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想入手廉价二手跑车，别只盯着酷派了，这台三菱其实更加合适！

想入手廉价二手跑车，别只盯着酷派了，这台三菱其实更加合适！

最佳答案在中国市场，三菱似乎一直都是个没什么存在感的品牌，与同为日系品牌的“两田一产”相比非常没有话语权。但提起EVO和帕杰罗，又是有着巨大的名气，这样一个极端的品牌，其实还有着一台非常神秘的跑车，在2008年进入中国，随后没有多久就销声匿迹了。

三菱伊柯丽斯，似乎是三菱在中国市场上最为神秘，最没有存在感的车型了。从外观上看，它有着一股浓浓的JDM味道。黑色的中网今天看来面积并不大，两侧的大灯像是呆萌的大眼睛一般，这在当年可是用在高级车上的氙气大灯。整个前脸看起来非常呆萌可爱，可是有透露一股不好惹的“杀气”。

从车身侧面来看，这台伊柯丽斯有着非常圆润的车身线条，和同时代很多日本跑车都有着相似的设计。在车身尺寸上，这台伊柯丽斯为4600/1835/1366，轴距为2575。这个尺寸在今天看起来就是一台紧凑级家用车的长度，但轴距似乎有点短了，不过一台双门跑车自然不是以空间取胜。多条幅的轮毂非常有JDM的感觉。

来到车尾部，线条愈发圆润，巨大的后挡风玻璃还配备了雨刮器，尾翼的尺寸也非常的夸张，但就这台车而言，还是装饰性大于实用性的，毕竟这台跑车的脾气非常温和。透明的尾灯灯罩也是那个年代日本跑车喜欢用的设计元素。整体来看，这台 伊柯丽斯有着明显的JDM感觉，还是符合年轻人审美的。

内饰方面，这台车还是采用那个年代日本性能车习惯用的塑料材质，这台车当年价格高达30多万，但内饰的质感确实不怎么样。光秃秃的皮质方向盘手感还算是不错，还算流淌着三菱的血脉。四个圆形的空调出风口和大灯一样呆萌，中控下方则是最简单的自动空调和CD机，在高配车型上还支持多碟CD。值得一提的是，这台车还全系配备了真皮座椅，并且后排支持比例放倒。

如果一台跑车不谈动力，那一定是美人豹。这台三菱伊柯丽斯搭载了三菱著名的4G69 2.4L自然吸气发动机，在今天看起来似乎还算是个大排量发动机，但在当时的技术条件下，这台发动机仅仅有着165匹的最大马力和220牛·米的最大扭矩，同时匹配了4AT变速箱，官方油耗9.3L/100km，实际15甚至更高的油耗也不稀奇。虽然是台跑车，但零百加速10秒开外，有点说不过去了。

这台冷门的三菱小跑车，很多的人都没有见过，当年能够花30几万买一台它的人一定不简单。时间来到今天，二手车市场里，它只有七八万的价格了，但是这个保有量，实在是太低了。如果不是玩家，还是别碰这台车了。一代王者三菱，在EVO停产之后，帕杰罗也即将迎来停产，的确让人唏嘘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱伊柯丽斯：运动美学与高性能的完美结合

最佳答案三菱伊柯丽斯是日本三菱汽车公司所生产的一款跑车，第一代伊柯丽斯于1992年正式投产，至今已经推出了4代车型。作为三菱的旗舰跑车，伊柯丽斯以其激进的外形和引人注目的性能而著称于世。

在外观设计方面，伊柯丽斯借鉴了日本武士刀的剪切线设计风格，使整个车身线条流畅有力，动感十足。车头采用大嘴式进气格栅，灯组造型犀利，搭配相当大的轮眉和扰流板，使这款车看起来更加凶悍。

内部设计方面，伊柯丽斯延续了运动主义元素，简约而有质感的内饰设计，体现了三菱对于细节和品质的追求。使用皮革和超纤维材质的双色座椅凸显了它的豪华感，并针对驾驶员的体验进行了精心设计，交互性十分出色。

引擎方面，伊柯丽斯配备了一台3.8升V6引擎，最大输出功率达到了300马力，0-100公里加速只需要6.4秒，极速可以达到250公里每小时。与之搭配的是6速手动或5速自动变速箱，使得车辆的驾驶体验更加顺畅自如，实现高性能和卓越驾驶体验的完美结合。

不仅外观设计饰以细节，伊柯丽斯的安全配置也是精益求精。车身钢板采用高强度钢材制造，大大提升了车辆的抗撞击性能。车内还配备了一些主动安全系统，例如倒车雷达、巡航控制和防侧滑系统等，提供更全面的保护措施。

总体来说，三菱伊柯丽斯是一款运动美学和高性能的完美结合，不仅在赛道上拥有出色的表现，其出色的设计和配置也给人们带来了非凡的驾驶体验。不过，借助这样的完美豪车，相信车主们更应该如何去领略驾驶的乐趣。

三菱伊柯丽斯二手还值得买吗

最佳答案值得。伊柯丽斯保值率在跑车之中排第18名，在汽车整体保值率水平中，伊柯丽斯的保值率属于中等水平，因此三菱伊柯丽斯二手还值得买。伊柯丽斯北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统，从1989年第一代ECLIPSE诞生已风靡近20年，成为代表着三菱运动精髓的旗舰产品。

三菱伊柯丽斯模型品鉴，内饰细节非常出色

最佳答案三菱旗下车型还是非常丰富的，虽然现在不少车型已经停车或濒临与我们告别，但它的经典却是任何品牌无法抹去的，本次为大家带来的是三菱伊柯丽斯的模型展示，它是一台标准的敞篷跑车，虽然不及BBA的那样豪华，但开它出去也绝对是非常拉风的。由于是敞篷车型，模型的内饰我们可以更清晰直接的观察到，内饰细节非常出色，中控台区域分色情况很可观，车头和车尾的型准也不错，整体的质感在小比例模型中是非常给力的。模型的包装带有一个亚克力展示盒和一个底座，想要把玩时可以把底座下的螺丝进行拆卸，模型就可以把玩了。

这款三菱跑车大多数人应该都没有了解过，算是一台很冷门的车型了。

模型把实车的敞篷元素还原的淋漓尽致，可玩性也比较高。

个人觉得车尾设计真的比较丑，不合我的胃口。

内饰刻画的细节是真不错，方向盘也有三菱的LOGO。

车尾也有三菱的标志哦。

车头比较扁平化，纯粹的跑车设计。

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