11年众泰2008

2024-09-30 09:23:09 栏目：汽车

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1、“山寨大王”众泰汽车是如何走向没落的？
2、众泰2008这款车现在是否已经停产了
3、众泰云100的发展历史

“山寨大王”众泰汽车是如何走向没落的？

最佳答案说起众泰汽车，相信很多人都比较熟悉。凭借模仿保时捷、奥迪等知名品牌，它也曾一跃成为国产汽车中的一大知名品牌。

然而，由于在过去两年里该公司销量骤降业绩爆亏，现已处于破产重整的状态；而其母公司铁牛集团更是严重资不抵债，在去年就宣告破产倒闭，已经进入破产清算阶段。

曾经风靡一时的“山寨大王”众泰汽车，如今股票被“披星戴帽”，高管纷纷离职消失，实际已是处在风雨飘摇之中，前路迷茫，令人唏嘘不已。

就在近日，众泰方面表示，公司仍处于预重整状态中。

这不禁让人疑惑：众泰汽车是如何一步步走到今天这步田地的呢？该公司的未来之路在何方？

崛起之路

2003年，时任铁牛集团董事长的应建仁创立了众泰汽车。通过一系列收并购重组，众泰汽车已经具备了从汽车关键部件制造到整车制造的能力。

2005年6月，首款整车众泰2008成功下线。然而，由于整车生产许可证迟迟未获批准，众泰汽车便与成都新大地汽车合作，让众泰2008挂上“大地众泰”的牌子进行销售。2006年初，该车型正式投放市场，当年产销突破万台。

不过，挂牌销售并非长久之计。2007年，铁牛集团收购了江南汽车 70%的股份，“众泰江南”由此诞生。

2008年11月，众泰纯电动汽车获得国家第一个产销许可，成为国内新能源汽车的领跑者。依靠国家对新能源汽车的补贴，也让众泰汽车的利润增加不少。

但是，在最初的几年里，众泰汽车的产品和定位并未打动消费者，在市场一直处于不温不火的状态。而为了吸引消费者，众泰汽车试图通过“山寨”知名汽车品牌的方式打开市场。

2012年，众泰Z300上市，并在当年实现销售超过6万辆。

2013年，众泰T200和Z100纷纷上市。至当年12月份，众泰汽车首款中型 SUV T600上市。凭借大众途锐和奥迪Q5 复刻版的外观，让T600成为了该公司成立十年来最受欢迎的车型之一，并一举摘得“2013年度都市SUV新势力”奖项。

此后，众泰汽车在山寨豪车的道路上越走越远，相继推出了大迈 X7、T600运动版、SR9、新大迈 X5等多款车型，把保时捷、奥迪、大众等知名品牌全模仿了一遍。例如，比较典型的产品案例有众泰SR7模仿奥迪Q3，众泰SR9模仿保时捷。由于该车型满足了部分虚荣心较强的消费者的需求，也让其销量进一步地增加。

这种山寨豪车的方式，“让普通人开上豪车”的洗脑口号，也让众泰汽车的业绩一路高歌猛进。

2014年，众泰汽车全年销售突破16.6万辆，较2013年增长23.8%。其中，众泰Z300、众泰T600、众泰Z100、众泰E20销量在所属细分市场自主品牌中名列前茅，此外还相继推出了Z300新视界版、T600旗舰版等多款车型，让众泰汽车成为业界的一匹“黑马”。

2016 年，众泰汽车销量达到 33.31 万辆，同比增长 50%。

借壳上市

早在2016年3月，金马股份首次对外发布公告称，拟收购金浙勇、长城长富、天风智信、铁牛集团等23名股东合计持有的永康众泰汽车有限公司100%股权，交易对价为116亿元。同时，拟向铁牛集团、清控华科等9名对象发行股份募集配套资金100亿元，用于后续上市公司资源整合和新能源汽车业务发展。

然而，当时众泰汽车净资产估值只有22亿元，金马股份的市值也仅仅32亿元。

针对此次借壳上市亦是，证监会对其控股股东、实际控制人之间的亲属关系，以及众泰汽车高达116亿元的高估值是否合理等诸多问题提出了质疑。最终，该方案被证监会叫停。

不过，众泰汽车上市之路并未就此终止。

2016年9月，金马股份撤回原申请文件。随后调整并购方案，以金浙勇为首的众泰汽车前两大股东主动将44.69%和7.23%的股份转让给铁牛集团，使铁牛集团顺利成为众泰汽车第一大股东及实际控制者。

2016年10月，金马股份重新披露了重组方案，仍作价116亿元收购众泰汽车 100%股权，但将募集配套资金总额调整为20亿元，用于新能源汽车项目。

2017年3月，金马股份收购众泰汽车方案获得了监管方的有条件通过。

同年4月，金马股份公告，其发行股份购买资产及配套融资已获证监会正式批文，并宣布了更名事宜。

2017 年6 月，金马股份正式更名为众泰汽车。众泰汽车最终完成了成功上市。

根据乘联会的数据统计，2017年众泰汽车在国内本土车企销量排行榜中位列第八。

风云突变

虽然“山寨” 汽车模式让众泰汽车风光了一阵，但是随着市场的发展，消费者对于自主研发品牌车型越来越青睐。这就让缺乏自主创新能力的众泰汽车的销量开始走下坡路。

至2018年，随着消费刺激政策的退出，质量问题频发，众泰汽车的销量开始急剧下滑，全年销量仅为23.19万辆。2019 年，众泰汽车仅销量2.1万辆汽车，出现断崖式下降。而到了2020年，众泰汽车仅仅销量1674辆汽车。

从企业营收和净利润方面来看，2019年众泰汽车实现营业收入29.86亿元，同比大降8成；净利润亏损111.9亿元，大幅亏损。2020年6月，该公司股票被实施退市风险警示处理，股票简称变更为“*ST众泰”。

2020年7月，铁牛集团因资不抵债面临破产清算，而子公司众泰汽车也同步进入重整程序。而根据相关资料显示，2019年铁牛集团的负债就已高达322.78亿元，其净资产仅44亿元。

2020 年 12 月，铁牛集团已被法院宣告破产，而铁牛集团也尚未履行其业绩对赌承诺。

2021年3月，众泰汽车董事长金浙勇辞职，董事应建仁、副总裁马德仁同时离任。

谁来接盘？

针对目前众泰汽车公司的现状，众泰方面表示，自去年以来，由于公司缺乏流动资金，整车生产几乎处于停滞状态，公司持续经营能力相关的重大不确定性存在尚未消除的风险。公司仍处于预重整状态中，公司重整仍在报批，目前没有重大进展，能否正式被受理重整具有较大不确定性。

众泰2008这款车现在是否已经停产了

最佳答案1.6 MT 标准版(停产) 查看全部 11 张车型图片 >> 指导价：5.69 万元市场价：5.69 万元基本信息排量 1600 车身重量 1145 厢式两厢车标准变速箱 5档手动车型尺寸 3900 * 1555 * 1670 mm 油耗 5.6 L/100km 轴距 2420 mm 上市时间 2006年网友评分推荐（3312） 82% 不推荐（702） 17% 我来选择众泰很可能停产，升价只是为抛售打掩护按照销售手段来说，在今时今日又涨又降又再涨的行情里，这是很明显的“回光返照”策略。如果他按正常大幅降价抛售将停产车型，很可能给消费者在购买后留下没有保证的质量维修顾虑，从而造成就算降价也不敢买的现象，因为他质量本来就不好，小毛病一大堆，这是众所周知的，如果他停产后，零件和维修都会短缺而造成售后昂贵，将来接二连三的小毛病造成的费用昂贵可想而知。所以我觉得他出此销售策略很有可能就是众泰这款车在销售了两年后，在销售成绩上已经引起了其他汽车生产厂家的兴趣从而也在大力大规模去生产小型SUV。造成还没有实力自我研发和自我改造方面众的泰集团在众泰2008这款车已经失去了市场和竞争力。正因为如此众泰集团把新购进车型作为它们的重要车型，因为当其他厂家新出的SUV的时候，众泰2008会因为自身的缺点太多，和自身没有能力改变这些缺点而失去市场，而没有一点竞争力，众泰集团也看到了这一点，所以在众泰2008上市两年后，也知道该投入新的车型才能为这个市场再争一席之地了。（有朋友会问，他是整条生产线买下来的，如果停产了，那不是全线亏损，那我回答你，如果你明知道生产了也卖不出去，那你还生产吗，还生产那不是更拖累更滞销，更完蛋）。但是如果直接把众泰降价出售很可能给剩下已经生产的和已经发到销售商的车造成滞销。所以他用了一种反向方式（回光返照），想抓住消费者的心里，给消费者造成一种假想从而为众泰2008的停产，并完成销售打下的掩护。因为我们广西这边一样已经升价，可是你要买的时候一样可以按原来的价格并且还送东西，很明显的这是一种销售手段，如果你现在还在担心这款车升了价而出手的话，那你可要想清楚了如果有人要问有什么众泰改不了，那我说众泰2008的驾驶室油门和波箱的设计本来就非常的不合理，他就改不了，还有一大堆的故障和质量问题就为什么没有改进，难道我们支持自己国家的品牌，还要支持一个以这样的质量和这样的经营素质对待自己国民的自主品牌吗，你如果说便宜没好货，那我觉得你的脑壳就是一个逆来顺受的和旧中国奴隶没什么区别的主，国外在胡弄着我们，我们自己在胡弄着我们自己。中国要掘起，就要争取最好，我决不会支持一个这样的生产素质的厂家。我引用蒙牛集团老总在（赢在中国）里说过的一句他们集团标准：小胜凭智，大胜靠德”，以“德”来衡量做人的标准。蒙牛集团在用人原则上强调：“有德有才破格重用，有德无才培养使用，无德无有才限制使用，无德无才坚决不用。”蒙牛集团企业文化突出“以人为本”，以“德”来衡量。小胜凭智，大胜靠德”，众泰的确凭借丰田的特锐外壳有了小胜，但是你的大胜不知靠你们现在的质量和是否会有。：“有德有才破格重用，有德无才培养使用，无德无有才限制使用，无德无才坚决不用。”这句话不止是在用人方面，用在企业经营方面也是衡量一个企业素质的，但众泰好象没对得上几条。