今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊别克英朗xt优惠,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

别克英朗的妥协 最高优惠4.2万元

优质回答英朗是最早一批进入国内的家用紧凑级轿车，凭借稳定的产品力和动感的外观，捕获不少消费者的内心。近日，我们从上汽通用别克北京某经销商处获悉，2021款英朗有较大幅度优惠，其中最便宜的2021款 典范1.5L自动进取型只要7.79万元，着实令人心动。具体优惠如下。

回顾一下英朗的情况。外观方面，飞翼式镀铬装饰条搭配LED大灯组使车头富有张力，下方的进气格栅则采用了左右贯穿式的手法，很好的拉伸了整车视觉宽度。车身侧面，从车头延伸到车尾的腰线勾勒出英朗简约大方的气质。车身尺寸方面，英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm。来到车尾，两条狭长的尾灯搭配尾厢上微微翘起的鸭尾，很是符合年轻人的胃口。内饰方面，英朗延续了家族式的设计风格，中控台上方和门框周围的镀铬装饰条使整个内饰看起来很是温馨，符合其家用车的定位。7英寸的触控中控屏虽然小巧，但功能齐全。配置方面，英朗配备了胎压显示、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像等功能。值得一提的是英朗的多媒体配置比较丰富，GPS导航系统、手机互联、语音识别、车联网、OTA升级等功能均有配备。动力方面，英朗搭载的是1.5L发动机和1.3T混合动力发动机，它们的最大马力分别为113马力和163马力；峰值扭矩分别为141牛·米和230牛·米，全系车型匹配6挡手自一体变速箱。

英朗现在有着不错的外观和产品力，此次降价优惠幅度较大，有喜欢的小伙伴们抓紧时间入手吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款别克英朗最高优惠4.41万，优惠后7.79万起售，油耗低至5.3L

优质回答日前，合肥地区购买2021款 别克英朗最高优惠4.41万元，优惠后指导价7.79万元起售，新车提供1.3T与1.5L的不同动力版本可选，其中1.3T版本还配备48V轻混系统，油耗表现更加出色，具体优惠情况见下表：

虽然目前美系品牌的整体表现不如德系、日系等竞争对手，不过别克英朗算是为数不多销量出色的美系轿车，这也与其出色的终端优惠不无关系。

而2021款别克英朗外观采用典型的别克家族风格，前脸为飞翼式进气格栅，车身侧面线条设计并不复杂，其整体造型虽然没有过多个性化的设计，不过对于家用需求而言也足够合适。

相比较以往销售的版本，2021款改款车型针对配置部分有所升级，比如典范版本采用米色座椅，相比以往的黑色座椅更偏向家用风格，此外精英版在以往基础上新增多功能方向盘，以及定速巡航功能，其中多功能方向盘能够提升日常用车的便利性，而定速巡航对于高速出行时比较实用，能够有效缓解长途驾驶的疲劳感。

动力方面，2021款别克英朗分为1.5L与1.3T的不同动力版本，其中前者的最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛·米，而后者1.3T版本还搭载48V轻混动力系统，发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，综合工况油耗低至5.3L，属于相对省油的表现，也很符合家用消费者对于燃油经济性的要求。传动系统方面，全系均匹配6速手自一体变速箱。

对于有意购买家用轿车，尤其是第一次购车的消费者，2021款别克英朗确实属于性价比不错的选择，虽然配置表现相对一般，不过颜值、动力以及技术实力占优势，感兴趣的朋友不妨去试驾体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗为什么便宜

优质回答2019别克英朗降价原因1其实别克有如此高的降价幅度的一个重要原因就在于它的官方报价是比较高的2比如说别克的各种各样的车型，它的市场优惠价格和降价幅度是普遍高于竞争对手样的这样的促销政策大大提高了其在汽市。

因为别克英朗整体配置不高，级别比较低有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于。

而是很多原因造成的这里有一些1是基于改装车的销量2新车发布要在汽车销售市场竞争3同车系列的多市场竞争有多大？4汽车价格分布如何受多种原因影响等 你也可以看看别克的英朗这几年基本都。

4自家车型降维打击上汽通用别克在中国市场不仅只投放一款紧凑型家用轿车，除了英朗还有威朗这两款车型的市场。

因为销售量多，英朗的性价比高，不仅仅是它的优惠幅度大，丰富的配置也是它超高性价比的体现各种安全配置辅助功能配置都算得上这个级别中的佼佼者，智能互联CarplayCarlife倒车雷达胎压监测电子稳定控制系统盲区。

价格实惠，大部分人购买别克英朗的重要原因之一，就是因为该车的价格特别实惠作为一款官方售价十多万的合资轿车，别克英朗的终端优惠幅度高达4万多，实际起售价仅7万多，并且还全系标配自动挡，让许多国产轿车都自愧不如如。

英朗的谐音是“强硬”这辆车真的很结实经得起碰撞发生过几次小事故的车主表示损失惨重的基本都是对方英朗xt为什么用的便宜英朗XT几乎每一位车主都以高油耗来评价英朗XT在同价位车型中英朗XT绝对是油耗最高的车型作。

英朗优惠48万，凌渡降价45万，合资车成了白菜价主要原因是1合资车配置相对比较低，性价比并不高，更多是广告效应2现在消费者都比较冷静，不会因为是合资车就盲目看好，性价比成为了他们考虑的重点3汽车市场。

四缸机的别克英朗销量这么好，就是因为在同级别的车型上他价格这么低，也可以说低价格成就了他的销量增长，所以说四缸机的别克英朗的价格之所以那么低，就是经销商特意而为之的价格与动力的关系英朗价格稳定维持在879万。

值得买1英朗的价格与朗逸的价格相比便宜两万，性价比更高2英朗使用的独立悬挂舒适度高，朗逸使用的普通悬挂舒适性较差。

别克英朗的优点1首先是价格，落地8万多，还有政府补贴，比较划算外观很不错，看起来很时尚，比较符合年轻人，拿的出手内部空间很大，坐着也比较舒服配置丰富，对司机很友好还是手刹吧，现在都是电子刹，也加不。

那么在买车时，那些在同级中相对价格便宜，但看起来更高级的车型显然会更受欢迎因此我们本期就为大家推荐几款这样的车型，售价从几万元到几十万元不等，总有一款适合你别克英朗销量不俗，最便宜的合资A级车 合资A级。

别克英朗的销量会那么好，英朗这款车的优点外型层面，新款英朗外观对比旧款得话，小编认为最新款做的都是还不错的，很有可能刚看的时候有点怀恋旧款，最新款外观较为时尚的年青一些，特别是在让它进气格栅里的宽体式造型。

别克英朗一直因为三缸发动机而备受争议，如今的2021款英朗回归到了四缸发动机上， 曾经的L2B自然吸气发动机被重新布局13T三缸发动机搭配的是48V轻混，那么这两款动力之下的英朗值不值得购买呢又或者你是买三缸的，还是。

我朋友最近给我打电话问我要不要买一辆 别克英朗，他说他家里湖北那边别克英朗很多车型现在直接优惠4万元左右，都快成“白菜价”了，像2019款 15T 手动精英型 国VI版只需要759万的裸车价，说心里话当时我还真有点心动。

别克英朗XT 全部弄好上路价格

优质回答厂商指导价：12.99万元

全款购车：总价约14.75万元

贷款购车：首付约 5.66万元，月供约 2793元(3年)

裸车售价：129,900 元

新车购置税：11,103 元

汽车保费：5,938 元

车船使用税：70 元

验车上牌费用：500 元

总价：147,511 元

平均优惠5万块，超低价的别克英朗值得购买吗？

优质回答由于长期的优惠所致，别克的品牌力早已大不如前。以如今的英朗为例，指导价为12.59万元的1.5L顶配车型，平均优惠可以达到5万元，最终落地价更是不到9万（上海地区）。当然，相对更低的价格也换来了较为可观的销量数据。但与此同时，也有部分持币待购者仍在观望，他们心中最大的疑虑我想莫过于价格能否和产品力挂钩，所以本次我们就来看看别克英朗这款车。

外观

英朗的外观造型十分简约，家族飞翼式的格栅、L型日行灯等家族式的设计，一切都是那么的熟悉。不过相比之下，我更喜欢下方贯穿式的前唇，它的存在使得车头看上去更为扁平且运动。

至于灯光，别克也毫不吝啬的给到了LED远近光灯以及LED日行灯，并且自动头灯功能更是全系标配。

车侧虽没有太多的线条勾勒，但简洁的设计同样营造了颇为修长的视觉效果。4609*1798*1464mm的长宽高，2640mm的轴距，符合这一级别的平均水平。

英朗的尾部在我看来更像是一个“半成品”，尾部标识的取消则更加剧了我的看法。尽管车尾内凹的设计营造了一定的层次感，但空空如也的设计还是让人感到有些素。

进入车内，新款英朗相比老款并没有太多的改变，整体简洁的设计仍能被多数消费者所接受。至于做工用料，你可千万别当它是12.59万的车型，否则上手哪哪都是硬邦邦的手感，绝对会让你失望。但如果考虑到它的实际售价，你也就能释怀了。

当然方向盘也是如此，不仅材质均为硬塑料，并且全系也都没有多功能方向盘功能。虽说这一配置或许对部分消费者来说并无所谓，但光秃秃的方向盘始终无法让我将整个内饰与高级感一词联系起来，至于定速巡航也就不要想了。

不过让人感到意外的是，英朗的车机系统并没有缩水。这块7英寸大屏内置了别克eConnect互联系统，了解别克的朋友一定知道它有多么的强大，基本上像导航、语音识别、车载APP、音乐等功能均没有缺席。此外，苹果CarPlay和百度CarLife功能的双支持，对于年轻人来说仍颇具吸引力。

至于这套座椅则根据配置不同有织物和仿皮之分，功能方面则和方向盘做到了出奇的统一—什么都没有，7喇叭倒也算是整个内饰在配置层面位数不多的亮点之一。

与前排相比，消费者对于后排的关注点仍在于空间，所幸英朗在这方面做的不错。至于配置，虽没有USB接口，但更为重要的后排出风口得到了保留。

（由于并没有新款车型的后排官图，因此拿之前版本代替，两个版本尺寸相似）

动力层面，现款英朗共有1.5L和1.3T两种版本可选。其中前者最大马力113匹，峰值扭矩141牛·米；后者最大马力163匹，峰值扭矩230牛·米，同时它带有48V轻混系统。传动方面，两台发动机均匹配6挡手自一体变速箱。

值得注意的是，尽管1.5L版本车型又重新复出了，但这台代号为L2B的1.5L自吸发动机并不是新品，而是一员“老将”。至于这台1.3T发动机，虽说相对较新，但却是三缸发动机。所以在两个版本车型价格相同的情况下，普通消费者真的很难抉择。

底盘是英朗在机械方面最大的亮点之一，它采用的是前麦弗逊独立+后多连杆独立的组合。要知道在这一级别车型上，即便是价格更贵的轩逸、朗逸等车型，它们使用的仍是后扭力梁非独立悬架的组合。

配置层面，虽然英朗分为了1.5L和1.3T两种版本，但同一型号都是相同的，所以我们放一起说。

英朗共有进取型和精英型两种版本，二者的差价为6000元。从配置上看，进取型不仅没有倒车雷达、中控大屏，甚至连远近光灯都是卤素光源。显然，它的存在就是为了衬托后者，并且英朗的主销车型就是精英型，所以我们直接看它的配置如何。

从配置对比中可以看到，精英型所拥有的倒车雷达、倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、带有互联功能的中控大屏、LED远近光灯等配置，都是一些消费者所在意的实用性配置。虽说多功能方向盘、定速巡航以及无钥匙进入/启动等实用性配置的缺失略显遗憾，但以落地8.8万的标准看，配置实属诚意。

综上所述，别克英朗的产品力到底强不强，就看从哪个价格角度去看待它了。

如果是以12.59万元的价格来看，其整体表现确实撑不起这一价格；

如果是以7.59万元的价格来看，那么整体较为实用的配置配合别克品牌的加持，英朗可谓极具性价比。

那么在你看来，别克英朗又是否值得购买呢？

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