长城汽车召回:长城C30召回换壳生产日期是什么时候

长城C30召回换壳生产日期是什么时候

【太平洋汽车网】长城汽车股份有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自2011年4月15日开始，召回2008年10月30日至2011年1月28日期间生产的部分炫丽、腾翼C30轿车，涉及数量共计4685辆。

腾翼C30采用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm，在第十一届北京国际车展上，腾翼C30捧回了权威汽车网站评选的“最受网友喜爱紧凑型轿车”的桂冠；2010年5月第一代长城腾翼C30上市，也是长城汽车第一款三厢轿车，具有里程碑的意义。2012年4月在北京国际车展，长城汽车把原有的长城腾翼C30轿车改名为长城C30。原高拆有的腾翼C30名称不戚纳枣再使用。

动力方面：搭载1.5LVVT发动机的紧凑级轿车，被作为长城的重要战略车型，这标志着，长城要在民用车市场大展拳脚；1.5LVVT发动机，配合MT和CVT两种变速箱模式，为用户提供了更多选择；VVT全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。而整车轻量化设计，更使油耗降到了最低，真茄并正符合节能、环保、低碳的发展趋势。

（图/文/摄：太平洋汽车网梁科欣）

1.6万辆新能源车召回，涉事各方紧急回应来了

继逾3万辆北汽新能源 汽车 召回事件后，孚能 科技 再次身陷长城 汽车 1.6万辆欧拉IQ 汽车 召回事件。

值得一提的是，欧拉官网2019年一篇报道中提到，“在安全层面，欧拉品牌动力电池拥有多重断电保护装置，结合自研的先进BMS电池管理系统，能够有效对电池状态实时监控，并且有效调节。”

问题究竟出在谁的身上？

7月18日晚间，针对长城欧拉的召回，孚能 科技 发布相关公告，概括来说就是：近期召回的长城欧拉iQ中电池是我们家生产的，但市场监管局说了，问题出在电池管理系统（BMS）上。

长城官方对此解释是“部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。”

根据欧拉 汽车 官网在2019年11月6日的报道指出，“蜂巢能源技术中心成为了欧拉品牌动力电池核心技术的提供者、硬支撑。”“欧拉品牌动力电池……结合自研的先进BMS电池管理系统。”以此推测，欧拉的BMS提供商可能为蜂巢能源。

据了解，蜂巢能源从2012 年开始孵化，原来是长城 汽车 下面的一个动力电池项目，2016年成立了事业部，2018 年蜂巢能源正式成立。

欧拉自燃频现

近期，长城 汽车 生产的欧拉新能源车被曝发生多起则祥衡自燃事件，甚至导致部分充电站相继采取限制、禁止欧拉车主充电的情况。

据可查资料，欧拉自燃的情况时有发生，所幸均未报告人员伤亡案例。

早在2019年欧拉就被曝出自燃的情况，此时距离欧拉上市不到1年的时间。此外，欧拉自燃的案例集中发生在6月份－10月份，换句话说，气温过高是引发自燃的宴凯原因之一。有分析师则指出，欧拉iQ的电池组采用风冷散热设计，而非散热效果更好的液冷，存在较大自燃隐患。

2019年8月13日，一段长城欧拉R1疑似发生自燃的视频在网上疯传。

2020年6月22日，一辆欧拉iQ在保定市瑞兴路国家电网充电站自燃冒烟。

2020年10月14日，社交平台曝光了欧拉黑猫（原欧拉R1）在杭州金沙湖自燃事故视频。

曾计划在2023年销售量突破百万

欧拉是长城 汽车 在2018年推出的纯电动 汽车 品牌，同年8月31日，欧拉首款车型iQ上市。随后，长城陆续推出欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫等车型。

有媒体指出，欧拉的外观和精致内饰受到不少女性消费者喜爱。

数据显示，2021年上半年，欧拉的销量达到52547辆，同比大增456.9%，已接近去年全年5.5万辆的水平。

仅提供召回车辆模组

7月18日晚，孚能 科技 发布公告回应称，公司仅供应召回车辆所搭载的模组，BMS非本公司产品及供应。

此前，网传召回车辆或搭载宁德时代电池，从而导致上周五宁德时代股价大幅下挫。宁德时代相关负责人表示，宁德时代与多家车企有广泛合作，但本次召回车辆没有搭载宁德时代的电池。

孚能 科技 在公告中表示，公司对此召回事件高度重视，本着与客户长期友好合作的原则，将积极配合协助客户相关召回工作，维护广大车孙做主的权益。

据投资者透露，7月18日晚间，孚能 科技 就客户召回 汽车 事项组织了电话交流会。被问及召回车辆电池更换模组是否由孚能 科技 免费提供时，孚能 科技 相关负责人表示：“长城把电池包召回来，里面有需要换的东西。我们只要把备件模组换过去，没什么费用。”

对于本次事件的影响，孚能 科技 在公告中表示，本次召回，预计不会对公司本年度业绩产生影响。公司目前与该客户各项目均合作顺利，该事项亦未对公司与其他客户的合作产生影响。

BMS供应商下落成谜

市场监管总局信息显示，欧拉IQ 汽车 召回原因主要是车辆搭载的BMS软件控制策略与动力电池存在匹配差异。长期连续频繁快充后导致电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控，存在一定的安全隐患。

对于本次召回事件中欧拉IQ 汽车 BMS软件控制策略提供商，孚能 科技 相关负责人在电话会上向投资者表示，既不是孚能 科技 ，也不是长城 汽车 的BMS。

欧拉官网2019年一则《见证长城欧拉电池技术“黑 科技 ”，百家媒体探访蜂巢能源技术中心》的报道中提到“在安全层面，欧拉品牌动力电池拥有多重断电保护装置，结合自研的先进BMS电池管理系统，能够有效对电池状态实时监控，并且有效调节”。

蜂巢能源官网信息显示，蜂巢能源 科技 有限公司的前身是长城动力电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源 科技 有限公司。

曾承担高额召回费用

孚能 科技 并非第一次卷入 汽车 召回事件，并曾为此付出过高额召回费用。

3月23日，据国家市场监管总局官网消息，北汽新能源 汽车 常州有限公司、北京 汽车 股份有限公司、北汽（广州） 汽车 有限公司决定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动 汽车 ，共计31963辆。

召回公告显示，本次召回范围内车辆，由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。

3月31日，孚能 科技 在《关于回复上海证券交易所客户召回 汽车 等事项的问询函的公告》中表示，北汽新能源 汽车 常州有限公司、北京 汽车 股份有限公司及北汽（广州） 汽车 有限公司主动召回EX360、EU400两款纯电动车辆所装载的电池系统（产品）为公司负责组装集成的电池系统，上述两款电池系统仅供于北汽使用，且该电池系统所涉及的车型均已在召回范围内。

3月23日，孚能 科技 在《关于客户召回 汽车 事项的风险提示公告》中表示，根据公司与北汽集团此前约定，孚能 科技 将承担本次召回所涉及的费用，预计为3000万至5000万元之间，该费用由公司前期计提的质保金承担。

长城汽车的召回事件

1、2016年2月1日，长城汽车股份有限公巧笑司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年3月10日起，召回2013年1月3日至2015年3月5日期间生产的长城C20R汽车，共计8291辆。

2、此次召回范围内车辆由于供应商生产制碧余造原因，电动转向控制单元内部元器件焊接强度不足，车辆在长期使用后该元器件可能出现开焊，极端情况下会导致车辆转向助力下降，转向沉重，存在安全隐患。

3、长孝慧含城汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的电动转向控制单元，以消除安全隐患。

扩展资料：

长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市，是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

公司下属控股子公司20余家，员工18000多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV，轿车MPV），2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

参考资料：

百度百科-长城汽车

就“拖车钩拉断”事故 长城汽车召回71319辆长城炮皮卡

对于“拖车钩拉断”事故，8月4日，长城 汽车 皮卡品牌公司曾纯扮轮第一时间作出回应，并成立专项工作组深入了解现场情况。

8月28日，长城 汽车 发布的公告称，将对召回范围内的车辆替换新版电子使用说明书，在车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签，明示危险，避免误用，同时免费对拖车钩进行技术服务升级，以消除安全隐患。

值得一提的是，长城 汽车 方面将此次“拖车钩拉断”事故归咎于“说明书”，未对拖车钩是否缺磨存在产品质量或者安装是否得当等问题作出回应。

长城炮系列是长城皮卡旗下主打车型，于2019年上海车展首次亮相，全新产品系列，基于全新平台打造、全新的重庆工厂生产，面向国际主流市场。

根据乘联会数据，2020年7月份做信皮卡市场销售3.8万辆，同比增长53%。其中，长城 汽车 的皮卡销量一枝独秀。近几年长城皮卡销量份额持续提升，2019年保持皮卡总量34%的销量，今年达到47%。

而在皮卡市场保持着1+3+n的走势特征。江铃、郑州日产、江西五十铃等3家份额是30%，后面一些厂商的总体份额是近25%。形成头部企业挤压尾部企业销量的特征。

长城炮首召，8月有超56万辆车被召回

●上市两月，发起首次召回

早在上市之前，长城炮就已积累了不错的用户期待值和口碑，没想到8月初，长城炮拖车钩在拖救过程中突然折断的视频在网络流辩冲谨传。

后来长城对“炮拖车钩断裂”进行说明，称：长城炮未完全考虑到用户特殊使用场景，针对用户所反映车辆在极限工况拖拽时产生的拖车钩断裂问题，公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，本月升级方案完成后，对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。

直至月底，便有了这起召回。但仔细看看这起召回，又多有深意。

此次召回显示的原因是：“由于车辆使用说明书未充分明示拖车钩在特殊使用场景下可能带来的危险，无法起到足够的警示作用”。

召回显示的解决办法是：召回范围内的车辆替换新版电子使用说明书，在车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签，明示危险，避免误用，同时免费对拖车钩进行技术服务升级。

一未说明拖车钩是否存在设计或质量问题，二未提到将如何进行“升级”。虽然针对这一事件长城的响应够快，发起召回的效率够高，但质量如何，还有待后续车主们的亲身体验了。

●沃尔沃实名认证，8月召回之最

沃尔沃此次召回的车型涉及多款进口和国产车型，包括S80、S80L、S60、V70、V60、V60CC、XC60以及S60L，共计244800辆。

召回的原因是前排安全带固定件未装配到位，危机情况下可判或能发生安全带功能失效的情况，故而发起召回。作为 汽车 重要的安全配件——三点式安全带的发明者正是沃尔沃，没想到会因此发起自家史上最大规模的召回活动。

解决办法是对召回范围内的车辆免费更换改进后的前排座椅外侧安全带固定件，以消除安全隐患。

其实，沃尔沃此次召回不仅针对中国市场的24.5万辆，还涉及瑞典市场的41.2万辆，美国的30.8万辆，德国的17.8万辆，英国的16.9万辆等，全球召回总计218.37万辆。虽然召回规模很大，但沃尔沃方面强调，目前尚未收到任何与该缺陷相关的事故及携基人员伤亡报告。

看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟长城汽车召回这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击紫薯百科的其他内容。