电动汽车电耗

电动汽车不用也耗电是什么原因？

电动汽车在停止使用时仍会有一定的耗电现象，这是由于多种原因造成的：

1.电池自放电：电池即使没有连接到负载，也会自然发生自放电。这是因为电池化学反应在不使用的情况下会导致电子流失，从而减少电池的电荷储存。这是所有码茄类型的电池（包括锂离子电池）普遍存在的现象。

2.电子系统待机消耗：电动汽车的各种电子系统，如控制单元、监控系统、安全系统等，在汽车停止使用时仍需保持待机状态。这些系统的待机运行会耗费一定的电能，尽管耗电量相对较小，但长时间停放会逐渐消耗电池电量。

3.环境条件：环境条件也会影响电池的耗电情况。例如，在极冷或极热的环境下，电池会因为自身的化学反应变得不稳定，并耗费更多的能量来维持适当的工作温度。

4.电池管理系统：电动汽车的电池管理系统（BMS）需要保持对电池状态的监控和平衡，以确保电池的长寿命和性能。BMS系统本身也会耗电，以进行电池状态的监测和平衡操作。

要最大限度地减少电动汽车在停止使用时的耗电，可以采取一些措施：

5.将电动汽车保持在适宜的环境温度范围内，避免过度暴露在极冷或极热的温度条件下。

6.定期使用充电器对电池进行充电，确保电池保持适当的充电水平。

7.如果长时间不使用电动汽车，可以选择将电池充电至建议的储存电量，并采取断开电池连接等措施，以减少自放电和待机耗电。

是一般情况下电动汽车耗电的原因和如迟薯察何减少耗电的一些建议。具体的电动手陆汽车型号和制造商也可能会有特定的建议和指导，请参考相关车辆的用户手册或咨询制造商获取准确信息。

新能源车百公里耗电？

1、A00-CAR车型散裤腊百公里耗电为12.30千瓦时，为新能纯携源乘用车百公里耗电最低的车型。

2、A0-CAR车型百公里耗电为13.45千瓦时，同比降低3.90%；

3、A-CAR车型百公里耗电为14.42千瓦时，同比降低5.90%；

4、B-CAR车型为百公里耗电达19.59千瓦时，同比降低4.60%；

5、A0-SUV车型百公里耗电为15.81千瓦时，同比降低4.90%；

6、A-SUV车型百公里耗电为18.80千瓦时，降低10.20%；

7、MVP车型百公里电耗同比降速为17.25%，达17.25千瓦时，为百公里电耗最大降速车型。

选取A00-CAR典型企业分析百公里耗电可知其分布范围为10.80kWh~14.30kWh，其中，长城汽车百公里耗电最高，江淮汽冲滑车百公里耗电最低，最低值与最高值相差3.5千瓦时，企业之间差距较大。

对于A0-CAR车型，选取长安汽车、重庆力帆、康迪轿车、江淮汽车作为典型企业，可知江淮汽车百公里耗电最高，达15.90kWh，长安汽车百公里耗电最低，为11.80kWh，两者相差4.1千瓦时。

电动汽车空调1小时耗电多少

汽车空调也有功率大的和功率小的，如果功率是一匹的空调，运转1小时的耗电量在1.62度电，具体的耗电量还需要指昌根据匹数的不同和运转时间的不同来定。

电动汽车开空调的影响

电动汽车是以电为原动力来运转汽车的，电动车开空调制冷需要通过使用电动压缩机完成，而制热就需要通过ptc完成，这些都是耗电的，会影响汽车的行驶里程，而具体的影响的大小，需要确定其行驶的工况、光照强度，环境神伍温度和湿度等因素，在经过对比压缩机运作的功率、其鼓风机的功率和电子风扇的功率数据来进行对比。

燃油车开空调省还是电动车开空调省

普通的燃油型汽车在使用空调后，油耗都会增加1到2升，而在怠速的情况下油耗会每小时增加1到2升。但是电动汽游逗或车是用电池组来对汽车空调和动力系统进行供电的，不会增加电动机的负担，所以汽车到底快，空调的每小时的耗电量都在1.62kwh，在同等条件下，电动汽车要比燃油车型省钱的多，不过这个功能会影响到电动汽车的续航里程。

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一般纯电动汽车充电时耗电是多少千互小时

1、国产的大多数是用72V200AH电瓶，

2、充电一次，耗电量=72*200*80%*130%*150%/1000=22.464度电，

3、充电时，电瓶是将电能转化为化学能，转换效率约50%，

4、放电时，电瓶只能放电80%电量，过放电，会导致电瓶寿命缩短，电瓶过放电，其寿命缩短80%，

5、充电器平均效率在70%左右

扩展资料：

纯电动汽车充电注意事项：

1、首先，电池不宜过充、过放。小编此前向有关方面专家了解过，电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。过度充电会使电瓶发热，严重的话可能会引发自燃、爆炸等危险。

2、而在行驶中，如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。据了解，一般蓄电池的平均充电时间为10小时左右，要控制好充电时间，如果电池温度超过65度时，应该停止充电。

3、其次，最好每天都充电。对很多通勤上班族而言，可能两三天给车充一次电就足够了。然而，有专家建猛卜议，别图省宽知蔽事儿，每天都勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。

4、最后，还应重视充电线两端插头接触不良的现象。接触不良就会导致插头发热，一旦发热时间过长就可能会出现短路现象，进而损害充电器和电瓶。所以，车主还需及时检查，及时更换接插件。

在长时间停驶时，也有两点需要特别注意。

1、应避免亏电停放。电动汽车不同于传统汽油车，它对车辆停放的状态有自己的“独特口味”，“饿肚子”放太久再去使用，它就会“造反”了。

2、原理是这样的，当亏电情况下停慎州放电动汽车，电池很容易出现硫酸盐化现象，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。所以，电动汽车在闲置时，应保持其电量的活跃。

3、应定期深放电。当电动汽车快没电时，会自动出现欠压保护，但在此过程中，它的电压并不稳，还会忽上忽下，造成反复出现欠压保护的状态。所以这个时候，一旦再行驶，对其电池伤害会很大。所以，最好是定期对电池进行深放电，对其完全放电后，再进行完全充电，这样对电池就会起到很好的保护作用。

4、电动汽车电池在充电时需要注意什么当电动汽车起步、上坡时，要尽量避免紧急刹车、加速行驶，因为在此过程中会形成大电流放电，进而会对电池的性能造成损害。尤其是在载人的情况下，更需注意。

参考资料来源：百度百科：电动汽车

电动汽车耗电大吗?

电动汽车的百公里耗电量约为1.5至2.0度。 电动车 是一种常见的交通工具。它的主要部件包括 车架 、电机、电池和控制器。控制器用于控制整车电路。没有控制器，电动车就无法正常行驶。

控制器一般固定在后座下面。

电机是电动车的动力源，可以驱动电动车前进。

电池是电动汽车用来储存电能的一部分。电池可以为电动车上的所有电子设备供电。

如果没有电池，电动车就无法正常行驶。

电池是易损件，需要定期更换。随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断下降。

充放电过程中，电池中的离子会在电解液中运动，有些离子在电解尘斗液中运动时会与电解液发差兄衫生化学反应。

随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会不断减少，因此电池的性能也会不断下降。

如果能保持正确的用车习惯虚腔，可以有效延长电池的使用寿命。

充电时，一定要使用合适的充电器，一定要防止电池过充。

如果长时间不需要用车，也要定期给电池充电，否则会导致电池电量损耗。

人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。紫薯百科关于电动汽车电耗介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。