奔驰cla

全新奔驰入门轿车！油电可选/能耗惊人 目标瞄准特斯拉？

慕尼黑车展作为全球最顶级的车展之一，是众多车企争相“秀肌肉”的好机会。对于拥有主场之利的奔驰来说，自然也不会错过这个大号机会。近日，在慕尼黑车展前夕，奔驰发布了名为CLA CLASS CONCEPT的概念车，而新一代CLA的量产版车型将在2024年推出。

第一眼看到的这辆奔驰CLA概念车的时候其实能找到很多与奔驰EQ家族有类似的设计，但整体画风更加科幻前卫。整个外观设计无非就是围绕着灯光以及三叉戟展开，中网的样式看着与现款满天星中网有一丝相同之处，大灯与车标一样同为三叉戟造型，上面有一条贯穿式灯带连接。

车身线条整体以圆润为主，门把手被设置成了隐藏式的布局，看起来更简洁的同时还能有效降低风阻系数。奔驰CLA作为传统轿跑，溜背造型、掀背尾门以及无框车门自然也是得到了延续。整个侧面看起来非常流畅且优雅，没有一丝一笔是多余的，一切都恰到好处。

车尾方面，尾灯的造型与前大灯一致，同样是三叉戟的样式，并且通过一条贯穿式灯带连接，整体与车标一起点亮的时候科技感十足。车顶有一块从车头贯穿乱好到车尾的巨大天幕，并且顶篷也同样布满了三叉戟的设计，车内氛围灯点亮的时候颇有星空顶的味道，整体来说视角效果非常不错，但是隔热效果先暂时打个问号。奔驰的计划是2024年发布并上市最终的量产版，眼看时间也不多了，教授相信奔驰CLA量产版最终的外观设计将会高度还原本次亮相的概念车。

奔驰EQXX概念车

奔驰CLA概念车

内饰方面，奔驰CLA概念车大量参考了此前EQXX概念车的设计，一体式大连屏外加大量环保复合材料的使用，十分契合新能源的主题，并与外观方面保持一致的科幻主题风格。

不同的是，CLA的中控布局选择了开放式的设计，整体的空间感要比EQXX宽敞得多。扶手箱前方有一块无线充电面板以及一个水杯杯架。

方向盘与奔驰当下最新的蜻蜓式设计如出一辙，不仅副驾前方有娱乐屏，就连空调出风口也采取了屏幕式的设计，科技感进一步拉满。车机将会搭载奔驰最新的MB.OS操作系统，基于5G通信模块打造，并将搭载L3级别的辅助驾驶系统，值得令人期待。内饰这块只能说奔驰依旧稳定发力，CLA概念车在氛围灯的衬托下，整个座舱都弥漫着赛博潮流的夜店风。

概念车目前呈现的是一个四座布局，预计CLA量产版将会回归五座布局。新款车型并未透漏尺寸方面数据，参考现款车型，长度4692mm/宽度1830mm/高度1422mm，轴距达到2729mm，新车将会以换代车型的身份发布，预计尺寸方面会进行微调。

动力方面，下一代的奔驰CLA将有燃油/纯电版两个车型，其中纯电车型最大功率175kW，配备89.6kWh的电池，得益于车身流线的设计，悉陪圆百公里电耗仅为12kWH，WLTP工况下续航可达到750km。

值得一提的是，全新一代奔驰CLA将基于MMA平台架构打造，MMA是奔驰为紧凑级车型全新研发的平台，除了上述全新一代的CLA以外，未来还将发布两款SUV、一款轿跑、一款猎装车共计四款车型。

特斯拉Model 3

指导价：25.99-29.59万元

骚红的车漆颜色、简洁的外观设计，新款CLA这个外观造型很难不让教授联想到此前刚刚改款睁塌的特斯拉Model 3，一个是作为传统车企的新势力之作，另一个是作为当今新能源车企的标杆产品，至于孰强孰弱的定论还得看量产版的设计和最终的定价。

在传统油车领域，奔驰绝对能算得上是“巨头”的存在，体量和销量都有目共睹。但在新能源领域，无论是Phev车型还是EQ系列，奔驰的销量简直可以用惨淡来形容，EQ系列更是被网友吐槽为“油改电”，而基于全新MMA平台打造的新款CLA有望打破这一尴尬局面。不管怎么说，教授还是很期待全新一代奔驰CLA的量产版车型。

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纯电动轿跑 奔驰全新CLA概念车发布 配激光雷达明年量产

在慕尼黑车展开幕差绝前夕，奔驰官方正式发布了旗下的全新一代CLA概念车，新车的定位是一台纯电动轿跑，也是奔驰的入门级电动车，基于MMA架虚灶姿构打造，也是该架构下第一款车型，量产版车型将于2024年正式发布。

从官图来看，新车的前脸采用了半封闭式无边框格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，内部还集成了点阵式LED光源，有着比较强的辨识度；前舱盖上设计有多条隆起的筋线，让视觉效果不是那么的单调。车顶还能够看到激光雷达，这也是第一款配备激光雷达的奔驰车型，意味着它具有支持高阶辅助驾驶功能的能力。

日行灯采用了贯穿式设计，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，远近光灯则采用了半圆形设计，内部同样集成了类似奔驰标的点阵式光源，风格显得比较个性。

下包围部分的造型比较简洁，两侧翼子板位置的风格比较圆润，并没有配备导流槽；前唇部分则加入了贯穿式镀铬条进行装饰，和日行灯相呼应。

侧面造型方面，车身的风格比较扁平，有着浓浓的轿跑范儿，整体还是能够看到一些现款CLA的影子；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手则是弹出式造型，属于奔驰的家族化设计风格；轮毂采用的是低风阻造型，风格显得比较时尚。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组采用了贯穿式设计，造型和前大灯组相呼应，点亮后有着比较强的辨识度；下包围部分配备有黑色饰板以及贯穿式镀铬条，风格同样算得上是简洁。

内饰方面，新车提供有三幅式多功能方向盘、电子怀挡以及贯穿式三联屏，有着比较强的科技感，在这个级别的车型上也提供副驾驶娱乐屏，奔驰还真有点卷起来的意思。

官方称，新车搭载了全新的MB.OS操作系统，基于软件驱动的全新电子架构和全新升级的5G通信模块打造，将信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能整合，提高了使用体验。

动力方面，官方透露新车支持燃油版以及纯电动版，所以除了纯电动版之外，未来应该也会提供燃油版车型可选。

其中，纯电动版车型搭载的是后置电机，最大功率175kW，，电池容量89.6kWh，WLTC工况续航可达750km，支持800V超充，充电15分钟可增加400公里续航。

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纯电转型再提速，奔驰 CLA级概念车全球首发

把集团战略从“电动为先”调整为“全面电动”后，奔驰在提速电动化转型，将紧凑型平台MMA的推出时间提前至2024年，并在今日发布了平台首款产品CLA级概念车。

北京时间9月4日，奔驰在2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023）上全球首发了CLA级概念车。新车基于紧凑型平台MMA打造，转化了VISION EQXX概念车的前沿科技，并展示了奔驰对于环保和电动化豪华的定义。

作为奔驰面向电动化转型开发的模块化架构，MMA平台采用全面自研的电驱单元MB.EDU，实现了电机、逆变器、减速器和变速箱的高度集成化，整个电驱单元的重量不到110kg。175kW（238Ps）永磁同步电机与2速变速箱还会由同一处理器调控，来提高电驱单元功效。

VISION EQXX概念车采用的800V高压系统也会转化至CLA级概念车上，电池则会采用高集成化设计与创新性的电芯化学成分，实现能量密度的提升。

高效电驱、800V高压架构和高能量密度电池的组合下，CLA级概念车电池到车轮的能量转化效率高达93%，WLTC工况下百公里耗能仅约12kWh，纯电续航里程超过750km。

同时得益于800V高压架构的加持，CLA级概念车最高充电功率达到250kW，可实现充电5分钟增加400km续航的补能效率。

CLA级概念车将会采用更为运动的后轮驱动模式，并且根据MMA平台的可拓展性，预计还可支持四轮驱动。梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松（Ola Källenius）也表示：“未来，CLA级概念车家族将会乱好诞生4款车型，包括：四门轿跑车、猎跑车和两款SUV”。

CLA级概念车采用“感性·纯粹”设计语言，以电动和数字化为主旋律，融入梅赛德斯-奔驰经典元素，鲨鱼鼻前脸中央的A形格栅就以数字画布的方式呈现出发光三叉星徽以及动态星徽悉陪圆图案，星形大灯和星形尾灯也都是被灯带环绕，来配合发光星徽标。

长轴距、短前悬的车身在强调电动化产品特征，长车头则凸显出CLA级概念车动感的车身比例，车头贯穿至车尾的肩线、带GT线条的车尾、21英寸的星徽轮毂、突出的轮拱和宽轮距都在强化CLA级概念车的运动风格。

CLA级概念车仍然搭载贯穿座舱的悬浮式MBUX超级屏，同时还沿用了VISION EQXX概念车的mini-LED技术和沉浸式3D图形显示，经典的涡轮出风口则以数字化图形的方式呈现在MBUX超级屏左右两端，从传统的空调出风口转变为温度控制界面。

梅赛德斯-奔驰经典的月桂花环图案被以水晶白浮雕的形式演绎在Nappa皮饰上，CLA级概念车还首次在悬浮式中央扶手中集成了发光透明设计的无线充电板、带立体薄片饰条的发光杯架这类极具视觉冲击感的饰件，中控台下方则采用透明模式，用铝制光带模拟神经网络通向水冷处理器，象征着CLA级概念车的大脑——全新梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS。

而在内饰用料上，CLA级概念车座椅皮饰采用可持续的生产和加工方式，并首次采用了50:50比例混合的回收纤维和麻类植物纤维，皮革鞣制也多采用咖啡豆壳、栗子或其他可再生原材料的提取物。

此外，CLA级概念车MB.EDU电驱单元中永磁同步电机的重稀土含量也大幅降低，接近于0%。电芯以及阴极的生产均达到了碳中和，从而将电池的碳足迹减少40%，贯彻奔驰可持续的“发展之道”。

奔驰CLA级概念车可能以EQC的身份量产，2024年进行国产时预计会有L版，预计明年北京车展会首发量产版的 EQC L。新的MB.OS操作系统是中国定制化的，还睁塌配备了激光雷达，会开通高速路领航功能。当然，关键还是后排实用性和价格定位，定价可能要高于特斯拉Model 3，一起期待吧。

本文作者为踢车帮 孙小树

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20万的奔驰新款——探秘奔驰CLA

对于奔驰品牌的车迷来说，每一次发布新车都是一件非常让人期待的事情。2021年的春天，奔驰新推出了奔驰CLA，这一次奔驰的开发人员充分考虑到了消费者的需求，使得这个新款的CLA变得更加符合市场需要，同时也增加了更多的技术元素，使得奔驰CLA更加高端尖端。那么，这个价位在20万的奔驰新款车型，它有哪些亮点呢？

奔驰CLA在外观上更加年轻化

奔驰CLA在外观上进行了一些调整，讲究年轻，小清新等元素结合，更符合时尚消费者的需求，同时也将车身比例打造得更加短小并富有力量感。CLA整车线条流畅，拥有极强的动感造型，前脸以致倾斜，搭配犀利的LED大灯，灯火效应非常好，汽车拥有了极强的辨识度，乘客在看到车从前面驶来的时候，会感到非常的震撼和美好。

奔驰CLA在内饰上更加人性化

奔驰CLA在内饰上相比老款车型，更多的采用了黑色底色，并增加了更多的金属质感的镀铬饰条，使得整个内饰显得更为时尚，同时也更加奔放。车内配备了相对宽敞的空间，整个座位可进行多种角度调整，非常的舒适性能佳，让驾驶者在行驶过程更加的放松和自如，不仅这样，为了增强驾驶的舒适度，座椅还可以加热、通风、按摩等，让驾腔迟轿驶变得更加轻松。

奔驰CLA动力系统升级

奔驰CLA动力系统升级，全线采用了2.0T发动机，配合7扭矩转矩自动变速器，最大功率达到了190匹马力，最大扭矩也有了300牛米，相比之前的车型而言，CLA的动力性能得到了更好的提升。

奔驰CLA引入更加先进的科技元素

奔驰CLA 在科技上也进行了一些升级，如全新配备了MBUX语音识别系统以及12.3英寸中控显示屏等等。在行车过程中也不断的保持着与世界各地互联，让驾驶者和车进行交流无论是拥有伍肆必要数据还是娱乐，都能很好的得到满足。

奔驰CLA安全系数大幅度提高

奔驰CLA在安全方面也得到了更好的保障，整车采用了一种被称之为“预防”的主题设计，前部分配有预碰撞预警，在保障驾驶员更好的安全性的基础上，也更好的保护了行驶过程中的行人及其他车辆。有更先进的主动驾驶技术，各种感应安全保障系统，从侧面或者其他角度寻找周围细微隐患，从而避免极有可能发生的交通事故。

总结：

作为20万价格区间内的奔驰新款车型，CLA在车身设计、内部配置以及动力和科技等方面，都有了很多的升级。总体而言旦轮，CLA更具乘坐性能和驾驶体验，它所具备的各项亮点在车主驾驶过程中能够完美的得到体现。未来俯瞰，新推出的奔驰CLA品牌将会在更高层面上拥有更好的市场竞争力，这是无可挑剔的。

虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。紫薯百科希望奔驰cla，能给你带来一些启示。