今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊陕西车市,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

车市寒冬下政策的推出为什么反成动力？

车市寒冬下政策的推出为什么反成动力？

答六大举措促进汽车消费

2018年中国汽车市场结束了长达28年的狂奔，迎来了自1990年以来的首次负增长。骤然降温让汽车行业猝不及防，中汽协秘书长助理许海东更是预计，未来三年内，低速增长乃至负增长仍是接下来中国车市的主要特征。

为推动汽车产业消费平稳增长，2019年1月28日，国家发改委等十部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出了六大举措促进汽车消费，包括有序推进老旧汽车报废更新、持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、稳步推进放宽皮卡车进城限制范围、加快繁荣二手车市场、进一步优化地方政府机动车管理措施。

政策推出后，多家车企纷纷响应促进农村汽车更新换代，推出汽车下乡补贴政策，为销量的提振做出了一定贡献。

在业内人士看来，汽车产业是国民经济的重要支柱，政策的出台对促进汽车消费对稳住宏观经济很有必要，出台刺激汽车消费政策，有望提振车市信心，刺激销量回暖。但目前车市结构性改善的方向已经很明确，政策推出后效果能否持续，还要看不同地区的实施细则以及后续的落实情况。

鼓励部分地区开展甲醇汽车应用

随着环境污染日益严重，近年来绿色出行理念被不断普及，新能源汽车产业获得了空前的发展机遇。但随着新能源汽车的快速发展，可以看出虽然新能源汽车在行驶过程中达到了零排放，但在车辆完成充电的过程中依然会造成燃料消耗和相应的污染问题。

而甲醇作为一种（碳、氢）能量的载体，本质洁净，其常温常压液态的基本物理属性，使得储、运、用以及能量形式的转换更加安全便捷，已成为全球业界公认是一种理想的新型清洁可再生燃料。

全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福提出，当前甲醇燃料和甲醇汽车的规模化应用推广工作尚未展开，主要是对甲醇燃料抱有疑虑，政策支持不足，特别是对甲醇燃料性质的认识不够科学、客观。他建议有关部门加强科学认知，统筹协调，形成合力，消除对甲醇燃料、甲醇汽车认识上的误区，建立良好的推广普及环境。

在此背景下，2019年3月19日，工信部、科技部等八部委发布了《八部门关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全。

意见提出重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。

量话车市│SUV市场2020年10月销量解读

答[汽车之家 行业] 国内SUV市场在2020年10月的销量成绩已经出炉。9月车市可以说表现突出，让不少经销商松了一口气，那么，今年10月是否延续了中国车市“金九银十”的销售旺季传统，出现汽车热销的浪潮呢？让我们一起来看一下10月SUV市场销量走势分析。

【量话车市】是一档基于终端销量数据的汽车市场分析栏目。从整体销量、级别市场、产地类型、品牌国别等维度，对汽车市场进行数据解读您及时了解车市场销量走势，全面掌握市场动向。

【数据说明】本文分析所涉及到的数据来源于月度汽车交强险数据，由汽车之家进行整理得出。上险量数据指车辆售出后购买交通强制险的数量。文中分析对象为狭义乘用车：包括轿车、SUV、MPV，车型类别按照汽车之家产品库标准进行划分。

30秒快速阅读：

1、10月SUV整体市场共销售89.9万辆，同比上涨15.7%。 2、新能源SUV销售2.4万辆，同比上涨0.53%。 3、紧凑型SUV最受消费者所青睐。 4、哈弗H6以3.9万辆的销量夺得了SUV的冠军。

一．SUV销量走势：同比上涨15.7%

从SUV市场销量情况来看，2020年10月SUV共销售89.9万辆，占整体乘用车市场的47.2%。与9月相比，环比下跌1.4%。与去年同期对比来看，上涨15.7%，较上月同比增幅上涨1.03%，整体SUV市场已经连续4个月同比保持两位数增长。

从累计销量数据来看，2020年1-10月，SUV累计销量703.8万辆，同比累计下跌7个百分点，与1-9月同比累计情况相比，降幅有所收窄。较去年累计情况相比，SUV累计销量降幅增加6个百分点。

二．新能源SUV销量走势：同比上涨53%

从能源类型角度来看，10月新能源SUV销量为2.4万辆，环比下跌9%，同比上涨53%，与9月相比，同比增幅收窄18%。其中，纯电动车销量为1.9万辆，环比下降10.3%，同比增长42.8%，纯电动车仍占据着新能源车的主要市场份额；插电式混和动力车型的销量为5025辆，环比下降4.9%，同比增长108.2%。

三．SUV各车型级别销量占比走势：用户对紧凑型SUV、中型SUV有一定的偏爱

10月SUV销量占比最高的车型级别为紧凑型SUV，销量为48.1万辆，销量占比为53.5%，比9月增长1个百分点；与去年同期相比，增长3.3个百分点，SUV车型级别中销量占比排在第二的是中型SUV，销量为20.8万辆，销量占比为23.1%，比9月下降1.3个百分点；与去年同期相比，下降2个百分点，从SUV的具体车型级别来看，用户对紧凑型SUV、中型SUV有一定的偏爱。SUV的其他车型级别中，中型SUV、中大型SUV、大型SUV销量占比较9月有所下滑，小型SUV、紧凑型SUV较9月相比实现销量份额的提升，小尺寸SUV受到用户的偏爱。

四．分品牌类型SUV市场销量走势：中国品牌SUV销量占比呈上升趋势

从品牌类型销量来看，10月中国品牌SUV销量为39.1万辆，销量占比为45.2%，较9月增长2.6%；与去年同期相比，中国品牌销量占比下降2.4个百分点，然而中国品牌近半年来销量占比则呈上升趋势，与海外品牌（国产）的差距在逐渐缩小。海外品牌（国产）销量为44.5万辆，销量占比为49.4%，较9月下降2个百分点；与去年同期相比，海外品牌（国产）销量占比增长2.4个百分点，近半年来海外品牌（国产）销量占比有所下滑，但仍旧占据着主要的市场份额。海外品牌（进口）销量为4.8万辆，销量占比为5.4%，较9月下降0.5个百分点；与去年同期相比，海外品牌（进口）SUV保持不变，进口SUV多为价格高的豪华车型，是属于高收入人群的小众需求，因此较为稳定。

五．分国别市场销量走势：中国品牌销量环比增长2.6%

从国别情况来看，10月中国品牌SUV销量占SUV整体销量的44.8%，环比9月增长2.6%。德国、日本、美国、韩国和其他国家乘用车分别占乘用车销量的19.3%、22.2%、6.9%、3.3%和3.5%。与上个月相比，德国、日本、美国、其他国家品牌销量占比皆有所下降，德国品牌销量占比下降幅度最大，下降1.5%，尽管德国品牌销量占比有所下滑，但依旧受消费者所青睐。

六．各品牌SUV销量走势：哈弗、长安和吉利三大中国品牌进入榜单

从品牌角度来看，10月SUV销量最高的五个品牌分别为本田、哈弗、大众、长安、吉利汽车，其销量占据当月销售总量的39.0%。从销量排行前10名的品牌档次来看，主流外国品牌占据了4席，中国品牌也有3名上榜，为哈弗、长安、吉利汽车，豪华品牌则有3个品牌进入了前10名榜单，分别为宝马、奥迪、奔驰。头部车企品牌依旧稳定，带动着整个乘用车市场的销量节奏。

七．分区域SUV市场销量走势：华东、华北、华中地区销量占比呈增长趋势

10月SUV销量最高的三个区域为华东、华北、华中地区，合计销量达到了53.5万辆，其合计占比也达到了60.0%，与9月相比，西北、华南、华北地区销量占比处于增长趋势，增幅最大的为西北地区，其增幅达到了1.5个百分点。华东、华南地区居民收入水平高，有足够强的汽车消费能力，可影响足够的汽车消费规模。销量最低的区域为东北地区，销量仅为5.1万辆。

八．分省份销量走势：新疆、陕西、云南销量份额提升幅度最大

10月SUV销量最高的5个省份为广东、山东、浙江、江苏、河南，销量分别为9.6万、6.5万、6.3万、6.1万、5.6万，占总销量的38.0%。与9相比，销量上涨幅度最高的三个省分别为新疆、陕西、云南，上涨幅度分别为0.6、0.4、0.3个百分点。未来各省份之间的竞争将会更加激烈。

九．分城市级别SUV销量走势：低级城市需求动力强

10月SUV销量最高的城市级别为二级城市，销量为20.4万辆，销量占比为22.7%，比9月下降0.9个百分点；与去年同期相比，保持不变。一级城市、二级城市销量占比较9月有不同程度的下滑，三级城市、五级城市、六级城市、四级城市较9月相比实现销量份额的提升。

十．SUV各细分市场车系销量排行：哈弗H6荣登10月销量冠军

最后我们一起看一下2020年10月SUV市场的车系销量排行情况。哈弗H6以3.9万辆的销量夺得了SUV的冠军，长安CS75和本田CR-V分别以2.9万和2.6万辆的成绩位列SUV销量榜单的二、三位，其余入榜SUV的销量在2万辆以下。同时，进入SUV排行的榜单中有6款为紧凑型SUV，用户对于车系级别依旧偏爱紧凑型SUV。

全文总结

3月第三、四周西安车市动态

答【Lin车间讯】不知不觉中3月已经接近尾声，最近的车市“动荡”之大，让我们一起来看看3月的第三、四周都发生了哪些事情。

 

1.汉唐双旗舰冠军版全新上市售价20.98~29.98万元

 

2023年3月16日，"巅峰之上再造巅峰"汉唐双旗舰冠军版超级发布会隆重举行，汉EV冠军版、唐DM-i冠军版揭开产品真容。其中，纯电轿车天花板汉EV冠军版以色彩、底盘、体验三大焕新，树立旗舰新标杆，并全面覆盖20~30万区间，让更多用户邂逅高端纯电的生活之美。中国旗舰SUV能效标杆唐DM-i冠军版坐拥色彩、驾乘、智能、舒享四大进阶，全面颠覆20万级主流SUV市场！

其中，汉EV冠军版建议零售价为20.98~29.98万元，唐DM-i冠军版建议零售价为20.98~23.38万元，同时两款车型为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。

2.HUAWEI问界汽车西安春日出行城市试驾会完美收官

 

3月18日，HUAWEI问界汽车西安春日出行城市试驾会在风景如画的西安国际会议中心成功举办，问界M5EV、EVR悉数登场，本次试驾选择了西安浐灞世博园周边优美水景城市道路，独揽春色撩人的生态区自然风光。同时现场放置了其他品牌新能源车辆供到场客户自主对比&试驾，大家在家门口就能细致感受M5系列独具一格的生态美学和舒适驾乘体验。

本次试驾邀请了超过百组意向客户参与。活动现场不仅有老车主分享真实的用车体验，还设置了静态对比区域打卡、城市道路试驾、自动泊车挑战等，让客户直观感受到问界在城市道路及颠簸路况下的优异性能。长达20余公里40多分钟的沉浸式深度试驾体验帮助客户细致体验问界系列车型，并获得在场人员一致好评，真正感受到科技改变出行体验、用技术实现智慧交通的未来生态体系，深层次感触华为鸿蒙系统。

3.长安智电iDD超长续航深度路测 陕西媒体试驾暨上市完美收官

 

以智慧新科技，驾驭未来之势。3月18日，"智电iDD，超感体验--陕西区域媒体试驾暨上市会"于陕西西安正式启程。活动以长安智电iDD"智电经济"、"智电安全"两大产品核心竞争力，专属关怀、尊享服务向参加活动的媒体伙伴们传递了产品魅力和品牌温度，助力他们驾驭人生的非凡旅程。

中国汽车市场在去年可谓是掀起了一场PHEV风潮，不少车企推出了自己的技术路线和车型，以此切入新能源赛道。长安汽车作为中国汽车品牌的代表之一，凭借在新能源技术领域的深厚技术积淀，自然也有着自己的解决方案--智电iDD插电混合动力系统。

4.摹绘未来EV新出行起亚发布中国新能源战略

 

3月20日，起亚中国新能源战略发布会于上海精彩开幕。起亚全球CEO宋虎声，悦达集团董事长、江苏悦达起亚董事长张乃文，江苏悦达起亚总经理金京铉，与行业媒体、车主代表以及起亚合作伙伴等领导、嘉宾莅临现场，共同见证这一里程碑时刻。

值得一提的是，起亚全球CEO宋虎声再次来到中国，重申了起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。活动现场，起亚不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及在全球备受瞩目的EV6GT。

5.江铃大道品牌引领市场新潮流

 

3月20日，江铃皮卡全新品牌"江铃大道"（以下简称大道）在北京正式发布，与此同时，全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步亮相。大道定位于中国皮卡全场景专家，是江铃皮卡在市场扩容、消费升级和需求多元化的背景下，准确预判未来市场发展趋势，为满足用户全场景用车需求而推出的开创之作。大道以前瞻的品牌理念、先进的技术架构和硬核产品，为皮卡市场带来全新发展风潮，全面引领皮卡全场景时代。

6.第三代荣威RX5凭实力将豪车体验压制在12万元级

 

2016年，上汽荣威与阿里联手推出"全球首款互联网SUV"荣威RX5，上市即爆款，引来众多车企纷纷效仿；2020年，以国潮风理念引领的第二代RX5PLUS，一经登场再次热销，一跃成为紧凑型SUV新宠；如今，采用全新珠峰一体化架构、全新设计理念、全新交互方式锻造的第三代荣威RX5焕新而来，以"12万豪华平替"的全新的定位和目标，宣示自己的地位与荣耀。

3月25日，在西安站媒体试驾体验营上，第三代荣威RX5在设计、内饰、动力、安全等方面的超豪华配置及表现得到了充分验证，通过静态实车品鉴和动态试乘试驾体验，第三代荣威RX5从内而外焕发的豪华实力，完全具备让消费者以十万级的价格享受二十万级甚至三十万级的用车体验，"12万豪华平替"的口号实至名归。

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皮卡迎来解禁潮 7月销量跑赢车市大涨53%！

答[汽车之家 行业] 今年国家再提皮卡解禁，这让该市场迎来春天。中汽协数据显示，2020年7月，国产皮卡生产4万辆，同比增长50.7%；销售3.9万辆，同比增长52.7%。2020年1-7月，累计产量达25.2万辆，同比微降0.9%；累计销售25.1万辆，同比微降1.4%。从数据层面看，皮卡成功跑赢整体大盘。

从车企维度看，长城皮卡依然是大赢家，7月销售2.1万辆，同比增长155.9%，占比单月皮卡总销量的54%。值得注意的是，8月初两则“长城炮拖车钩断裂”的视频在网络上迅速传播，引发网友热议。虽然长城汽车第一时间进行了回应，但长城炮是其占领皮卡市场的关键车型，针对此类质量问题，长城应注意一次性解决问题，杜绝治标不治本，这样才能取得用户信赖，保证自己在皮卡市场的稳固地位。

『长城炮 2.0T越野版自动柴油四驱高阶版GW4D20M』

除长城外，郑州日产和江铃皮卡分获单月销量的亚军和季军，其中郑州日产7月销售0.4万辆，同比增长37.7%；江铃则以销售0.3万辆的成绩同比增长66.1%，虽然二者的成绩不算差，但可以看出它们被长城拉开了明显差距，想要追赶龙头老大需下一番功夫了。

累计销量方面，长城、江铃、郑州日产仍是前三强，但与去年同期相比，排名前十的企业中仅长城及江西五十铃取得了正增长。其中长城皮卡以累销11.7万辆同比提升59.7%；江西五十铃同比增长29.4%至1.6万辆。

编辑点评：

皮卡市场及相关厂家能够取得较好成绩，与政策的鼓励不无关系。就今年来看，陕西及湖北成为新加入皮卡解禁的两大省份，其次，山东淄博/烟台、内蒙古二连浩特市、江西南昌/抚州等城市也发布了皮卡解禁的政策文件，福建漳州市还用真金白银的补贴刺激皮卡消费，规定6月16日起购买包括皮卡在内的汽车每辆补贴3000元。

对于陕西车市，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看紫薯百科的其他内容。