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国产宝马5系谍照流出，采用7系内饰，拒绝分体大灯，稳了？

国产宝马5系谍照流出，采用7系内饰，拒绝分体大灯，稳了？

优质回答7月13日，宝马将在古德伍德节上亮相全新底盘代号G60宝马5系。与此同时，国内也曝出了疑似国产宝马5系（G68）的谍照，算是提前贡献了一波热度。许多朋友可能还不知道，其实全新宝马5系海外版的车型已经曝光了，类似全新宝马7系的设计气场很强，并且内饰方面也结合了宝马7系和宝马iX的优势，补齐了最后的短板，让我们先睹为快吧！

没有分体式大灯更顺眼

不管是最新谍照还是此前曝出的海外版车型，我们都能够确定一点，那就是全新宝马5系没有采用全新宝马7系上那套分体式大灯。于宝马5系这样中流砥柱的走量车型来说，摒弃有争议的设计是最稳妥的。

但全新宝马5系依然采用全新宝马7系的外形设计语言，尤其是全新i5的可点亮双肾格栅外观，很容易让人联想到宝马7系。但不同的是全新宝马5系的“鼻孔”并没有7系那么大，两侧下边角切了一刀，显得更凌厉，运动感更强。

从车侧看，全新宝马5系采用了类似宝马iX上的内陷式隐藏门把手，目测把手应该是机械式，并做成了与车身齐平，降低风阻的同时保证了可靠性，经典的后驱车短前悬长后悬布局也显示出它的操控底蕴。

不过圈哥觉得它的车头和车尾在竖向的线条会显得更平，也就是会显得更“方”。这其实是一种气场取向的设计，并非完全偏向操控，这样的设计方向其实更配国产长轴距的车型。

内饰设计完成逆袭

相比外观，圈哥认为全新宝马5系的内饰设计堪称颠覆，曲面双联屏内置了最新的iDrive 8.5系统，尺寸为12.3+14.9英寸。贯穿式氛围灯几乎与全新宝马7系上的水晶氛围灯如出一辙，加上隐藏式出风口设计，高级感与科技感已经与BBA同级对手拉开了差距。

与此同时，iDrive 8.5系统还将首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。不过国产宝马5系可能会做本土化优化，届时进一步开放接口，甚至连个switch或者链接国内视频平台直接播放也不是不可能。如此一来，它的互联体验将直追中国的新势力，并领跑BBA。从此以后，宝马的内饰将不再是短板！

燃油电动双向发力

动力方面，参考海外车型，全新宝马5系将提供燃油版和插电混动版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，参数方面估计会有一定提升。最重要的是，同时亮相的还有纯电的宝马i5，其将搭载第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米零百加速时间为6秒。而M Performance版本车型将采用宝马iX同款动力总成，输出达601马力/820牛·米，零百加速仅3.8秒。

在操控和性能方面，宝马的新车永远不会令人失望。但对宝马来说，补齐内饰设计的短板才是更高提升产品力的方向，显然全新宝马5系也是这么做的。而且运动化的双肾格栅和一体式的大灯都透露出一个“稳”字，看得出来宝马5系是想借此次换代稳固一下自身在BBA同级的领先地位，而且按新车的产品力看，这个目标大概率是能实现的。

《车壹圈》观点：宝马5系一直是中国豪华C级轿车市场的翘楚，但它其实一直都不算是没有短板的选手。强大的品牌力和标杆级的动力总成以及卓越的操控感是它最大的优势，但“经典”的内饰设计确实饱受诟病，直到G60这一代5系的到来，宝马终于在内饰豪华感以及科技感上赶超了BBA同级对手。在补齐唯一的短板后，如果A6L和奔驰E级没有更颠覆的改款，那么全新宝马5系应该可以蝉联销冠。

【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国产“黑武士”SUV，原厂自带BMW标志！可惜12万出头卖不动

优质回答国产“黑武士”SUV，原厂自带BMW标志！可惜12万出头卖不动

虽然SUV车型在中国市场上已经火爆了好多年，这种车型的销量数据相当乐观，但是能够成功登上销量排行榜的车型往往就是那么几款熟悉的车型，有很多比较优秀的国产SUV容易被忽略掉。比如这次我们要说的一款国产黑武士SUV车型，这款车就是来自华晨汽车的中华v7，现款车型的起步价格仅有12.49万，12万出头的价位按说已经相当亲民了。

从尺寸分级来看，这款车属于非常典型的中型SUV，长度尺寸已经达到4702mm，而且车身轴距保持在2770mm的水平，正因为空间巨大，所以换代之后的中华v7车型已经新增了7座版本车型，面对的消费者群体更多。但是这款车型的销量数据非常难看，单月销量只能维持在二三百台的水平，这样的数据远远不及那些爆款SUV车型的销量零头。

从外观设计方面看，华晨中华v7这款车的颜值相当高，尤其是2019款大改款之后，新车特别提供了黑武士版本车型，几乎就是原厂改装状态。整个车身全都是比较沉稳的黑色，其中包括黑色的前脸中网以及全黑色的铝合金轮毂。车头设计确实借鉴了宝马的双肾进气格栅造型，搭配LED矩阵光源相当犀利，车身侧面可以看到大尺寸带来的气场优势，c柱后方保留了面积不错的三角窗，就算增加第3排座椅也不会显得那么局促。

打开车门之后可以看到相当到位的科技感配置，中控台面上采用了类似特斯拉一样的超级大屏幕，而且中间还贯穿了一道模仿碳纤维纹路的装饰面板。因为华晨汽车和宝马汽车之间关系亲密，所以这款车型的内饰大量采用了宝马的成熟设计，比如新设计的电子档杆和宝马鸡腿挡杆非常类似，车内的软包材质也很到位，中控台面以及车门内侧都有大量的真皮材质包裹。

说到动力总成就更加值得夸赞了，中华v7车型直接借用了宝马发动机技术，打开引擎盖之后就可以发现这台车原厂自带有bmw标志，直接就印在发动机护板之上，当然还有一行小字，那就是宝马技术支持，说完了这套发动机并不是原装宝马发动机，只是宝马技术加持而已。1.6t版本车型已经可以压榨出204马力，这个数据超越了奇瑞汽车很牛的1.6t发动机，而高功率1.8t发动机极限输出达到231马力，这样的动力参数放在国产SUV领域绝对是数一数二的。

可惜国产车型也有不同的命运，动力参数即便再强悍，华晨汽车的品牌影响力还是相对比较弱一些，原本这款车有实力去竞争哈弗h6以及奇瑞瑞虎8等爆款车型，但是因为存在感比较低，很多消费者在选车的时候往往根本就想不起来华晨汽车。

问题来了，你觉得这款中华V7车型为啥火不起来？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有些人买了华晨宝马，为什么把尾标都去掉了？

优质回答而宝马奥迪的品牌效应虽然也非常强大，但相对于奔驰汽车来说还是有点稍逊一筹。如今宝马汽车与国内车企进行合作，国产化宝马汽车也会在车尾部分贴上“华晨宝马”的尾标，但很多车主在买车后大都会将这个尾标给抠掉。

将“华晨宝马”的尾标抠掉很大程度是因为这个尾标给人感觉会影响汽车的美观，而且给人感觉会降低汽车的档次，因此不少车主在买车后都会将尾标抠掉，甚至连4s店都提供免费抠尾标的服务，技术娴熟让人叹服。

北汽也是我国的大型车企，早在2016年8月时，北汽集团在中国企业500强中就排名第36位。与此同时，奔驰也是一个十分出名的品牌了，两者结合在一起，车主朋友肯定不会觉得丢面子的。

但华晨宝马，虽然经过宝马两个字的修饰，但是由于其在国产车中的地位不高，即使配的是宝马，但是人们觉得这款车在豪车中的档次相对较低了，所以很多车主宁愿损坏车也要把华晨宝马四字给卸掉。

突然想起一个玩笑，我买华晨宝马，只卸掉宝马两个字，后面加一个宇。

有小部分车主抠标就是为了面子。不管是北京奔驰、华晨宝马还是一汽-奥迪，进口车都要比国产车型贵上将近一倍！比如：华晨宝马3系售价为28.68万-48.69万元；而进口3系起售价都在39.96万元！现在，只要抠掉尾部的中文字，就能让爱车瞬间“升值”何乐而不为？

除了有“信仰”的车主和好面子的车主之外，大部分抠标其实仅仅只是为了美观。说实在的，本来简洁的车身，尾部多几个中文字的确不怎么好看。

一直与北汽合作的奔驰被抠标的情况也比较少见。北汽虽然没有一汽地位那么高，但是影响力也不小，算是老牌造车企业，尤其与奔驰联盟之后，影响力更是大增。

“华晨宝马”4字让车主嫌弃，为什么厂家要留？

优质回答做为豪车的典范，奔驰，宝马，奥迪这三大品牌已经有了很强大的群众基础，人们提起豪车，必定第一期间想到的就是这三大品牌，而如果身边有人能开上这三个品牌的车往往都会给人有钱人，成功人士的印象。正是因为这种品牌价值，让人们争相购买，哪怕是买一个低配车型，也觉得还有档次，倍儿有面子，毕竟面子问题是第一大事。其实宝马汽车早已国产化，现在街上开的宝马汽车基本上都是华晨宝马，由于国产化价格就又便宜了很多，这就使得宝马汽车基本上已经烂大街了，然而奇怪的是，大街上的那么多宝马汽车，车尾都没有华晨宝马字样。

这就是国人的虚荣心在作祟，很多买了宝马汽车的人，把车开回家，第一件事就是把车尾的华晨宝马字样抠掉，似乎觉得华晨宝马四个字影响他的面子。其实不光是华晨宝马字样被人抠。奔驰汽车国产化之后，车尾也有北京奔驰四个字。也有很多奔驰车主买回车，把北京奔驰这四个字给抠了。而奥迪汽车国产化之后，是一汽奥迪，却很少有人去扣掉一汽奥迪这四个字。虽然在大街上很少能看到“华晨宝马”的中文尾标，但实际上国产宝马出厂时尾部都带着这四个字。

人们印象中的宝马汽车应该是进口的，国产化之后宝马汽车成了华晨宝马，瞬间拉低了宝马的档次，让人们觉得这辆车是个国产货，而国产车在人们心目中地位不是很高。通常都是价格低廉，质量不好的印象。所以很多买了宝马汽车的人，就会选择去抠脚，华晨宝马这四个字，不光抠脚，华晨宝马这四个字，他们还会扣叫车尾的一些数字标识，向宝马三系的318，316以及宝马五系的520这些数字都会被扣掉，而528这种高配车型车尾的数字通常会被保留，究其原因，也是面子问题，然而对于懂车的人，一看就知道是哪种车型，扣掉车尾标识这种行为给人一种欲盖弥彰的感觉。

对于很多人买宝马汽车，通常都会抠掉车尾华晨宝马这种现象。很多汽车4s店都推出了去车标业务，直接在4s店里面就给你把车标抠掉了。这种服务可能也只有在中国才会有。不光是华晨宝马被抠掉，还有很多国产化之后的豪车，车标也都会被车主扣掉，像什么奇瑞路虎，沃尔沃亚太，东风英菲尼迪，这些车尾字样都因为前面有一个国产企业的存在，让人们很不待见。这就不由得让人们觉得国产企业真的这么差吗？不配合豪车在一起吗？而买这些国产豪车的人们，既然如此的瞧不起这些国产车型。又何必去买国产化的豪车呢？对此你有什么看法？欢迎留言讨论。

国产宝马的尾部中文标记可以贴掉吗？

优质回答这个对年审验车完全是没影响的，一般年审验车的标准是车辆干净整洁、无事故、车况良好、车身油漆颜色没改变、车辆发动机没有进行非法改装、车辆发动机、底盘车架号没改变、车辆灯光等其它设备工作正常等等，但对汽车尾部的中文标记拿到与否是没有任何规定的，不管是什么品牌的国产车有很多车主都自行拿掉了中文标记，甚至有的将车标都换了，比如说有的将比亚迪F3的车标换成了丰田花冠的车标，所以你放心的抠掉“华晨宝马”这四个字就行了，年审验车绝对是可以通过的。

很多人买了宝马，为什么要扣掉“华晨宝马”的字样？

优质回答众所周知，“BMW”是宝马的鲜明标志，而宝马在中国还有一个标志，那就是……华晨宝马。可能越来越多的人发现有的华晨宝马车被买回去以后，车主做的第一件事就是扣掉它“华晨宝马”的字样。这样滑稽而令人捧腹的行为背后透露着国人的虚荣心和功利心。

华晨宝马企业于2003年在我国成立，是宝马在中国地区的代销商，属于中德合资车企。这样子说可能就比较明白了，那些把“华晨宝马”四个字扣掉的人就是觉得国产的宝马掉价，说出去矮人一截，想要冒充进口的宝马。

其实像这样扣掉国产车标志的案例还有很多，像沃尔沃亚太有时也会被扣掉。但同类合资企业里，一汽奥迪、北京奔驰似乎就很少遇到这样的事情，没有人们对宝马和华晨宝马的态度那么泾渭分明。说白了，更多的人其实还是觉得“华晨”这个名字取的不好，念出来总感觉乡里乡气，中国特色是有了，但总感觉比进口的掉价。

经调查，一众买了华晨宝马后扣掉车后面那四个字的，最初在购买该车时的想法就是“买不起纯进口的，又觉得外国的高大上”，故出此下策。进口宝马的市价几乎是华晨宝马的2～3倍，动辄上百万。而华晨宝马，说实话对于普通家庭来说也不便宜，均价在40万上下的样子，一般人买它也不容易。

所以也有是真喜欢华晨宝马才买的人，但是这样正直的车主也会遭到那些心态不好的人的吐槽，从而犹豫扣不扣车标的问题。其实真要扣，还得把车牌数字后面的“Li”字母给扣掉，宝马和华晨宝马之间除了汉字还有两个字母的差别，伪装就要伪全套。

可是懂行的人一眼就能看出来这是国产车型，遇到看不见“华晨”就以为是进口车的人，你和他装X又有什么意思呢？其实扣标完全是不必要的事情，国人应该端正自己的心态——花了那么多钱买来的车，自己开着舒服就行，何必在意那些或出于羡慕嫉妒的无知之言？

真的有钱人不会说买华晨宝马装X，只有没钱人才会说买华晨宝马装X，因为他们自己买不起、心里不平衡。

回到华晨宝马的实质上来，我们可以看见，其实它并没有多差，合资并不代表“国产”，其中的核心零部件都是从海外进口的，和进口宝马无二致。那么一点区别也没有吗？当然有，除了与中国土地接触的四个轮胎是本地生产外，其它所有配件几乎都是进口的。最大的差别就在于流水线上组装它的工人。

（这里暂时不提关税的价格因素）德国工厂经验确实比国内更丰富，对问题的判定有时更为精准，有的时候出现异常也还会允许车辆带着红灯下线之后再返修解决的，而不像国内产线上出现红灯报警基本都是直接停线检查……差距有是有，但也不至于像有些对“德国制造”的信仰说的那么夸张，更何况国内也一直在向德国工厂交流学习。

除此外，不得不提的就是“Li”这个东西。为什么要加这个字母呢？华晨宝马的消费群体毕竟是中国国民，国人驾车的需求相比国外更注重空间利用率，于是华晨就在宝马基础车型上做了加大加长处理。这也是为什么进口宝马一般比华晨显得短小的缘故。

还是那句，我买我乐意，你拆你乐意，各自安好别磨叽。我要实用、空间大的华晨宝马，你不愿意就去买更贵、空间更小的进口宝马，关上“喷嘴”，让“扣标”消失在大众视野里。

看完本文，相信你已经对国产车贴成宝马有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试紫薯百科推荐的方法去处理。