今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊本田250跑车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

越野穿行轻便才是硬道理，本田CRF250拉力车骑行体验

越野穿行轻便才是硬道理，本田CRF250拉力车骑行体验

人，是种善变的动物，随着骑车经验的增长，骑士们总会想着体验一下不同类型的车辆，从街车、跑车、复古车、旅行车到这次的主角 - 越野车，除了是新的尝试，更也是开阔自己视野的新伙伴，而它，也是我目前18岁至今7年以来的第一辆新车。

Honda CRF250Rally

作为CRF车系的一员，极度向越野靠拢的设计自然不可少，43mm倒立式前叉具有250mm的超长行程，Pro-Link后避震行程更高达255mm，前21/后18寸轮径使得它拥有更加优异的破路性能。

当然相比于同车系的CRF250LD/CRF150L来说155kg的车重与铁制10升油箱带来的高重心在林道上来说是相对不利的，但通过节气门等等的修改，Rally版相比于250LD有着更高的出力，马力及扭力分别来到了24.7ps/8500rpm及2.3kg-m/7000rpm。

在越野人的眼中，又大又重的Rally并不适合拿来跑林道，但带着我前往以前去不了的深山野岭，它的能力却可说是游刃有余，不过象是高台山那样超高难度的Hard Endurance的确是不适合Rally这么大台的车，再把视野拉回来市区。

喝杯咖啡，静静地欣赏他的身段虽称不上雅痞，却也有另番风味

随着本田的LED化政策，CRF250 Rally自然也配备了LED灯组，大小不一的远近灯则是致敬了达喀尔冠军车 - CRF450Rally，说他造型奇异抑或是特立独行 或许照片呈现的是如此感觉，见到实车，相信各位也会有所改观的。

矗立在路旁，静静地欣赏着，拍摄途中路过的行人也不禁驻足甚至询问(这组原厂牌架真的不是说很好看.之后也改成短牌架+LED尾灯了)。

除了山里，溪边自然也是能胜任的以前骑着各式各样的公路用车，经过各种美景却总只能站在柏油上望景兴叹，换上越野车后就能更加的亲近这些以前去不了的地方。

这次开箱并不特别注重在车辆规格/骑乘感受等等，更比较象是在分享那种回到18岁，拿到自己第一台车时，那种迫不及待的想多骑骑看以前没骑过的地方，看看没见过的风景的心情。

一样是常常骑的山路，换上了不一样的车

那种已经消失的雀跃感又回来了

或许它就是台250cc的白牌车

但它给我的乐趣与愉快，早已超过白牌带来的不便(不能上快速道路，被限制要两段转等等的.)

多久没有这样的心情了呢

换个车种，或许对于生活能够带来些许不同的改变呢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“本田CBR250R、川崎ninja250r(ABS)、雅马哈YZF-R25”分别有什么特点？

1、CBR250为本田旗下一款摩托车系列，现有CBR250 FORU MC14，CBR250R MC17等系列。此车是CBR250的老前辈，是仿造同年CBR400的，也是本田250直列4缸中的第一台高转速发动机。车体为NK车型的半包车身、前后座位连体式、高手把、长方形单前灯。前双碟刹，后单碟刹。

2、川崎ninja250r(ABS)一款运动型的摩托车，那么你绝对应该试试Kawasaki Ninja 250R，我敢肯定它一定是你梦寐以求的那种车型。当你面对它澎湃有力的引擎时，兴奋之情定会溢于言表。Ninja 250R和以前的老车型有许多的不同，全新的整流罩和挡风玻璃不仅仅是看上去很棒，它们可以在最大范围内给你周到的风力保护。制造商认为整流罩将在这款车上被激发出最强的效用，从结果来看也确实是这样。再加上双灯泡头灯、超薄尾罩以及单独分离的坐垫让Ninja250R有了更强的运动感，整个车身动感十足、浑然一体。

3、雅马哈YZF-R25一新款入门「大包围」中，R25率先抵港，她其中最大卖点是采用双汽缸引擎，与小忍睇齐。理论上，在相同排气量下，双缸比单缸在马力输出上更为着数，在今次短暂驾驶过程中确实感受到R25有不俗的加速力。另外由于编者是超级Motogp迷，今次驾驶的R25的蓝白拉花与YAMAHA Motogp的M1战车可谓同出一辙，即使没有赞助商的标记，对我来说赛车味依然浓厚。

本田马格纳250 还在产吗？ 最后一代是几几年啊

本田马格纳250，是进口的，01年就停产了也是最后一批。

本田马格纳250，使用了VT250机器，机器编号MC15E，小链拉长，凸轮轴轴端磨损，两轮或三轮排列的内燃机车，有一个或两个乘用的鞍形座。

本田马格纳250用于军事和体育竞赛。装有内燃发动机。有两轮和三轮摩托车。在上世纪九十年代，造空调起家的春兰推出了虎神250，而它的原型就是本田马格纳250。

本田马格纳250的介绍：

在本田太子车里，马格纳是口碑还不错的90度v缸，在太子里面很少见的。还有一个原因就是了，马格纳的发动机来源于本田VT250F，双缸水冷DOHC八气门，实际排量249cc。

在动力调教上做了很大调整，最大功率为19．6kw，最大扭矩为22．5Nm。这车动力特性偏向高转速输出，高速性能非常出众，极速可达140km／小时。

人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到本田250跑车。如需更深入了解，可以看看紫薯百科的其他内容。