今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊奔驰e级优惠,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

深圳的朋友看过来，大型车展来了，奔驰E级最高综合优惠5万！

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相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在中大型车汽车市场中，奔驰旗下的奔驰E级一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下奔驰GLA、奔驰A级(进口)等车系在产品力和口碑上的优异表现，奔驰也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

奔驰E级作为奔驰旗下的当家车型，它采用2.0T 258马力 L4发动机加9挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：190kW，最大扭矩为：370N·m，工信部综合油耗为：7.2L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，奔驰E级有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

奔驰E级给力优惠在哪里？奔驰参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在深圳入手奔驰E级的网友可享受最高综合优惠5万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

此外，奔驰旗下的其他安全配置丰富的车型在深圳也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

奔驰GLA，售价26.48万元起，了解优惠详情 奔驰A级(进口)，售价23.28万元起，了解优惠详情 奔驰S级，售价85.28万元起，了解优惠详情 奔驰GLE，售价70.98万元起，了解优惠详情 奔驰GLS，售价103.8万元起，了解优惠详情 奔驰G级AMG，售价245.8万元起，了解优惠详情 奔驰A级AMG(进口)，售价49.98万元起，了解优惠详情 奔驰CLA AMG，售价43.98万元起，了解优惠详情 奔驰GLE AMG，售价102.8万元起，了解优惠详情 奔驰C级(进口)，最高综合优惠2万，了解优惠详情 奔驰B级，最高综合优惠2万，了解优惠详情 奔驰GLC(进口)，最高综合优惠2万，了解优惠详情 奔驰E级(进口)，最高综合优惠2.1万，了解优惠详情 奔驰GLC，最高综合优惠3.5万，了解优惠详情 奔驰CLS，最高综合优惠3.5万，了解优惠详情 奔驰CLA，最高综合优惠3.5万，了解优惠详情 奔驰A级，最高综合优惠4万，了解优惠详情 奔驰GLB，最高综合优惠4万，了解优惠详情 奔驰C级，最高综合优惠4.8万，了解优惠详情

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全国哪家奔驰4s店优惠最大

西安华中星辉奔驰4s店。据太平洋汽车网显示：西安华中星辉奔驰全城最低价，购买奔驰E级最高可享现金优惠6万元，店内现车充足。西安华中星辉奔驰4S店集奔驰全系产品销售、服务维修、零配件、二手车一体的体验中心。

南宁地区2020款奔驰E级优惠高达4.6万元，长轴E级享最高1万元保险

【探店】邕城车市从南宁地区经销商处了解到，2020款奔驰E级优惠高达4.6万元！即日起在南宁地区购买长轴距E级轿车尊享最高10,000元定额保险支持，售后增值礼包支持。金融贷款方案：首付20%起，或利率3.99%起。星时享“先享后选-弹性购车新方案”，月付低至1256元起。 (网络客户预约进店即获VIP专属顾问接待另赠精美专属预约礼） 接受任意品牌车辆置换！提供车辆免费评估服务各款车型均有现车，颜色可选，非常值得出手，手慢者无。下面具体了解下小编比较推荐的2020款奔驰E级吧。如有疑问和购车想法以及具体优惠价格欢迎私聊小编！

外观方面，2020款奔驰E级采用奔驰全新的家族式前脸设计，E级在前脸及尾部方面有较大改动，与老款车型有着较大的区别。车身侧面延续前脸的设计风格，虽然车身加长，但侧面看去依然协调，腰线从车头贯穿至车尾，整体线条与车头相互呼应，再配以适当的镀铬饰条，E级的豪华感被诠释的淋漓尽致。

2020款奔驰E级的内饰，其全屏液晶面板是围绕在一起的，这带来了更好的技术感。这种设计也使其成为市场上最受欢迎的豪华车之一，中控台上的四个圆形出风口有效地提高了车内的质量感。中央通道配有电子齿轮，空调系统按钮，储物箱，平板电脑等功能。这款车采用了更多的皮革材料，并配有大量的木纹板，对内饰非常有效。

至于动力方面，2020款奔驰E级延续现在的动力系统，搭载2.0T高低功率发动机以及1.5T发动机配合轻混系统，全系匹配9AT变速器。

现在价格方面和很多车型一样，中期改款的2020款奔驰E级目前也有较大的优惠。拿2020款奔驰E260L来说，比指导价优惠了4.6万之多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地只要38万！这奔驰E级比燃油版更便宜 但真能买吗？

官方降价5万元，终端市场再优惠11万元，你能想到这是奔驰EQE的优惠情况吗？ 

到底是奔驰不行了？还是国内新势力品牌太猛？我们一起了解一下奔驰EQE的产品力表现，以及对比国内同级别纯电动车型有何优劣势？

首先价格方面，奔驰EQE在国内正式上市时，售价区间为52.80-58.50万元，但仅仅上市两个月后，便针对价格进行了调整，售价区间下探为47.80-53.43万元，随后根据市场变化，终端优惠不断增大，直到如今广州地区最高优惠11万元，入门版车型落地仅需38万元，比奔驰E级还要便宜，“油电同价”一词早已不能用来形容奔驰EQE。

其次，奔驰EQE基于奔驰新一代EVA平台打造，该平台在立项时就被定为完全正向研发的纯电平台，并非油改电，基于该平台打造的还有奔驰EQS、EQS SUV以及EQE SUV三款高端产品。EAV平台拥有前后轴双电机的承载能力，并支持自适应悬架、扭矩矢量控制和动能回收等系统。

同时，奔驰EQE还配备了奔驰最新的动力电池管理系统（BMS），它可以在车辆启动前率先进行自检，自检项目包括单个模组以及整个电池组的外壳，确保启动前不存在漏电的隐患，很好地保证用户的使用安全。更重要的是，这套管理系统还支持在车辆全生命周期内保持OTA升级更新。

再来看一下具体产品力表现，多去几十年，设计一直都是奔驰的强项，更是引领车市潮流设计的风向标，成为众多车企借鉴和模仿的对象。奔驰EQE同样是如此，优雅的车身设计、流畅的车身线条，赋予了奔驰EQE一样的美感和辨识度。当然，好不好看就见仁见智，毕竟审美真的因人而异，教授也不做过多评价。

不过有一点需要提及一下，纯电动车的设计并不是一味追求美，还要考虑到风阻系数，这对于续航的提升至关重要，奔驰EQE的整车风阻系数为0.22Cd，这系数已经是行业内一线水准，对于新能源汽车来说，风阻系数每降低0.02，行驶里程就可以增加3km。

车身尺寸方面，奔驰EQE定位为中大型轿车，长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距为3120mm，各方面参数在同级别里或不是最佳，但每一项数据都控制较为合理，既不会显得很大，难以驾驭；也不会很小，影响乘坐空间。

内饰应该是奔驰EQE肉眼可见最大的优势之处，环抱式驾驶座舱、贯穿式空调出风口、内嵌入式中控大屏、蜻蜓样式平底方向盘、全液晶仪表盘及怀挡式换挡，所有的设计都恰到好处，没有一丝违和感，这是奔驰在内饰布局上的造诣。加上钢琴烤漆、镀铬饰条、胡桃木饰板等豪华材质，以及在多色氛围灯的映衬下，营造出超豪华的视觉氛围。

在燃油车领域，奔驰在配置上一直都不算是很豪华，但在纯电动领域，能标配的配置通通给到，像奔驰EQE入门版即标配7安全气囊、被动行人保护、L2级别驾驶辅助系统（18颗智能感知硬件）、可变转向比、内置行车记录仪、AR实景导航、360度全景影像、自动泊车入位、前排多层隔音玻璃、CarPlay手机互联、前排座椅加热、前排手机无线充电及64色氛围灯等豪华配置。

在动力与电池方面，奔驰EQE也一视同仁，并没有因为配置高低进行区分，全系采用后置单电机的布局，电动机最大功率292马力，峰值扭矩556牛·米，官方百公里加速时间为6.7秒，最高时速为180km/h，数据或许谈不上突出，但绝对够用。

续航方面，全系均搭载96.1千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程达到752km，百公里耗电量仅为13.7千瓦时，这电耗控制算是同级别中表现最好的，这就得益于低风阻和奔驰自研的电池管理系统，为电池带来高效的动力输送和能量管理。

更重要的是，奔驰EQE的续航达成率非常高，并不会像其它车型标得很高，但实际出现打7-8折的想象，根据很多媒体和用户实车，在综合路况下，奔驰EQE的真实续航里程轻松突破600km，大大减少了续航里程焦虑。

而且，奔驰EQE的充电效率非常高，最大可支持128千瓦的直流充电，可在48分钟内将电量由10%补充至80%，同时还支持家充，进一步提高补能的便捷性。

另外，奔驰EQE高配车型还配备四驱断开装置和后轮主动转向系统，提高能效和操控性，奔驰EQE此前就以连续漂移14.809千米的成绩打破了“电动汽车冰上最长距离连续漂移”的吉尼斯世界纪录。

综合奔驰EQE产品力和目前优惠力度来看，性价比可谓极高，在销量上也有很大的体现，5月销量1254辆，而其4月销量却仅为48辆，环比暴涨26倍。不得不说，有些车或许真的不是产品力不行，只是价格没到位。

而从市场环境来看，奔驰EQE的竞争对手包括蔚来ET7、智己L7、极氪001和岚图追光等，相对而言，奔驰EQE在品牌上无疑占据绝对优势，包括覆盖全国各地的售后服务，同时在续航达成率上，奔驰EQE也有优势，加上11万元的优惠力度，也让其成为同价位里最畅销的中大型纯电轿车。

而主要劣势是奔驰EQE没有配备空气悬架，没有激光雷达，驾驶硬件和芯片算力比不上国内新势力品牌车型，这对于追求智驾的消费者而言，是比较吃亏的点。

值得一提的是，奔驰EQE在上市之初并不被看好，甚至还被网友调侃为“杂牌电动车”，但如今来看，又是直呼真香。在“低价”面前，所谓的“杂牌电动车”也会变得很香，况且它还是一辆带有奔驰品牌LOGO的中大型轿车，所赋予的价值远远大于竞争车型。

最后，如果你手握40万元预算，是否会考虑这辆被奔驰视为得意之作的纯电轿车？不妨留言交流一下。

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奔驰E级最高降幅超10万，是等换代还是抄底入手？

尽管中国汽车品牌正在全面崛起，甚至已经在高端新能源汽车市场站稳脚跟，但“喜提大奔”依旧是不少消费者的梦想。奔驰E级凭借着“小号S级”的标签，成为了不少成功人士的标配，在销量上也是长期霸占同级产品前列。

随着时间的推移，全新一代奔驰E级也已经在海外发布，国产长轴距版车型也将在年内正式上市。了解汽车市场的朋友都知道，在这个“新老交替”的时间段，旧款车型往往会给出丰厚的降价优惠来为换代车型让路，奔驰E级自然也不例外，且降幅一度超过了10万元。

最高降幅超10万元，会是抄底好时机？

都知道，在一线豪华品牌中，奔驰在价格上一直都是比较坚挺的一个，这也是奔驰对自身影响力的绝对自信，毕竟提到豪华，大多数人首先想到的就是奔驰，从而也助长了奔驰在国内的傲慢态度。

不过，在今年车市价格战的影响下，一向高傲的奔驰也罕见的放下身段，对旗下产品进行了降价促销，又恰逢全新一代奔驰E级上市在即，现款奔驰E级的降幅可谓是史无前例。

根据某汽车网站的报价显示，现款奔驰E级目前在全国大多数城市都有着6万元的降价优惠，在北京和上海降幅甚至还达到了10万元，其中上海降幅最高，达到了10.8万元，使得奔驰E级的起步价来到了33.23万元，这一价格已经与奔驰C级官方指导价相当。

很显然，降价之后的奔驰E级还是非常香，产品力有了大幅增强，相比宝马5系和奥迪A6L，奔驰E级不仅给人的豪华感更强，在性价比上也要高出不少，无疑是抄底的最佳时机。

不过话又说回来，现款奔驰E级到底值不值得入手，还得看换代车型的产品力到底如何，毕竟换代也就意味着产品力的提升。从现款奔驰E的质量口碑来看，车主反馈的主要问题有9AT变速器的顿挫和车身附件及电器方面的一些小毛病，而全新一代奔驰E的改变又有哪些呢？9AT会更加稳定吗？

年内发布，全新一代奔驰E级提升明显

前段时间，全新一代奔驰E级标轴版已经在海外亮相，甚至被外媒称之为“史上最美奔驰E级”。从设计来看，全新一代奔驰E级改变的确很大，整体造型并不像旧款车型那样走奔驰S级的设计风格，新车更多的还是采用了EQ家族的设计，让整车的科技属性有了明显加强。

值得一提的是，全新一代奔驰E级依旧提供了立标和大标两种外观套装，其中立标版采用的是三条幅式镀铬中网，而大标版突采用的是奔驰星徽点阵式格栅，且均配备了大量原本属于AMG Line的外观套件，包括前导流槽内的烤漆扰流板、前后保险杠中的扩散器，以及更高规格的多辐式运动轮毂等。

在尺寸上，全新一代奔驰E级标轴版车型长宽高尺寸分别为4949/1880/1468mm，轴距为2961mm，而国产长轴距版车型长宽高尺寸分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，相比旧款车型有了全方位的提升。

其次就是在内饰设计上，奔驰的内饰设计一向就是行业的风向标，豪华的内饰也正是奔驰的核心卖点之一。全新一代奔驰E级内饰设计和外观一样，并未采用奔驰S级的那套设计语言，更是直接沿用的EQS、EQE的设计。

车内最亮眼的地方就是配备了三块液晶大屏，分为全液晶仪表盘、中控显示屏以及副驾驶娱乐屏，并内置了奔驰最新的MBUX Entertainment Plus车机系统，其UI界面得到了重新设计，支持免唤醒词语音控制、网络浏览器、TikTok、愤怒的小鸟等丰富的功能及游戏应用。

在动力上，根据申报信息来看，国产全新一代奔驰E级长轴版2.0T车型依旧被分为了高低功率两个版本，最大功率分别为150kW和190kW，标配9AT变速箱，在性能参数上相较旧款车型有了略微提升。此外，新车或将配备带自适应连续可调减振系统增强版（ADS+）的空气悬挂系统，以及后轮主动转向系统。

写在最后

从产品力来看，全新一代奔驰E级主要的升级点还是在设计以及尺寸上，但很难说变得更像电动车的全新一代奔驰E级在设计上到底是好是坏，毕竟很多选择奔驰E级的消费者都是冲着“小号S级”的标签去的，设计风格的改变也让全新一代奔驰E级上市后的表现充满未知数。由此不难看出，在现款车型有着丰厚降价优惠的前提下，的确不失为一个抄底的好时机。

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想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于奔驰e级优惠的信息了解不少了，紫薯百科希望你有所收获。