追寻日产天籁历史足迹,带你了解天籁历代车型故事

追寻日产天籁历史足迹,带你了解天籁历代车型故事

;     近年来,日产中型车成为很多人兼顾家用与商务的理想选择,其中天籁便是典型代表。但很多人并不知道它是来自贵族血统车型——Cedric(公爵),下面一起来看天籁身世之谜。

      在上世纪80年代末90年代初,日产着力筹划并实施其全球化战略,为了在市场中分得一杯美羹,日产在这一时期相继研发出了多款针对细分市橘伍场的车型,天籁的前身“风度”(Cefiro)便此诞生。

      

第一代风度(1988-1994)

特点:日产Laurel和Skyline共平台,定位略低于公爵

      1988年,第一代天籁顺势而生,与日产Laurel和Skyline(R32)共享平台,定位略低于公爵。车头头扁平宽大,长条状组合式大灯让它看上去颇为犀利,博得很多年轻人的欢心。

      

      动力上,采用RB20系列2.0L直列六缸发动机,并提供一款涡轮增压发动机旦尺选择。而后面还提供RB24系列的2.4L自然吸气发动机,配备手动变速箱或4速自动变速箱。

      这一代天籁就带着重任走向世界,远销欧洲、北美、拉丁美洲等许多国家,成为日产打入全球市场的主力军。

      

第二代风度(1994-1998)

特点:产品线丰富

      由于第一代产品定位不够清晰,风度的销量并不乐观,在这样的情况下,日产在1994年8月推出第二代风度,决心夺取海外市场。第二代天籁造型回归到稳重大气风格,大灯相对宽大,少了上一圆迟或代那种犀利,车身线条流畅优雅,蜕变成传统中型车。

      

      这一代的动力提供2.0L、2.5L以及3.0L三个排量的VQ系列V6发动机可供选择,传动系统匹配4速自动或5速手动变速箱。比较有趣的是,1997-2000年期间第二代风度旅行版车型投入量产,而普通版车型却在1998年停产,造成第二三代风度车型同时销售的尴尬局面。

      

第三代风度(1998-2004)

特点:尺寸加大、造型圆润

      日产进一步打造兼顾家用与商用的传统中型车的决心,1998年第三代天籁上市,车身尺寸全面升级,外观设计更加圆润流畅,并没有过于臃肿之感。

      

      动力依然是这一代最大亮点,全系采用VQ系列发动机,提供2.0L、2.5L、3.0L以及3.5L排量的发动机可供选择,传动系统依然是那套4速自动或5速手动变速箱。

      

第四代天籁(2003-2008)

特点:日产风度和桂冠的接班人

      从这一代车型,天籁被视为日产风度和桂冠的接班人,用于替代蓝鸟和这两款车型,风格发生微妙改变,舍弃了不少传统的日式元素。

      基于日产FF-L平台打造,该平台同时还有楼兰、贵士、Altima等车型,整体设计更加厚重而宽大圆润,营造出温庄典雅形象。

      

      动力上,提供2.0L自然吸气的QR20DE发动机、2.3L V6自然吸气VQ23DE发动机以及3.5L V6自然吸气VQ35DE发动机,而且所有发动机均匹配XTronic CVT无级变速箱搭配。

      凭借符合国人口味的稳重大气设计和知名度很高的VQ系列V6发动机,在当时国内市场占据不少的份额。

      

第五代天籁(2008-2013)

特点:日产D平台打造

      这一代天籁在2008年的北京车展上首发亮相,是基于日产D平台打造而来,相比上一代产品,轴距和整体轮廓基本相同,只是在大灯和格栅这些细节设计上变得更加锐利,符合当时的潮流风格。

      

      动力上,提供了三种排量四款发动机选择,新增2.0L直列四缸自然吸气的MR20DE发动机(QR系列后继发动机)和2.5L直列四缸自然吸气QR25DE发动机,以及2.5L和3.5L的VQ系列V6发动机,经过调校后性能有所提升。

      

第六代天籁(2013-2018)

特点:基于第五代ALTIMA打造

      这一代天籁产品倾向美式风格,在造型上更加年轻奔放,不会像过往车型那般内敛,但是在内饰方面则开始趋于平庸,给人中规中矩的感觉。

      

      但动力上取消了V6发动机的使用,而海外版保留3.5L的VQ35DE发动机,而以2.0L和2.5L的直列四缸发动机所代替,而且后后悬架的铝合金摆臂被替换为钢制部件以节省成本!

      

第七代天籁(2018-至今)

特点:使用全球首款 可变压缩比发动机

      这一代天籁早在2018年的纽约车展上亮相,外观设计延续“V-Motion”家族式设计风格,以年轻、运动为主,内饰圆润的风格配以皮革及木材装饰,在豪华感方面比上代车型有所提升,总体提升的感觉给人非常明显。

      

      使用首款2.0T可变压缩比发动机,实现8:1(高性能)-14:1(高效能)压缩比无级可变,最大功率117.0kw/6000rpm,最大扭矩208.0Nm/4400rpm。而且还搭载ProPilot半自动驾驶系统。

尼桑cefiro是什么车?

尼桑cefiro是日产风度。以下是cefiro的相关介绍:1、动力蔽迹方面:风度cefiro的3.0型配备了具有可变吸气系统的VQ30DE发动机使最大功率和最大扭矩分别旦穗达到200PSu002F6400rpm及27.6kgmu002F3600rpm。2、外观方面:风度cefiro采用了更具现代感的横式防护格栅突显时尚动感气息。配合新款的模并卜组合尾灯、3.0型号独有的17英寸新铝合金六幅轮圈和车身的“vip”徽章。

老款尼桑cefiro(风度)详细资料

采用vq发动机,A33车型,匹配的是VQ2000和VQ3000两台发动机。

其中风度cefiro的3.0型配备了具有可变吸气系统的VQ30DE发动机,是最大功率和最大扭矩分别达到200PS/6400rpm及27.6kgm/3600rpm,VQ20DE发动机的最大功率也达到了140PS/6400rpm。

扩展资料余胡没

尼桑cefiro(风做改度)的驾驶方法:

1、打开尼桑cefiro的驾驶员车门。

2、踩下尼桑cefiro的刹车踏板。

3、转动尼桑cefiro车钥匙启动发动机。

4、按下变档杆解锁键挂上D档。

5、此时踩下油门踏板竖纳,车辆就可以向前行驶了。

参考资料来源:百度百科——日产风度

明白了日产cefiro的一些关键内容,希望能够给你的生活带来一丝便捷,倘若你要认识和深入了解其他内容,可以点击紫薯百科的其他页面。