今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊2万左右买什么车好,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

35万，值得买的七款车

35万，值得买的七款车

别克GL8

别克GL8的价格跨度非常高，从23.29-53.39万不等，有16款车型在售，选择非常多样化。从车主实际成交价格来看，终端没有优惠。全系都标配2.0T/237马力四缸发动机，配9AT变速箱，账面数据还算出色，哪怕是车长超5.2米，动力也是完全够用的，轴距近3米1，空间充裕，7座布局也不显拥挤。

35万能买到什么车型呢？动力上是没什么区别的，只不过对比20多万，显然35万能买到配置更高的版本。这对MPV车型来说也是非常重要的，毕竟中端MPV领域更侧重的也是档次感和舒适性。不过GL8的内饰做工用料需要加强，才能有更好的视觉效果。

路虎揽胜极光

极光L这款车，可以说是除了保值率差一点，别的方面都没有什么明显短板的产品，加长过后各方面实力都很均衡，可以说是GLC平替。动力有2.0T/200马力和2.0T/249马力两个选项，配9AT变速箱，账面数据出色，全系配48V轻混系统，加速提速表现亮眼。车长虽然没超过4.6米，但是轴距已经得到了2841mm，对比主流中型SUV来说，不落下风。配置就更不用多说，入门就是高配，用车体验绝对有保证。

而且最为难得的是，极光是一款面子里子都有的车型，造型时尚精致，线条硬朗但是定位轻奢，看上去格外有质感。内饰做工用料出色，档次感更强，还有出色的硬实力表现，实用性高，性价比高。

宝马3

宝马3系动力部分就是很稳妥的2.0T+8AT组合，不过有不同功率版本选择，入门版最大马力只有156Ps，但是35万能卖到184Ps版本，完全够用，配合后驱身份，还能感受不同的驾驶乐趣。宝马3系有标轴和长轴版本，35万能买到2961mm，空间表现更出色，舒适和操控谁说不能兼得。

宝马3系可以说是35万级别中比较稳妥的选择，一线豪华品牌B级车的身份，以及车型出色的口碑和保值率表现，开出去也有面子，转手也不亏银子。

沃尔沃S90

不过好在沃尔沃S90的是品牌的旗舰型产品，豪华C级车定位，全系标配2.0T/250马力四缸发动机，还有8AT变速箱，账面数据出色，动力性能表现亮眼。车长近5.1米，轴距也超3米，空间出色，配置足，尤其是主被动安全配置，基本上都实现了标配，安全武装到牙齿，连BBA都不一定是它的对手。

沃尔沃S90在35万级别车型中可以说是相对有性价比的选择，它不是颜值最高的，也不是空间最大的，但它可能是安全性最出色的，而且外观设计也很大气低调沉稳，除了保值率不太亮眼，性价比还是很高的。

林肯航海家

林肯航海家入门版车型搭载了2.0T/245马力四缸发动机，配8挡自动变速箱，账面数据亮眼，贯彻美系车的优势，整车质保5年/14万公里。车长4849mm，轴距2850mm，从哪个角度来看，都是展现出媲美主流豪华中型SUV的实力。

林肯航海家的外观设计也很有看点，圆润饱满的车身，在保留了美系车肌肉感和力量感基础上，通过镀铬中网提升精致度和时尚感，运动氛围浓厚，档次感足，内饰设计也融入了不少流行元素，可以说是很有诚意和性价比。除了品牌影响力不是BBA的对手之外，基本上没什么短板。

特斯拉Model Y

特斯拉Model Y一共有3款车型，35万就只能看看入门版产品，后驱身份，纯电续航里程有545km，百公里加速不到7S，性能强劲，驾驶乐趣十足，轴距也有2890mm，空间表现也非常亮眼。科技感强，造型时尚大方，配置丰富，驾乘体验有保证。

特斯拉Model Y还有一大优势，就是体现在保值率，特斯拉品牌在新能源市场的影响力有目共睹，车型保值率也算得上是电车领域的天花板，转手亏损更少。遗憾的是整车质保只有4年/8万公里，在行业内并不占优势。

奔驰C级

尤其是全新一代奔驰C级，号称小S级，不管是外观还是内饰都有明显提升，质感更出色。全系标配48V轻混系统，入门版车型搭载了1.5T/170马力四缸发动机，配9AT变速箱，排量可能不够出色，但账面数据不落下风，日常出行也完全够用。轴距也达到了2954mm，和加长后的宝马3系不相上下，而且还有S级同款配置搭载，比如平底方向盘和大尺寸中控显示屏，科技感更强，档次感和豪华氛围也更出色。

奔驰C级本就是豪华B级车领域的经典标杆车型之一，换代后无疑更大程度上提升了车型综合实力，产品力更为均衡，同样的钱选它显然更值，哪怕35万只能买入门版车型。

想买辆30-40万的suv，有哪些值得推荐？

对于想买一辆SUV的朋友，一辆车不仅要满足日常出行需求，还要有与自身实力相符的气场和品质。所以我会花更多的预算去买自己喜欢的车型。40万左右价格区间有很多值得我们选择的产品力突出的车型。下面就具体介绍一下有哪些40万左右的suv，性能突出，性价比高。

凯迪拉克XT5

官方指导价：33.27-45.27万

级别：中型SUV

凯迪拉克XT5.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，这样的动力参数对于一款中型SUV来说已是相当充沛了。在中低速行驶时，电机可以为车辆提供动力。最主要最主要的是动力强，空间大，配置高，没有多少短板，在这个价位能买到这样的豪华SUV可以说是相当的实惠了。

推荐理由

外观大气、动力响应灵敏、整体空间出色、后排地台平整、后排空间大。

动力不错，加速表现很好，深一脚油门推背感也很强，抵挡的顿挫感还是有一点，起来了基本上就感受不到了。凯迪拉克XT5，作为家族当中的中型SUV，得益于较为宽敞舒适的空间，以及强劲的动力和较为良好的燃油经济性，深得我周围朋友的的青睐与追捧。

体验

优点：在高速状态下，凯迪拉克XT5L2级别智能辅助驾驶系统是比较灵敏的，刹车，警示反应都相当快，而且也能实现全速自适应巡航，即使前方车辆刹停或者急加速，凯迪拉克XT5也能迅速反应更上。

缺点：在城市中行驶，凯迪拉克XT5这套智能辅助驾驶系统弊端明显。在遇到前方车辆急刹车或者前方有车迅加塞变道，该车会来一次急刹，且试驾过程中出现过前方无车，却有急刹的情况。

奔驰GLC

官方指导价：40.63-47.68万

奔驰GLC作为奔驰最具有代表性的SUV车型之一，也是很多人在这个级别SUV购车的“第一选择”。改款后奔驰GLC，前脸满天星样式的进气格栅，搭配中网内嵌的硕大奔驰车标，还是那么极具辨识度。

推荐理由

内饰造型依然以豪华为主，大面积的真皮包裹和钢琴烤漆面板的使用，营造出独属于奔驰的奢华氛围。

体验

GLC它的乘坐表现，我的身高1米74，在调整完前排座椅坐姿不变的情况下入座后排，能够感觉到它的空间还是挺大的，腿部空间有三拳的一个距离。头部空间大概是有四个手指的距离。第三排我也体验了一下，空间有点局促，但是它对于应急使用我觉得还是OK的。

在驾驶环节，这台GLC最大的变化是提供了48V轻混系统，无论是它的高功率，还是低功率车型都有提供。带来的最大好处是车辆的燃油经济性。

此外，在转向、底盘，还有整体隔音表现方面同老款车型有了一定幅度的提升。这依旧是一台很容易上手，又满满高级感的SUV座驾。

小鹏G9

官方指导价：30.99-46.99万

作为新能源汽车，新车一经推出就声势浩大，而且官方称这将是“50万元以内最好的SUV产品”。外观上G9延续了小鹏家族式前脸造型，配备封闭式格栅、贯穿式灯带和分体式头灯组，整个前脸看上去简洁，而且有科技感。

推荐理由

车内配备了独立全液晶仪表盘、中控液晶屏以及副驾娱乐屏三块大屏幕，3D人机交互系统通过感知系统以及场景语音系统，科技配置是拉满的。而核心动力则是搭载了XPower 3.0动力系统，最大功率分别为238马力和313马力。拥有702km的超长续航之余，还带来了“全球充电最快”的超快充技术，充电5分钟续航200km的高速补能效率。

体验

非常喜欢他的大五座设计，体验过程当中感觉空间表现都异常的出色。小鹏G9采用的是后驱的配置，零百加速时间为6.4秒，放在这么大一台SUV上，这样的动力表现显然是很充沛了。尤其是702 km的最大续航，不再让你因为新能源汽车的续航能力距离短而烦恼，超快充技术，充电5分钟续航200km的高速补能效率又是小鹏的又一个亮点。所以个人感觉，小鹏G9，整车的设计包括内饰，动力续航方面都非常出色，值得选择和拥有。

沃尔沃XC60

官方指导价：37.39-47.49万

沃尔沃的外观设计延续了一贯的简约大气的风格，直中网采用黑色纵向格栅彰显独特，极具个性的维京之斧尾灯以及贯穿式的镀铬条，提高了整车的辨识度。

推荐理由

我非常喜欢他的北欧简约风格的内饰设计更加时尚简洁。大面积软性材质的包裹，加入了黑色钢琴烤漆与镀铬装饰件的点缀豪华感十足，12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸触控液晶屏智能化配置丰富。动力方面，车辆搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为250kW，峰值扭矩350N·m，同样匹配8挡自动变速箱。而安全配置的表现突出也是很多人选择沃尔沃的重要原因。

体验

我试驾的沃尔沃XC60，搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率184kW,最大扭矩350Nm,数据上相较于同级别的产品优势不大，但全系标配48V混动系统，就让它很有卖点了。

老实说，这套动力系统对比同级不算拔尖，但实际开起来却相当轻快，油门到底的话，零百加速7.1秒，对于一台中型SUV而言，已经非常充沛了。尤其是高速行驶，XC60这套动力总成的优势就显现了出来。变速箱的升降挡反应积极，没有拖沓的感觉，这种偏运动的调校，完全发挥了这台20T涡轮增压发动机应有的实力。

总结来说，就是开起来更顺滑、更有品质感、更省油，在路况通畅的时候，我把这台XC60的油耗开到了8L/100km左右，对于一台体重超过2.4吨的豪华中型SUV来说，可以说是一个让人惊喜的成绩

35万，值得买的6款车

1.奔驰C级

奔驰C级之所以能够拿下2022年高端轿车销量榜单第四，靠的是自己深厚的底蕴，以及换代带来的市场关注。

新一代的奔驰C级，外观运动范更足，年轻人会更加喜欢奔驰C的造型。内饰层面，中控大屏的下放，让奔驰C级早于奔驰E级使用上了和奔驰S同系的豪华内饰，这一点肯定是奔驰C级的加分项，美中不足的是奔驰C级的降幅在过去一年并不大，如果降幅增大，奔驰C的销量可能会更多。

奔驰C级是一款入门级保值率非常高的一台车，无论是年轻男性还是女性，驾驶奔驰C级都没有违和感，的确是一台非常不错的30万级豪华轿车。

2.别克GL8

35万的预算可以买到别克GL8的高配版，当然距离顶配艾威亚系列还差得远，但是也已经足够用了。别克GL8作为MPV领域的扛把子，多年来在销量上都是居于前列。

虽然很多电动MPV也想分一杯羹，奈何别克品牌在MPV的地位实难被撼动。别克GL8的优点就是造型稳重成熟，内饰也是耐看的那种，没有更多的华丽设计点缀，但却是宝爸们的最爱。空间够大，口碑够好，这就足够了。

尤其是对于MPV有需求的用户，纯电想要压垮别克是很难得。MPV和轿车以及SUV还不一样，很多新能源车是可以完全替代轿车和SUV车型上下班的。但是，MPV大都是商务接待或者出远门旅行用的，所以，在MPV领域，纯电的优势，并没有在轿车和SUV领域那么大。

3.雷克萨斯ES

放到前两年雷克萨斯那可是独一份的存在，别人降价它涨价。但是随着新能源车强势冲击30万区的豪车市场，以混动省油、保养政策优势、混动省油优势的雷克萨斯突然就不香了。

甚至现在的雷克萨斯正在急剧被边缘化，你可以试着想一想，多久没有看到路上有新的雷克萨斯车型了？当然，这不是说雷克萨斯不行，而是市场正在发生转变。

市场想要淘汰一个品牌，也不一定就和质量有关系。ES是一款竞标宝马5和奥迪A6的车型，颜值说得过去，但是内部视觉厚重感差点意思。整体设计没什么问题，很耐看。

4.极氪001

又是极氪001，最近这车的出镜率高了些，但是没办法，在35万区，已经超出了特斯拉主力车型的售价，如果想要高一级的车型，极氪001可以是一个选择，但是极氪001如果能降价一些才会卖的更好。

极氪001最大的优势就是大，这车可比特斯拉的Model 3大多了，尤其是近距离看这款车，视觉感受更大。不过，缺点就是这车做到这么大，竟然做不出保时捷那种更具质感的厚重，如果有那种感觉，这车会卖得更好。

内饰层面，极氪001也没什么亮点，似乎有吉利的感觉在里面。这些可能都是极氪001换代的时候可以考虑的问题。

5.赛那

赛那给丰田总结了一个道理：以后想要在中国市场加价卖车几乎没有可能了。想想当年的普拉多，再看看如今的赛那，不是丰田品牌不行了，而是市场变成熟了，可选择性太多了。丰田的优势已经没有5年前那么大，想要割韭菜，那是不可能的。

赛那这车的优势，就是大，空间是真的能打，埃尔法的空间也未必有这车大，区别就是埃尔法的豪华性要比赛那豪得多。这车的驾驶感受一般，毕竟实在是太长了，不可能有好的驾驶感。

但是乘坐感受非常出色，毕竟空间在这里摆着。中控通道区域的高度也比较到位，很好地营造了豪车的感觉。

6.凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6起售价39.97万，但是目前来看，终端实际成交价已经降了10万多，有的车主提车价是29.5万，有的甚至更低。凯迪拉克、沃尔沃、捷豹一些车型的降幅高达十万元进见怪不怪了。

CT6的优势之一就是性价比，这么大的一款豪华轿车，只卖不到30万，而且这个尺寸至少得是C+级的车型了，轴距超过了3米一，这比奔驰E级的3.079米还要长，可想其内部空间有多大。

外观上，凯迪拉克CT6的造型尚可，说不上多么惊艳，你也别指望这么大的一台车能做的像劳斯莱斯一样好看，毕竟价格在这里摆着。内饰，有一股浓浓的别克味道，只能说还行，说得过去。

35万，值得买的五款车

35万

值得买的五款车

能拿出35万购车预算买车的人，是什么人？自然是不差钱的人。当预算达到了一定程度之后，车型的选择种类和范围也变得更加广泛，可以说只要你想，总会有适合的产品。根据不同领域，比如豪华B级车，或者中型SUV，亦或者MPV等等，分别推荐5款车型，都算是个中翘楚，值得入手，买了也不容易后悔。

豪华B级车——奔驰C级

要说豪华B级车领域，自然要看BBA，而在A4L和宝马3系以及奔驰C级面前，不差钱且没有太大执念的话还是建议上奔驰C级，不管是产品生命周期、品牌影响力，还是车型本身综合实力表现，C级的优势都很明显。

全系标配48V轻混系统，1.5T/170马力和1.5T/204马力四缸发动机，配9AT变速箱，最大功率125/150kW，峰值扭矩250/300牛米，排量虽然不占优势，但账面数据不落下风，整车质保3年/不限公里。

全新一代的奔驰C级被称为小S级，搭载了不少S级同款设计和配置，外观就有两种版本，一种是更为年轻化的星辉式格栅，另一种则是经典的横条式中网，搭配立标，在同级别车型中档次感更强。

配合S级同款中控大屏以及平底方向盘设计，科技感十足，精致时尚豪华氛围感浓厚，轴距也达到了2954mm，空间优势明显，综合产品力均衡，三年保值率还超70%，性价比高，值得入手。

经典MPV——别克GL8

MPV领域一直都是车企相对侧重的领域，近来更是上市了不少重磅车型，比如丰田的赛那或者现代的库斯途，但是要说经典，还得看别克GL8。能在合资中端MPV市场制霸多年，GL8还是有两把刷子。

GL8售价23.29-53.39万不等，共有16款车型在售，价格跨度大，车型版本多，就意味着选择多样化，潜在受众范围广泛。全系标配48V轻混系统，搭载了2.0T/237马力四缸发动机，配9AT变速箱，账面数据出色，贯彻美系大马力强动力的优势，哪怕是对一款车长超5.2米的MPV来说，这个动力也是完全够用的。

别克GL8从销量来看，目前仍未被丰田赛那取代，靠的就是它的商务属性加分，从外观设计来看，别克GL8虽然没有采用一些流行元素设计，但是胜在前脸经典耐看，大方沉稳，侧面线条流畅，车身饱满圆润，力量感十足，尾部厚重，时尚精致，不显沉闷但又不轻浮，能压得住场合，还有质感，对比赛那优势明显。

尤其是内饰做工用料，版本不同，高配车型细节做工更是吊打赛那，虽然赛那品牌硬，但架不住别克GL8乘坐品质更高。

豪华品牌SUV——奔驰GLB

总有人觉得花35万买个1.3T是不是有点太亏了。其实别想那么多，它是奔驰，又是SUV，还有5/7座两种版本选择，35万就能搞定，这么想是不是很值？这就是为什么到现在GLB不断被唱衰，却始终能畅销的原因。

更何况现在的GLB不仅仅只有1.3T，它有1.3/163马力和2.0T/190马力四缸两款发动机选择，配7挡湿式双离合变速箱和8挡湿式双离合变速箱，选择更多样化，湿式双离合变速箱的故障率低，车型账面数据表现亮眼。

其实选择GLB还有一大优势，就是没有对标车型，在豪华市场的7座SUV，它不说是独一份，也是凤毛麟角的存在，至少宝马和奥迪目前没有直接对标的车型。

GLB的外观设计也很有看点，横幅式中网大方耐看，车顶行李架的设计又增加运动氛围，颇有几分GLK的韵味，没有采用溜背造型车身，车高达到了1687mm，配合2829mm的轴距，空间表现出色，远远领先同级别车型。

中型SUV——丰田汉兰达

咱就是说，在中型SUV领域，舍丰田汉兰达其谁？一款家用品牌的中型SUV，能够成为该细分市场所有车型的假想敌，汉兰达的成功不言而喻。

售价25.88-34.88万不等，共有9款车型在售，丰田汉兰达终端是没有什么优惠可言，或者说不加价就是另一种意义上的优惠了，35万买它也并不算很富裕。拿2022款车型举例，一共提供2.5L/192马力四缸发动机和电机组合，配合E-CVT无级变速箱，还有2.0T/248马力发动机，配8AT变速箱。

不管是油电混动车型还是汽油版本，都不难看出动力总成主打稳定可靠，燃油经济性出色，一款中型SUV百公里油耗最低5.3L，用车成本大大降低，在同级别车型中优势明显，对家庭用户的吸引力也是大大提升。

外观和内饰并不是汉兰达的强项，哪怕基于TNGA架构打造的第四代车型，尽可能的向年轻化靠拢，但成效甚微，只能说它尽力了。不过好在汉兰达打动人心的从来都不是外观和设计，而是它稳定的品质，和出色的保值率，三年保值率超87%，在汽车行业也算是领先地位，转手亏损更低，容错率也更高。不仅能陪你风花雪月，还能给你一次后悔的机会。

中大型SUV——理想ONE

三年前和三年后，坊间都在想一个问题——谁会买理想ONE？只不过三年前，更多是不看好的声音，三年后，更多是震惊的声音，究竟是谁买了理想ONE，才能让它成为第一个月销过万的国产高端，并且销量涨势稳定，成为了新势力车型中的领跑者之一。要说答案，其实也很清晰，三年前买理想ONE的是粉丝，三年后是那不差钱敢尝鲜，又注重生活品质的人。

说不差钱，是因为在传统燃油车型当道的当下，能拿35万买一辆增程式电动车的人，的确是很有勇气和魄力，敢于承担保值率风险，口袋里也有一定的实力，才能支撑自己尝鲜的举动。

理想ONE只有一款车型，搭载了131马力的发动机和333马力的电动机，虽然2021款没有注明，但以往车型是三缸发动机，好在只起到了“充电宝”的做工，人们对它的要求也不高。

增程式新能源车型身份优势，让它百公里综合油耗只有1.5L，虽然纯电巡航只有188km，但算上55L的油箱，综合续航能力可以达到800km，能充电能加油，能实现油变电，多种能源供给方式，也解决了里程焦虑。

定位中大型SUV，外观设计也足够大气，前脸既有新能源车型的时尚感，又有传统燃油车型的气场，轴距达到了2935mm。6座布局空间宽裕，乘坐舒适度表现出色。车长超5米，外观协调流畅，车高也有1760mm，保证后排头部空间的同时，又增加几分大气时尚，尾部厚重有力，整车沉稳大气。内饰在皮革包裹，几块大屏的加持下，科技感十足，档次感出众，行驶质感和品质有保证。

35万买豪华C级车，CT6和沃尔沃S90该选哪个？

手持35万左右，德系三巨头只能考虑3系，C级和A4，但在排面和空间表现方面都差点意思，想买豪华C级车，考虑豪华感，科技感和乘坐的舒适度，二线豪华品牌也是一个不错的选择。

比如来自美系豪华的凯迪拉克CT6和北欧旗舰沃尔沃S90了，那么这两款的区别多大，该选哪个？下边我们就来对比一下。

提到沃尔沃，大家想到的就是安全，毕竟车标上带着安全带，除了安全外，沃尔沃的车也非常有性价比。

外观方面，沃尔沃S90沿用家族式设计语言，虽然品牌不及BBA，但论起外在气场营造，沃尔沃S90还是很有话语权的。

厚实饱满的车身轮廓，让其前脸看起来颇为扎实大气。与此同时，盾型的镀铬进气格栅搭配雷神之锤大灯，也进一步提升了车头的质感，就算是和56E停在一起的情况下，沃尔沃S90也丝毫不逊色。

提到凯迪拉克，豪华感与美系庞大的氛围完美结合，车身尺寸宏大，外观展现着一股强烈的气势。

全新凯迪拉克CT6延续了品牌最新的家族设计语言，更好地吸引年轻消费者，尽管在前脸造型上仍然可以感受到老款车型的影响，但细节方面已经明显改进。独特的钻石切割设计理念与盾形进气格栅的融合，不再显得过于油腻。

尤其是纵向排列的矩阵式LED大灯组，相比之前的泪滴形状更显锐利。大灯组还配备了自适应远近光、转向辅助灯等功能，从而提升了照明效果。

通过这些设计元素，全新凯迪拉克CT6展示出更具现代感和精致感的外观特色，为年轻消费者带来更加吸引人的驾驶体验。

凯迪拉克CT6在车身尺寸方面呈现出宽敞的特点，CT6长度达到5223毫米、1890毫米宽和1480毫米高，轴距达到3109毫米。这款车型采用了溜背式的车顶造型，相较于竞品如56E等车型，更为宽敞。

而沃尔沃S90的车身尺寸为5090毫米长、1879毫米宽和1444毫米高，轴距为3061毫米。沃尔沃S90的车身呈现平直的腰线，贯穿前后，而车窗边框和底部侧裙部位则采用银色饰条装饰，为其外观增添了精致的观感。整体空间尺寸上CT6比S90更有优势。

全新CT6的车尾设计与前大灯呈现出一致的设计语言，尾灯组变得更加细长，灯罩经过熏黑处理，使得点亮后的灯光更加清晰可辨。车身的溜背式造型延伸至后备厢，为整体外观增添了一份帅气感。

此外，后备厢顶部的小鸭尾设计进一步提升了整体的年轻氛围。虽然全新CT6的双出排气布局相对较为低调，与老款双边四出有所不同，但整体尾部设计仍然展示出独特的现代气息，赋予车型一种独特的魅力。

沃尔沃S90的车尾设计秉承了品牌一贯的简约敦实厚重的风格。车身侧面的后肩线与车顶线条在车尾汇聚，形成微妙的鸭尾造型，为整体外观注入了一些动感元素。

C型尾灯是沃尔沃的标志性设计，而在S90上，这一设计更显立体感，灯组中央镶嵌着“VOLVO”的英文标识，进一步提升了品牌的识别度。后包围底部装饰有镀铬条，为整体造型增添了精致的观感。同时，隐藏式的排气布局体现了沃尔沃S90的大气和简约设计风格。

全新CT6在内饰方面的变化无疑是最为显著的。这款车配备了一块标配于全系的33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏幕，搭载了高通骁龙8155芯片。这块屏幕不仅在外观上具备炫酷感，还能够流畅操作。

同时，实体按键也被保留，例如整套空调系统的控制。在屏幕操作方面，除了直接触控，还可以通过位于杯架旁的旋钮和按键进行操控。

内饰细节方面也得到精心考究，座椅覆盖了红色真皮，并点缀了缝线，为内饰增添了一份运动氛围和高级感。总体而言，全新CT6的内饰变化充满活力，兼具科技感和豪华感，为驾乘体验带来了全新的层次。

转向沃尔沃S90的内饰，它给人最初的印象就是简约而不失精致，被形容为典型的北欧冷淡风格。内饰布局沿用了对称式的设计，细节处点缀了木纹饰板，增添了一些自然元素。配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的内嵌式触控液晶屏。

同时，水晶挡把的运用进一步提升了座舱的高级感和精致度。但与当今的主流竞品如奔驰E级和奥迪A6L在科技感方面略显不足。

凯迪拉克CT6在动力方面搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，采用后驱设计，其最大输出功率为237马力，峰值扭矩达到350牛米。官方公布的百公里加速成绩为7.47秒。传动系统方面，与之匹配的是一款10速手自一体变速箱。

而沃尔沃S90则采用了2.0T加上48V轻混系统的动力配置。该发动机的最大输出功率达到250马力，峰值扭矩同样为350牛米。其百公里加速成绩为7.2秒，性能方面稍微领先于CT6。沃尔沃S90匹配了一款8速手自一体变速箱。

沃尔沃S90在动力性能上略显优越，其48V轻混系统为其带来了额外的动力输出和燃油效率提升。而凯迪拉克CT6虽然在百公里加速方面略逊一筹，但仍然表现出可靠的动力性能和传动系统。

同为二线豪华品牌，凯迪拉克CT6和沃尔沃S90存在直接的竞争关系，换代后后的凯迪拉克CT6在外观，配置，空间，内饰方面都优于沃尔沃，尤其作为后驱平台，它的可玩性也更适合年轻人。当然，沃尔沃在安全和价格方面也有一定的优势，且更加的低调和有内涵，也是一个不错的选择，如果是你，会选择哪一台，评论区告诉我！

【本文来自易车号作者车茶一味，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

对于2万左右买什么车好，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看紫薯百科的其他内容。