今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊三菱改装车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

三菱新车2022东京改装车展首发 包括微型纯电和拉力艺概念车

易车讯 12月20日，我们从官方渠道获悉，三菱将于2022东京改装车展期间（预计2022年1月14-16日），发布包括微型纯电动车（mini EV）和拉力艺（Ralliart）概念车两款新车。通过目前的预告图能看到，两车预计将会分别主攻城市通勤代步和性能车市场。

三菱微型纯电动车（mini EV）预告图

日产微型纯电动车谍照

三菱微型纯电动车（mini EV）将会在2022年初亮相，该车应该就是与日产联合研发的产品，车身长度比宏光MINIEV略长，售价200万日元（约11.77万人民币）起，具有极佳机动性的产品，或将搭载20千瓦时电池组。

三菱拉力艺（Ralliart）概念车也会在同期发布，该车将会集中展示三菱对于高性能产品领域的设计理念，以及在机械结构方面的探索，不仅拥有强大的性能，应该也是未来Ralliart品牌复兴的关键。

三菱“葫芦娃”SUV来了，回头率高！

三菱“葫芦娃”SUV来了，回头率高！

这次广州国际车展确实相当热闹，很多重磅新车型选择在这次车展上亮相发布或者正式上市，即便没有新车型的品牌，也放出了不少原厂改装版本或者特别限量版新车型营造卖点。一向比较低调的三菱汽车这次竟然亮相了一款很特殊的联名版新车，这款车型基于 三菱劲炫asx车型改造而来，谁也没想到三菱汽车竟然找到了国产动画神作葫芦娃联名打造，新车就命名为葫芦兄弟联名版。

整部车的外观造型其实并没有变化，车头正前方还是非常熟悉的全新三菱家族设计风格，x造型镀铬装饰确实很霸气，两侧有LED分体式大灯光源，只看车头的话会感觉这款SUV更像硬派越野车。不过车身侧面尺寸并没有那么大，这款紧凑级SUV的车身总长度其实只有4366mm，所以侧面身材属于比较短小的类型，车辆尾部显然也没有车头那么硬派。

虽然造型线条并没有太多的亮点，但是葫芦兄弟联名版新车型改变了整部车的涂装，全车钣金外壳全部换上了葫芦娃动画风格涂装，7个葫芦兄弟在车外都可以看到，这种动画风格的新系列涂装在三菱汽车历史当中十分罕见，这套外观如果开上路的话回头率肯定会非常高，应该能够吸引到不少年轻消费者的关注。

打开车门之后可以看到葫芦兄弟联名版车型的内饰并没有发生变化，驾驶员前方没有配备液晶仪表盘，多功能方向盘造型风格有点老旧，中间悬浮屏幕尺寸比较给力，不过车内用料确实有控制成本的痕迹，大面积黑色硬塑料材质略显廉价，而且采用的是传统机械手刹设计，只看内饰显然对年轻消费者很难形成吸引力。

其实三菱劲炫asx这款车当时引进国产就是要走性价比路线，该车型的起步价9.99万，不到10万的起步价能够买到一台紧凑级合资品牌SUV确实不容易，入门级别车型搭载了1.6升自然吸气发动机，极限输出124马力基本满足代步出行需求。高配版本提供2.0升自然吸气发动机，极限输出提升到166马力，搭配cvt变速箱有不错的驾驶质感，全系后独立悬架舒适性不错。

这款SUV产品在2019年的销量还算稳定，好的情况下单月销量可以达到2000台，但是到了2020年之后，三菱劲炫asx开始一蹶不振，单月销量几百台成为常态化，这次推出葫芦兄弟联名版亮相广州车展，显然就是为了吸引到更多年轻消费者的目光，但是仅仅增加了一套外观贴花，这样的诚意你会买单吗？

问题来了，你能认出引擎盖上的是几娃吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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2020北京国际汽车展览会将于9月26日开幕 参展品牌将超过90家

据北京国际汽车展览会官方宣布，2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）（以下简称“2020北京车展”），将于2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行，据悉总展出面积将达到20万平米。

具体日程方面，以展示国内外乘用车、商用车为主的国展新馆展区在9月26日、27日为媒体日，9月28日至30日是专业观众日，10月1日至10月5日为公众参观日。设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2020年9月28日-9月30日。

本届北京车展以“智领未来”为主题，由中国机械工业联合会、中国机械工业集团有限公司、中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会主办；中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团公司、中国汽车工程学会联合承办。

目前，北京车展的各项组织工作正在有条不紊的筹备之中。

参展品牌将超过90家

参加本届北京车展的合资以及进口车品牌有：大众汽车品牌（上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车）、奥迪及一汽-大众奥迪、斯柯达及上汽斯柯达、一汽-大众捷达、梅赛德斯-奔驰及腾势、宝马&MINI、标致及东风标致、雪铁龙及东风雪铁龙、福特及长安福特、林肯、通用及上汽通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、沃尔沃、捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎、丰田及一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、本田及东风本田、广汽本田、广汽讴歌、日产及东风日产、英菲尼迪及东风英菲尼迪、马自达及一汽马自达、长安马自达、三菱汽车及广汽三菱、斯巴鲁、广汽菲克、现代及北京现代、起亚及东风悦达起亚、江铃等。

此外豪华品牌有保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及阿尔法·罗密欧等品牌将参加2020北京车展。此外，还有众多豪华改装车、高端商务改装及房车也将在北京车展精彩亮相。

而在中国自主品牌方面，一汽集团（红旗、奔腾）、东风公司（东风风神、东风风行、东风风光、启辰、郑州日产、猛士）、上汽集团（荣威、名爵、大通、新宝骏）、长安汽车（长安乘用车、长安欧尚）、北汽集团（BEIJING汽车、北京越野)、广汽集团（广汽传祺、广汽新能源）、吉利、哈弗、奇瑞、比亚迪、领克、WEY、长城皮卡、江淮、捷途、星途及观致等将参加本届北京车展。

新能源汽车品牌中，特斯拉、蔚来、Polestar、威马、欧拉等品牌时隔2年多带着全新的产品继续强势登陆北京车展。值得一提的是，小鹏、赛力斯、天际、合众、高合HiPhi、ARCFOX、几何汽车、岚图汽车等品牌将首次亮相北京车展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展除了看美女外，这些改装车也是让人回味悠长的

2020年广州国际车展百花齐放。有这样一个区域深深的吸引了众多目光，那就是位于中国进出口商品交易会展馆B区2楼的9.2馆，因为这里正在举办一场个性改装车的饕餮盛宴。

这次广汽三菱也是邀请到了行业内知名的三位大咖，溜溜哥、工匠派和吴佩，来为自家的 新劲炫进行个性改装。在经过一个月的改装后，这三位大咖也是自己的作品带到了现场，那就让我们一睹为快吧。

首先看到的就是吴佩带来的"性能版"新劲炫，该车整套移植了EVO的动力总成，刹车系统也是换成了brembo的。

经常关注拉力赛和场地赛的朋友一定会注意到，所有的赛车内部都会安装有防滚架。这台新劲炫同样也改装了防滚架。

因为原车使用的是前后独立悬架系统，所以可以直接更换绞牙避震，在降低车身高度的同时，也增加了车辆的弯道表现。

溜溜哥的改装作品就非常硬派了，尤其是车上的六个黄色射灯，虽然新劲炫原车使用的是LED大灯和雾灯，但是对于有着深度越野需求的人，射灯是必不可少的。

为了让新劲炫有更好的通过性，溜溜哥直接将前保险杆的前唇进行了拆除，并安装了强化护底板和侧面的踏板，看起来更加狂野。

后部的变化也展现了一款硬派越野车该有的样子，金属后杠、外挂备胎、裸露出来的后悬架，让新劲炫充满了力量感。

溜溜哥改装的新劲炫面前，就是一名身着户外风格的女生，这也展示了这台新劲炫的使用场景。

这台新劲炫在内饰上也做了不少文章，为了更有视觉效果，使用了墨绿色和卡其黄的搭配，看起来非常具有视觉冲击力。

从后面的背景板上我们也能看出来，这次广汽三菱也是在致敬经典，包括4G63发动机和拉力艺改装文化。

了解工匠派的朋友一定都知道，他们的改装作品基本都涵盖了宽体元素，所以这台新劲炫也是如此。

为了让气动效果更加明显和吸引人，超大的前唇还是非常霸气的，这也是JDM改装风格最为常见的一部分。

宽体部分全部为手工打造，并借鉴了"火箭兔"的一些元素，包括前后翼子板后方的设计，以及侧裙的导风槽。

工匠派的模特选择了更为低调的工装，也算是对工匠精神的一种致敬，毕竟他们的品牌名称就是工匠派。

如果大家想要来看看这几台改装新劲炫的话，那就赶紧来中国进出口商品交易会展馆B区2楼9.2馆一探究竟吧。

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感受改装大赛的魅力所在，看大咖如何玩转新劲炫改装

“改装一时爽，一直改装一直爽”。

前不久，广汽三菱举办了一场 新劲炫改装案例征集活动，让全国各个领域的改装“头号玩家”及各路粉丝“爽”了一把。活动期间，改装玩家们提供了奇思妙想的改装创意，掀起了一股改装热潮。

车圈“马三立”——溜溜哥、汽车车评人吴佩、工匠派晓彤的加入无疑让这次大赛更加富有看点。而他们的这三台车也在最近的广州车展上亮相。三位改装大咖是如何“爆改”新劲炫的，今天就让我带大家来瞧瞧！

溜溜哥的改装风格强调硬派、复古、越野，主要围绕越野性能进行改造。这样的改装风格好处是在符合车主审美需求的同时，可以感受到新劲炫优秀的越野基因。

他给新劲炫加装了定制的金属“大前后下巴”、行李架和踏板等改装件，还在实用性和通过性方面做足了文章：通过升级TEIN SA Z4减震、升高底盘等操作，配合一套大尺寸定制电镀复古轮毂及AT全地形轮胎，使新劲炫的越野性能大大提升，“野”性十足。

工匠派晓彤打造的敞篷版新劲炫则更显前卫。他对车顶后部进行了裁切，更换了座椅的布局和排气系统，车漆和轮毂也分别更换成天青色特效漆和丰途定制两片式锻造轮毂，还为全车定制了一套宽体包围。大刀阔斧的改动将一台纯正的SUV变成了一个敞篷+皮卡的效果，创意大胆新颖。

国内首屈一指的宽体宽度，搭配气动悬挂以及切顶敞篷，让新劲炫极具网红气质，同时也呈现出更为年轻活力的个性，无疑博得了年轻人的青睐。

赛车手吴佩的改装则强调致敬经典，在动力方面下足了功夫。团队直接拆空了新劲炫，焊接了防滚架，使得车架更轻更强。动力上则移植了全套EVO10代的动力系统和底盘，并且定制了DC竞技避震，保证动力强劲的同时拥有出色的操控。

带着对EVO的信仰，他还将新劲炫原来仿皮质座椅换装成了专业赛车座椅，加装了四点式安全带，轮毂轮胎和刹车系统也换上EVO的原装配件，甚至外观拉花也要向经典JDM致敬，让赛道霸主EVO在新劲炫上顺利重生。这样的改装不禁让人拍案叫绝！

无论是溜溜哥的硬派越野SUV改装，还是工匠派晓彤拉风的敞篷版改装，抑或是吴佩致敬经典的EVO版新劲炫改装，核心是呈现这款10万元级别车型炫酷、个性的一面，

新劲炫拥有三菱百年造车工艺，新劲炫底盘采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构，因为结构简单维修方便，布置空间紧凑，对于路面变化有着不错的响应性，加上厂家的细心调教，其带来的操控性与乘坐舒适性表现也非常出色。

与此同时，新劲炫也具备了更强的路面感知力和适应力，能够从容面对坑洼路面和多弯山路等"烂路"路况，再加上拥有184mm的最小离地间隙，这些优势都为新劲炫的改装奠定了坚实的基础。

怎么样？看到三位大咖改装新劲炫的过程，你是否也想要尝试一下对自己的爱车进行改造呢？如果你希望在改装方面学习更多的知识，并且获得一定的实践空间，我相信10万级SUV里面，新劲炫是最具备改装潜力的，它也能陪你一起走进改装的世界一探究竟，让你享受改装无穷的乐趣。

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