今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊僵尸车为什么没人偷,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

报废有补贴，为何“僵尸车”车主不愿意去报废？

报废有补贴，为何“僵尸车”车主不愿意去报废？

答在大城市停车永远是一大难题，开车路上半小时，可停车却要找将近一个多小时，车多是一方面的原因。可不知道你们有没有发现，很多停车位都是被一些废弃的僵尸车占据着，长年累月的都不开走。按照国家规定来说，车辆报废是有补贴的，那为什么还有这么多车主都不去报废呢？

报废证件不齐全

车辆报废是需要一定的时间，还要自己花钱拖到规定的地方报废，虽说有补贴，到头来还是要自己倒贴，吃力不讨好的事情，谁愿意去做。

另外，上了年限的旧车，很多证件都不齐全，导致没法走正常的报废程序，当废铁卖也不值钱，所以一些车主就干脆把它扔到一边，置之不理。

车主没时间，手续麻烦

有些车主常年在外出差，车子放在车位上也没人搭理，久而久之就变成了僵尸车。加上去报废的话要填写各种表格，还要当事人盖章签字，跑车管所等等！不仅时间上面耽误的久，而且过程复杂，因此车主想到自己的“僵尸车”报废不了多少钱，也懒得去走这个程序了。

罚款太多

因为车辆违章较多，没有及时处理，而长时间不处理违章还会产生一定金额的滞纳金，想要报废得清除所有违章记录，缴清罚款。加上当车子接近“僵尸车”的时候，就几乎达到了修也修不好，或者说不值得去修的地步了，所以车主就直接放置不理。

黑车

在僵尸车里边，不乏看到不少豪车，那为啥车主也不要了呢？原因很简单，不外乎是盗抢车辆或者是黑车，没法带走只能遗弃在路边。

总结：说到底，主要还是两个原因：钱和时间。如果报废有好处肯定会有人去做，但如果是费力不讨好的，出现这么多僵尸车霸占停车位，也是很正常的事情。

为何许多车主宁愿把车停路边报废，也不去卖掉？

答必须看到的一个现象是，在农村或城市郊区，有很多车辆，这些车辆都是满是旧的，轮胎干瘪，车身杂草丛生，肆无忌惮，看样子款式也是那些老车型，这就是所谓的“僵尸”。

这些车原来是车主的。但店主不想要。为什么只是把车停在路边，让它死，看着它报废，而不把它们卖掉？如果你问那些业主，你需要得到这样的答复：卖什么，我们不傻！

汽车和许多商品一样。如果超过使用寿命，它们就会磨损和老化。他们再也不能开车上路了，再也不能履行义务、服务我们了。但在这个时候，我们应该做刮痧治疗。事实上，僵尸车越来越多。为什么业主不愿意做报废处理？

车辆管理办公室或车辆管理办公室处理这些报废车辆。如果车主去了，要想成功报废，就要拿到一些补贴。令人烦恼的是，这些步骤太复杂了——似乎有十个过程！业主们根本懒得经营。

而且，在汽车报废之前，车主必须处理掉汽车过去所有的违法记录。在处理这些问题时，业主既要花费时间和精力，又要消耗金钱。这辆车用了这么久，车主对它失去了新鲜感。另外，有了这么复杂的过程，他还消费了一笔“莫名其妙”的钱。业主说，这不是一个傻瓜，不愿意这样做。

再说，今天的工人，时间是多么宝贵啊！懒得过周末，放松休息，不香吗？你为什么要做这种“不必要”的事？

实际上，上面有政策。汽车报废时，如果车里的零件能用，报废时就能收到一些钱和钱的回馈。但即便如此，业主们也不愿意这样做，毕竟这只是一杯水，他们能负担得起什么？

上述这些，仿佛戳到了业主的心，说的正是这个道理。实际上，报废汽车有很多步骤。它需要很多过程，甚至消耗金钱和能源。虽然能发一笔财，但也只是一小笔钱，与其报废汽车，还不如荒废它。看来没有损失。

但是，大家一定要注意！每个人心中都必须有这种意识。为了不破坏大自然优美的环境，为了子孙后代拥有一个更好更耀眼的蓝天白云，车主们应该抛弃以前的车！毕竟，汽车也是一个项目。如果超过使用寿命，它将被丢弃在野外，成为巨大的废物和污染。朋友们，你怎么说？

僵尸车越来越多，为什么车主宁愿把车扔掉也不去报废呢？

答机动车保有量的发展令人难以置信， 据不完全统计，截至今年6月，我国机动车保有量高达3.4亿辆，汽车保有量2.5亿辆，私家车保有量1.98亿辆，从各城市汽车保有量分布来看，我国汽车保有量超过100万辆的城市有66个，其中超过300万辆的城市有11个，北京，成都超过500万辆。

面对如此庞大的汽车库存，改革更新的逐渐加快，但出人意料的是，路上的僵尸车越来越多，何必呢， 扔掉车子， 不报废， 车主说我不傻，在车辆管理处设立专门的报废中心， 如果车辆报废，将得到相应的奖励， 不规则不构成一个圆圈， 对于车辆管理处，报废车辆也有一套完整的程序，表格申请-登记和审查验收机动车检验站和车辆检验交驾驶证和车牌付款，回收公司的拆解照片机动车检查站检查解体情况 企业领导岗位批准，部门盖章，取消机动车档案。

程序看似很简单，但实际操作起来却很麻烦， 在办理报废手续前，车主仍需处理所有违规记录， 很多车主不想要这辆车，所以去报废的时候还需要交各种费用，既浪费时间又浪费金钱，车主自然不愿意去车管所 废料，但现在有规定，拆解报废机动车发动机，转向器，变速器，前后桥，车架等符合再制造条件的五大总成，可以按照规定进行再制造， 符合国家相关规定， 出售给具有回收再制造能力的公司的标准消除了再制造报废汽车零部件的法律障碍。

同时，按照废旧金属市场价格，删除报废机动车收购价， 废旧机动车回收，拆解企业特殊行业许可证被取消， 报废汽车现在比过去更有价值，根据道路交通安全法驾驶组装式机动车或者达到报废标准的机动车在道路上行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收集并 让他们报废， 另外，驾驶前款所列机动车在道路上行驶的，处200元2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证，同时符合报废标准的机动车会对空气质量造成污染，同时也存在很大的安全隐患， 当我们的车辆达到报废标准时，应及时到报废管理中心报废。

马路边儿有很多的僵尸车，他们为什么不卖废品呢？

答这类车形成的原因是，报废手续繁琐且补贴少。这类情况占极大比例。很多车主的老车长时间卖不出，加上申请报废程序极其繁琐而且补贴少。所以很多车主索性把车扔在路边。或者是犯罪份子作案遗弃、从其他地区非法盗窃而来的失窃车辆。这个情况很常见，因为现在经济和时代的发展，和一些现在的交通问题，都会选择做公家车和地铁来代行，所以僵尸车就很频繁了。现在很多人家里都有多台车辆，可能有些车辆年限比较久，自己又不经常使用，可能不经意之间停在某个地方，加上自己的粗心大意，时间一长自己也就想不起来了。从维护城市公共区域秩序，消除安全隐患的角度看，尽快将遍布城市街头巷尾的“僵尸车”全部清理干净，亦是不可缺少的工作。这些车主之所以不报废车辆的一个重要原因就是报废车辆没有什么价值。一辆报废车，经过拆卸之后，钢铁量只占整车的65%左右。

社会对车辆报废的有关条例不建全，鼓动宣传不到位。政府对定点报废车辆管理场，重点实时监管，改变服务态度，提高报废车辆的收购价值。第一、废品回收站工作人员要确认来源是否合法。第二、车主以后肯定是会来交涉的。第三、交警等执法单位会来管的。现在报废车辆补贴更多了。如果车上拆卸的“五组件”汽车引擎，转向机、传播，前后车轴，框架，具有再制造的条件，就根据市价进行补贴，就可以说非常的人性化了。

而且交通法规定，车辆没有年审和交付强制保险的不得上路行驶。那么，这车只要没有挡住道路通道，没有年审保险，只要没上路行驶，交警就没有权利拖车。因此，除了呼吁僵尸车所有人，管理人提高道德水平外，大力宣传道路交通法规，加大处罚和整治力度也是交警和城管部门，媒体的重要举措。车买的合法，用不上总要有个停放的地方，就算是僵尸车，只要停放不违法，也不可能给人家合法处理。

生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解僵尸车为什么没人偷的其他信息，可以点击紫薯百科其他栏目。