今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊昂科塞拉,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

首批新昂克赛拉到店，门槛拉低到8.99万，马自达是想通了

首批新昂克赛拉到店，门槛拉低到8.99万，马自达是想通了

答首批新昂克赛拉到店，门槛拉低到8.99万，马自达算是想通了

伴随着国产自主品牌的崛起，以及新势力新能源车的冲击，传统燃油车的竞争越发激烈，即便是曾经可以依靠品牌口碑躺着卖车的日系品牌日子也不好过了，本田丰田基本盘还不错，但三菱马自达这些日系品牌几乎走到了生死边缘。就拿马自达来说，即便两家合资厂都融合到了长安马自达，但销量下滑的态势依然很明显。2023年马自达开始想通了，先是推出了cx-50车型，定价策略比较低调。而最近全新2023款马自达昂克赛拉正式上市，这次更是出乎所有人的预料。

本来昂克赛拉这款车2022款车型起步指导价达到11.59万，而且老款2.0L版本起步指导价高达12.99万。但这次新版本门槛直接降低到8.99万，更夸张的是2.0L自动版本起步指导价只有9.99万，这相当于比老款直接下调了3万。本来是能够竞争思域和速腾的产品，但现在价格区间比朗逸轩逸卡罗拉还要低调，甚至接近了国产紧凑级轿车的价格阵地。

所以从定价来看马自达真的是想通了，因为继续保持原来的姿态恐怕会被中国市场无情抛弃，既然到了破釜沉舟背水一战的时候，那干脆就大幅降价迎合消费者，只要现阶段能稳住销量，不至于丢掉中国市场这个大蛋糕。

起步8.99万的马自达昂克赛拉尺寸并没有缩水，依然是很标准的紧凑级身材，车身总长4662mm看似不大，但轴距长达2726mm，后排空间虽然还不够翘起二郎腿那么宽敞，但是满足大多数家庭的日常用车需求没有问题。

因为这次只是年度改款，所以从最近首批到店的实车状态来看，2023款马自达昂克赛拉外观没什么变化，依然是几年前的马自达魂动设计理念，平心而论这套设计语言是很耐看的，以曲线为主导，很少会出现棱角线条，所以无论是车头视角还是侧面视角看起来都很流畅，比较经典的前后大灯设计也有较高辨识度。

不可否认马自达现在的内饰科技氛围有点欠缺，因为马自达设计师坚持采用小屏幕，而不是跟风近两年流行的贯穿双大屏或者全面屏。所以对年轻人而言，看这款昂克赛拉的内饰可能会感觉略显老气，不过全系标配了7英寸半液晶数字仪表，以及8.8英寸中控导航车机屏幕，关键还支持carplay手机映射互联，基础的智能化需求也能满足。

本次价格调整之后最值得推荐的当然就是入门2.0L自动版本9.99万和1.5L版本差价并不大，不到10万就能拥有马自达经典的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率158马力，关键还有足够成熟稳定的6at手自一体变速箱，这不比朗逸轩逸卡罗拉的硬件配置强多了？

问题来了，你觉得马自达昂克赛拉这次会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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最高降3万，新款马自达3 昂克赛拉上市，售8.99万元起

答日前，笔者从长安马自达官方获悉，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市，共推出9款车型，指导价8.99万-18.99万元。作为年度改款版本，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元，同时针对车型阵容进行了缩减，新增一款指导价为12.29万元的2.0升自动质臻版车型。

根据目前了解到的信息，2023款马自达3 昂克赛拉的整体造型与2022款车型基本一致，大尺寸前格栅使用镀铬饰件镶边，造型狭长的前大灯组和贯穿式前包围设计也不会缺席。车身尺寸方面，2023款马自达3 昂克赛拉的长宽高依旧为4662/1797/1445毫米，轴距2726毫米，定位为紧凑型轿车。

内饰方面，2023款马自达3 昂克赛拉也同样延续2022款车型的设计风格，中控台采用不规则造型设计，配套圆形三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及三圆环式仪表盘等。

功能配置方面，2023款马自达3 昂克赛拉的配置水平与2022款对应车型保持一致。而作为新增的车型，2.0升自动质臻版的指导价介于2.0升自动质耀版（指导价：11.99万元）和2.0升自动质尊版（14.19万元）之间，其中相比2.0升自动质耀版增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、自适应巡航等功能；相比2.0升自动质尊版则缺少了前驻车雷达、360度全景影像、自动防眩目内后视镜、车内PM2.5过滤装置、HUD抬头显示以及语音识别控制等。

动力方面，新车将提供3种动力形式给消费者选择，其中1.5升自然吸气发动机的最大功率为86千瓦，峰值扭矩148牛·米，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱；2.0升自然吸气发动机最大功率116千瓦，峰值扭矩202牛·米，传动部分匹配6速自动变速箱；2.0升压燃发动机同样匹配6速自动变速箱，发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩230牛·米。

作为长安马自达旗下的紧凑型轿车，马自达3 昂克赛拉在国内市场的竞争对手指向东风本田思域、东风日产轩逸、别克威朗等来自合资品牌的同级车型，同时比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪驱逐舰05、吉利几何A等新能源车型也与其存在价格重合。而根据数据显示，马自达3 昂克赛拉在今年5月份的销量仅为2361辆。

从目前的信息来看，2023款马自达3 昂克赛拉在保持配置水平不变的情况下，通过大幅降低售价以提升产品竞争力。那么经过此次改款后，新车能否在销量层面实现突破并进入主流阵营当中，让我们拭目以待。

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2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版点评

答马自达3 昂克赛拉的高颜值、好操控是不少车主所看中的，而它的设计还是内饰用料，在同价位里面都是数一数二的，但同级别最小的空间表现，也让不少车主转向购买其它同级车型。随着马自达3 昂克赛拉在近期经过官方一系列的降价操作之后，似乎空间小已经不是这台车的缺点了，毕竟10万元左右的价格，就可以买到一台较为运动的轿车，挺划算的。今天，我们点评“2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版”，这款新车的指导价格为11.59万元，经过官方降价之后，目前在终端没有优惠。

长宽高4662/1797/1445mm，轴距2726mm。

动力总成：2.0L+6AT（158马力）。

【优点】

外观和内饰的设计，简约大气，尤其是外观，搭配上马自达独有的车漆工艺，看起来有档次感，并没有廉价车的感觉，内饰也没有花里胡哨的大屏，支持苹果CarPlay这些功能，科技感没那么足，却具有实用性。动力表现不错，和那些涡轮车相比，没有那么出彩，但是在10万这个价位，能够配备2.0L发动机的，基本屈指可数，匹配的6速变速箱也足够聪明，通过积极的换挡来弥补发动机的动力不足，对于日常代步和偶尔小激情一下，是没有问题的，在绝对动力面前，还是涡轮机更吃香。

【缺点】

发动机冷启动的声音不好听，虽然排量不大，但声音却不小。其次就是后排空间捉襟见肘，如果再大一点的话，实用性得到保证。再就是轮胎噪音大，因为使用了18英寸轮毂，这在同价位里面还是比较少见的，稍微快一点，就会有明显的轮胎噪音。这台车在跑山的时候会有动力不足的情况，毕竟只是一台2.0L自吸发动机，如果上了涡轮，那这台车跑山绝对更有乐趣。

【驾驶体验】

现款马自达3的底盘在行驶过程中有着不错的整体感，不过后扭力梁结构，失去了上一代独立悬架的优势，悬架减震整体偏硬，在面对非铺装的泥石路段时，能够有效过滤细小颠簸；在面对连续起伏路面，还是有多余的弹跳。由于搭载的是自吸发动机，动力响应不会有迟滞，当转速爬升之后，油门相当跟脚，尤其是中低转区间的扭矩释放充分且饱满，动力可谓是随踩随有。而且这套6AT变速箱和发动机匹配相当出色，换挡逻辑果断干脆，很懂驾驶员的意图，有着双离合变速箱所没有的平滑顺畅的体验。

【油耗】WLTC综合油耗百公里5.8升，日常驾驶综合油耗百公里8升左右。【优惠】目前新车无现金优惠。

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马自达昂克赛拉大幅降价，合资/自主同价你怎么选？

答马自达昂克赛拉作为一款紧凑型轿车，在市场上一直以运动、个性、小众的形象吸引着一批忠实的粉丝。近日，长安马自达官方宣布，2023款次世代马自达3昂克赛拉正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为8.99-18.99万元。与此前的车型相比，新车在配置保持不变的基础上对价格进行了大幅下调，最高降幅达到了3万元。其中最让人惊喜的是，1.5L车型的入门价格已经下探到了8.99万元，这在合资品牌中是非常罕见的。那么，这样一款有着合资品质和运动基因的车型，在与自主品牌同价竞争时会有怎样的优势和劣势呢？我们从驾驶体验、空间、配置、油耗等方面来分析一下。

如果说马自达昂克赛拉有什么最吸引人的地方，那一定是它出色的驾驶体验。新车依旧提供两款动力选择，分别为1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。1.5L发动机最大功率117马力，最大扭矩148牛·米，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱；2.0L发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。此外，还有一款2.0L压燃发动机可选，最大功率180马力，最大扭矩224牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。

从数据上看，这些发动机并不算强劲，在同级别中也没有什么优势。但是，在实际驾驶中，你会发现它们非常适合这款车型。首先是变速箱，无论是手动还是自动挡，都能给你非常顺畅和精准的换挡感受。手动挡的挡位行程适中，手感清晰；自动挡的换挡逻辑非常智能，在平稳行驶时能够及时升挡降低油耗，在加速超车时能够及时降挡提供动力。其次是发动机，虽然它们的最大功率和扭矩都不高，但是它们的输出非常线性和平顺，没有明显的涡轮迟滞或者动力突发。这样的发动机让你能够更好地控制车速和节奏，不会让你感到突兀或者紧张。再次是底盘和转向，这也是马自达昂克赛拉的看家本领。

新车采用了全新的SKYACTIV底盘平台，悬架系统采用了前麦弗逊后多连杆的组合，转向系统采用了电动助力式的设计。这样的配置让新车拥有了非常出色的操控性能，无论是在高速公路还是在山路上，你都能感受到它灵敏而精准的指向性，稳定而有力的抓地力，以及平衡而灵活的车身姿态。马自达昂克赛拉给你的驾驶感受就像是一匹骏马，它能够完美地响应你的每一个操作，让你与它产生一种心灵相通的感觉。

马自达昂克赛拉的驾驶体验也并不是完美无缺的。首先是噪音问题，由于发动机采用了高压缩比和高转速的设计，所以在加速时会有较大的噪音传入车内，尤其是2.0L压燃发动机，在高转速时会有一种类似柴油机的声音。其次是舒适性问题，由于底盘调校偏硬，所以在颠簸路面上会有较大的震动传递到车内，对乘坐舒适性有一定影响。最后是安全性问题，虽然新车在配置上增加了一些主动安全辅助功能，如车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、自适应巡航、自适应远近光等，但这些功能只有在高配车型上才有，并且还不够完善和智能。例如，在自适应巡航模式下，如果前方有突然变道或者刹车的车辆，系统反应会比较迟钝，需要及时介入刹车或者转向。

综上所述，马自达昂克赛拉在驾驶体验方面有着明显的优势和特色，在同级别中难寻对手。如果你是一个喜欢运动和个性的驾驶者，那么这款车型一定能够满足你的需求和期待。但是，如果你更看重舒适性、安静性和安全性，那么这款车型可能不太适合你。

空间方面一直是马自达昂克赛拉的弱项，在同级别中也没有什么优势。新车在外观尺寸上没有变化，长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。这样的尺寸在紧凑型轿车中属于中等水平，并没有给内部空间带来多少优势。

前排空间方面，新车提供了充足的头部空间和腿部空间，并且座椅支撑性和包裹性也很不错，能够给驾乘者带来舒适的乘坐感受。但是，由于中控台向驾驶员一侧倾斜，所以副驾驶的空间会相对受到一些影响，尤其是肩部空间会比较局促。

后排空间方面，新车的表现就比较一般了。由于车身线条比较低矮，所以后排的头部空间并不宽裕，如果身高超过175cm的乘客坐在后排，头部就会碰到车顶。腿部空间也不算大，如果前排座椅调到最后，后排的腿部空间就会非常紧张。此外，后排的中央隧道比较高，中间位置的乘客也会感到不舒服。

后备厢空间方面，新车的表现也不算突出。由于采用了两厢和三厢两种车身形式，所以后备厢的空间也有所差异。两厢车型的后备厢容积为295L，三厢车型的后备厢容积为444L。这样的容积在同级别中属于中下水平，并没有给实用性带来多少优势。不过，新车的后备厢设计还是比较灵活的，可以通过放倒后排座椅来扩大储物空间，并且还提供了一些细节设计，如隐藏式储物格、固定挂钩等。

综上所述，马自达昂克赛拉在空间方面有着明显的劣势和缺陷，在同级别中没有什么竞争力。如果你是一个注重空间和实用性的消费者，那么这款车型可能不太适合你。但是，如果你更看重外观和驾驶体验，并且对空间没有太高的要求，那么这款车型也能够满足你的基本需求。

配置方面是马自达昂克赛拉的另一个弱项，在同级别中也没有什么优势。新车在配置上没有太大变化，只是在高配车型上增加了一些主动安全辅助功能，并且还取消了一些原有的配置。新车共推出了9款车型，售价区间为8.99-18.99万元。其中最低配的1.5L MT质美版售价为8.99万元，最高配的2.0L AT X压燃尊荣型售价为18.99万元。

从配置表上看，新车在基础配置上还是比较齐全的，如电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、胎压监测、无钥匙进入/启动等都是标配。但是，在高级配置上就比较缺乏了，如全景天窗、HUD抬头显示、无线充电、自动泊车、全景影像、PM2.5过滤等都只有在最高配车型上才有，并且还不是标配。此外，在主动安全辅助功能上，新车也只有在高配车型上才提供了一些基本功能，如车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、自适应巡航、自适应远近光等，并且还不够完善和智能。例如，在自适应巡航模式下，如果前方有突然变道或者刹车的车辆，系统反应会比较迟钝，需要及时介入刹车或者转向。

综上所述，马自达昂克赛拉在配置方面有着明显的劣势和缺陷，在同级别中没有什么竞争力。如果你是一个注重配置和科技感的消费者，那么这款车型可能不太适合你。但是，如果你更看重外观和驾驶体验，并且对配置没有太高的要求，那么这款车型也能够满足你的基本需求。

从实际测试数据来看，新车的油耗表现也比较出色。新车的实际综合油耗数据分别为6.6L/100km（1.5L MT）、6.7L/100km（1.5L AT）、7.4L/100km（2.0L AT）、8.0L/100km（2.0L AT X压燃）。这样的油耗水平在同级别中属于较低水平，并且与官方数据相差不大。从各种路况来看，新车在高速路上的油耗最低，平均在5-6L/100km左右；在市区路上的油耗最高，平均在8-9L/100km左右；在郊区路上的油耗居中，平均在6-7L/100km左右。

综上所述，马自达昂克赛拉在油耗方面有着明显的优势和特色，在同级别中有一定的竞争力。如果你是一个注重经济性和环保性的消费者，那么这款车型一定能够满足你的需求和期待。

总结

马自达昂克赛拉是一款优缺点都很突出的车型，简单说，它非常有个性。它的驾驶乐趣和动力总成的匹配成熟度同级别难觅对手，但空间、噪音抑制、配置都不甚理想。如果从市场层面去看，整体竞争力一般般，但从个人喜好去看，肯定有人对它爱到无法自拔。而新款车型在价格上进行了大幅下调，最低配车型只要8.99万元，这无疑增加了它的吸引力和竞争力。那么，在合资品牌新车大打价格战的情况下，合资/自主同价你怎么选呢？这要看你的个人需求和喜好了。如果你更看重品牌、质量、运动和油耗，那么马自达昂克赛拉是一个不错的选择；如果你更看重空间、配置、科技和舒适，那么自主品牌也有很多优秀的车型可以考虑。无论如何，我们建议您在购车前多做一些对比和试驾，找到最适合您的车型。

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每月花费1194元，马自达3昂克赛拉用车成本分析

答日前，长安马自达2023款次世代马自达3昂克赛拉正式上市，起售价为 8.99万元。与此同时，2023年9月30日前购买指定车型，还可享首付5成12期0利率贷款方案。作为年度改款车型，新车针对车型数量进行了精简，并大幅下调了售价，为消费者提供了全新的用车选项。

“高价值”是2023款次世代马自达3昂克赛拉的关键词。全新设计、精简车型、大幅下调售价，以及全面升级的配置，让这款车型再次成为消费者关注的焦点。那么，这样一款高性价比家轿，其后期用车成本如何呢？不如一起来看一下。

保险费用：一年保险费3950元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

我们以马自达3 昂克赛拉 2023款 1.5L 自动质悦版车型为例，指导价为9.99万元，一年车船税420元，一年交强险950元，基础的商业险价格为3000元，一年保险总计3950元。

燃油费用：一年燃油费8545元

由于近期油价波动比较频繁，消费者的关注点自然落在了油耗上，那么这款车的燃油经济性表现如何呢？马自达3昂克赛拉 2023款 1.5L 自动质悦版，搭载1.5L发动机，传动匹配6挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为5.6L/100km，需要加注92号汽油，结合目前上海92号汽油价格7.63元/L，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用约为8545元，3年6万公里的费用为25636元。

保养费用：一年保养费用1832元

保养层面，我们按照一年2万公里的里程计算，6万公里来计算总的保养支出。根据官方保养政策，马自达3昂克赛拉首保在10000km，需要更换机油、机滤，此后的保养周期为10000km。最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是5497元，1年2万公里的保养成本为1832元左右。

在将燃油费、保险费、保养费等相加之后，马自达3昂克赛拉 2023款 1.5L 自动质悦版一年（2万公里）的使用成本大概在14327元，均摊到每月在1194元上下。

2023款次世代马自达3昂克赛拉延续了全新世代魂动2.0设计语言。前脸配备了"全新魂动之翼" 矩阵式格栅和智能LED大灯组，支持自动开闭和远近光智能调节；尾灯组与前大灯相呼应，而小鸭尾和双边双出圆形排气则进一步突显了新车的运动特性。

新车内饰配备了7英寸TFT全彩数码仪表和跑车化三环运动仪表，同时还配备了四向调节的多功能方向盘，新增的2.0L自动质臻版车型进一步丰富了配置选项，提供了更多的驾驶辅助和安全功能。值得一提的是，新车全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊，这样的配置在这个级别的车型里可不多见，可谓诚意满满。

动力上，新车提供了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，前者最大马力可达到117匹，最大扭矩148N·m，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，2.0L车型，最大马力158匹，最大扭矩为202N·m，所有车型均符合国6B排放标准。

小结：2023款次世代马自达3昂克赛拉整体性价比较高，综合油耗、性能、配置水平都表现不错，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在14327元，每个月大约花费1194元，对于一款家轿来说，这个价格可以接受。

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