今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊本田两厢飞度,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

本田飞度两厢自动挡车型测评

本田飞度两厢自动挡车型测评

本田飞度是一款备受消费者喜爱的小型车型，其中两厢自动挡车型无疑是消费者关注度较高的一个版本。在本文中，我们将详细评测本田飞度两厢自动挡车型的表现，为消费者提供决策参考。

外观

从外观来看，本田飞度两厢自动挡车型的造型虽然有些朴实，但整体气质不失时尚感。车头采用了熏黑材质下沿进行装饰，加强了车头的动感，而车身两侧的腰线通过黑色装饰使整个侧面看起来又更有线条感。车尾则采用了悬浮式设计，看起来十分时尚，整体设计风格不失大气。

内饰

进入车内，本田飞度两厢自动挡车型的内饰整洁简约，大面积的黑色和银色的搭配看起来十分协调。中控台采用了倾斜的设计，操作更方便，而且科技感十足。座椅采用了皮质和布料搭配的材质，提高了座椅的舒适度，搭配上整车空间足够，让人坐在里面感觉很舒适。

动力

本田飞度两厢自动挡车型搭载了一台1.5L发动机，最大功率为88KW，最大扭矩为145N.m。搭配了CVT无级变速器和i-VTEC技术，使得这款车型的动力表现十分优秀。加速快，动力响应灵敏，特别是在城市道路上，起步快速，轻松穿梭于路上。

悬架

本田飞度两厢自动挡的悬架表现非常优秀，前麦弗逊后鲍姆式的悬架，可以有效地吸收道路颠簸，让乘坐变得更为舒适。在急转弯时，车身稳定性也比较好，悬架的调校得当，使行驶感觉更为平稳，转向体验属于轻巧敏捷型。

安全

本田飞度两厢自动挡车型在安全配置方面也相当不错，配置了碰撞式安全加速装置、倒车摄像头、车道偏离辅助、主动刹车，对于驾驶过程中的安全保障有所加强。特别是碰撞式安全加速装置，能有效降低一些事故发生的几率。

小结

作为一款小型车型，本田飞度两厢自动挡车型除了外观略显朴素之外，几乎无懈可击，动力表现出色，悬架稳定舒适，安全配置也相当不错。总的来看，不失为一款不错的家用车型。

本田飞度2022款

没有中控屏，其次就是飞度隔音不太好，提上来之后就能感受到噪音的存在，不过也没有太严重总而言之习惯就好了 男女通吃前脸的辨识度很高，两个大灯显的特别有神，车屁股也非常的饱满出风口杯架的双层手套箱等这。

本田飞度车跑高速完全可以，跑到120迈，不抖不晃，完全符合要求何况高速上车速要求是不少于60公里每小时在下道都比这个高。

是国6排放根据汽车网官方资料显示，2022版本田飞度潮享天窗版采用15升发动机，符合国6排放要求，变速箱标配CVT无级变速箱本田飞度定位为小型轿车，该车型的最新在售款为2022款，其指导价格为908到968万元。

本田飞度2022款自动挡是自然吸气四缸飞度是四缸车，采用本田15升自然吸气四缸地球梦发动机飞度是本田旗下的一款小型车它的轴距为2530毫米，长宽高分别为4109毫米1694毫米和1537毫米飞度的15升自然吸气发动机代号。

不差1马力大省油动力方面飞度采用15L加CVT无级变速箱的组合，加上飞度自重较轻，在方面轻轻松松就可以秒杀同级别的各个车型2稳定飞度发动机整体给人的感觉就是很听话，很驯服，油门深浅和动力输出之间的。

而多余的一些功能日常又使用不到，因此购买尊享版是最划算的，飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。

2022款飞度质量挺不错 飞度与本田车型中最大最重的车型LEGEND进行50%偏置碰撞，以出色的表现证明了其高水准的安全性能而在日本JNCAP安全碰撞测试中，新一代飞度FIT一举取得了六星级的最高安全评价安全装备方面，新一。

150公斤到200公斤不等2022本田飞度后备箱可以承受的重量是在150公斤到200公斤不等2022款本田飞度旗下就两款车型，其中就有一款是广汽本田飞度，这款车定位于小型车，全系标配15L发动机。

两驱2022飞度因为性能优越操作简单所以就是两驱，飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代。

飞度2021与2022区别是生产厂商不同和整备质量不同1生产厂商不同，life生产厂商为东风本田，飞度生产厂商为广汽本田2整备质量不同，life整备质量为1118千克，飞度整备质量为10，2021款全新飞度总体上保持了原有的身材。

1首先找到新飞度2022款汽车2其次进入车辆的主驾驶位被看向仪表盘3最后中间为车速表，左边为电压表，右边为油量表。

2022款飞度和2021款飞度相比，2021款的飞度更好，因为2021款的飞度相对于2022款的飞度来说，安全配置更高，才用了六安全气囊，2022款的飞度只有五个安全气囊，而且2021款的飞度配备了esp车身稳定系统，两款车的价格相同，所以。

240mm2022款飞度离地间隙实测高度是240mm飞度采用15升发动机，符合国6排放要求，变速箱标配CVT无级变速箱，车辆最小离地间隙，又称为底盘高度。

2022款飞度车后座45cm前排座椅宽50CM，长51CM，后排座椅126CM，45CM飞度后排座椅支持46比例放倒，最大可扩展出约138米的深度，而且放倒后底部十分平坦，适合装大件行李。

710万，具体还有根据配置及到店优惠，还有车船税来算，顶配落地可能接近1 1了有一说一，现在买飞度除了特别喜欢外我们都不建议，毕竟要啥没啥配置，舒适性，安全性都不够，不如看看新能源国产，例如混动秦，低配9。

新飞度2022款工信部油耗是百公里53升，车主实测综合路况百公里平均油耗是6升左右油耗高低和路况以及车主的驾驶习惯有关。

新本田飞度目前一共有8种颜色，分别是拉丁黄巴黎蓝生动蓝夜鹰黑塔夫绸白瑞丽红暴风银和丝缎银。

为何说两厢车首选是飞度？试完广汽本田新飞度，我找到了答案

为什么说两厢车首选还是飞度？用简单一点的话来说就是，因为它可靠、好玩、好开、空间还够大。

可靠在于飞度是国内少有的获得C-NCAP五星安全评价的A0级轿车，并且它还连续四年夺得了“紫檀奖”小型车保值率冠军。另外，飞度一箱油能跑700+km，这就让买它的人很安心，也是可靠的另一种体现。

而好玩则在于飞度拥有着灵活的车身和出色的动力操控，再加上飞度的玩车圈层很成熟、后市场用品也相当完善，所以它拥有其它A0级小车所难以比拟的玩车文化。

至于好开和空间大，一个是飞度搭载了本田独有的地球梦科技1.5L i-VTEC直喷发动机，能为驾驶者带来平顺性和强动力兼容的爽快驾驶感受。

另一个则是本田被誉为“空间魔术师”，在飞度这款车上，本田更是为它采用了独特的中置油箱布局和魔术座椅，而如此一来，便实现了车内空间的灵活多样性以及宽敞的乘坐空间。因此，两厢车首选为什么还得是飞度？原因就藏在这几点。

当然了，即便强如飞度，也需要升级焕新。早在4月26日，新的中期改款飞度便进行了上市，新车提供三种版本（普通版、SPORT潮跑Pro系列和CRPSSTAR潮越Max系列），售价区间为8.68-10.88万元。

而就在近期，我们也是试驾到了新飞度的SPORT潮跑Pro版车型。作为两厢车里面最值得去入手和炙手可热的车型，新飞度这次又有哪些方面的提升呢？一起来看看。

先来说动力，为了更好地适应排放法规，新飞度所搭载的1.5L发动机最大功率由原先的131马力下调到了124马力，最大扭矩则从155牛·米下调到了145牛·米。归纳下来就是，新飞度马力降低7匹，扭矩降低10牛·米。

那到这不少朋友就会问：为什么新飞度的动力参数要下调呢？其实，厂家这么做的原因主要是为了适应最新的国六B排放法规，只有通过对发动机的排放触媒和发动机控制做调整，将二氧化碳排放量减少一半，才能够实现更好的环保。

从我实际试驾后的感受来看，新飞度的动力响应和驾驶感受相较于老款并没有打折扣。得益于广汽本田对油门开度进行了特殊调校，整台车在起步与加速时的响应反而会更快。在需要超车和油门全开的情况下，新飞度的升挡转速反而还从6000rpm提升到了6600rpm，由此便给驾驶者带来了动力更强劲的体验感。

此外，广汽本田这台1.5L发动机所发出的特有声浪，也在不断地刺激着驾驶员。从实际开起来的体验感上来说，我觉得新飞度依旧是一台很好开和好玩的小车，也并没有因为国六B排放法规的限制而导致它动力不够用或者驾驶乐趣打折的情况。

聊完了动力方面的变化，新飞度在主动安全方面同样也是实力满满。虽然此次我所试驾到的是售价10.78万元的新飞度SPORT潮跑Pro版，也就是运动版顶配，但新车在主动安全配置却是丝毫不含糊。

除了最基本的6个安全气囊之外，SPORT潮跑Pro版还提供有RDM车道偏离预警、LKAS车道保持辅助 、车道居中、主动刹车、前方碰撞预警、ACC自适应巡航等一系列主动安全配置。可以说，在这个版本身上，新飞度的主动安全性能是直接被拉满的，而再看一眼价格，只需10.78万便能够入手到它，整体我觉得也是性价比很高的。

最后，作为一次中期改款，新飞度还新增了星月白、藤花紫、极光蓝这3款全新车色，搭配双色设计，提供多达12种多元个性车色可供用户选择。

外形方面，新飞度SPORT系列沿袭了海外RS版运动造型设计，整体看上去也要更加的干练、精悍和运动。搭配全新的运动前保险杠、运动扰流后保险杠、运动钢琴漆侧裙以及全新的排气管设计和全亮尾灯，突出年轻运动气息。

而新飞度CROSSTAR系列则是采用更具SUV气质、硬朗感更强的设计，前脸配备全新的蜂窝状进气格栅，前后也都拥有精致的保险杠。另外，该版本还配备了熏黑处理的16英寸轮毂，并标配车顶行李架。总体来看，CROSSTAR版本更适合那些走萌宠路线的小女生，而SPORT系列则适合那些追求时尚潮流的乐活族。

对了，此次新飞度的SPORT系列增加了魔术座椅，虽然售价来到了10.78万元，但总归是给消费者多提供了一个选择。从我们实际体验的结果来看，魔术座椅能够应付日常搬家时所需要放置的大件行李以及盆栽植物，使用时拉起和折叠放倒也都比较方便，建议预算充足的朋友优先选择拥有魔术座椅的版本。

好了，就是我们对于广汽本田新飞度的全部试驾体验。说实话，如果你想要在8-10万元的价格区间里买一台好开、好玩、认可度还高的两厢小车，那么新飞度还真是你所绕不开的一个选择。

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试驾本田新飞度：24项进化，两厢首选还是飞度？

心理学中说：“跳出舒适区，你才能野蛮生长”，本质上是一种突破，一种进阶，是打破极限，突破自我的另一种阐述，如今的本田飞度正在演绎着这种变革。

诞生22年以来，本田飞度以年轻人第一辆车的姿态，为汽车市场注入信仰热血，将犀利、运动演绎到了极致，成为一代代经典。对于国内用户来说，飞度国产之路启于2003年，那一年广汽本田第一代飞度上市，与传统日系品牌追求中庸路线不同，飞度让普通家庭用户也能以较小的“身躯”，触及“大空间”与运动元素。

如今，作为本田全球战略车型和两厢市场的标杆，飞度已经历经四代进化，以丰富的市场积淀和品牌优势为A0级两厢车注入生生活力，成为全球超800万、国内超140万年轻用户的信仰之车。

就在4月底，广汽本田新飞度上市，指导价8.68-10.88万元，新车对动力、配置、外观等方面做了24项升级，再次刷新大家对两厢车的价值印象。

就在日前，我们有机会前往长沙，亲自试驾了这款经典两厢代表车型，给人的直观感受是，它仍是人们熟悉的那辆飞度——驾驶出众、空间灵便，不同的是新车智能体验明显升级，外观也有了新形象，不乏亮点。

▌颜值新进化

对于汽车设计师来说，小车的设计是最难的。原因也简单，尺寸太小，留给设计师发挥的空间很少。不过新飞度潮流运动的经典设计，还是给网友们留下了深刻印象。

这次针对不同人群，新飞度依旧推出了不同风格定位的两大系列——SPORT潮跑Pro系列、CROSSTAR潮越Max系列，新车对两个系列的外观进行全新升级，风格更加鲜明区隔，前者注重驾驶乐趣，后者的使用场景则更多样化。

本田粉知道，Honda RS全称为Road Sailing高速巡航，是Honda专注于运动设计和驾驶质感的运动系列，自第二代飞度推出RS版以来，深受海外用户追捧。

此次SPORT潮跑Pro系列沿袭海外FIT RS运动造型设计，从全新精致运动前保险杠、亮黑后视镜到全亮尾灯、全新排气造型等细节之处，营造了更加激进的战斗气息。

CROSSTAR潮越Max系列则采用更高档精致的外观风格，整体更具活力和硬朗感，还标配了车顶行李架，乡野骑行、海边冲浪、户外露营说走就走，分分钟开启长途自驾之旅。

车色上，新飞度新增了星月白、藤花紫、极光蓝3种车色，通过双色车身搭配，新飞度为用户提供了多达12种车身颜色，还是比较丰富的。

▌科技赋能驾驶

你很难想象，对于一辆小车而来，智能驾驶体验能丰富到多大程度，广汽本田品牌这次下了大功夫，将多项智能配置投放到了10万级别的两厢飞度上。

比如新飞度拥有L2级别智能驾驶辅助。放眼同级别车型，搭载L2级智能驾驶辅助系统的车型很少，同时新飞度又对Honda SENSING安全超感系统进行了新升级。

此次试驾专门挑选了晚高峰时段体验，能明显感受到，ACC主动巡航控制系统优化了跟车表现，减速体验更自然顺滑；开启LKAS车道保持辅助系统时，能有效过滤旁边车道大卡车的影响，恶劣天气的行车安全也得到了提升；RDM车道偏移抑制系统的升级，让每次打方向盘的介入转向更自然；还有CMBS碰撞缓解制动系统追加了两轮车识别，强化了碰撞控制，更适合当下复杂的用车环境。

不得不说，升级后的新飞度，将同级车型的智能辅助水准又远远拉开一大截。

此外，新飞度在整车安全性能也有不错的表现，其应用了ACE高级兼容性车身结构，980MPa的高强度钢材适用范围高达18%，包括前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、前后排贯穿式侧安全气帘的6安全气囊也在双系列车型上均得到了搭载，安全配置表现不错。

▌空间依然是强项

飞度之所以广受好评，大空间、布局灵活功不可没。新飞度再次延续了本田空间魔术师的优点，基于本田MM理念设计，空间表现非常可观。

比如新飞度的SPORT潮跑Pro系列也新增了备受好评的魔术座椅，无论是小潮玩品还是大物件都能装得下，在长沙实地体验时，令人印象深刻。

在乘坐空间方面，新飞度打造出了同级领先的头部空间，相比部分新能源车型多出两指，驾乘更舒适、没有压迫感，后排空间更加宽阔且灵活，乘坐自在。

▌操控灵动不失乐趣

自飞度诞生之日起，操控就是其立身之本，从第一代到第四代，飞度从未在动力与驾驶方面让年轻粉丝失望，新飞度的驾控性能也得到了升级，表现一如既往的好。

新车针对油门开度进行了调校，使其加速更线性，提升了加速的延伸感。在D挡油门全开加速时，升挡转速从6000rpm提升到6600rpm，轻踩一脚油门，加速感瞬时而至，轻快又灵动，配合Honda发动机声浪，实现内燃机独有的、更舒畅且爽利的加速感。

再加上超稳底盘、灵巧车身、视野更开阔的极细化双前立柱设计，新飞度面对弯道时，表现出了其他小车很少能提供的好开、好上手体验。

同时，新飞度适应最新排放法规，对发动机的排放触媒和发动机控制做了调整，将二氧化碳排放量减少一半，满足国六B排放。

此外，在高油价和续航焦虑并存的时代，新飞度WLTC综合工况油耗低至5.57L/100km，一箱油能跑700km，经济性还是比较突出的。

写在最后：

时代在变，人们对于可靠、有趣的汽车需求不会变。飞度自诞生以来，凭借着高品质、高安全、高保值，以及持续推动玩车文化的独有优势，很快成为两厢市场的标杆产品。

超爽的运动驾驶乐趣，成就了飞度“平民入门超跑”的信仰标签，赛车场连获佳绩也让飞度炙手可热。凭借对汽车文化的倡导和有力推动，飞度收获了众多高质量用户，是同级别品牌中用户忠诚度最高的车型之一。

如今，新飞度对外观、配置、动力等24项进行了全新升级，以优秀的产品实力、有趣的操控表现，为用户塑造了一个充满魔力的新生活，我们期待它携手更多用户，让热爱走得更远、更纯。

【本文来自易车号作者车图腾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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