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有惊喜！上海车展最值得关注的9款新能源重磅新车

有惊喜！上海车展最值得关注的9款新能源重磅新车

答备受瞩目的2023上海国际车展将于4月18日正式开幕，这场令人期待的车展期间会有哪些重磅新能源车型值得关注呢？让我们与新能源车杂谈一起来盘点一下。

比亚迪海鸥

近段时间以来，比亚迪海鸥一直在为上市做预热，作为一台全新入门级纯电动车型，它不仅拥有超酷的设计造型，且最大续航超过400km，售价方面预计10万元以内，它有望在本次上海车展期间上市吗？

仰望U8和仰望U9

一辆可以横着走，另一辆却可以弹跳和三轮行驶，并搭载易四方四电机独立驱动系统，具备的这几项黑科技足以成为人们关注的焦点！仰望U8定位百万级越野车，造型十分方正硬朗，综合最大输出功率超过1100马力，零百公里加速进入3秒俱乐部。

仰望U9则定位百万级纯电性能超跑，外观造型非常炫酷，可实现百公里加速2秒级，可以媲美全球知名顶尖超跑。

埃安Hyper GT

埃安Hyper GT是广汽埃安品牌旗下推出的首款中大型纯电动轿跑，新车基于AEP3.0高端纯电专属平台和星灵高端电子电气架构打造，并采用了剪刀门、风刃格栅及大量空气动力学设计，拥有十分漂亮的身姿。单电机版最大输出功率为250kW，百公里加速时间4.9秒。新车将于4月16日开启预售，并在上海车展期间展出。

小鹏G6

作为今年极具关注的一款新车之一，小鹏G6将在上海车展全球首秀，到底它具备了哪些亮点呢？让我们拭目以待！

腾势N7

打破边界，开启全新纪元，腾势N7新能源猎跑SUV，车身造型低趴动感，新车将首搭云辇-A智能空气车身控制系统，双电机四驱版最大输出功率达390kW，预计售价区间30-40万元。

吉利银河L7

新车延承了吉利“涟漪美学”设计语言，整体外观造型很有质感，也很潮流，中控台上配备了三块很亮眼的液晶屏，并标配全新银河NOS和8155旗舰级座舱芯片。动力上采用e-CMA智能电混架构，搭载雷神1.5T四缸混动发动机，CLTC综合续航达1370km。

星途E03

作为奇瑞星途旗下首款高端智能纯电动轿车，星途E03将于上海车展期间首发亮相，预计今年年底正式上市。新车上市后将与汉EV、深蓝SL03、小鹏P7等同级车型展开竞争。

大众ID.7

ID家族再添新成员，大众ID.7新车将于上海车展前夕首发亮相，预计下半年正式上市并交付。新车定位中型纯电动轿车，外观方面采用大众ID家族式设计理念，预计售价23万元上下。

是2023上海国际车展最值得大家关注的新能源新车，有你喜欢的吗？

新能源汽车领域自媒体撰稿人，只聊新能源汽车，欢迎评论留言，收藏与转发，你的每一个点赞我都认真当成了“喜欢”，关注我，了解更多新能源汽车资讯。

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居然还有剪刀门？简评四款广州车展热门的新能源车

答前几天已经说了不少广州车展上的事儿了，新车也说了不少，可是今天突然想到好像新能源车型还没有说，现在赶紧来补上了。华晨宝马iX3在广州车展正式上市，上汽也公布了MARVEL R的预售价格、零跑发布了全新车型C11、小鹏也带来了P7鹏翼版车型等，接下来我们就来说说这些车型都怎么样呢？

全新华晨宝马iX3与燃油版X3的设计非常接近，不过新车使用了全新的外观套件风格，与X3现有的豪华、M运动套件有着较大区别。细节上，新车在轮毂罩、格栅和Logo等部位加入了新能源标志性的蓝色元素，同时前格栅采用了全封闭式设计，突出了iX3的新能源车型身份。

内饰方面，华晨宝马iX3的整体风格与现款X3同样保持一致，向驾驶员一侧微倾的中控台和“鸡腿式”电子换挡杆等宝马特征十分明显。

动力方面，iX3采用了后置单电机，电动机峰值功率210kW，峰值扭矩400N·m，零到百公里加速时间6.8秒。动力电池为NCM811配比三元电池，总能量74kWh，车辆NEDC综合工况续航里程500公里。

此次新车设计最大的变化就是剪刀门设计。车如其名，小鹏P7鹏翼版的两扇前车门均采用了剪刀式电动开合设计。不过，和普通剪刀直上直下的设计不同，小鹏P7鹏翼版的剪刀门设计是在原有向外张开的动作，又有些迈凯伦蝶翼门设计的味道，这样的设计，使得开门的时候更加优雅。

至于其他方面，小鹏P7鹏翼版整体造型设计和普通版本并没有实质性的变化。较为低趴的前脸营造出不错的运动效果，搭配贯穿式的弧形灯带，营造出非常时尚动感的未来感。整车轮廓依旧保持了流畅的身姿，没有采用传统平直的车身线条，圆滑的设计使得整车看起来更加个性。值得一提的是，新车还新增了“超闪绿”配色，带有荧光的设计非常酷炫，特别是夜晚在灯光的照耀下，有着极高的回头率。

小鹏P7鹏翼版车型将推出两款配置，分别为：四驱高性能鹏翼版和后驱超长续航鹏翼版；两款车型在续航、加速、驱动形式上有明显区别。四驱高性能鹏翼版NEDC综合工况续航为562km、0-100km/h加速时间4秒；后驱超长续航鹏翼版NEDC综合工况续航为670km、0-100km/h加速时间6秒。

零跑C11基于零跑C架构打造，定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm。新车外观设计足够新颖，基本延续了 零跑C-more概念车的设计风格，无格栅化设计使其电动化特征极为明显。前后灯组均采用了全LED光源，前大灯为矩阵式排列，通过一条或能点亮的光带相连，与尾部的横贯式尾灯相呼应。

新车长宽高分别为：4750x1905x1650mm，轴距达到了惊人的2930mm，这几乎是很多主流中大型SUV的级别。

内饰为传统的T字形布局，中控台上配备了一大两小共计三块大屏，驾驶屏、中控屏和副驾屏的尺寸分别为10.25、12.8、10.25英寸。中间大屏采用目前业内最顶级的第三代高通骁龙8155处理器，可大幅提升用户操作的流畅度和系统运行的稳定性。此外，还采用了全新样式的双辐真皮方向盘、经典的怀挡设计、多色氛围灯以及大量的Nappa皮质和进口麂皮绒高级内饰材料等等。

动力方面，零跑C11采用了前双叉臂+后五连杆的高级悬架形式，有助于提升操控水准。提供两种不同动力配置，单电机后驱版车型电机最高功率200kW，最大扭矩360Nm，百公里加速时间＜7.9秒，NEDC续航里程600km；双电机车型前后电机总功率400kW，最大扭矩720Nm，NEDC综合续航550km，同时百公里加速仅需4.9秒，进入了高端电动汽车的4秒俱乐部。

作为R汽车的第二款车型，MARVEL R外观设计上可以看出轿车ER6的影子。新车采用了集智设计理念，“X”形前脸极具视觉冲击力，前大灯组采用分体式设计，环宇之光智能贯穿式LED灯带具备日间行车灯和流水式转向灯功能，点亮后拥有不错的视觉效果。

车身侧面采用双腰线设计，上扬的腰线强化了运动的身姿。尾部扎实厚重，在设计方面较为传统，尾灯采用当下流行的贯穿式设计，灯腔内的箭翎式元素与外后视镜转向灯的造型相呼应。

内饰延续了MARVELX车型的设计，全液晶仪表和大尺寸竖置中控屏，营造出了浓厚的科技氛围。车内采用集成式智能中控设计，经过简化的实体按键和功能区触控屏形成19.4英寸的超大交互界面，带来较为清爽的观感。双幅式方向盘采用全新样式设计，中间还运用了最新的“R”标。新车内饰在做工和用料方面也均保持着较高的水准。

动力方面，新车配备了三台驱动电机，分别置于前后轴，从而实现四轮驱动。发布会上，官方推出了三种预售选择包，其中高性能四驱升级包可实现4.8s的百公里加速性能；而R PILOT则可实现 5G+V2X 升级，将搭载5G华为芯片以及Mobileye EyeQ4H感知芯片，其中将搭载11个视觉感知摄像头、17个雷达以及5G超视距感知，可实现NOA；另外在续航选择包中，用户选装93kWh超长续航包后可将动力电池扩展至93kWh，对应续航里程可超过700公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉迎来新对手，配剪刀门，带你看昊铂Hyper GT

答由于国产汽车品牌与合资汽车品牌相比，在传统的燃油车领域中存在起步早晚的差距，因此，国产汽车品牌想要在燃油车领域中完全超越合资汽车品牌是比较困难的。想必各大国产汽车品牌也都知道这点，所以当下不少国产汽车品牌都逐渐将重心转移到了新兴的新能源汽车领域，在不断地推出一些全新的新能源车型。确实，国产汽车品牌在新能源领域中的积极程度是比较高的，并且所取得的效果也不错，目前，国内汽车市场中国产新能源车型的总体销量是要明显高于合资新能源车型的。

而在众多的国产新能源汽车品牌中，当属比亚迪汽车的表现尤为突出，虽然当年在燃油车领域中比亚迪的表现一般，但自从该品牌完全转向新能源领域后就不一样了，毕竟比亚迪在新能源领域中是有着“先天性”优势的。比亚迪旗下的汉这款新能源车型销量一直都不错，所以不少其他国产新能源品牌都将矛头指向了这款车。马上，埃安旗下的昊铂Hyper GT就将上市了，昊铂Hyper GT也是一款对标比亚迪汉的新车。那么比亚迪汉的这个新对手具体的表现是怎么样的呢？今天我们就来一起看看。

说到埃安这个品牌，可能大伙儿都会想到网约车，确实，该品牌旗下的不少车型都是比较受网约车公司欢迎的，但昊铂Hyper GT却不同，新车是埃安高端系列旗下的一款车型，主打高端市场。昊铂Hyper GT将于2023年7月3日正式上市，此前，厂家已经开启了昊铂Hyper GT的预售并公布了预售价，昊铂Hyper GT的预售价为21.99-33.99万，这样的价格与比亚迪汉等竞品车型相比是要略微偏高一些的。

既然昊铂Hyper GT敢把价格定得不低，自然是有一定原因的，例如在外观设计方面，新车的表现就比较亮眼。车头部分，昊铂Hyper GT的整个车头采用了比较低趴的设计，而前脸还做了内凹处理，配合两边犀利的大灯组使得整个车头拥有了比较强的冲击力。车身侧面，昊铂Hyper GT采用了悬浮式车顶的设计，配合大尺寸的黑化轮毂使得整个车侧看起来时尚且动感；此外，昊铂Hyper GT还配备了无边框车门和剪刀门，这样的车门设计在同级别中确实比较罕见，想必单是剪刀门这个设计就能吸引到不少年轻人的关注。车尾部分，昊铂Hyper GT的设计较为简约，不过由于昊铂Hyper GT原厂就配备了电动升降尾翼，因此，车尾的运动感也是呈现得比较足的。

与其他电动汽车一样，昊铂Hyper GT的内饰设计整体看起来也是属于比较简约的风格。新车的中控台没有多余的物理按键，基本上车辆的大部分操作功能控制都被集成到了中间悬浮式的大屏中，这样的设计会让整个内饰看起来更具科技感；此外，昊铂Hyper GT还配备了上下“削平”的方向盘和一体式的座椅，因此，新车的内饰看起来还有着一定的运动感。在配置方面，昊铂Hyper GT全系标配了6气囊、胎压显示、ESP、L2级辅助驾驶、前后泊车雷达、360度全景影像、全车无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、自动头灯、全景天窗、感应式雨刮、14.6英寸中控大屏、8.8英寸全液晶仪表、皮质多功能方向盘、自动防眩目后视镜、手机无线充电、电调座椅、座椅加热、23只扬声器、自动分区空调、后座空调出风口等，即便是最低配车型的配置也是比较丰富的。

车身尺寸方面，昊铂Hyper GT的长宽高为4886*1885*1449mm，轴距为2920mm，定位于中大型车，这样车身尺寸放在同级别车型中来看能够排在中间位置。由于车身尺寸表现比较不错，所以昊铂Hyper GT车厢内的空间也足够宽敞，并且该车的后排座椅还支持按比例放倒，放倒座椅后在装载一些长条形的物品时也会比较便利。

动力系统部分，昊铂Hyper GT是一款纯电车型，该车有两种动力可选，中低配的三款车型搭载了最大马力245Ps的电机，而高配的两款车型则搭载了最大马力340Ps的电机。搭载245Ps电机的车型百公里加速成绩为6.5s，而搭载340Ps电机的车型百公里加速成绩为4.9s；此外，在续航里程方面，昊铂Hyper GT有560km、600km和710km三种续航里程可供选择。底盘部分，昊铂Hyper GT的前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架采用了五连杆独立悬架，而驱动方式全系均为后置后驱。

综上所述便是昊铂Hyper GT这款新车的一些介绍了，总体来说虽然昊铂Hyper GT整体的产品实力放在同级别或同价位车型中来看并不算很抢眼，但该车的设计确实会吸引不少年轻人的关注。那么你觉得昊铂Hyper GT这款新车怎么样呢？欢迎在评论区留言与广大车友交流。

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买车先别急 国产剪刀门帅的一匹 10月这几款新车不要错过

答进入10月，汽车行业迎来了第四季度，也是冲刺销量的重要季度，不少车企也会选择在这个月推出重磅车型，毕竟金九银十也是卖车的好机会，接下来就为大家介绍几款10月即将上市的新车，看看有没有你关注的那一款。

智己LS6

在此前的成都车展，智己带来了第二款SUV车型智己LS6，新车采用轿跑设计，基于800伏双碳化硅平台研发，预售价格为23-30万元，将在10月12日正式上市。

智己LS6在设计上与LS7有很多相似之处，前脸采用圆润设计，分体式大灯下部与LS7有所不同，新车的前包围开口处较大，同时还加入了黑色装饰，看上去更加运动。新车溜背式轿跑风格，窗线的位置较高，尾部也被适当的拉长，风阻系数为0.237。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4904 /1988/1669mm，轴距为2950mm，比智己LS7略小一些。车身涂装方面，目前智己LS6推出4种配色，分别为费迪南粉、莫奈青、维米尔黄、拉斐尔茶。

内饰方面，智己LS6采用了家族化的极简设计风格，26.3英寸主屏+15.5英寸副驾屏+10.5英寸中控屏，三屏之间可以互联，同时主副屏幕还可独立升降。此外，新车还搭载了智能驾驶、智舱系统、AI 场景代驾等先进功能。

智己LS6搭载前后双电机四驱系统，最大功率579kW，百公里加速时间仅为3.48秒，同时新车还配备了800V快充技术，充电5分钟可增加续航200km，充电15分钟可增加续航500km。

昊铂SSR

过去超跑市场一直都是国外品牌占据，随着中国新能源汽车品牌的崛起，不少车企推出了轿跑车型，比如广汽埃安旗下高端新能源品牌昊铂，其首款纯电超跑昊铂SSR将于10月9日交付，推出基础版与Ultimate赛道版两个版本，预售价分别为128.6万元和168.6万元。

从设计上来看，昊铂SSR采用传统低趴的超跑造型设计，狭长的LED前大灯配合两侧宽大的翼子板，让整车看上去简洁又不失攻击性。侧面是典型的超跑造型，而且还采用了剪刀门设计，进一步增强了运动感。

内饰方面，昊铂SSR设计以目前新能源车的简洁样式为主，六边形赛车方向盘、运动型座椅以及岛台区域的双塔样式空调出风口等元素，都充满了战斗感。另外还配备了IBCM无感启动、多种驾控模式、语音控制智能技术等，配合专属电子声浪系统，驾驶感受更强。

动力方面，昊铂SSR将搭载前后三电机系统，系统综合最大功率900kW。作为百万级纯电超跑，昊铂SSR拥有极致的性能，零百加速为1.9秒，比特斯拉Model S Plaid还要快0.2秒。

哈弗猛龙

哈弗猛龙作为一款硬派SUV，搭载了1.5T Hi4插电式混合动力系统，标配电四驱和后桥差速器锁。目前该车已经开启预售，预售价区间为16-19万元，继承了哈弗龙序列高性价比的特点。

从设计上来看，哈弗猛龙采用方正造型，同时融入了诸多硬派越野风格的元素，车头搭载了四边形前中网，内部则以三根双条造型进行装饰，并使用外露式铆钉加以点缀。车头下部采用了银色护板，能够保护车辆在通过非铺装路面时免受磕碰。

哈弗猛龙侧面造型方正，轮毂配有越野风格的黑色侧裙边，轮眉及车门下部均安装了防擦护板，降低越野时对车辆外观的损伤，同时在车顶还配有行李架。尾部配备了外挂式备胎，后备厢也采用了侧开设计，整体看上去更加硬派。

进入车内，哈弗猛龙内部同样是硬派越野设计，配有12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏幕，同时在空调出风口以及中控台线条装饰上融入了诸多的圆角矩形元素，档把采用了与坦克300上相同的飞机样式，车内保留了大量实体物理按键，操作更便捷。

动力上，哈弗猛龙采用1.5T混动专用发动机与双电机组成的动力系统，发动机最大功率为123kW，峰值扭矩为243N·m。电池配备两种规格，其中高功率版本车型匹配容量为27.54千瓦时动力电池，NEDC工况纯电续航里程145km，WLTC工况馈电油耗为百公里6.09升。

小结：三款车的关注度较高，并且也是各自车企推出的重磅车型，这些新车你更中意哪一款呢？

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4.9秒破百，20万的国产车，竟有百万豪车的气势？

答纵观如今新能源汽车月销量榜单，埃安品牌基本上都能稳坐前三，有了埃安品牌作为基础，在2021年埃安又推出了旗下的高端品牌——昊铂。旗下首款车型就是售价过百万的超跑Hyper SSR，而第二款车型就是今天要为大家分享的Hyper GT。

先来通过一组基础参赛大家快速认识Hyper GT，目前这款新车售价21.99-33.99万，全系共有5款车型，其中入门版车型可以提供245马力，355牛米的动力输出，破百试驾6.5秒，续航里程560km，而高功率车型可以输出340马力，430牛米，破百时间4.9秒，并且伴随着电池容量的提升，续航里程也增长到710km。在补能形式上，Hyper GT提供快速充电和换电两种补能形式，其中支持换电的入门车型起售价23.99万元。

  外观：拉风不输豪车

外观部分，我们这次试驾的是带有剪刀门，且配备了3颗激光雷达等诸多驾驶辅助感应元件的顶配版本，也就是710超充Max版车型，售价33.99万。外观部分，它最醒目的特征是采用了剪刀门设计，其实Hyper GT能买到装备剪刀门的入门车型是24.59万元的七翼版。别看门槛不高，但气场确实不输百万豪车。

外观部分，Hyper GT保留了比较圆润流畅的造型设计，车头部分采用狭长的大灯造型。

车头下方带有可开启的前进气格栅，打开后气流可以直吹车辆的中冷器，通过提高空气流量的方式为车辆带来更好地散热。

车身侧面，Hyper GT采用四门溜背设计，车身长宽高为4886×1885×1449mm，轴距2920mm，车门全部采用无框车门设计，并且车门拉手也做了隐藏式处理，车身侧面线条简洁利落。

充电接口布置在车尾，提供快充和慢充双接口，充电操作的便利性较好。

对于配备的剪刀门，在完全开启的状态下，占用空间与后门打开一半占用的宽度接近，实用便利性尚可，日常开启车门时车门会检测车外有无障碍物，遇到障碍时自动停止开门动作。

尾灯造型比较简洁，车尾的一个设计亮点是采用了三段式尾翼设计，尾翼可以通过车机系统操作或语言控制打开，时速90km/h也会自动打开以提升车尾下压力。

  驾驶：不辱GT之名

一聊到驾驶部分，先要和大家说说什么是GT，GT全称Grand Tour，可以理解为盛大的旅行，盛装旅行。最早是贵族们打猎或竞赛获胜归来，用以巡游的车型，这些车拥有舒适的乘坐体验和强劲的性能。而如今的GT同样也是指拥有高性能并且能舒适驾乘的产品。

那么我我们就从性能和舒适性两个纬度，来看看Hyper GT表现如何。前文介绍过，Hyper GT的高性能版本可以输出340马力，4.9秒破百，就性能参数而言确实称不上夸张。

但电动车的驾驶感受除了与动力参数相关，也与车辆的调校有着巨大的关系，Hyper GT的特色是配备了丰富的驾驶方面的自定义选项，支持对动力响应、转向手感、制动响应、动能回收力度的无级调节。

在最战斗的设定下，车辆的加速响应明显变得更加机警，制动响应也是轻点就能提供强劲的制动力，驾驶感受更接近一辆高性能跑车。而把加速响应调到平顺、制动响应调到柔和，Hyper GT又能提供轻快的驾驶质感，并不会给人以丝毫压力，完全能胜任日常代步甚至长距离驾驶。一辆车拥有不同的性格，这是Hyper GT做得比较好的地方。

悬架质感较常见的纯电轿车体感偏硬，而对比完全运动化定位的车型又要多几分韧性，软硬处于两种极端之间，悬架系统对于抛跳后纵向小动作的抑制做得比较好，但是遇到颠簸路面，横向的晃动会稍微多一些，一定程度上影响了车内的乘坐舒适性。

另外两个小遗憾主要也是舒适性方面，其一上硕大的全景天幕确实视觉效果拉满，但盛夏时节确实也比较热比较晒，这是客观物理特性决定的，如果特别怕热怕晒的，还需要单独准备一个遮阳帘。

另一个小遗憾是后排坐姿，虽然有着2920mm的轴距，空间还比较宽敞。

但因为前排座椅高度被尽可能降低以提供低矮的驾驶坐姿，前排座椅到地板之间就没有预留放脚的空间，脚没办法向前伸，这使得后排乘客只能保持一个相对正襟危坐的姿势，确实没办法提供特别舒展的坐姿。

  总结

埃安Hyper GT的试驾体验就为大家分享到这里，可以说这是一辆有着拉风外观，并且驾驶风格从舒适到运动可以自由条件的国产GT轿跑车，虽然受制于造型限制，在空间舒适性方面还存在一定的遗憾，但整体上称得上是一辆有特色的纯电动车，可充可换的补能形式也大大降低了它的续航焦虑，怎么样，这辆Hyper GT会是你的菜吗？

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小鹏P7鹏翼版实车亮相，原厂配剪刀门，马力430匹！

答小鹏P7无疑是此次2020广州车展最受关注的电动车之一，究其原因是因为它带来了一款原厂标配剪刀门的P7车型，名为小鹏P7鹏翼版。新车共推出两款车型供消费者选择，售价区间36.69-40.99万元。剪刀门的车虽然很少见，但其实还是有很多的，并且使用剪刀门的车多是来自豪华品牌，不出意外的话这台小鹏P7鹏翼版应该是最便宜的剪刀门车型。那么新车的具体表现如何，与普通版车型相比又有哪些亮点？下面我们一起来详细了解一下吧。

外观上，小鹏P7鹏翼版的设计与现款在售小鹏P7保持一致，但其前门配备了向上开启的剪刀门设计，不仅打开方式可谓是独树一帜，而且还带有自动避障功能，停车开门时可以防止剐蹭。配以鲜艳的超闪绿车漆，拉风如超跑。

新车的大灯组继续采用分体式设计，在上方是一条贯穿车头左右的LED灯带，其两侧是日间行车灯/转向灯，点亮后辨识度非常高。

从侧面看过去，小鹏P7鹏翼版长长的车头令它拥有类似大型GT跑车的优雅身姿，同时新车的轮毂、倒车镜外壳、前/后包围均进行了黑化处理，整体风格相比现款车型更偏向运动化。此外，当你带着钥匙接近车辆时，隐藏式门把手会自动弹出，很有仪式感。车尾贯穿式的LED尾灯与前大灯相呼应，同样有着不俗的视觉效果。

内饰部分，小鹏P7鹏翼版的布局设计和座椅样式与普通版车型保持一致，大量平直线条的勾勒和两块尺寸巨大的双联屏的搭配让整套内饰显得非常前卫。但为了彰显该车型的特别之处，新车增加了与车身颜色相同的缝线工艺，并配备Xmart OS 2.1车载智能系统、XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统、XPILOT 3.0软件及升级服务。此外，像之前高配车型上才会出现的丹拿音响、Nappa真皮座椅、簇绒地毯等配置，在这两款车型上均是标配。

动力部分，小鹏P7鹏翼版提供了两种动力系统供消费者选择，分别是后驱超长续航鹏翼版搭载单电机，最大功率267马力，NEDC续航670公里，驱动形式为后置后驱；四驱高性能鹏翼版搭载双电机，综合最大功率430马力，NEDC续航562公里，驱动形式为四驱。其中，四驱高性能版0-100km/h加速时间仅需4.3秒。

总结：

小鹏P7的外观本就十分出色，如今又推出了拥有剪刀门的鹏翼版车型，可以说有很大的创新，势必会在年轻消费者群里中引起一波骚动。结合不是很高的价格以及不输超跑的性能，是不是离你的超跑梦又近了一步。

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相信关于剪刀门的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击紫薯百科的其他栏目。