今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊开车技术,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

开车的技巧是有哪些

开车的技巧是有哪些

答1.起步技巧和停车技巧，这属于基本技能，就是看对车的操作熟练程度。手动挡起步不熄火，不溜车，自动挡起步不顿挫，不忘记松手刹，稍加练习都没有问题。重点是停车入库，特别是侧方位停车，很多人总不知道什么时候该打方向。其实就是自己的车感不好，不知道车现在处在什么位置什么角度，当然就不知道何时打方向。大致的操作是：把车往前开，驾驶员位置与前车B柱位置齐平时停止，与前车的横向距离大约是0.5米最佳，不要距离太远，越靠近越有利于停车。然后向右打死方向，待左后轮即将要压到车位线，或者从左后视镜能看到后车头一半时，迅速打正方向继续倒车。当左侧车轮进入了车位后，再向左打死方向，车身顺正后打正方向。向左打方向时一定要注意车头与前车的距离，如果能碰到前车，说明此前打方向的时机不正确，要开出去重新来一遍。2.刹车技巧，标准是刹车平稳，车内乘客不会感到不舒服，尽量少的出现急刹车。会利用车辆的滑行，开车并不是要么踩油门要么踩刹车，在需要减速或停车的地方应当先松开油门，让车辆滑行，待车速降低了也接近停车点了再踩刹车停车。这样不仅刹车平稳，也更省油。关于刹车技巧，接下来还要重点仔细讲解一下，请关注后续文章。

开车掌握几项技术

答开车掌握几项技术

开车掌握几项技术，车子是我们生活中最常使用的交通工具，大家都知道，开车是需要驾驶证的，对于开车其实也有很多过来人总结的经验技巧，以下来了解开车掌握几项技术。

开车掌握几项技术1

1、 开车起步：是检验司机的第一步，老司机起步稳健，鸣喇叭，打开转向灯，随时观察车前、车后后视镜、左右两边，看是否有阻碍起步的情况，特别注意安全。

2、 刹车：日常驾驶中的刹车也是很有技术讲究的，我们经常会遇到新司机刹车会出现点头现象，让坐车的人很不舒适，刹车正确使用方法是由轻渐重，然后由重渐轻。老司机从来不急刹车，因为他们提前就对车况做好了预判。

3、 超车：超车考验的驾驶员的综合能力，需提前对前后左右的车况作好观察和预判，并做好超车提示，在完全确保安全的情况下，找准时机并平稳的超车。

4、 通过狭窄车况能力：比如前方有段很窄的泥巴路或很窄的小巷子，这时老司机要做到准确判断出是否能顺利通过，或通过时车轮的具体位置和车身周围安全距离，做到心中有数。

5、 违章行为：老司机对一切路况都把握的非常到位，所以四、五年也难得有一次违章，交通事故更是不会发生，单凭这一项，就把很多司机排除在老司机行列中。

6、 开车心态：一个合格的司机都应该要做到不开赌气车、遇到不文明的驾驶员，心态要好，可以忍让对方，不参与超车挑衅危险驾驶行为，不做路怒症司机。

当我们外出打的或乘座朋友私家车旅行时，都希望能坐上老司机开的车，只要细心观察他们开车时具备这几项技术，那我们坐车就会非常安全放心。

新手司机要想成为一名老司机，也是要经过很长一段时间的经验积累，新手期如果借助驾驶辅助设备来提升驾驶技术也完全可以的，比如最受车主欢迎的欧果G2汽车抬头显示器，所有车辆重要信息都可以在HUD抬头显示器屏幕显示：

限速提醒、测速提示、转向提示、ADAS驾驶辅助、来电提醒、时间、实时车速内容，完全可以解决新手司机经常低头看车速的不良习惯，特别是ADAS驾驶辅助系统更是新司机好的行车助手，前方车距，车道偏移都会自动提示，这样更好的保证了驾驶安全。

无论是老司机还是新司机都要遵守交通规则、文明驾驶、安全开车才是最重要的。

开车掌握几项技术2

一、握紧方向盘

方向盘于汽车控制的核心，许多新的驾驶员都会在驾驶时抓住方向盘，担心汽车会脱离车道。这可能需要半个小时的时间来出汗，此时方向盘稳，并且很累。然而，具有技术成熟的驾驶员很容易握住方向盘。

驾驶技术高的人即使是远距离驾驶，握方向盘的姿势也是放松、自由的`。

二、检查轮胎胎压

轮胎压力应保持在合理的范围内，因为轮胎压力太低将增加轮胎与地面之间的摩擦，增加轮胎的磨损，将极大地增加车辆的燃料消耗，驱动噪音仍然很大，容易引导轮毂变形，以及过度的轮胎压力，将带来较小的摩擦，较低的制动性能，较低的控制把手，并且由于内部压力的增加，更容易引起轮胎爆裂。

一般来说，在冷车的情况下，推荐的轮胎压力值是大约2.4，但是在冬天，由于温度低并且轮胎温度缓慢，所以冷的轮胎压力可以稍微更高，例如2.5，而在夏天，由于轮胎的高温和快速加热，轮胎压力可以减小一点，例如2.3。

三、常看后视镜

每个人都应该养成经常看后视镜的习惯，很多人经常会超车，刹车这些动作，那么此时或后视镜都会起到很大的作用，尤其是在高速车辆的状态下，必须注意其他车辆与你之间的距离，而不是不管刹车什么的，这是错误的，雨水的天气可以控制一定的。

四、起步是否平稳

一些经验比较丰富的司机，他们在起步的时候会起得非常的稳，不会像一些新手司机一样手忙脚乱，甚至会挂错档，对于一些经验比较丰富的世界来说，他们是不会犯这样的错误的，车子缓慢发动，让车上的人乘坐的感觉非常的舒适。

五、懂得换位思考

事实上，很多会开车的人都知道如何去想别人，他们知道如何去适应，当他们经过雨水路时会有水，然后很多车经过时都会溅起雨水，所以如果当时有行人经过，雨水就会溅到人身上。甚至有一些坏司机认为这是幸福的源泉，但我相信很多人都是有素质的，在面对水的时候，在路面上减速不会给别人带来麻烦。

六、调整座椅的角度

座椅的角度非常重要，这决定了我们的驾驶视野是否会受到限制。或者长距离行驶是否会疲劳，有时也与行车安全有关。调整座椅和方向盘之间的距离，使自己更舒适地坐下。如果你经常跑很长的距离超过四个小时，别忘了休息避免疲劳驾驶。如果坐姿不舒服，容易导致不正确的操作导致事故，这5个好习惯，有3个就是高手。

开车掌握几项技术3

开车技巧老司机

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、点火步骤

拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

老司机经典行车技巧

1、山路开车保持车距车速

山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖。如果躲不开只能撞上去了，总比车毁人亡好些。

2、山路弯道减速不要超车

山路上会有很多弯道，有些盘山的公路就是一直在转弯，还有一些急转弯，发卡弯等，一般这样的弯道前都会有路标提示，当看到要转弯的路标时，车主应减速慢行，也不要超车，因为有一些山路的弯道由于山体的原因是看不到前方道路情况的，这时盲目超车很容易造成危险。

3、上下坡用抵挡位

我们在山路行驶时难免会遇到上下坡的时候，手动挡车型在上坡的时候需要注意使用抵速挡，这样可以更好的发挥出发动机的最大扭矩，使上坡更加轻松。自动挡车型也可以手动挂入手动模式。

下坡时，尤其是长下坡，手动挡车型最好挂在抵速挡位，利用发动机的牵引力来控制车速。因为下长坡时频繁的踩刹车容易导致刹车盘热衰竭，会降低刹车的性能甚至失灵。还有下坡时切记不可空挡滑行，这样容易导致车速过快，导致失控。

4、弯道不超车

山路开车尽量避免超车，因为山路普遍比较窄，而且弯道较多，这种情况下超车比较危险，特别是好多山区道路上大货车比较多。如果要超车的话，一定要在直路上，并且路中间是虚线的情况下，还要仔细观看前后路况并且鸣笛提醒前车。

老司机经典停车技巧

1、停车的基本原则

停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。

2、等信号停车

一分钟的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。

3、路边暂停

在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。

4、路边起步

靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。

老司机经典驾驶技巧

1、 转向时不要只看后视镜，用眼睛去看

现如今环境绿化是城市建设的重中之重，道路绿化更是至关重要的一节，不少城市就将辅道的隔离防护栏换成了树木，既美化环境又能够吸收污染。但是这项举措有时也会带来不便，如图所示，黑车在转向时，盲区或者树木遮挡，无法全方面的看到辅路的情况，此时就不要过于依赖后视镜，车主和司机应该用肉眼去排查一下道路情况，规避事故的发生。

2、 不要和大车并行、紧跟大车

离大车远一点是众多老司机发自肺腑的忠告，因为大车的视线较高，整车过宽过长体积过大，盲区较多，并行过弯时容易因为内轮差的原因造成车祸，或大车上坡时过重导致下滑都会诱发追尾等事故的发生。大车的“武力值”非常高，什么车碰上都没有好下场啊。珍爱生命，远离大车。

3、 前车突然变道让路要小心

不管是高速公路还是日常的城市接头，如果在行驶过程中遇到前车突然变道，给你让行的情况一定要小心，先降低车速，提防追尾，然后看一眼前方是否有事故发生、人群聚集、车辆密集拥堵等现象，随时判断情况，及时采取相应措施。

4、 白天和夜晚超车的技巧

超车大体分为两种情况，一种是白天超车，此时应先打转向灯示意，并加大油门从左车道快速干净利索的超车，成功之后关闭转向灯即可;另一种是夜晚超车，此时在转向灯和连续远光灯示意的同时，还应按喇叭示意前车，让前车知晓，然后再进行超越。因为夜晚驾车容易疲劳分神，鸣笛示意最为稳妥。当然夜晚还是保守起见，能不超就不要超了。

小车如何驾驶的教程步骤

答驾驶，指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四：“今即实估实造，而停泊不常驾驶，风浪无从练习，非若夷船之日涉重洋，则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。” 小车驾驶的技巧 正确的驾驶姿势 ： ①身体对正方向盘坐稳，两手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），手臂自然微弯、放松。 ②两眼向前平视，看远顾近，注意两边。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开， ③左脚放在离合器踏板左下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在油门踏板上。 起动发动机 ： 1、左右摇动变速杆，确认是否在空挡位置； 2、踩下离合器踏板踩到底（自动档汽车踩脚刹），转动钥匙至“开启Start”位置打火起动发动机，松开手脚。每次起动时间不超过10秒。起动后，检查仪表是否正常。 关闭熄火 ：转动钥匙至“Acc”位置将发动机熄火 一、起步操作顺序 1、左脚踩下离合器（一踩到底），同时右手挂1档； 2、打左转向灯，看后视镜同时按喇叭示意； （按“左→右→左”三把转方向，使车直、轮正。） 3、放手刹，抬离合器，缓加油门； 放下手刹；左脚悬空快抬离合器至半联动（发动机转速达到1000转/分左右，发动机声音变低沉，车身抖动）位置时停住，右脚稍加油门；继续左脚慢抬离合器，右脚轻踩加油。抬离合器的过程是按“快→停→慢”顺序 注：上坡起步在离合器抬至半联动时稳住，快速放下手刹，再微抬离合器，等转速降至800转/分时车就前进了 4、车辆平稳起步挂2档后关左转向灯。 常见问题： A）起步前冲 原因：离合器抬得快和油门过大 B）起步熄火 原因：半联动时没停、油门没跟上或未放松手刹或挂错档 C）空油声大 原因：离合器未抬到位就加油且油门过大 D）起步后溜 原因：放松制动过早 E）车体发抖 原因：离合器忽抬忽踏。 一般市区行驶时，发动机转速保持在2000转/分左右，其对应：1档为15公里时速，2档为25公里时速，3档为35公里时速，4档为55公里时速，5档为65公里时速。转速高（油多）车速快，档位高（齿轮小）车速快。 二、停车操作顺序 1、打右转向灯，看右后视镜，右脚松开油门、轻踩脚刹减速，车靠右缓行； （按“右→左→右”三把转方向，使车直、轮正。） 2、车速降至10公里/小时（低速时）先踩离合器踏板（踩到底），再渐渐踩脚刹车（轻→重→轻踩下制动）使车辆平稳停住，而不至拖档熄火； 3、拉紧手刹，回空档，松开左右脚，关转向灯。 关闭点火开关，熄火后停在上坡挂入低速档（1档），停在下坡挂倒档。 手刹是机械的，脚刹是液压的(发动机工作才有效)。脚刹一般在行驶中减速或暂停时用。 三、换档操作：摘—空（移）—挂 加速、加档：左手握稳方向盘，先右脚轻踩稍加油门提车速；后抬起松油门，同时左脚迅速踩下离合器（踩到底），右手加一档；左脚缓抬起离合器，同时右脚渐加油门。 减速、减档：抬松油门降速；踩下离合器（踩到底），减一档；左脚抬起离合器，同时右脚轻加油门。 1档到2档慢抬离合器，2档到3档及3档到4档要稍快抬离合器。 时速10公里换2档，时速20公里换3档，时速30公里换4档。换档时必须踩离合器逐级加档，减档可越级。 四、方向盘的操作：推拉法(半圈以内)、推滑法和交叉法(推—按—拉) 双手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），拇指向上伸直搭在边缘，手臂自然微弯、放松。两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动。眼向前看，看远顾近，注意两边。 打方向，要注意手感，右转方向左手为主(才心中有数)，右手辅助；左转方向右手为主，左手辅助。方向盘是有自由间隙的（正常有5-10度左右的'自由间隙：轻转方向盘而车轮不动的空转角度。缓冲）在平直的道路上行驶时，手扶方向盘不要用力，车走偏时稍作微调修正。当路面不平或受路面凹凸影响时，使前轮受冲击震动产生往路面低的一边偏斜（车头向一边偏斜），方向盘往跑偏的一边转动，手上感觉得到有牵制感，只需反向稍微转动方向盘修正方向，稳在感觉到无游动间隙，有一点点阻力那里，握稳方向盘，待车头接近回到行驶线，感觉到阻力小了或没有时，再逐渐将方向盘回正。此时修正方向应少打少回，避免画龙现象。转向后车继续走，方向盘会自动回正，车走直。 应牢记打回方向盘的原则：打多少回多少！慢打慢回，快打快回！多还少补。 转弯前松开油门、轻踏刹车，使车速减慢。缓弯（钝角弯）打方向要早要慢弯（直角、锐角弯）打方向要晚要快。打死方向盘是1圈半左右，前轮正好偏45度。缓弯方向盘转动幅度60至90度。时速50公里方向盘转动幅度应在45度以内。而3.5米路宽的S弯(急弯)，转急弯时，转动方向盘让内侧车头前角始终对着弯道外边线（前挡风玻璃的内侧斜柱始终在S路中间）。即：外侧车头前角对着弯道外边线时，迅速向内侧打半圈方向，而后随着车辆前进，根据弯道的弧度慢慢的转向到1圈左右，看车身与路边线接近平行时则开始回方向，从打方向到回正有一个过程（S路为：左打一圈半方向→右打两圈(回正+半圈)→右打一圈→出弯回正）。 内侧前后车轮的轮差称为内轮差（90cm），外侧前后车轮的轮差称为外轮差（70cm）。轮差的大小与汽车轴距有关。转弯时占道宽增加。

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