丰田Hilux和五十铃Dmax性能比较

丰田Hilux和五十铃Dmax性能比较

1、发动机不同：海拉克斯多用汽油机，而五十铃多用柴油增压发动机。要是同是汽油机，丰田的性能应该要高过五十铃的。

2、价格不同：丰仿散田Hilux2009属于美国版本，从价位到排量都不同，丰田的价格要更贵一些信念，但其质量和性能各方面都要优于五十铃。

3、油耗不同：这两款车所使用的发动机不同，因此排量也是不同的，丰田的油耗要比五十铃要高一些，因此在4S店可以根据喜好选购。

扩展资料：

丰田Hilux动力上提供2种发动机选择，搭载2.4升和2.8升柴油动力总成。两者都经过调整，可在备坦氏较低的转速范围内提供大量扭矩。

另外丰田还为前三个齿轮采用了较短的齿轮传动装置，以使巨大的载重架即使在满负荷运行时也可以运转。2.8升柴油发动机能够产生高达500Nm的峰值扭矩。

除此之外国内的平行进口渠道的丰田海拉克斯均为中东版本，动力搭载2.7L和4.0L发动机，丰田Hilux的定位是大型皮卡。比Fortuner和Innova还要长。轴距为3,085mm。

最新全球销量榜出炉！特斯拉两车上榜 但丰田真赢麻了！

众所周知，去年国内销量最好的车型是比亚迪宋家族，全年累计销量478,811辆，相比第二名的轩逸的还要多7万辆，实至名归的销量冠军。而如果把这份成绩放在全世界来看，比亚迪宋家族能否跻身于前十呢？全球销量前十又会是谁呢？不妨我们一起来看看。

图来自车圈小峰哥

在前段时间，海外市场调研机构JATO Dynamics统计出2022年全球销量排行榜，从其发布的数据来看，2022年全球共销售了7940万辆新车，相比2021年下降2%。其中咱们国家累计销售2686.4万辆新车（乘联会数据，乘用车+商用车），占比为33.83%，超过了三分之一，已连续14年稳居全球第一。

不过，该机构表示，北美、欧洲和中国市场均出现下降，而印度、中东、东南亚和非洲等新兴市场则呈现上涨趋势，其实这也并不奇怪，毕竟去年全球还饱受疫情的困扰，产量和销量都受到一定影响。

从公布的全球销量排行榜单来看，冠亚军都是来自丰田，作为世界第一大汽车品牌的它，无论知名度、市场口碑，还是车型产品力表现都非常出色，品牌含金量仍然很能打，包揽冠亚军似乎也理所当然。其中丰田RAV4（对应国内RAV4荣放和威兰达）在2022年全球累计销量突破100万辆，达到101.6万辆，不过同比下降10%。

而这101.6万辆的销量中，其中中国市场占比33%、北美市场占43%、欧洲市场占9%，而根据乘联会公布的数据来看，去年大陆地区丰田RAV4荣放和威兰达加起来累计销量为307,010辆，占比为30%左右，中国港澳台地区预计为3%左右，从这可以看出这家调研机构非常严谨。

排在第二的是丰田卡罗拉（国内对应卡罗拉和雷凌），2022年全球累计销量99.2万辆，同比同样下降10%，不过其在中国市场占比达到了53%，果然是国民神车，而其在北美市场占22%，欧洲市场6%。

而从乘联会公布的数据来看，去年卡罗拉累计销量252790辆，同比下降23.5%，丰田雷凌累计销量192517辆，同比下降16.2%，下降指数都超过了全球平均值，可见去年丰田在国内市场过得并不如意，但并不妨碍它连续三年全球销量第一。

除了丰田RAV4和卡罗拉之外，丰田凯美瑞、丰田Hilux和丰田卡罗拉Cross均榜上有名，占据榜单的半壁江山，它们2022年全球累计销量分别为67.3万辆、63.2万辆和53.0万辆，分别同比下降1%、同比增长13%和增长221%。

这三款车中，凯美瑞和卡罗拉Cross都是大家比较熟悉的，在中国和北美市场均表现不错，至于丰田Hilux则是一款皮卡，此前从未引进大陆市场销售，其在国内销量占比仅0.3%。

不过非常奇怪的是，它在北美市场销量占比仅为0%，欧洲市场仅也为6%。据教授所知，该车主要销往中东、非洲、南美、东南亚、澳洲及新西兰等海外市场。而丰田Hilux也成为榜单中唯一一款在中国、北美、欧洲市场销量不佳却能上榜的车型。

排在第三名的是特斯拉Model Y，2022年全球累计销量74.7万辆，同比增长91%，其中中国占比44%，北美市场占34%，欧洲市场占19%。另外，特斯拉Model 3同样上榜，以48.2万辆的成绩排在第十位，刚好略胜比亚迪宋家族，其中中国占比28%，北美市场占47%，欧洲市场占19%，销量非常均衡。

从特斯拉这两款车型销量分别来看，中国消费者还是喜欢SUV多一些，毕竟拥有更大的空间、更好的通过性，非常符合国人用车需求；但北美地区喜欢特斯拉Model 3的消费者竟然多于Model Y，确实有少许意外。而欧洲地区的消费者对两款车的喜爱程度一样悉陪圆。

本田CR-V（国内对应本田CR-V和皓影）排在第四位，2022年全球累计销量73.3万辆，同比下降18%，是乱好榜单中下降幅度最高的车型之一，其中中国市场占比52%，北美市场占比35%，欧洲市场占2%。可见在中国和北美市场，本田非常受当地消费者青睐，其出色驾驶质感、可靠的品质是制胜法宝。

日产Sentra（国内对应日产轩逸）排在第七位，2022年全球累计销量56.6万辆，同比同样下降18%，其中中国市场贡献了80%的销量，不愧是国民家用神车。北美市场占比18%，欧洲市场为0%，似乎除了丰田，其它日系品牌在欧洲市场表现都很一般，主要是欧洲地区消费者更青睐于韩系车及欧系车，前者性价比更高，后者在设计、驾驶体验等方面更有优势。

福特F-150排在第九位，2022年全球累计销量52.5万辆，睁塌同比下降5%，其中北美市场贡献了97%，一骑绝尘，美国人民心中真正的国车。不过其在中国市场占比为0%，欧洲市场占比为0.1%，可见皮卡在国内和欧洲市场均不受欢迎，当然这受制于政策的原因。

就是2022年全球销量前十车型，比较遗憾的是，比亚迪宋家族以47.88万辆的成绩屈居第十一，如果能多卖4000就能超越特斯拉Model 3。虽然遗憾没能跻身于前十，但比亚迪宋家族47.88万辆的成绩仅仅只是中国市场的销量，如未来能出口到其它国家，销量有望突破更高。

总体来看，通过全球销量数据来看，世界各地的消费者还是青睐于日系车较多，其次就是美系车，而欧系车一款都没上榜实在是令人难以理解，尤其是全球销量第二名的大众集团在榜单中都没有车型上榜。

当然，我们自主品牌里面也没有车型上榜，主要原因还是市场单一，无法在国内以外的市场取得令人满意的成绩，这也是未来需要攻克的地方之一。不过在今年，比亚迪宋家族有望挺进前十，目前1-4月份累计销量174,422辆，同比增长76.5%，按照这个趋势下次，今年累计销量有望突破55万辆。

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丰田Hilux EV概念车首次亮相 新车未来将会量产

易车讯 12月14日，丰田Hilux EV概念车首次亮相。丰田Hilux是一款紧凑型皮卡，作为全球最畅销的小型皮卡之一。现在，Hilux已经进入第八代了，根据地区不同，将提供不同规格的四缸和六缸发动机。到目前为止，丰田Hilux车型从未有过全电动车型，随着电气化时代的高速发展，丰田Hilux EV概念车的亮相也预示着转型电动化的决心，新车在未来不久将会量产。

丰田汽车公司总裁兼首席执行官丰田章男展示了丰田Hilux EV概念车，他同时暗示到新车的一些开发工作至少是在泰国进行的，那里的Hilux车型是一款非常受欢迎的车辆。

据悉，氢燃料动力Hilux原型车将在2023年开始生产，并选择丰田位在英国的Burnaston工厂来进行，而根据丰田表示裂绝庆，届时将是小批量产的规划，并可研究丰田燃料电池的技术及应用。

工程师通过拆除原本Hilux上的柴油动力系统，换装了基于第二代Mirai的氢燃料技术，包括燃肆握料电池、电动马达和氢气罐，至于具体动力规格数据，原厂暂未公布。作为参考，Mirai可输出182匹最大马力、满氢气状态最大续航里程为750-850km，但考量到Hilux的空气力学表现及较重车体，预估续航里程会比Mirai低一宏亏些。

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从上文，大家可以得知关于丰田hilux的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，紫薯百科希望这篇文章对大家有帮助。