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丰田性能车叫GR还是TRD？这俩到底有什么区别

丰田性能车叫GR还是TRD？这俩到底有什么区别

优质回答每个汽车品牌都有自己的性能部门，比如我们所熟悉的奥迪RS、奔驰AMG、宝马M，但是多数人可能还不太知道丰田的性能部门。

关于自己的性能车，丰田有两个品牌，一个是GR，一个是TRD。GR是丰田全资赛事子公司运营的一只车队，TRD是丰田做特殊车辆改装的全资子公司，两个都是丰田的亲儿子。

GR品牌全名是“GAZOO Racing”，于2017年正式成立，专门借助赛事经验来开发量产车型，相当于本田的Type R。

GR品牌是丰田章男一手带起来的，当时丰田在勒芒和WRC夺冠，然后丰田章男就想把赛车技术下放到民用车辆上，这个任务自然也就交给了GR团队。

现在说起GR品牌，知名度最高的就是GR YARiS和GR SUPRA。

另外还有PRIUS PHV GR SPORT、NOAH GR SPORT等等。

就目前来看，国内最火且知名度最高的就是 Supra。没错，就是这个和宝马Z4为双胞胎，但却标价70万（经销商）的跑车。丰田这次也是准备通过Supra车型将GR品牌引入中国市场。

也就是说，GR车型都是根据GR的品牌宗旨而进行完全不同的设计，而另一位TRD则是在现有车型基础上提供更多改装部件，可以理解为“升级包”，目前TRD部门就已经为GR SUPRA提供了专用套件。

相比较之下，GR偏量产车，TRD大部门都是小批量的特别版车型，同时TRD也有参与帮助GR改装调车。并且，TRD的重点是北美市场，例如凯美瑞TRD、亚洲龙TRD。

据说，丰田把TRD、Toyota Racing、Lexus Racing等品牌都整合到了现在的GR品牌中，所以以后TRD三个字母出现的几率会越来越小，我们将看见更多以GR命名的性能车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田GR系列改装车

优质回答丰田GR系列改装车

GR卡罗拉Rally概念车设计灵感来自于征战WRC赛场的GR YARiS赛车，其外观采用与WRC赛车相同的黑红白三色涂装，同时加装了宽体套件以及大量空气动力学套件。此外，新车还换装17英寸OZ轮圈，其内部配备四活塞制动卡钳。

车内方面，新车同样大量还原了拉力赛车的设置，包括定制防滚架、赛车座椅以及四点式安全带等等。在座椅后方是机油和变速箱油冷却机构，通过车窗的进气口来进行散热。后备厢则是配备有备胎以及灭火系统。

动力方面，新车依旧搭载1.6T三缸涡轮增压发动机，经由TRD部门改进排气系统，使其拥有304马力的输出功率，最大扭矩为370牛米，传动系统匹配6速手动变速箱以及四驱系统。

GR 86 Daily Drift概念车是一款客户改装车，其主要是针对漂移赛事进行改装升级。动力系统换装了定制中冷器以及排气系统，使其动力提升至300马力。另外新车还升级了刹车系统以及底盘悬架，并加装了赛车座椅以及防滚架等等。

GR86Cup赛车则是为2023年举办的北美GR Cup系列赛所推出，它将被运往Mooresville的TGRNA工厂进行升级之后提供给参赛者。每辆车都将升级悬架系统、制动系统、安全设备、6速序列式变速以及排气系统。另外新车还将配备碳纤维后扰流板、防滚架以及22加仑的燃料电池。

泰仔很会玩/皮卡也低趴 丰田发布5款海拉克斯改装版

优质回答在最近的2023泰国曼谷国际改装展上，丰田泰国发布了5款基于第八代海拉克斯（Hilux）改装而来的车型。这其中包括两款性能改装版，还有三台一看就是泰国风的low-rider（也可以称作低趴风）车型。我们来仔细看看这五款车。

1.Toyota Hilux Revo 54th

在这几款改装版皮卡中，最野性的一款当属这台名为Hilux Revo 54th的车型了。该车整体风格保持了皮卡的硬派、越野的感觉，前后均换装了改装保险杠，并且在前杠部分带有日行灯和假进气口等。发动机舱阿贵配备装饰性的排气孔，营造性能炸裂的感觉，并且在侧面增加了加宽的轮眉、全尺寸皮卡级别的反光镜等，车顶前部还设计了LED灯条，车门下方带有电动侧踏板等等。

除了这些，该车还使用了20英寸的合金轮毂，匹配285/55R20的泥地胎。底盘部分进行了升高，并且采用了Profender前后减震器以及TJM弹簧，还增加了很多底盘护板用来保护相关零部件。

动力部分，该车依然搭载2.4T柴油发动机，匹配自动变速箱，但该车是一台后驱车型。这些改装件费用是350930泰铢（约合人民币7.2万元）起。

2.Toyota Hilux Revo High Performance & Style

第二款车也是偏向越野风格的改装版车型，来自一个名为Arto的改装商基于PreRunner所打造。外形部分也是保持皮卡越野的风格，前杠部分带有突出的拖车锚点，发动机舱盖带有进气口等。在车轮外侧同样增加了宽体套件，后窗上方带有扰流板，后杠也换装了金属带拖车锚点的保险杠。

车轮使用了一套Lenso推出的20英寸合金轮毂，匹配型号为305/55R20的横滨轮胎。底盘部分同样采用了Profender减震器。动力方面，原厂的2.8T柴油发动机升级了ECU(俗称刷电脑)。这套改装的价格从456100泰铢（约合人民币9.3万元）起。

3.三款低趴风的Hilux

低趴风格的皮卡并不是全球趋势，属于在部分地区的小众改装方向，所以在这里一起介绍。首先就是名为Hilux Revo Dragster的车型，这台车是街道赛风格，整体车高被降低，并且配备了小直径轮圈，还换装了部分碳纤维部件（包括前唇、反光镜以及尾门等），以降低整车车重。加上丰富多彩的涂装，和外部也能看到的防滚架、赛车座椅等，绝对是皮卡中的赛道王者。当然，原厂的2.4T柴油发动机也进行了改进升级，最大功率可达500马力。

另外两款改动比较小，与原厂相比只是进行了降低车身高度的改动。其中Revo Twin Turbo采用哑光灰色涂装，使用了五辐合金车轮，车身部分还有赞助商贴纸，整体看上去干净利落。而最后的一款名为Revo Z-Runner采用纯白色涂装，只是换装了不同样式的轮毂以及侧踏板，可以看做是原厂运动版车型。

总结：泰国的这种低趴风格确实是当地一大特色，无论哪种皮卡都可以改装成赛道风格，这也是由于当地皮卡基数大所导致的改装方向。但从这些能看到的改装以及价格来看，还是比较昂贵的，所以我们非常庆幸国内能有如此多的皮卡企业以及改装厂家，让国内的皮卡玩起来不需要花费太多。

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丰田Supra外观改装典范，HKS暴龟定制版

优质回答针对当前改装市场堪称商机大饼的丰田「新牛魔王」GR Supra，各家外观改品牌为积极抢食，也纷纷推出迎合现今美学的宽体套件，而一贯推出动力、底盘猛改套件闻名的HKS，更因此推出自家产品首见的外观升级套件！这组HKS Premium Wide-Body Kit即使各项设计包括造型轮廓、空气动力效应甚至组装品质已臻成熟境界，但还是车主发挥个人美学见解进行改造定制，整体气质更趋斗牛、战牛的高张力之余，也散发浓烈独特性。

无论经营规模、套件款式与产品特性都够格号称日系改装之最的HKS，在其创立迄今已届46个年头之中，除了研发琳琅满目让性能车迷大为惊叹的强化技术与套件，本身更操刀出够各式样堪称经典传奇的改装车，针对丰田「牛魔王」Supra，本身最家喻户晓的知名佳作则是曾问鼎全球最快头衔的Drag 70 Supra、Drag 80 Supra两款Drag直线加速改装车！针对问世尚浅的「新牛魔王」GR Supra，即使本身配置宝马涡轮引擎，但HKS承袭以往脚步除了开发专用动力改、底盘改部品，更首开先例酝酿出外观改层面的宽体套件，造福列位GR Supra车主也让车迷大为惊讶。

相较于同属暴龟设计的其他日系品牌「火箭兔」Rocket Bunny/Pandem，这套名为Premium Wide-Body Kit的HKS宽体，除了极致横向外扩加宽前、后叶子板，而且外型角度更为犀利之外，后端部位更同时搭配散热孔设计，比起单纯暴龟的「火箭兔」，或是有散热孔但外扩尺码较小的Artisan Spirit，视觉感触当然更有高张力的慑人效果，根本就像竞技车一般！

而这辆由「SOS Customz」操刀的GR Supra除了上身HKS制式套件之外，更另外搭配散热型引擎盖、后伸大尾翼，以及在后叶子板加装所谓的后定风翼！本身即使造型、固定方式与效果，有抄袭RWB用于Porsche末代「气冷蛙」Type 993身上的设计，不过转移到「新牛魔王」身上不但毫无违和感，感觉也更相得益彰，无论视觉感官、空气动力表现都有大加分效果，如此也进一步呈现斗牛、战牛的竞技气息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！

优质回答1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展Auto Salon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展Sema Show、德国埃森改装车展Essen Motor show并称为全球三大改装车展。

图：丰田全新一代A90 Supra

今天这篇内容部分图片来自海外媒体speedhunters，我们从中选取比较精彩的改装车实拍大片来和大家做一个分享。无疑丰田全新一代牛魔王Supra将成为2020年最火爆的改装车型，这就像几年前丰田86和斯巴鲁Brz刚刚问世时一样。改装件和各种宽体组件应接不暇，这台车将成为2020年JDM车型改装的风向标。

图：丰田全新一代A90 Supra

图：HKS专属涂装改装的丰田全新一代A90 Supra

此次确实包括丰田官方展台在内都有很多改装非常精彩的Supra案例，我们无法一一揭示，上图这台就是HKS品牌的作品。这台专属HKS涂装的A90 Supra车型在去年的古德伍德节上参加过展示，这是一台独一无二的赛车。该套件将于本月开始销售，价格为7,000美元，如果您选择包括GT机翼组件，则为10,000美元。 后者包括更为复杂的机翼拉杆，该支撑杆从后保险杠中伸出，甚至向后倾斜以打开后备箱盖。

18×13英寸RAYS Volk Racing GT090赛车车轮看起来很棒。 这些是由RAYS为Varis定制的带有5个凸耳轮毂的实际SuperGT轮辋，并且前后均是335 / 30R18 尺寸的Toyo Proxes R888R半热熔轮胎。

这台宝马全新一代Z4就是丰田A90 Supra的邪恶兄弟，关系当然就类似丰田GT86和斯巴鲁的Brz车型，你也可以理解为与激情中的戴克兄弟，包括来自CMP Tech Japan的版本。

图：非常知名的改装宽体品牌Pandem Rocket Bunny火箭兔的主理人三浦庆先生。

这是一台真正的牛魔王，在与激情电影中曾经在保罗沃克的驾驶下出尽了风头，这台第四代牛魔王Supra有着一个大心脏，那就是人们津津乐道的"2JZ-GTE"的双涡轮增压引擎,重度改装后，千匹马力在轮上，绝不是吹出来的。自2002年8月停产之后，其狂暴的直线性能和超前的设计至今仍为车迷心中的图腾且无法被超越。

图：马自达第一代RX7

图：头文字D高桥启介的座驾马自达RX7 FD

图：Roberta展台的捷豹 XJ15

雷克萨斯为RC配备了完整的Kazama气动避震改装套件，从而带来了严重的侵略性和夸张的视觉效果，并使用了RAYS的Gram Lights系列中的57CR轮圈，作品非常吸睛。

图：Miuragaiz改装的日产S13

图：Todoroki Jidousha的丰田Levin与Work Wheels合作改装作品

图：雷克萨斯的RC宽体改装作品

图：326马力的丰田86

图：Liberty Walk宽体的本田NSX

图：丰田GR赛车运动部门的Supra赛车。

图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLK GTR

从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。

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从上文，大家可以得知关于丰田改装的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，紫薯百科希望这篇文章对大家有帮助。