今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊外卖小哥创业新趋势,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

为什么越来越多的人不做外卖小哥？

为什么越来越多的人不做外卖小哥？

答做外卖是人生的一段经历，我感谢这段经历！

在我最迷茫的时候，没有工作没有收入来源我选择了美团外卖配送员，我大概是18年7月份入的职，到了18年12月底我辞职了，做了不到六个月的时间！

其实刚进美团的时候我还是满心期待的，我向往的是那一份看起来不错的收入。因为当时生意的失败，已经彻底让我陷入迷茫。需一份工作，让我有收入，生活下去，而做外卖小哥，确实解决了我这个问题，可以多劳多得。

我所在的是一个四线的小城市，每单你可以得到四元，我当时给自己定的目标是每天跑50单，也就是每天收入200元，可是第一天我就发现问题，我的电动车跑20多单的时候就没有电了，不得已我又从美团那里租了一辆电动车，一天八块钱！这样，有两辆电动车从早上跑到晚上我勉强可以完成任务。

做外卖小哥压力是很大的，每天早上起来第一件事就是看手机，有没有差评，如果有的话会罚款，半天的努力就白费了，如果不想得到差评，首先你要按时送达，因为这一点，我每天都可以见到外卖小哥出交通事故的！没有办法，规定的时间就在那里摆着，你不开快点，你不闯红灯，得到的就是迟到，差评，罚款！所以每天跑来跑去非常的危险！

另外我觉得外卖离职率高的原因就是你永远看不见希望，你工作一天就有收入，你病了，就什么都没有，等你跑不动了！你发现你什么都没有学到。

我在做美团的时候别人问起我妈，你孩子干什么的，我妈都会说，在家坐着，我觉得做这个确实让她也没有面子吧！

所以现在每单价格低了，得不到尊重，公司对骑手不人性化，各种罚款特别多，和对未来的迷茫感，会让人坚持不下去！

我来说说我的观点吧

我是上海浦东新区美团外卖众包平台的一名骑手入行2年今年回家不来了

上海这边说难听点跑外卖

中午10点半到13点平均一单7块

13点到17点平均一单5块

17点到19点一单平均6块

19点到21点5块

21点到0点平均6块

一天跑50单300块

不要看300块很多

第一吃住每个月就去了3000多到4000的样子

交警罚款很厉害

上个月光罚款我就交了800

客户还算可海这边素质都挺高

但是！纯粹是冒着生命再跑单

不干了，不干了

跑300块要跑12个小时太累了

说实话我现在还在送外卖，但感觉外卖是越来越不好送了。

价格:我是去年5月开始送外卖的，那个时候是在饿了么做专送，后来专送越来越不好做了，8月份就出来跑点我达（饿了么快送），那个时候送一单外卖的起步价是5-6块，下点小雨都有涨到7块的，一般上午11–1点可以跑120左右，晚上5-8点也有一百，一天轻轻松松可以挣200；然而今年起步价4块，下小雨也很有可能不会加价。每单的价格相差2块左右。

单量:去年上午高峰期一般可以跑16-20单，晚上也可以跑15–20单左右，一天可以跑30-40单，下雨天的话就算你是一个一级的新手都可以一趟接8-10个单（一级正常最多接3单），大家送的单子都是挑好的，送学校的，像送先去要怕楼啊！一般不接，而平台根据你的等级规定每个星期跑多少单还有奖金，所以那是收入还是可以的。现在根本就在平台上看不到单，都是等系统派单，什么远单爬七楼八楼的单子都要跑。一天下来也就跑15–20单，也就以前半天的量，每个星期的奖励也没有了。

平台:去年单多，平台的要求也没有那么严格，客户改地址了、号码错了啊、定位有误啊！就点异常订单，把餐还给商家钱照样有。而现在平台更好的为客户想了，以前的这些现在都要送，很多小区的客户只写几栋几单元，从不写几楼都了后打电话送上7楼，这样是很讨人厌的，你一开始就写清楚不就得了，接了这个单又不会不跑。

人员、时间:去年是单跑不过来，所以送单时间长，大家都轻松，现在送外卖的太多了，外卖门槛低，有个电动车谁都可以送，导致越来越多的人进入这个行业，而现在是淡季，而商家就那些菜品不更新、客户吃多了也就不好吃了，单少人多，送就没有意思了。

季节:现在天气不热，大家都爱出来吃，所以外卖少了，外卖小哥没有单了，也就很多人离开这个行业了。

还有就是现在交警抓外卖小哥违规行驶的越来越多了，上路很可能就被抓了，也就不愿送外卖了。

这个问题我比较了解，和我一起上班的一同事就是兼职送外卖的，30来岁白天上班下午或者晚上送外卖，好的话一个晚上五十左右，昨天礼拜六没上班他送了一天才160元(到6点截止)每单价格不等，我们这里价格不高一单5-6元路程远点的价格会高点，但是超时扣运费的50％上次送了一单都到附近了，愣是超时了，地方难找像迷宫一样有ABC座。个人建议:有工作就不要去送外卖送外卖大部分都是兼职的！每个月和上班相差不了多少钱，风吹雨打的

这个问题我来回答一下吧，因为我都做过外卖众包小哥。我觉得有以下这些原因导致的。

我是开始做的时候，我记得每一个单平台是补贴2块钱，如果是高峰期1块补贴，单纯补贴就很多了。而且当时的公里数2公里一般都是4.5元。那么在高峰期的单基本是7.5的。

但现在的话，平台补贴只有1块，而且单价2公里基本是3.5元，可以说每一个单减少了2块钱的收入。一个高峰期如果派送15个单的话，就是少了30块。一个月下来1000了。

刚开始的时候，众包的单配送距离一般3公里内，但这3公里的配送费已经达6块了（不算各类补贴）。但现在6块钱基本要送4公里了。当然可能很多人说，几百米很快到，但每个单用多2分钟，那么整体送的单量就肯定会少。

刚开始的众包配送时间很充足的， 最低时间都有45分钟，但现在就是37分钟 。而且商家又经常设备接单后0分钟派单给骑手，骑士只能干等出餐又投拆渠道。你取消打都打电话客服，那时候商家基本出好餐，你一样要送，因为客服与商家联系时说刚出餐，你只能接受送餐。骑手像一个最低层的。

很多地方是不允许电动车上路，每查处罚款，一次50块，有时候经常给查车。加上本身电动车又有被盗的风险。所以很多时候是骑手的无奈。

简单总结一句，就是每单收入减少了，配送时间减少了，考核越来越严格，只要用户投拆，骑手基本是没有申诉的成功机会。所以骑手被迫出现各类违章。人身危险加大，自然人就越来越少了。

过完年后，听说好多人外卖小哥都罢工了。开始我还很疑惑，这个行业这么赚钱为什么不干了呢？后来看了新闻我就知道原因了。

第一：路程远的也没有补贴了，以至于好多外卖小哥，跑了七、八公里路，只赚4公里的配送费钱。

第二：投诉差评让外卖小哥赚的钱都打水漂，每投诉一次，这一单不仅白费，还要赔上许多钱。

第三：小区物业的刁难，前段时间有个新闻说，外卖进小区一次一块钱，本来一单外卖也就5-6块。一天跑好几次这个小区，那一天光跑路了，钱也赚不到。

第四：电动车上路不合法，无正规配送工具。有些地方还查电动车，不合格的不让上路。加上本身电动车又有被盗的风险，所以很多时候是骑手的无奈。

所以说现在越来越多人不愿意做外卖小哥了，辛苦跑单还不赚钱！

这个问题，我来回答一下，说实话真的现在外卖越来越不好送了，我今年六月份刚刚入行的时候最低单价是四块 ，刚刚开始时候跑还是很有激情和动力的，每天辛苦一点跑个三十多单都可以得两百多块钱的收入，现在呢，单价变低了，最低单价三块五的都出来了，每次一看这个单价都觉得心累，没干劲。

现在一天累死累活跑下来也才得个百把来块，每天冒着逆行被交警抓的危险，冒着生命危险闯个红灯就为争取那几分钟不超时，因为一但超时就挨扣钱，申诉也不回来了，一单本来就几块钱然后还超时扣钱的话基本都是等于白送了，现在众包的单也是专送送不完才提出来给我们的单，要么就是远单的多，现在我也是断断续续的跑，偶尔跑一下挣点零花钱就可以了。

说明外卖骑手竞争已经很激烈了。最早的时候，骑手月入过万挺轻松的。但现在很难。

第一收入越来越少了。

第二要求越来越多了。

第三越来越多的年轻人希望学到一些技能，而不是一味的跑腿儿。

第四安全问题尤其严重。电动车有些地方查的比较严。而每天都有外卖小哥遇到交通安全问题。说通俗点儿，他们是在用生命配送。

我非常理解，越来越多的人不做骑手了，这一路走过来的艰辛，只有做过的人才知道。

但是配送确实是一个趋势，所以我选择汽配小店，自己来做社群，做配送，客户群体固定，收入喜人，每个月2万＋，每天上传我的创业视频，有兴趣的朋友，看我@车有德 视频~

我虽然不跑跑外卖，但我知道干外卖的真的不容易，记得是在17年年底我和朋友去了一家做外卖的小店，就在火车站附近。当时有一位小伙子送外卖的，订了一份，记不起来了都是订的什么了，说要过多长时间来拿然后就走了，大约过了有十几二十多分钟吧小伙子过来拿他订的外卖，大概是小伙子很是着急，嘴上冒出一句粗话，当时老板娘就在跟前，接着又回他一句，做为小伙子他可愿意，然后你一言，她一句的最后都动起手了打起来了，在这种情况下小伙子是赚不了便宜的，一阵撕打过后小伙子外卖还得送啊，当时店里确实是忙不过来，又等了将近半小时左右，才给他备好。怎么说呢？小伙子挨了打，最后还得后着脸皮再那等着把这份单送出去，为了生计他们确实不容易，他们得两头受气，来回路上还有安全隐患的存在，而且时间还长，真的不容易啊！

一个朋友做了将近两年的美团骑手，给大家分享一下。

去年年底刚刚离开这个行业，他为什么坚持这么久还是放弃了？

第一，工资不涨反降，他是2016年6月入职美团的，那时候是按单算工资，跑的越多提成越高，现在改为按距离算单钱，虽然这样可能有利于远近单更好分配，但一个月下来实际工资与之前相差甚远。

第二，规章制度的问题，工资少点就少点吧，也还能干得下去，结果没过几个月又将平均配送时长由45分钟缩短为37分钟，你可能觉得这八分钟不能干什么，但这对一个外卖员来说那就是致命的。以前每个月基本没有超时的，无延长奖也轻松拿到，而现在每个月都有超时几十单，有时候一个中午白送。

第三，没有尊严的工作，由于美团罚款罚的厉害，一个差评五十，投诉300，这使得骑手送餐不得不小心翼翼，我们经常可以在网上看到外卖小哥被打，外卖小哥气哭之类的视频。客人叫你买烟你就得买烟，让你倒垃圾你就得倒垃圾，作为一个外卖员，可以被任何一个人看不起，甚至自己都没把自己当人看。

第四，未来没有发展空间，日复一日的送餐，只会磨灭你的意志，有人会说，送外卖月入过万，别谈什么人生理想，我想说的是，月入过万当然有，但是少之又少，那也是拿命拼来的，即便他现在能这么拼，再过几年，身体还能扛得住吗？到时候你想转行，才发现自己除了送外卖啥也不会。

送外卖这么长时间，除了攒了一点钱，别的什么都没留下

今年年初，转行做了销售，基本工资只有三千块钱，但是他觉得做的很对。

做外卖骑手怎么样？

答一、外卖骑手配送费不高，为什么还那么多人做骑手呢？

其实你错了，别看外卖单趟的配送费不高，但是对于总体月收入还是不错的。

为什么这么多人去走外卖骑手呢？我*我的观点和大家做个分享：

一、外卖骑手的月收入其实并不低。

大家可能只看到每一单外卖配送费收入只有几块钱，但是我们要看到，外面骑手接单送单的时候，他们可不是*只接一个单子，而是对同一地点，他们*可以接四五个单子。

那么他送一趟*有十几二十块的收入，而且根据现在外面平台的规则，外卖骑手一般在离目标几公里内接单，这样的话他的路上的时间不会很长的，接送单的效率非常高。*送个10来趟是没有问题的，要么*两三百块钱也*一点问题都没有了，一个月下来，收入过万还是很有希望的。

二、为什么会有这么多人做

首先，月收入还可以，有破万的希望，这其实比一般的上班族的收入是要高的，所以会有很多人加入到外卖骑手的大军

其次，外卖骑手的收入是多劳多得，计件收费。这样的话，在工作上*会比*自由，有事情*可以少跑一点，没事情的时候，*可以多借跑一点，工作时间不像固定上班族那么死板。

*后，外卖骑手的工作门槛比*低，在专业要求上并没有那么高。有很多找不到理想工作，或者说找不到高收入的群体，他们*会把目光瞄准了外卖骑手这个行业。

对自身专业能力要求不高，还能找到一份收入还不错的工作，自然会有很多人去做。

三，外卖骑手不是年轻人的*终选择

说到底外卖骑手还是一个体力劳动，对于年轻人来讲，上升的空间非常小。如果有*，这个行业被机器或者其他形式给取代了，那么这些人又将面临的失业。年轻人一定要做好未雨绸缪的准备，要努力提升自己的社会竞争力

总结来说，做外卖骑手，收入还不错，门槛低，上班时间自由等原因，获得了很多人的青睐。但是不应该是年轻人的*选择，年轻人应该尽快从外卖骑手这个工作跳出来，以追求更高的个人发展。

二、现在“*”的众包业务好做吗？

首先解释下*的外卖单具体都是饿了么的外卖单。偶尔也会有百度外卖和美团（因为单价低所以外卖单会转给*）。

现在*众包已经在全*各大城市都有了。如果说好不好做得根据本地情况来决定。

*如广州白云这边，*的单价相对饿了么和美团二大众包来说，都比他们高一些。当然，如果论单量的话会比他们少点。

操作方面

美团和饿了么众包在到店和送达时均要求输入号码和对照号码给单，整个流程下来会麻烦些。

而**免去这些，直接点击到店和送达。

*的等级越高所接的单也*越多，赚得也*越多。当然，这必须得有单。

本人是兼职送*，在我们所见到的*全职专送员当中*具体都是20多单*30多单，大多数都是250元*300元。300元的也有但得非常熟悉路线和等级高。相对这边*全职专送月工资大概七千，还是可以。只不过辛苦些。

如果论好不好做，个人建议不妨先试试。只有试过才知道，因为每个地方和地区的单价都不一样。

三、美团外卖骑手和滴滴司机比*那个行业好做？

肯定外卖骑手好做啊，骑手是电动车比滴滴司机的汽车成本要低，没有什么维护保养的，也不存在违章电子眼什么的，这点成本*低很多了，再则滴滴平台经常无故扣司机的费用，三倍罚款一个礼拜*白做了，还倒贴油钱车辆耗损，骑手*多*损失*的收入，风险又低，滴滴司机出了交通事故，基本上当天或者几天*出不了车，*后路上交警会抓没办证的滴滴司机，电动车不会被抓，骑手各方面都比滴滴司是骑手要风里来雨里去，没有什么遮挡。

外卖员的职业前景如何？

答据分析，外卖员这一职业在我国有着比较重要的意义，它不但为很多人提供了工作岗位，而且还为不少人的日常生活带来了便利。根据相关数据信息，全国范围内的外卖员数量可能多达七百万。而最近，CNMO注意到，有相关的专家学者表示，外卖员这一职业可能会在未来的5年到10年的时间内消失。

外卖员近日，峰学蔚来创始人、教育博主张雪峰在谈及外卖员相关的话题时表示，自己并不建议大学生去送外卖，一方面它无法给人以足够的成长。而另外一方面，外卖员这个职业可能会在未来的5年到10年时间内消失。

值得一提的是，此前，北京大学教授姚洋也提出过类似的观点，而他给出的理由是因为自动驾驶和人工智能等领域的技术发展，无人配送服务将会得到很大完善，从而取代外卖员这一职业。

从的分析来看，麦麦园的一些服务业的职业，在未来，一定会受到智能服务的取代，所以，这些职业在未来是可能会消失的。

通过上文，我们已经深刻的认识了外卖小哥创业新趋势，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看紫薯百科的其他内容。