破百，且CLTC纯电续航里程达到205km，亏电油耗为8.3L/100km。结合同级车型的表现，我认为岚图FREE算是兼顾到了动力输出和经济性。

其次，以岚图FREE 超长续航纯电版为例，该车也配备了前后双电机，且搭载了106kWh的电池组，该车可实现4.4秒破百，且CLTC纯电续航里程为631km。整体来看，岚图FREE的动力表现很出色，且经济性表现也可圈可点。

底盘及安全性方面，首先，岚图FREE的车身采用了超高强笼式座舱骨架车身的设计理念打造，其A柱采用了全球首创的TRB+Patch复合结构热成型材料，B柱则采用TRB铝硅涂层热成型材料，配合2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，并且岚图FREE的车身高强钢占比达75%，其中1500MPa热成型比例高达31%，能直接提升车身结构的安全性。

悬架方面，岚图FREE采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，同时还带有空气悬架，配合较低的重心，能直接提升操控性，在麋鹿测试过程中，岚图FREE的入桩达到75.3km/h，对于一台中大型SUV而言，表现也很出色。

写在最后：作为一台中大型SUV，岚图FREE的空间表现没得说，这一点能满足家用需求。同时，岚图FREE的动力性、操控性表现都比较出色，这一点能提升驾控体验。另外，岚图FREE的车身安全性较高，主动安全配置也比较全面，更能提升整车安全性。综上，我认为岚图FREE的“内涵”功夫也很到位，该车也很值得入手。

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5座+600km续航，岚图FREE比蔚来ES7便宜13万

答在当前的中高端新能源SUV市场，各大车企不仅在力争6座SUV市场，如在5座中大型纯电SUV这一领域，竞争其实也不小，像岚图、小鹏、蔚来等等新能源车企，在该领域均有重磅车型投放。

（岚图FREE）

比如岚图FREE家族新增的四驱超长续航增程版，以及蔚来第二代平台下的全新ES7 100kWh，在斗争续航这件事上，前者CLTC工况下的最大续航为631km，不甘示弱的后者也将CLTC续航做到了最大620km。

（蔚来ES7）

但话说回来，这两款车虽然都是五座中大型纯电SUV，不过在价格上，岚图FREE 四驱超长续航纯电版为39.36万元，而蔚来ES7 100kWh的价格则为52.60万元；从价格差来看，两款具体车型已经是差出了一台高配轩逸。

（岚图FREE）

（蔚来ES7）

我们再从两台车的外观设计来看，其实，大家的豪华调性做得都不差，岚图FREE的中式古典调性和游艇既视感的车身造型，是有更突出的贵气感。蔚来ES7头顶着的激光雷达与整车极简风设计，在未来感和科技感上又拿捏得更好。

（岚图FREE）

（蔚来ES7）

再到车内部分，对于这一价位的华系SUV，用料水平和配置表现，我们都不用再去操心。例如这两位选手，整个内饰的皮料、木纹都给到了相当不错的豪华感，且即便岚图FREE没有采用激光雷达的智驾解决方案，但在驾驶辅助中，该车也解锁了L2+级智能驾驶辅助和视觉融合全场景泊车功能。

（岚图FREE）

（蔚来ES7）

包括从两台车的其他配置来看，于前排，两车均可实现8向电调、加热、通风、按摩自由；还有智能座舱系统，两台车的车机芯片，也都是目前旗舰级的高通骁龙8155；甚至，岚图FREE的副驾娱乐屏还可实现乘坐人员独立的影音自由。尤其像在节假日，我们和家人、朋友相约自驾游时，乘坐在副驾的朋友都不会再因为久坐时的无聊，觉得这趟旅程好像也不过如此。

（岚图FREE）

还有行驶系统部分，岚图FREE 四驱超长续航纯电版和蔚来ES7 100kWh都为双电机四驱动力，大家的零百加速也都是4秒左右的选手。以及，在两台车的底盘方面，大家还都是前双叉臂+后多连杆+空气悬架的配置，且铝合金用料也丝毫不少。

（蔚来ES7）

有意思的是，这两款车型之间可是有着超过10万的价格差，我个人也觉得，岚图FREE能在这一前提下做到不输蔚来ES7的底盘用料，其实就已经赢了。

再一个，蔚来ES7的底盘操控层面，整体依然还是偏舒适风格，而实际上，对于一台中高端车型来说，在底盘用料不差的情况下，做到舒适性可圈可点、高级感在线，并不是什么难事；比如岚图FREE和蔚来ES7，两台车便都做得不错。

（岚图FREE）

（蔚来ES7）

但在操控上，岚图FREE的悬架设定会更偏向于德系风格的韧劲，在驾驶路感上它也会更清晰。像在市区、环线、高速等工况下想要并线超车，岚图FREE相比蔚来ES7，在动态表现上就更显利落和运动范儿；当在多弯的山路行驶时，岚图FREE更小的侧倾与车头路感会更强的转向，亦是表现得更懂驾控。

（岚图FREE）

（蔚来ES7）

文末总结：

面对蔚来第二代平台的产品投放，岚图FREE在价格亲民不少的前提下，产品实力依然没有逊色。

即便我们抛开会因彼此审美的不同，所存在的外观、内饰评价差异，但结合价格差较大的前提，岚图FREE超长续航纯电版在对比蔚来ES7 100kWh时，其舒适性配置没有明显逊色，驾控综合水平和续航表现还更佳。

那么，要说在价格和用车品质上做到了两头不误的“真香警告”，岚图FREE明显还是更具发言权。

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续航性能两者兼顾 试驾岚图FREE超长续航纯电版

答这两年关于纯电车型续航和性能方面的权衡争议不断，很少有车型能够做到续航里程和性能两者的兼顾，很多长续航版本的车型都改成了单电机，这种牺牲了动力性顾全续航性的做法成为了很多车企的一大“法宝”。

这次AM车镜在武汉试驾了全新的岚图FREE超长续航纯电版，这台车带来了很大惊喜，续航和性能两者得以兼顾，实用和玩乐主义精神得到了完美的融合。

设计方面大幅度优化

在设计方面，岚图FREE超长续航纯电版整体上和标准版车型的变化不大，但是在很多细节处进行了调整。外观上，采用了全新的20寸轮毂，造型更加端庄，同时在风噪方面也起到了很大的优化作用。同时还新加入了黑色轮毂套件可供选择，进一步提升个性化的配置方案。

尾部“FREE”的字体进行了上移，从视觉上提升了车尾的整体性。后视镜壳体造型进行了优化，减少了一些来自后视镜位置带来的风噪。同时在外观配色上稍有调整，有杜若白、翡玉绿、青云灰、星海蓝、玄英黑和云清蓝6种外观配色，我们的试驾车是星海蓝色。

整车采用了大量平行于地面的水平直线设计，配合上硕大的轮圈，给人以优雅端庄的感觉。外观上大量采用了银色装饰线条，更加凸显科技感同时也体现出了该有的豪华感。尾灯采用了贯穿式设计，内部进行了熏黑处理，同样也倍显科技感，让尾部也更加富有运动气息。

内饰更加具有质感

岚图FREE超长续航纯电版最大的变化就是加入了全新的内饰配色——红米色。其采用了红色和米色的撞色设计，更显高级感同时还有了那么一丝复古的韵味。我们的试驾车就采用了这个内饰颜色，手握双拼色的方向盘很有新鲜感。

挡把上方的包裹材料也有所改变，由之前的皮质更换为金属材质，手握更加舒适。另外该车也在很多细节方面加入了银色装饰线条，材料丰富，质感提升。岚图FREE超长续航纯电版的整个内饰几乎全部采用了软性材料覆盖，包括门板下沿，中控台下方腿部位置和后排车门开启处，肌肤能触碰到的位置都有很好的手感。门板上的仿木纹饰面板纹理和颜色也都进行了调整，看起来更加自然。

操作台创新采用了可升降式设计，支持手动调节升降，同时在开启运动模式下，操作台会整体向下移动，以带来更直观的显示效果。无线充电底座垫片的纹理进行改进，防滑效果更好。座椅侧边增加了滚边设计，豪华感进一步提升。安全带定位点面料改进，USB电源的内部塑料件改为同色设计。

总而言之，这次岚图FREE超长续航纯电版的很多改进都在细节之处，但是这些小的细节改变带来了整体上的豪华感提升。也让这台车的价值感提高了不少，同价位中具有更舒适的座舱和更加豪华的配置。

配置丰富且豪华

岚图FREE超长续航纯电版在配置方面真的可以说是“天花板”级别的存在了，前排座椅带有座椅加热、座椅通风和座椅按摩，填充柔软乘坐舒适。我们的试驾车还采用了智能可调光全景天幕，通过改变内部光子结构来进行无极调节透光，乘客可以根据采光需求自行调节进光亮。音响方面采用了10扬声器的丹拿高保真Hi-Fi音响，并且经过丹拿音响团队的专业调校，在试驾途中我们实测，这套音响的音质效果确实好过50万以下的车型。

岚图FREE超长续航纯电版还标配了高通骁龙8155芯片，拥有8核处理器，操作流畅不卡顿。同时支持FOTA和SOTA升级，可以通过后台的升级及时对于车辆操控和软件进行优化，在不断升级中让车主使用更加便利。

该车还支持L2+级别的智能辅助驾驶，拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、前方和后方的碰撞预警。还可以实现AR实景导航，更加富有科技感的是，其还带有夜视功能，即使在没有光照条件的黑夜，和恶劣天气下，驾驶员依然可以通过夜视系统提前做出预判。

性能优异行驶质感出色

先来说说岚图FREE超长续航纯电版的动力，该车标配了双电机智能四驱系统，前后两台电动机可以爆发出300千瓦的最大功率，720牛·米的超强扭矩，零到百公里加速仅需4.4秒，性能十分强大。

当然最大的优势就是该车除了保留了上述性能之外，还拥有730公里最大续航里程，CLTC工况下依然拥有631公里的实际续航。已经远超了众多豪华品牌中大型SUV的续航里程，同时动力也并不输其他以性能标榜的车型。

另外岚图FREE超长续航纯电版还换装了米其林PRIMACY 4静音轮胎，大大降低了胎噪，让驾乘更加舒适。与此同时，空气悬架的加入也让其在复杂路面下的舒适度倍增。空气悬架支持软硬和高低调节，调节范围在100mm，并且可以结合驾驶模式进行智能升降和软硬变化。

该车共有经济、舒适、高能、郊游、雪地和自定义六种驾驶模式可供选择，经济模式下该车的加速和刹车控制十分线性，不会加速过猛，同时在途中进行二次加速时，随着深踩力度的加大，车辆可以实现顺滑的操作。

高能模式下，方向盘变得沉重，有利于细微灵敏的操作，同时悬架变硬，车身高度降低，提升了驾驶乐趣，也提升了很大的操控性。悬架方面采用了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，并且采用了铝合金材质，经过了专业的豪华车底盘团队进行调校，悬架回弹快，同时支撑力度适中。在经过减速坎和非铺装路面时，能明显感受到悬架充分的过滤，与此同时从听觉上也更显高级感，不松散而且弹簧衬套的阻尼感很强，这让车内乘员在拥有出色NVH的静音表现同时，还获得了极高的舒适感。

AM车镜总结：

岚图FREE超长续航纯电版在很多地方进行了调整，包括驾驶、配置、外观等方面，而在动力上做到了续航和性能的完美平衡，依靠出色的电控技术和云母电池，大大提升了续航里程和电池安全性，使其成为了目前续航里程最远的性能纯电中大型豪华SUV。

目前该车售价为39.36万元，结合目前的市场情况来看，岚图FREE超长续航纯电版拥有很高的性价比，配置上不输给豪华车型，售价却是合资中型SUV的价格。2960mm的轴距也带来了出色的空间表现，很多细节方面软性材料的应用也让消费者看到了岚图FREE的人性化一面。因此，这是一台价值高于售价的好车，想要同时体验加速和豪华配置，又想兼顾续航里程的消费者完全可以选择。

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空气悬架+四驱，加速4.4s，纯电岚图FREE开起来如何

答岚图FREE，是岚图汽车旗下的第一款量产车，凭借着出色的产品实力，上市以来也是收获了不错的销量和口碑。毕竟30多万的价格，就能买到一款中大型SUV，还带空悬+四驱，质价比可以说是非常香。只不过提及岚图FREE，绝大部分消费者想到的应该是它的增程版车型，其实了解过后你会发现，岚图FREE纯电版同样很值得入手！那么纯电版岚图FREE开起来又是什么感觉呢？今天就通过试驾来告诉你答案。

试驾车型是岚图FREE四驱超长续航纯电版（下文简称代指），指导价为39.36万，目前终端市场限款车型还有着最高6万块的优惠，价格在同级别市场中竞争力还是很强的。

先来说动力部分，开头我们就提到了，岚图FREE是提供有增程和纯电两种动力，其中增程版车型零百4.8s的加速能力，说实话都非常强劲了，足以媲美一些百万级的性能车。而今天这款岚图FREE纯电版车型的性能表现其实还要更强，账面数据上是拥有总功率360kW，总扭矩720N·m的动力输出，零百加速只需要4.4s，加速体验可以说是非常快。

并且实际开起来的时候，岚图FREE的动力表现是比较线性的，也就是不会像一些新能源车，给你一些突然加速的不适感。当然得益于强劲的性能加持，岚图FREE起步的推背感还是很明显的，并且在市区想要加速超车也是件非常轻松的事情。

至于驾驶感受部分，岚图FREE说实话也是给足了惊喜，相比于笔者此前试驾过的同价位新能源SUV来说，岚图FREE的驾驶质感明显要好得多。毕竟整个底盘基本上都是采用了全铝合金材质打造，匹配前双叉臂后多连杆，还带有高低/软硬可调的空气悬架。所以虽说岚图FREE尺寸不小，但实际开起来一点也不笨重，整体表现甚至非常接近德系豪车，即使遇到较大的颠簸，也能够处理的相当干脆。转弯的时候，除非非常快，要不然也没有让人紧张的感受。

至于续航方面，今天这款岚图FREE的CLTC续航为631km，模拟日常使用的情况下，实测续航完成率是能够达到85%左右，这样的成绩还算是非常理想了。并且岚图FREE还支持从30%-80%电量的快充充电，日常使用基本上是没有什么续航焦虑问题的。

那么看完了动态部分，下面咱们再来了解一下岚图FREE的静态表现。外观方面，岚图FREE是采用了家族式语言设计，据悉设计理念是来源于游艇，所以实车给人的感觉是比较圆润精致的，车头是配备了矩形中网，内置有直瀑式格栅，加之隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等设计，豪华感、档次感表现都是不错的。

尺寸方面，岚图FREE的长宽高分别为：4905/1950/1645mm，轴距为2960mm，属于中大型SUV的定位。并且由于车内是采用了五座配置，所以无论是乘坐空间还是储物空间，岚图FREE都有着很不错的表现。诸如身高180cm的乘客坐进后排，基本上绝大部分坐姿都能够满足。另外平整的后备箱也能放下不少的大物件，即使想要来个自驾露营都是没有问题的。

至于内饰方面，岚图FREE车内是采用了皮革材质包裹，基本上是覆盖了绝大部分区域，加之拼色的内饰配色，营造出了比较豪华舒适的驾乘氛围。此外中控台部分还带有三联液晶大屏设计，科技感表现也非常不错。

配置上岚图FREE是带有高通骁龙8155车机系统，系统算力行业领先，所以操作起来也基本上没有什么卡顿感。安全性部分，岚图FREE则是配备了L2+级智能辅助驾驶系统，能够支持夜视系统、透明底盘、主动刹车、并线辅助、开门预警等丰富的功能，能够给日常出行提供可靠的安全保障。

通过本次试驾的体验来看，笔者认为岚图FREE纯电版车型，其实是同样很值得入手的选择。首先在空间、配置、安全性等方面的表现，岚图FREE是保持了一贯的实力，然后在性能和操控性方面，岚图FREE更是有着媲美百万级豪车的实力，关键纯电车型的经济性也是最好的。所以如果你想买一台高质价比的纯电SUV，那么岚图FREE可以值得一试。

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升级处处有惊喜，试驾全新岚图FREE，标配空悬不超30万

答面对如今油价，相信不少朋友购买新能源车是为了其更低、更经济的后期用车成本，如果选择纯电车的话，就意味着没有办法出行比较远的地方，半路没电还要找充电桩，并且在平时相对高峰时段还需要去排队充电，充电的时间还比较长，对于出行时间有所影响。而增程式车型就能很好的解决了上面所说的问题。

岚图FREE作为岚图汽车的主力担当，在今年8月推出了全新车型，售价26.69万元，无论是外观上还是配置上都有着很大的提升，并且这一款不到30万的车型还配齐了空气悬架、双电机四驱以及全套的智能驾驶辅助。在近期小编恰巧争取到了体验这款“智驾游大五座”的机会，下面就让我们来看看升级后的新款岚图FREE给到什么样的提升。

全新外观风格，更加年轻运动化

相信大家都看过在老款之后推出的DNA外观套件，而新款岚图FREE则是将其应用其中，不过从中也有作出一些修改，例如后轮拱风阻罩、大尺寸凹陷的引擎盖、专属拉花以及分色轮毂。

对比老款较为成熟的风格，新款的机能风格显得会更加运动激进，无论是线条锐利尺寸夸张的前后包围还是向外延伸分段式尾翼，无一透露着运动的气息，并且在包围、饰条、中网、轮毂等等部位都做了黑化处理，不过这次的试驾车是黑色看不出来，就连小编家中不懂车的老婆都觉得这个外形特别飒，停在城中村里十分吸睛。

除此以外，在解锁车辆时，前后车灯会进行迎宾灯语，前后贯穿式车灯会呈现出流水效果，隐藏式门把的把手边会有灯光提示，在夜间也不怕摸不着门把手，同时在夜里锁车后还会有15秒的车灯延时关闭，点亮你的回家路，甚至锁车后还会想要多看几眼。

重新简化布局，带来更多便捷功能

新款岚图FREE在内饰上也做出了一些改动，取消了之前在扶手台中椭圆形的换挡机构，更换了更加便捷的怀挡设计，而没有中间的换挡机构之后就多出了更多的位置可以摆放手机以及杂物，更换成了两个手机摆放位以及两个升降式杯架，值得一提的是，在左边是无线充电面板，并且两边都有透气孔以便于空调可以直接给充电时的手机底部散热，不得不说这个设计确实是很贴心，有效解决了手机无线充电过热的问题。

而曾经的内饰特色升降式中控台在新款上也得以保留，集成了三块12.3英寸的屏幕，在锁车后会自动下降，而行驶过程中想要下降可以通过中控台下方按键一键升降，同时在高能模式下也是会自动下降中控台，科技感十足。在车机方面，内置目前市场车机规格比较高的高通骁龙8155芯片，以保证三屏使用起来流畅不卡顿。

还有一样是小编比较喜欢的，那就是在中控台中还保留了实体按键，并且这一排按键以及多功能方向盘中的按键按下去的感觉也是十分舒服的，不少车型在为了节省材料在这些按键上做了一体式设计，导致有时候按上边会误触到下边。同时这一排的空调实体按键盲操起来十分轻松，如果觉得语音操作时间比较长还要开口很麻烦的话，盲操实体键是真的很方便。

在新款岚图FREE的后排中同样有一块液晶媒体屏，后排乘客可以通过屏幕操作媒体音乐播放暂停、音量大小以及屏幕亮度。天窗部分可以选装可开启天窗或者是不可开启天幕，并且可以选装可调光感天幕，同样后排乘客可以通过屏幕调整，光感天幕打开后既能保证车内的采光，也能有效地隔绝紫外线。

百度Apollo加持，领航智驾更放心

在见到新车的第一眼，在尾部以及前门翼子板上就看到了“apollo tech”的标识，没错，就是在路上经常能见到的无人驾驶车同款的百度Apollo领航辅助智驾，全车有12个外摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达。

除了日常的主动刹车、车道居中、全速自适应巡航等等以外，在高速上打开自动辅助驾驶后，车辆会根据导航实现自主上下匝道、高效变道、自动规避拥堵、自动进出服务区等等功能，并且在面对一些大车的时候，它还会自动刻意远离以保证安全。而在城区道路中还能多级跟车距离调节、无车道跟车、精准识别车道功能等等，面对城区道路拥堵以及多重加塞和变道，整体使用过程十分流畅，颇有一种老司机开车的感觉，要知道，这套系统可是通过十年的深耕以及6000万公里的验证下造就，在安全性和可靠性上都十分令人放心。

除此以外，这套阿波罗辅助系统还有自动泊车、记忆泊车等功能，在停车位附近停好之后，按下中控台下方的自动泊车按键后选择车位，并且遇到较于狭窄的停车位还可以使用手机遥控泊车，拥有很高的实用性和便捷性。不过要提醒的就是，可能是由于车身较宽或者是传感器过于灵敏，导致这套系统的车道保持辅助会在你稍微有一些偏离车道中间的时候提示并拉扯回来，这个还需要一些时间去适应。

行驶配置拉满，信心十足

“智驾游大五座”不仅仅只有智，在驾方面同样也是十分出色的。在新岚图FREE中标配了空气悬架，对应不同的模式选择可自动调节悬架高度，并且支持100mm的高低调节，当行驶在一些烂路或者是林间道路的时候可抬高悬挂保证拥有更好的通过性，而下降到最低悬挂时，轮拱间隙仅达到两指的高度，可以获得旅行车一样的姿态，并且在等红绿灯或者停在路边的时候，这个是一个很吸引眼球的装置。值得一提的是，菜单中还有便捷上下车选项，对于老人或小孩，更低的高度上下车更方便一些。

新岚图FREE开得舒服的原因不仅只是因为这套空气悬架，还有的就是它的悬架采用了全铝合金轻量化悬架，同时还采用前双叉臂后多连杆结构，除了能够很好的过滤一些细碎颠簸，在转弯极限以及快速变线也得到很好的支撑，在一些高架或者高速弯道的时候，小编也能做到把慢慢拉到更高，这套悬架也让我更有信心更放心地出弯。

新岚图FREE配备了前后双电机，带来最大360千瓦的功率和720牛·米的扭矩，搭配新款的1.5T发动机动力更加强劲，零百加速4.8秒，在快速路和高速中超车底气十足。

更低成本的燃油消耗，充电加油不排队

而选择新岚图FREE除了几点，更重要的是它作为增程车的原因。新岚图FREE纯电续航里程达到210km，而小编每天上下班一天路程也就三四十公里，这几天几乎都是在用纯电模式来上下班，而在后面临近耗尽电量，测试出馈电情况下综合油耗为6.5升，相对来说是十分的省油的。

如果是满油满电的情况下，其CLTC综合续航里程达到1201km，如果不是上班的话，小编马上就开车出去远行去了，半路还不用太担心续航方面的问题，即使我用电走高速，在这个充电站排长队，我大可以在下个充电站甚至再下一个来进行补能。

汽车网评：加量不加价，新岚图FREE诚意满满

除了配置上的提升，新岚图FREE的价格还想比老款还下调不少，26.69万元标配空气悬挂，加多一万还能拥有齐全的阿波罗智驾系统，如果需要舒适性高、高阶智驾、大五座的新能源SUV，新岚图FREE确实能成为你的不二之选。

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新能源车续航这么卷，新岚图FREE告诉你什么才是真的卷！

答近几年，追求“诗和远方”变成了一个时下非常热门的标签。“公路旅行”也变成了更多人节假日的规划。自由和理想不止于年轻人，更多的可能是需要兼顾家庭与日常通勤的“时尚务实派”。新岚图FREE“智驾游大五座SUV”的车型定位相对应也承载了更多诗和远方。

漂亮大气的外观和舒适的内部空间对公路旅行这一概念就显得格外重要了。光波感的进气格栅，以不同宽度的线条组成，由Logo向两侧延伸的贯穿式灯带，像一对展开的翅膀，多了一分对自由的诠释。低趴姿态的车身，配合星环五辐动感轮毂，整体悬浮镂空，以及尾部的反重力定风尾翼，将整台车的运动感拉到极致。

内饰部分的舒适性和智能化会让车内的旅程更加轻松简单。一体式可升降三联屏长度达1066MM，可升降幅度30MM，驾控、娱乐信息都集成在屏幕上，方便快捷的同时也让旅程多了一丝趣味。

大尺寸可调光全景天幕，丹拿Hi-Fi高保真音响，头等舱感的舒享座椅，标配散热装置的50W悬浮式快充面板，都为日常出行和公路旅行起到了很好的保驾护航的作用，较为少见的后排一体触摸屏，为全家出游的情况也做足了准备，家庭中的各个成员都可以参与到这趟旅程和这台车的控制中，让出游不止于家庭的责任，更能为自我的自由寻找一丝光亮。

当然，基于新岚图FREE的定位和标签，购买这台车的消费者绝对不仅仅只是代步而已，更是能去寻找“诗和远方”。所以我觉得最为重要和突出的是这台车省电省油的超长续航，那我们就着重说一下这台车的续航部分。

一直以来，纯电车的最大焦虑和担忧就是续航里程，日常代步通勤那确实没有任何问题，但是一旦考虑“公路旅行”，很多人都被纯电车的里程焦虑劝退了。不过这个问题，混动车型的出现给到了解决办法。

新岚图FREE采用的是增程式混动。简单来说，增程式混动就是时刻带着一个发电机（增程器），不论有没有充电条件，只要有汽油车辆就一直可以保持在有电的状态。当然我们也可以根据行驶工况和里程规划，自由选择模式，保持相应的SOC值。所以新岚图FREE这台增程式混动车在新能源车中基本属于续航很强的那一批了，与此同时又拥有着近乎纯电动车的行驶体验。

新岚图FREE配备了1.5T深度米勒循环增程器，热效率达到42%，进一步去降低了能量消耗，也减少了对环境的污染。8层扁线电机效率更高，散热能力更强，它的总功率是360kW（前160kW、后200kW），这个续航成绩可以说是相当不错了。

新岚图FREE的纯电续航210km，综合续航1201km。什么概念呢？直接直观的来说，纯电续航210km，大概是按照往返30km通勤路程来计算，可以一个星期左右不充电。综合续航1201km，满油满电从武汉到北京单程可以实现不加电、不加油。这对很多消费者来说，担心的里程续航问题就迎刃而解了。

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平时日常通勤或者在市区用车的时候，燃油车着车就开始烧油，更不用说堵车的情况下，油耗高的确实“肉疼”。而新岚图FREE的纯电续航达到210km，在市区通勤的情况下可以完全依靠电能去工作，哪怕增程器介入工作，能耗依旧要比传统燃油车低很多。在此基础上，就算是跑长途的路况下，增程器也会在合适的时间介入工作，油电都可用，也不用焦虑高速上没有充电桩或者充电时间长的种种问题。

那如果两者都用同样多的汽油情况下，为什么新岚图FREE这台增程式混动车比传统燃油车的续航会更长呢？因为传统内燃机对应于不同的动力需求和车速，发动机要对应匹配不同的挡位，那么发动机的转速时刻都在变化，不能长时间保持在最佳的工作转速区间，所以能耗相对应高。而增程器是串联的工作方式，轮上动力由电机提供，所以在对应不同的动力需求和车速时，增程器依旧可以保持在最佳的工作转速。这对于“公路旅行“的需求又多了一份安心和保障。

新岚图FREE在续航上给到这么优秀的表现，那不得不说到在公路旅行中需要应对各种地形和路线的状况，动力方面这台车也毫不逊色。

这台车搭载的动态智控电四驱到底意味着什么？首先，不需要复杂的传动系统，结构比较简单，意味着出故障的概率小，而且更轻，更节省底盘空间，相对应内部的空间也会更大更舒适；其次电动机的低速扭力大，这点很符合越野的动力输出的要求，脱困能力强，为公路旅行的各种突发情况做到了很好的保障；最后，靠谱的动态智控电四驱相比传统四驱它的反应更快，而且更精准，我们知道，四驱对于车的用途，其实不只是越野，还有车辆在极端驾驶时的辅助修正，所以这个优点对于公路旅行的车型定位来说一样很重要。

偶尔除去家庭共同出游的旅程，希望享受独处时带来的酣畅淋漓，4s级零百加速让你在高速行驶中感受风和自由。铝合金轻量化底盘在享受与激情的同时，也保障了稳健的操控平顺性。前双叉臂+后多连杆运动独悬让整车底盘更轻更有韧性，驾乘感受非常的平稳舒适，指哪打哪。还配备了100mm可调节空气悬架，从容应对公路旅行时的各种复杂路况。

新岚图FREE超长的续航优势和其它方面也毫不逊色的表现确实值得大家心动。它对于“智驾游大五座SUV”的车型定位的创新和努力我们也确实有目共睹，重新去定义“公路旅行车”对于当代都市人的重要性，兼顾家庭与日常通勤的属性，技术与智能也极具实力的表现，提醒人们生活不止苟且，更有诗和远方。

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通过上文，我们已经深刻的认识了岚图free，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看紫薯百科的其他内容。