今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊飞凡r7,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

花费10亿元升级改款的飞凡R7实力如何？让我们一探究竟！

花费10亿元升级改款的飞凡R7实力如何？让我们一探究竟！

最佳答案前两天，飞凡汽车借助广州车展的契机发布最新改款车型飞凡R7。新车首搭上汽花费10亿元研发的湾域驾驶系统、飞凡巴赫座舱 、华为 AR-HUD等多项同级别遥遥领先的配置，并且起售价相较老款直降9万元，使其成为20万元内唯一一款纯电中大型轿跑SUV，性价比相当炸裂，有望创造纯电SUV新格局。下面就和《车印记》一同看看2024款飞凡R7的具体哪些升级亮点？

特别鸣谢：飞凡汽车长春世纪大街体验中心

流线轿跑式造型 成就同级别最优的风阻系数

新款飞凡R7在外观设计变化不大，依旧延续了现款车型的流线轿跑SUV造型。封闭式前脸、贯穿式前车灯，电感十足。溜背式车顶、隐藏式门把手、无框车门以及20英寸低风阻轮毂也是同级别少有。整体而言，新款飞凡R7虽然变化不多，但仍然会看到设计师对于飞凡品牌经典设计美学的坚持。

 特别值得一提的是，新款飞凡R7拥有同级别最优的风阻系数0.238Cd，也就是说它几乎不会干扰到风的通过，从而可以更好地降低能耗。要知道飞凡R7可是一台长4900mm、宽1925mm、高1655mm一款中大型SUV，能做到这一点属实不易。

首搭飞凡巴赫座舱 将乘坐舒适性直接拉满

座舱的乘坐舒适性关乎你我他，同时也是评价一台车豪华与否的重要指标。新款飞凡R7座舱围绕听觉、视觉和触觉精心调教，打造优于同级竞品的舒适感，官方将之称为“飞凡巴赫座舱”。

飞凡巴赫座椅是专门根据中国人身材特征数据库研发而成，人体工程学设计完美契合了国人的坐姿习惯。从个人初次体验来说：新款飞凡R7座椅的触感细腻、填充饱满、包裹感紧实。它不像日产天籁上那套座椅，过分强调软，而是软中带韧，对我们的身体有很好的支撑感和包裹感，实现了我们常说的“久坐不累”。

巴赫大师级方向盘采用双拼色真皮材质包裹，握持感十分出色。并采用了两滚轮+四按键的设计，不仅能够深度适配智驾和智舱场景，而且在操控便捷性方面有很大的提升。

飞凡巴赫沉浸矢量音效技术 ，这项技术让新款飞凡R7智能驾驶和导航提示音提供了有方向感，实现了一次真正的音效跟着注意力的方向走，结合车内256色氛围灯可以打造沉浸感十足试听享受。

在车机智能交互体验方面，新款飞凡R7引入了华为视觉增强AR-HUD平视系统以及43英寸宽幅三联屏，构建了同级别独一无二的RISING MAX 3+1巨幕系统，科技感直逼天际。同时，在全新一代RISING OS极智交互系统的支持下，AR-HUD、三联屏与智驾信息得以深度融合，做到了驾车时信息一目了然，实时路况尽在掌握之中。 

10亿元投入研发飞凡湾域驾驶系统 让SUV车型的操控不再受限于身材

众所周知，SUV车型操控性能不如轿车，特别是像飞凡R7这种中大型SUV，其操控性往往都很一般。新款飞凡R7则得益于上汽集团斥资10亿历经3年的试验研发的湾域驾驶系统，湾域驾驶系统以航空三轴技术理念为基础，让三电域与车身域更好联控，为新款飞凡R7的操控性能提供了显著的提升，彻底打破SUV车型操控性能局限。

在湾域驾驶系统的全面支持下，新款飞凡R7能够将加速曲线细腻程度微调至0.1％，确保加速过程的平稳性，使动力输出更为流畅。制动时，经过特殊优化的悬架弹簧在制动时也能有效地抑制了车辆点头现象，实现了平稳而高效的减速效果。此外，湾域驾驶系统通过旋变传感器实时监测电机数据，及时介入车身姿态控制，使高速行驶中的闪避或变道操作更为平稳和安全。这使得新款飞凡R7在驾驶感受上真正做到了急刹少点头、高速变道少侧倾、颠簸路段少晃悠，为驾驶者提供了卓越的舒适性。

新款飞凡R7 “块头大” “力气”也不小

中大型SUV生来身材“魁梧”，力气小了怎么能行。新款飞凡R7动力性能在同级表现也属于佼佼者。实拍为2024款 进阶版，所搭载的单电机能最大功率为250kW最大功率、最大扭矩450N·m，官方标注0—100km加5.8秒。中大型SUV能做到如此，不可谓不优秀。

续航方面，新款飞凡R7提供70kWh能量和90kWh两种电池包选择，提供CLTC工况570km和670km续航里程。

写在最后：新款飞凡R7在舒适性、操控性方面升级明显，同时在售价方面进行了下调，一举将中大型纯电SUV价格门槛从25万+杀到了18.99万，可谓诚意满满。感受没法分享、体验无法代替，目前新车已经全面到店开售，感兴趣的小伙伴可前往4S店体验一番。

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都是轿跑SUV大溜背，小鹏G6和飞凡R7，谁更值得买？

最佳答案在当今汽车市场上，轿跑SUV凭借其独特的时尚设计和高性能备受年轻消费者的青睐。小鹏G6和飞凡R7作为两个新兴品牌的重要代表，均采用了轿跑SUV的经典大溜背设计，但它们各自在细节处理和性能表现上有所不同。那么，对于追求个性和驾驶体验的消费者来说，哪款车型更值得购买呢？

在竞争激烈的汽车市场中，错位竞争策略已经成为一种常见的手段。新一代飞凡R7便以其独特的错位竞争策略，成为中大型纯电轿跑SUV领域的超能打的种子选手。其艳压同级超大的车身、抄底级的风阻系数和高人一头的零百加速，使其在性价比方面具有显著优势。而18.99万起的亲民价格，更是让飞凡R7成为消费者眼中的清流，对手眼中的泥石流。

与此同时，小鹏G6作为中型纯电SUV，也在20万内的价格区间内占据一席之地。G6在智能化和800v等技术方面有发力，收获了不少年轻消费者，但是在动力、性能和风阻系数方面略略逊色于飞凡R7，整体实力还是有很强的保证。

飞凡R7的最大功率达到了250KW，峰值扭矩高达450牛米，可达到汽油车3.0T车型的水平，属于同价位段里动力最强的存在，为驾驶者提供了迅猛而流畅的动力输出。相比之下，小鹏G6的最大功率为218KW，峰值扭矩为440牛米，虽然稍逊于飞凡R7，但在日常驾驶中也能提供足够的动力储备。

然而，在续航方面，小鹏G6提供了两个版本的选择，分别为755公里和580公里。这为那些经常长途驾驶的消费者提供了更多的灵活性。而飞凡R7的续航里程分别为570公里和670公里，相对来说略短一些，这和车大、车重有一定关系。

配置方面，飞凡R7搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，这是同级别车型中唯一搭载该系统的车型。这种先进的平视系统不仅提升了驾驶的安全性，也为驾驶者带来了更加沉浸式的驾驶体验。新手用户再也无需为看不懂导航路线图而焦虑了，仅需观测AR-HUD的提示箭头，就能轻松驶入正确路口、巷口、弄堂口。此外，飞凡R7还配备了流媒体后视镜等高级功能，进一步提升了车辆的科技感和便利性。

不过，小鹏G6在中控屏幕方面稍占优势。其14.96英寸的中控屏幕比飞凡R7的14.8英寸更大，为驾驶者提供了更加宽广的视觉享受。而在仪表屏幕和副驾屏方面，飞凡R7的10.25英寸和12.3英寸屏幕略大于小鹏G6的10.2英寸屏幕。

在智能化方面，小鹏G6的智驾系统相对占优。它通过先进的传感器和算法，实现了更加智能的驾驶辅助功能，如自动泊车、车道保持等，XNGP的实用程度广受好评。而飞凡R7在智能化方面也毫不逊色，它搭载了历时3年、投入10亿的研发投入的飞凡湾域驾驶系统，这套系统不仅在驾控层面提供出色的驾驶乐趣，更是在舒适方面也能做到相对平衡，让整车做到驾控与舒适两不误。在三电动力、NVH静谧性等方面有着出色的表现。配合RISING OS极智交互系统1.4.0整体智能化表现也是可圈可点，在高速行驶和城市驾驶中，飞凡R7都能提供稳定、舒适和安全的驾驶体验，并不会太落后于小鹏G6.

在补能方面，两款车型势均力敌。小鹏主打800V快充，而飞凡R7除了自身的快充站以外还有换电的优势。考虑到目前电动汽车行业的快速发展，充电设施日益完善，这一因素对于消费者来说可能并不是决定性因素。

总体来说，新一代飞凡R7和小鹏G6各有千秋。飞凡R7凭借强大的动力性能、卓越的驾驶体验和先进的配置占据一定的优势；而小鹏G6则提供了更丰富的续航选择和更大的中控屏幕。消费者可以根据自己的需求和偏好在这两款车型中进行选择。注重性价比的消费者可以选择飞凡R7，以更亲和的入手价格体验更强劲的动力和前沿的科技配置；而稳重派则可以选择小鹏G6享受更长的续航里程和更大的中控屏幕。在电动汽车日益普及的今天，这两款车型的出现无疑为消费者提供了更多元化的选择。

值得一说的是，新款R7自11月上市开始，销量增长的势头也是有目共睹。从2023年12月的销量数据来看，实现销售达3099辆，一举进入纯电中大型SUV单月销量三强。而2024年首周（1.1~1.7）单周销量，更是直接晋级至中大型纯电SUV第二位。还成功实现了对小鹏G9（308台），同价格区间G6（379台）的销量反超。这势头可是实打实得猛，对于新款R7的用户来说，无疑是个利好信号。

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比繁花还美的飞凡R7，18万家用刚需纯电SUV必选

最佳答案繁花似锦，这是属于年轻人的时代。不要千篇一律，所以有了飞凡R7。

春运已经开始倒计时，在这一年中最重要的日子里，你要规划怎么样的家庭出行计划？家用、刚需、纯电用车，要怎么选更与众不同？11月份推出2024款的飞凡R7，就是一个不错的选择。

这款车是中大型轿跑SUV，不仅售价区间降到18.99-22.99万元，并且配置还大幅提升，整体的舒适度和智能化体验更出色。下面，我们一起来看看，这样一台轿跑SUV，能打造什么样的个性体验。

在追求快的同时，更要追求舒适度

空间大，是第一舒适度。

车长4.9米，轴距2.95米，作为一款中大型轿跑SUV，飞凡R7的越级尺寸成就了车内的大空间。后备厢容积最大可达1471L，也给想要一台性能车的人，提供了“储物自由”。

车内高“得房率”的背后，是CTP双层躺置电芯高集成技术、电动车专用前置转向机前桥专利，还有紧凑型五连杆后桥和副车架结构专利等技术带来的高集成度，因此充分提升了车内的空间利用率。

电车开得快，驾驶体验够爽，但是乘坐者很容易晕车。飞凡R7搭载的巴赫座舱，有一个很重要的特点是，它能降低30-50%的晕车概率，这一点对于家用车来说，十分重要。另外，飞凡R7更是用八大隔音降噪措施，提升了车内的NVH表现。

想要有高性价比，就得有越级竞争的能力

为了实现错位竞争，飞凡R7提供了很多项越级配置，并给用户带来了诸多越级的体验。

比如它搭载的华为AR-HUD，3+1的超视觉交互方案，实现了和高阶智驾系统的高度融合。开启智驾功能后，华为AR-HUD平视系统将驾驶信息投影在前挡风玻璃上，驾驶者可以直接看到导航指引、车速等信息，不仅提高了驾驶的便捷性，也提升了驾驶者对驾驶环境的感知能力。

RISING OS飞凡极智交互系统，不限手机系统的数字生态，OPPO、小米等手机可以无感接入。43英寸的巨幕宽幅三联屏，有着“双区独立影院”、“独立游戏厅”等不一样的智能体验。

买轿跑SUV，除了座舱内的智能化水平以外，车辆本身是否好开乘坐是否舒适也不容忽视。飞凡湾域驾驶系统的4K级线性输出，是同级唯一驾驶模式能无级调节的智能汽车，它拥有了更线性的刹车体验，更精准的转向体验。简单来说就是，它没有其它纯电车的突兀加速和刹车，你的每一次加减速，都是非常线性可控的。如此来带的好处就是，驾驶感强，而且舒适性高。另外，这款车最高670公里的续航里程，在城市里通勤跑一个星期也就只需要充电一次。

电车圈导购：20万元被称作智能汽车的一道分水岭。在这个价格往上的车型，更强调科技感、智能化，而往下则更强调实用性价比。而飞凡R7的定价，横跨了这个价格区间，把价格打下来，配置却顶到满格。年轻人选购的第一台家用刚需纯电SUV，确实需要面面俱到。飞凡R7用十足的个性化和越级的产品力，在同质化的市场中提供了一份独一无二的用车体验。

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对于飞凡r7，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看紫薯百科的其他内容。