今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊德国汽车品牌,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

德国的汽车为什么这么先进？

德国的汽车为什么这么先进？

最佳答案大家都知道车是人类必要的代步工具，但是买车的时候总要考虑个三六九等。大家都在追求德系车的皮糙肉厚和高保值率、日系车的省油节能，说到买车，大家宁愿买那些美系车比如说别克、雪佛兰还有福特，那么德国车的品质那么好，买的人却不是那么多呢？

德系车无论从做工还是细节都可以堪称一流，毕竟德国制造不是吹出来的！德国工人要求精益求精，堪称汽车界的阿迪达斯。除了大众和奥迪以外，其他车也不是那么受消费者欢迎。

1、保值率问题

以前总说大众最保值，其实现在也可见一斑。德系车上了年纪后二手的不太好出手，日本车二手车反而容易出手。

2、德系低档车还不如日韩车系

德国车动力还是很强的，可是近几年能达到的是舒适豪华的车型大多都是豪华品牌，比如说刚出来的大众探歌，15万才是入门价，要什么配置什么配置没有，这个价格比顶配的现代ix25还贵上个4万多。

3、安全性问题

现在汽车的安全性能可以说是小巫见大巫，除了国产车的品质稍微差一点，其实合资车真的没什么区别。日韩车也不再像以前说的那么皮薄，不可否认日韩车的市场占有率现在还挺高的。我们不能因为它所来自的国度就对它有所偏见。要从性价比上综合考量。

4、德系车烧机油不省心

在我十个买德系车的朋友里至少有六个出现过烧机油的现象，这个仿佛成为了大家口中的笑谈。我的一个朋友买的奥迪A6，每次出远门都要在后备箱带上一大箱机油。日系车最重要的是省心，毛病少。基本不需要大修。

现在朋友可能就基本了解情况了，如果不是买高端车型，我还真的不建议你买德系车，因为性价比真的很重要。我们都是普通老百姓，买一个省心不耗油的代步车就已经很满足了。之前出差去石家庄的时候，打了一辆卡罗拉的车在市区里就遇到了堵车，我们问司机这下子赚什么？司机却笑着这个车在市区跑只耗4点多的油。

德国制造为什么质量特别好？

最佳答案作为全球的工业品制造基地，我们的产品一直以价格低廉著称。但要说到产品品质，那还得数人家日本和德国。不信你看看当下销量和口碑最好的汽车品牌，无一例外来自这两个国家。尤其是德国，宾利、奥迪、保时捷、奔驰、宝马、劳斯莱斯、迈巴赫这些世界名车，全是他们的杰作。

按说英国在搞工业革命时，德国还只是个农业国家，可为何德国仅用了短短几十年，工业指数就全面超越英国，始终保持着工业强国地位，产品质量也一直雄冠全球呢？

（普法战争）

一、靠仿制和低价起家的工业化。

其实德国在1871年普法战争后，也是从仿制和低价策略开始他们工业化的。不过不同的是，德国人对于产品的仿制，走的是青出于蓝而胜于蓝的改进和再创新之路。

比如铁路是英国人发明的，但是在德国才真正发扬光大。任何熟悉战争史的人，都知道德国内线铁路的强大。

德国进入工业化后所仿制的产品，源源不断流入它的发明地英法等国。为此英国还在1887年修改商标法，要求德国的出口商品必须注明“德国制造”，而“Made in Germany”在当时，实际上是一个象征低劣的侮辱性符号。

1890年后，德国科学家跑到美国，发现懂技术的学者大多在办企业，而不是像德国那样坐在办公室搞脱节式的研究。于是也提出“理论和实践相结合”的工业化方针，大力促进应用科学发展。

凭借基础科学的雄厚根基，德国很快将世界一流的理论科学和工业生产结合在一起，领导了“内燃机和电气化革命”，使得德国工业飞跃发展。

此后，德国从机械、化工、电器、光学等高科技领域产品，到厨房用具、体育用品等轻工日用品，都成为世界上质量最优秀的产品。“德国制造”成了品质和信誉的代名词，很快涌现出一大批老牌公司。

（有着百年历史的建筑）

二、信誉第一利润第二。

德意志是个有底蕴的民族，他们喜欢有内容和文化的东西。对于每一件产品都会用心融入自己的特质，力求做到最好，而不是追求短平快和高利润。

德国人具有怀旧情怀，他们珍惜和怀念曾经拥有的东西，这让他们对质量格外看重。德国的房子120年都还能住，即使在战争中被摧毁，他们也会按照原样将其重新修建起来。

德国是个工业兴国的国家，它们不依靠房地产市场，所以他们的建筑项目很少。中标的单位会抓住这难得展示自己的机会，把它设计成一个艺术精品，希望流芳百世。所以在德国，你看不到外观相同的建筑物。

德国人在产品上从不追求利润最大化，而更看重生产过程的和谐和安全，以及产品的质量和实用性。每一件产品在他们眼中，都是有灵魂的物体。

事实上，在德国，没有像苹果、特斯拉这种一夜崛起的企业。他们往往专注于某个领域，某个产品。虽然规模小发展慢，但从来没有差公司和皮包公司，更不提倡资本运作。

德国的知名品牌大多是拥有百年的历史，并且高度重视产品质量和价值的知名公司。马牌轮胎成立于1871年；阿迪达斯是个年青品牌，创办于1920年，到今年也有百年历史。

（德国的匠人精神）

三、目光长远持续发展。

德国人不打产品价格战，不和同行竞争，也不搞同质化仿造，每家企业都靠自己的产品品质和个性特色吸引客户。他们知道，价格战只会让整个行业陷入恶性循环。虽然他们也追求利润，但也只是在成本核算后加上基本利润，而不是像某些国家的私企那么贪得无厌，甚至不惜牺牲质量降低成本。

在德国，所供3岁以下儿童的食品，不得含有任何人工添加剂，必须是纯天然的。奶粉也被列入药品监管，只能在药店出售，根本不可能出现含三聚氰胺这样的毒奶粉。行业监管的到位，也是德国企业自觉提升品质的一个原因。

正是由于每一位德国企业家，都有着办百年企业的责任感和使命。所以几乎所有德国出产的产品，质量都非常过硬。

对于为什么德国产品，动不动就以“能用100年”作为广告词，德国某媒体解释道，德国资源匮乏，所有的工业原材料都依赖进口，只有把品质做好，延长使用寿命，才能实现对原材料的最大节约。

德国汽车为什么这么厉害？

最佳答案德国汽车厉害的原因：1、深厚历史积淀：作为现代汽车的发祥地德国是生产汽车历史最悠久的国家。早在19世纪70年代德国人CarlBenz发明了世界上第一台内燃发动机然后又在1987年给它安了个车身世界第一台汽车就这样诞生。目前德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。2、强势品牌：奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等德国汽车品牌一直排在全球最佳品牌榜的前列。受到世界各国爱车一族的青睐。引领了德国汽车潮流同时也推动了世界汽车产业的发展。3、坚持领先技术：坚持技术领先是德国汽车工业发展战略的核心。在世界汽车技术方面德国长期处于领先地位。在这里工程师享有崇高的地位这也就是为什么德国车企里到处都是博士。其次德国人在研发上也不惜成本。4、引领绿色环保：回首2005年德国人均汽车行驶公里数、公路货运量与1990年相比分别增长了48%、138%这一年的汽车尾气排放总量却与1990年的水平基本相当。至今德国依然坚持绿色环保一升一降间折射出德国汽车环保技术的巨大领先。5、最牛品质保障：德国汽车工业一直把质量监控放在首要位置其产品多年来一直在质量排行榜上占据领先地位。如在客车领域虽然中国是客车制造大国但德国是这一领域中唯一具有核心竞争力的国家德国客车的使用年限也是最长。6、严守汽车安全：德国公路交通事故发生率一直保持较低水平并逐年降低这与德国汽车主动安全技术普及率极高有很大关系。要知道很多安全技术在1981年就已成为德国汽车的常用的汽车标准。

德系车真的比日系车好吗？为何一些人普遍认为德系更高端？

最佳答案很多人认为德系车比日系车先进，其实这是有原因的。德系车比日系车更早大规模使用涡轮增压发动机。在动力选择上，德系车和日系车选择了两条完全不同的路线。虽然涡轮增压发动机最早被日本人采用，但是到了大规模商用的时候，日本人还是选择了放弃，继续选择稳定可靠、技术成熟的自然吸气发动机。除了动力系统，德系车在车内新技术的运用上也敢为人先，比如全液晶仪表盘、触摸式中控面板等。

这些配置看起来还是挺科技的，日系车在这方面做的并不好。在汽车和发动机系统方面，日本人是赶不上德国的，这些小细节的处理自然让部分消费者对日系车印象不好。德系车有很多高端豪车，比如奔驰，宝马，奥迪，保时捷。这些高端奢侈品牌确实非常高端，这是全世界的共识。相比德系车，日系车会晚一些。

当然日系车也有很多优点，这是德系车无法比拟的。但是日系车因为质量稳定可靠，属于后来者。日系车走的是一条实用的路。日系车不会很精致豪华，但质量会很好，耐用，保养成本低。对于大多数普通人来说，这样的车就是好车，毕竟汽车的属性是一种交通工具。

日系车也有高端豪华车，比如丰田旗下的雷克萨斯，本田旗下的讴歌，日产旗下的菲尼迪。日本国情的变化导致了日系车特点的变化。但是日系车的特点永远不会是适应世界市场，或者说以适应全球市场为第一要务，而是以适应本土市场为发展核心。

所以我们看到日系车沉迷于自然吸、混动、氢动力，日系车企追求的是基于极其复杂的混合工况下的实际节油能力。而不是基于循环理想工况的节油效果，这是日系和德系车企本质的概念区别；考虑到日本的能源结构、人口密度和交通拥堵，自吸、混合动力和氢动力似乎是最完美的解决方案，所以日本乘用车在过去很长一段时间内普及涡轮增压会比较晚。考虑到日本的能源结构、人口密度和交通拥堵，自吸、混合动力和氢动力似乎是最完美的解决方案。

德国汽车为啥好

最佳答案德国汽车好的原因有：

为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性，德国车的底盘用料十足，特别结实。

德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装。

德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠。 而日本车所谓的碰撞吸能，是以 牺牲保护汽车内部部件为代价。

同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％。为此， 德国车的避震弹簧更粗。

德国车采用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技术、多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈 ，而日本车给省了。

同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号 汽车自重越重就越耗油。日本车相对省油，是偷工减料的结果。所以，日本车普遍处于中低档次。

上了高速才知道德系比日系车好，这么说的原因是什么呢？

最佳答案上了高速才知道德系比日系车好，这么说的原因：因为由于德国车的行车更加稳定，并且德国车针对的方向变换水平更好一些，在行驶中的操控性比较强。行车稳定，汽车底盘牢固，操控性极好，但操纵性、舒适度和耗油量不可以兼顾。 低速档特性并不是它优势。它整体实力在移动区，速率越来越快，越平稳。 做为世界上第一个有着高速路的大国，也是一个只有无限速行驶的大国，法国习惯“开快车”。 

假如速率低，你将被罚款。因此日系车在设计时，重视低速档区性能，车的底盘不稳。要是在快速行驶的过程当中，德国车能保持一个比较好的安全驾驶可靠性，尤其是在快速行驶的情形下，因为德系汽车自身的汽车底盘是更加低，不会有方位飘忽不定问题。而日系车子相比下，悬架层面就较轻，甚至可以说有的朋友表明一旦速率达到一个界线，车子乃至拥有不会受到把控的觉得，这便是二者在高速运行时的一大区别。

日系车辆也会考虑车子具体的使用量，于是很多部位通常是相对比较薄，那样在移动跑起来的情形下，因为风阻力比较大，所带来的噪声也是相当的显著，很轻松的发生速率一高便会响个没完问题。而德国车的身子骨就需要更硬，所带来的噪音问题就更加小，而许多的德国车生产厂家都是投入预算对于汽车的快速行驶，这是很多的德国车主表述的在高速公路上驾驶的情况下，开德国车的舒适度是比日系车更强。

德系品牌汽车底盘更为扎扎实实，哪怕是捷达，朗逸这一级别车也都能带来乘驾者非常好高速体验感受。而日系的某个紧凑级汽车在可靠性上就没有那么优异了，特别是速率过100以后，好似脚底抹油一般，怅然若失，让许多老湿机都大呼爽爆，毫无疑问同档车子德系品牌层次感更加出色。

接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。紫薯百科关于德国汽车品牌就整理到这了。