北京老旧机动车淘汰更新北部中心

2024-10-02 18:33:43 栏目：汽车

北京市“国三”报废补贴来了，最高可补贴2.2万元

3月30日，北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》（以下简称《更新方案》）的通知。《更新方案》显示，北京市将依托市场交易平台，对报废或转出本市的高排放老旧机动车车主给予政府补助，引导汽车生产企业对报废或转出本市的高排放老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励。

北京设5处办理点最高报废补助达2.2万元

方案显示，自2020年4月1日-2021年12月31日，报废或转出本市高排放老旧机动车均可享受政府补助。同时，有强制报废期限的车辆，需要提前1年及进行解体报废即可享受政府补助。报废或转出时间，以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。

报废补助方面，微型载客汽车补助为4000元/车，小型载客汽车补助为1万元/车，中型载客汽车补助为7000元/车，大型载客汽车补助为2.2万元/车，载货汽车补助为1.4万元/车。

转出补助方面，微型载客汽车补助为2000元/车，小型载客汽车补助为5000元/车，中型载客汽车补助为3500元/车，大型载客汽车补助为1.1万元/车，载货汽车补助为7000元/车。

北京市政府将委托第三方（北京环境交易所）搭建交易办理平台，设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点。根据授权，由第三方审核高排放老旧机动车报废或转出信息，通过第三基段衡方交易办理平台为符合条件的车主办理政府补助相关手续。车主完成高排放老旧机动车报废或转出程序后，通过网络信息燃樱管理系统或实地业务办理网点申请政府补助，由第三方交易办理平台审核后办理。

北京市针对老旧机动车淘汰更新办理点共设置5处，其中有老旧机动车淘汰更新南部中心、老旧机动车淘汰更新北部中心、中联汽车交易市场、北辰亚运村汽车交易市场一站式服务大厅、北辰亚运村汽车交易市场综合办公楼一层。

加大补贴力度将加速报废进程

自2019年11月1日起，北京市就已经全天禁止所有国三排放标准柴油载货汽车进入北京市行政区域内道路行驶。根据我国汽车报废的相关规定，私家车报废条件为行驶里程达到60万公里；大货车强制报废年限为10年，最高可再延缓5年，而北京市实行国三排放搏做标准时间为2005年12月，国四排放标准实施的时间为2008年3月。按此计算，目前上路行驶的国三排放标准货车，车龄最长也未满15年，最短则为12年，并未达到15年强制报废标准。此外，不少国三排放标准私家车也未达报废要求的里程数。

但是提前报废国三排放标准无疑可以为北京市减轻空气污染带来不小的帮助，而本次出台的政策针对货车的补贴达到1.4万元，相较于上次的8000元也有不小的提升，由此可见，政策补贴的力度加大也会加速北京市“国三”排放标准的报废进程。

大量用户提高换车意愿

根据北京市生态环境局的披露的数据，目前北京市机动车保有量达640万辆，其中国三排放标准车型约23.3万辆，约占汽油车保有量的4.4%。由此可见，将有多达23万辆的国三标准车型面临报废换购，此次加大报废补贴力度也会进一步刺激消费，激发消费者的换购欲望，不但报废国三车型的目的达到了，还能拉动汽车市场的消费，可谓一举两得。

《更新方案》已一经发布，就已经获得了不少车企的积极响应，其中北汽集团总经理、北汽福田董事长张夕勇就表示，作为汽车生产企业，北汽已在推动落实相关的奖励政策，促进高排放老旧机动车淘汰更新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月1日起北京报废、转出高排放老旧机动车最高可获补助2.2.万元

（文/张钰翊）为促进高排放老旧机动车淘汰更新，优化机动车存量结构，近日，北京市人民政府办公厅印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰配冲戚更新方案（2020-2021年）》的通知（简称“《通知》”），重点鼓励本市国Ⅲ排放标准汽油车加快淘汰更新。

从《通知》中了解到，新的淘汰方案将依托市场交易平台，对报废或转出本市培陵的高排放老旧机动车车主给予政府补助，引导汽车生产企业对报废或转出本市的高排放老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励。其中，高排放老旧机动车是指在北京市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车。

《通知》规定，自2020年4月1日起至2021年12月31日止，报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。有强制报判亮废期限的车辆需提前1年及进行解体报废方可享受政府补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。补助标准将按报废或转出时间分为两档，小型客车报废最高可获补助10000元。

据了解，北京市目前老旧机动车排放污染矛盾较为突出。目前北京市国Ⅲ排放标准汽油车约23.3万辆，约占汽油车保有量的4.4%，但其排放的挥发性有机物、氮氧化物分别约占汽油车排放的10%左右。因此，此次对老旧机动车淘汰更新政策的发布，既是对减少机动车排放污染做出的努力，从另一方面来看也将起到带动新车消费的作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京市国Ⅲ淘汰补贴出炉，4月1日起开始实施

迭代更新，在江湖君看来不仅仅只是针对于很多新车型。对于老旧机动车而言，随着人们环保意识、政策的不断完善，我们终将要对淘汰更新那些老旧机动车。

3月30日，北京市人民政府办公厅印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021年）》的通知。此次发布的《通知》旨为促进高排放老旧机动车淘汰更新，优化机动车存量结构。

对于高排放老旧机动车而言，是指在北京市登记注册的国三排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车。具体措施上，新方案将依托市场交易平台，对报废或转出本市的高排放老旧机动车车主给予政府补助，引导汽车生产企业对报废或转出本市的高排放老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励。

政府的补助范围规定，2020年4月1日至2021年12月31日期间，报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前1年及进行解体报废方可享受政府补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。补助标准将按报废或转出时间分为两档，第二档较第一档下调20%。

对于这样的消息，江湖君觉得这与近期受疫情的影响是密不可分的。据中国汽车工业协会最新数据，2月，我国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，同比分别下滑79.8%和79.1%；前两个月，我国汽车产销量累计分别完成204.8万辆和223.8万辆，同比分别下滑45.8%和42%。对于汽车厂商和汽车市场而言，都遭受着巨大的挫折。

而报废了老旧车辆势必会让人们购买新车，不仅拉动了汽车消费也达到了环保的目的，所以在江湖君看来，这样的政策对我们还是十分有利。

在政府补助和企业奖励标准上,《方案》明确,在2020年底前淘汰的国Ⅲ汽油车,对载客汽车,实施报废的单车补助4000元-22000元,进行转出的单车补助2000元-11000元;对载货汽车,实施报废的单车补助14000元,进行转出的单车补助7000元。为促进早淘汰、早见效,建立补助资金退坡机制,在2021年实施淘汰的分别降低补助标准20%,鼓励车主尽早淘汰手中的国Ⅲ排放标准汽油车。

《方案》强调,对2020年4月1日至2021年12月31日期间报废或转出的高排放老旧机动车,车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2022年3月31日,逾期将不予办理。

其实对于北京市而言，高排放老旧机动车淘局核腔汰鼓励政策已经不是第一次实施，从2009年实施以来，北京市11年来累计淘汰各类老旧机动车295万辆,共减少氮氧化物和挥发性有机物排放约桐衫15.3万吨,取得了较好的环境效益。正是取得了不错的效益，所以才进一步对方案进行了优化。

值得一提的是，作为北京市重点合资汽车企业，北京现代率先做出积极响应，推出三大举措。

优惠再升级：在政府补贴基础上再给出企业补贴，现有置换政策补贴最高可达5万元，同时置换购买北京现代全系车型更可享0首付优惠。

补贴即刻兑：即时申报即刻兑现，将置换购车的最大利益在第一时间让渡给消费者。

进店有惊喜：国三氏凳车主线上扫码留资即可获得100元京东卡，到店试驾可再领100元京东卡。

此次推出的国三车辆购置政策，不仅为消费者提供更高额度的补贴标准，并且北京现代旗下国六、新能源全系车型更是全部参与此次换购活动，优惠政策可以说非常具有诚意。

其实这样快速的反应的确值得称赞，我们也期待着能有更多车企加入其中。对于大部分车主而言，在告别“老朋友”的同时也是为了环境保护尽了自己的一份力。对于新规的出台，你怎么看呢？

注：部分图片来源于网络

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2025年北京新能源汽车累计达200万

压减燃煤、控车减油、治污减排、清洁降尘……十年来，北京打出了一系列组合拳，治理空气污染。

2015年，北京全域禁行黄标车，成为全国第一个解决黄标车排放污染问题的城市;2017年，国Ⅰ国Ⅱ汽油车五环内工作日限行;2019年，国Ⅲ柴油货车全域禁行……在市生态环境局机动车排放管理处工作了10多年的连爱萍，一路见证着北京机动车污染防治的历程，从1999年实施国Ⅰ标准到北京市目前执行的六B阶段油品兆瞎塌地方标准，北京市油品标准已同欧洲标准、美国加州标准等基本处于同一阶水平。”

排放标准每提升一个档位，单车排放量就会降低30%到50%;每淘汰一辆老旧车，年均减少约83千克污染物排放。

为了加速老旧车淘汰，2020年，《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》印发，对报废或转出在北京市登记注册的“国三”车给予相应补贴。2009年起至今，北京持续实施了多轮政府补贴，累计淘汰了约306万辆老旧机动车，发放补贴115亿余元。正因如此，虽然北京机动车族圆的保有量以年平均10%的增长，但尾气污染程度却逐年递减。

除了严控机动车尾气排放神没外，北京市也在不断鼓励、推广新能源电动车，越来越多的市民通过政府补贴政策将现有的汽油车置换成新能源车。通过新能源车路权优先、公交车率先换新能源等政策，同步加快加气站、充电站等配套设施建设，北京已累计推广新能源车60余万辆。

2015北京机动车报废补贴

【导语】：2015年至2016年老旧机动车淘汰更新方案公布，本文为您详细介绍2015-2016北京老旧机动车报废补贴范围标准及申请流程期限。

2月10日，首都之窗发布了关于印发《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(2015-2016年)》的通知，通知中对淘汰更新老旧机动车给予的政府补助、企业奖励、申请期限等内容做了明确规定。下面小编就带您来看看具体内容~

老旧机动车范围

方案中所称老旧机动车是指登记注册使用6年及的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不含出租汽车、摩托车、低速载货汽车、黄标车)。

对淘汰更新老旧机动车给予政府补助、企业奖励

政府补助的范围和标准

补助范围：

2015年1月1日至2016年12月31日期间，经解体厂报废解体的老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前一年及进行报废方可享受政府补助。

在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的报废，不享受政府补助。出租汽车淘汰更新政府补助政策另行制定。

老旧机动车报废时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销时间为准。

补助标准：

符合政府补助条件的报废老旧机动车车主可同时享受国家汽车以旧换新相关补助政策。

企业奖励的范围和标准大州

奖励范围:

报废老旧机动车的车主在更换新车时，其新车车型属于第三方交易办理平台公示车型的，以企业奖励凭证冲抵车款方式获得奖励。

奖励标准裤明:

鼓励汽车生产企业加大对报废车辆后购置新车的车主奖励力度，建议奖励额度不低于政府补助标准。各汽车生产企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。

报废车辆政府补助、更新车辆企业奖励申领程序

车主须提交的材料

车主身份证(原件和复印件)或单位组织机构证书(原件和复印件);

由委托代理人办理申领手续的，还应提供车主委托书或单位法人委托书、代理人身份证(原件和复印件)。

报废老旧机动车并更换新车工作流程

报废老旧机动车工作流程

政府补助和企业奖励的申请期限

对2015年1月1日至2016年12月31日期间报废的老旧机动车，车主申请政府补助和企业胡仿告奖励的截止日期为2017年1月31日，逾期不予办理。

对2013年1月1日至2014年12月31日期间转出本市或报废的老旧机动车，政府补助按照《北京市人民政府办公厅印发关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案(2013-2014年)的通知》(京政办发〔2012〕59号)规定的标准执行，车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2015年2月28日，逾期不予办理。